卡車智能化的必經之路 國內AMT變速箱走到了哪一步？

選對變速箱是一件很重要的事情！AMT變速箱作用大不大？

自1956年新中國第一臺卡車一汽解放CA10下線起，中國卡車的歷史已經延續了63年，期間以肉眼可見的速度飛速發展。從只有5.6升、90匹馬力的CA10，發展到13L排量、550匹馬力，動力性能指數基本比肩歐洲進口發動機主流機型。

此外，國產卡車的駕駛室可以說進步最為神速，主流廠家已形成了獨特的家族臉譜，平地板、寬臥鋪、冰箱、氣囊懸置、獨立空調等都滿足新一代運輸人的需求，儼然把駕駛室轉變為了一個工作生活兼顧的“移動家庭”。

發展至今，卡車最重要的三大件——發動機、變速箱和車橋，其中發動機、車橋和歐美車廠的差距已經逐步縮小，唯有AMT變速箱是目前橫亙在卡車智能化、無人化的最大阻礙。

中國AMT變速箱十年發展史

2008年可以算作各個廠家AMT變速箱的元年。這一年，中國重汽在豪沃A7車型上裝配了其自主開發的AMT變速箱，這款AMT變速箱的本體是重汽16檔手動變速箱，其電器組件由WABCO提供。

歷經10年的技術積累，2017年5月，重汽高端品牌汕德卡交付了首臺配備自主AMT變速箱的牽引車，客戶使用後反饋效果很好，比手動變速箱還節油。

在重汽的產品中，除了專配自主開發的AMT變速箱外，還可裝配ZF最先進的 Traxon AMT 變速箱。

同樣在2008年，一汽解放借鑑了美國伊頓變速箱技術，關鍵部件採用BOSCH部件，也發佈了自主AMT變速箱，並在奧威車型上裝配。

2017年12月，解放發佈J7車型，開始主推ZF 12檔AMT變速箱，由此正式開啟國內AMT變速箱大批量裝配。

作為變速箱供應商的領頭羊， 法士特手動變速箱在國內佔據了大量市場份額，也同樣重視AMT變速箱的研發。

2011年，法士特和WABCO簽訂產期合作協議，由WABCO為法士特AMT變速箱提供電控氣動控制系統，近兩年已經能看到福田、陝汽及北奔的重卡裝配法士特AMT變速箱。

追溯AMT變速箱歐美起源

歐洲卡車的AMT變速箱推廣稍早於美國，2002年，AMT變速箱真正開始走向成熟並大規模裝配。

這一年，奔馳推出的第二代Actros開始配置Telligent Gearbox（之後叫Powershift變速箱）；沃爾沃重新命名自家的智能變速箱為I-shift。

十多年後，Powershift 完成了4代的更新，I-shift也發展到了F版本。當下AMT變速箱已經成為歐洲卡車的標配，即使是全驅車和大件車，也都取消了手動變速箱。

如今，歐洲的卡車廠商已經把AMT變速箱又向前推進到了智能網聯時代，卡車都裝上了SIM卡，可以從雲端下載前方的路線及地形圖，後臺計算器根據車輛的載重優化出最省油的行駛模式。

駕駛員無需踩油門，只要通過方向盤按鈕設定好需要的巡航車速即可，剩下的路程雲平臺會幫忙完成。

美國的第一款AMT變速箱是由德國ZF和美國羅克韋爾（後改名為美馳）生產的，這款名為Freedom line的變速箱已經取消了離合器踏板。隨後在競爭中，對手伊頓順勢推出新款Ultra-shift AMT變速箱，拉開了卡車AMT變速箱的帷幕。

福萊納卡車是美國的第一大卡車製造商，藉助戴姆勒-奔馳的實力，開發了能夠適配其底特律發動機的DT12 AMT變速箱，並於2014年宣佈重型卡車標配AMT變速箱。

沃爾沃則是直接把I-shift推廣到北美，裝配到了北美版沃爾沃卡車上，直到7年後的2013年，沃爾沃和馬克卡車在美國中部卡車展上才宣佈在北美車型標配AMT變速箱，但依然保留手動變速箱作為選配。

影響卡車發動機市場格局

發動機、變速箱、車橋是卡車最重要的三大件，也是客戶在購買卡車產品時主要考查的對象。在手動變速箱時代，發動機和變速箱是各自獨立的，廠家的任務多是放在結構匹配上。

因此，在早些時候，不同的發動機和不同的變速箱任由客戶選擇組合，同時幫助中小品牌完成產品及價格上的差異化，為廠商帶來利潤。

到了AMT變速箱時代，這種情況就要發生變革了。

因為發動機和變速箱不再是彼此只有簡單的結構連接，AMT變速箱有了ECU，ECU需要時刻和發動機保持通信，後續還有大量的軟件數據標定工作，這才可以賦予一臺卡車靈魂。

當下國內主流商用車企，基本都完成了動力總成的建設和搭配，進入AMT變速箱時代。

動力總成的品類多樣性會被軟件多樣性替代，卡車動力總成的發展趨勢也會逐漸擺脫往日繁雜的機型和變速箱類型，轉而優化2到3款可靠性最好的產品即可。

因此，硬件軟件化、軟件智能化才是智能卡車的方向。通過加載不同應用場景下的智能化軟件，給客戶提供簡單、節油、可靠的產品。

在國內，電商的發展，需要物流更高效；新一代運輸人需要更好開的卡車；油價不斷上漲，需要更節油的卡車；這些都是大力發展AMT變速箱的天熱動力。

歐美國家大致經歷了10年的打磨，才開啟AMT變速箱的規模應用。中國推廣AMT變速箱也有10年的光景，國產變速箱的可靠性已經充分得到市場的驗證，接下來AMT變速箱應該要規模登場了。

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