剎車油能自己動手換嗎？進了空氣會導致剎車失靈！

引言 | 也叫制動液

車聚君幾天前收到了某位小夥伴的用車諮詢，小夥伴的車在4S店進行保養，維修人員建議他更換剎車油，小夥伴對4S店能否按標準更換存疑，不想花了錢，事情卻沒幹利索，於是放棄。

對於小夥伴的疑慮，車聚君就來說道說道更換剎車油的那些梗。

一、剎車油的作用、種類

傳統燃油汽車使用的液體有八種，俗稱“五油三液”。五油指發動機潤滑油（機油）、變速箱潤滑油、燃油（汽油或柴油）、轉向助力油和剎車油；三液指雨刮玻璃水、防凍冷卻液和蓄電池電解液。

剎車油是車輛液壓剎車系統中傳遞制動力的液態介質，專業名稱叫制動液（Brake Fluid）。

制動液工作壓力一般為2MPa，高的可達4-5MPa。利用液體的不可壓縮特性，能在密封的容器或充滿液體的管路中，快速均勻地傳遞壓力，實現剎車制動。

按制動液原料不同，汽車制動液分為醇型制動液、礦物油型制動液、合成型制動液三類。

醇型制動液是由含量為45%～55%蓖麻油和55%～45%低碳醇調配而成，但因其沸點低，低溫時性質不穩定，極易產生氣阻等原因已經不允許使用。

以柴油餾分經深度脫蠟得到的C12～C19的異構烷烴和烷烴組分，添加稠化劑和其他添加劑調和而成的礦物油型制動液，會對系統中的橡膠類元件產生溶解作用，現在也很少採用。

現在汽車上廣泛採用合成型制動液，合成型制動液是用醚、醇、酯等摻入潤滑、抗氧化、防鏽、抗橡膠溶脹等添加劑製成。

對於合成型制動液按照美國交通部（DOT）規定分為兩類。

▎基於聚乙二醇醚的制動液：DOT3、DOT4。

DOT3，一般為醇醚型。醇醚型的化學成份為低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有較強的親水性，所以在使用或貯存的過程中其含水量會逐漸增高。

DOT4，一般為酯型。酯型是在醇醚型的基礎上添加大量的硼酸酯。硼酸酯的沸點比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制動性能更好，還具有較強的抗溼能力，能減緩了由於吸水而導致的沸點下降。酯型性能比醇醚型更好，但價格也更高。

▎基於硅油的制動液：DOT5。

DOT5，採用高成本的硅油基礎油提煉而成，其抗高溫和不易吸水的能力都比較強，可以承受比較強的制動力，但硅油成分對制動系統內的活塞油封、制動油管等會產生腐蝕，導致油液滲漏從而使制動系統無法工作。這類剎車油用於專業賽車或軍事用途，民用市場上沒有售賣，可以忽略。

中國大陸現行的制動液標準GB12981-2012《機動車輛制動液》為強制性標準，共有15項技術指標要求，包括外觀、平衡迴流沸點、溼平衡迴流沸點、運動黏度（100℃、-40℃）、pH值、液體穩定性、腐蝕性等。

二、制動液為何要更換，何時換？

基於聚乙二醇醚（DOT3、DOT4）的制動液在民用車輛中應用最廣泛。

但這種制動液吸溼性很強，隨著時間的流逝含水量會逐漸增加。制動液通過制動液儲液罐的透氣孔和制動軟管壁吸收空氣中的水分。水分達到2%時會導致沸點降低60%～80%。沸點降低，制動時管路容易產生氣阻，空氣是能夠被壓縮的，會造成制動力下降或者制動失靈。

為了車輛行駛安全，制動液必須定期更換！

一般車輛在正常行駛4萬公里或制動液連續使用超過兩年後，需要及時更換。

制動液儲液罐中的液體如果出現顏色變深（水分過多）、懸浮物增加、變黑變髒等情況，也需要及時更換制動液。

三、更換注意事項和方式例舉

首先要注意不同標號不同品牌的制動液不能混用，制動液儲液壺上一般都標有該車輛使用的制動液規格，選擇相同型號即可。

關於制動液品牌，世界上主要的石油集團都有剎車油產品，像國內的崑崙、長城、國外的嘉實多、美孚、道達爾、ATE等、消費者可以根據自己的經濟能力和需求合理選擇。

但車輛制動液最好使用符合原廠標準的油，由於不同品牌的制動液成分不同，混加容易造成化學反應腐蝕管路和橡膠件導致剎車失靈。

更換制動液，一個人在沒有工具設備和他人協助的情況下是無法完成的。

由於制動液具有腐蝕性，更換時要避免接觸到皮膚。其次，更換制動液一定要避免空氣進入，一旦進入了空氣，要排乾淨，不然剎車是會變軟的，制動效果會變差。

更換車輛制動液並不是很複雜，一般有兩種方法：

第一種是先把制動液儲液壺裡的舊油抽出來，再把新油倒入油壺裡加滿，啟動汽車，一人在車上連續踩踏制動，另一人用扳手鬆開剎車卡鉗上的分泵螺絲進行放油，每個車輪大約排出150ml左右就可以了，之後再踩剎車看看剎車踏板的硬度怎麼樣，如果剎車踏板偏軟需要再次進行排氣，直到剎車踏板硬度合適。

第二種方式是直接把剎車卡鉗上的分泵螺絲鬆開，上車連續踩剎車把制動液油壺裡中的油液直接排掉，油壺中沒有制動液後再添加新油（使用專門的注油壺），之後再次進行放油排氣，每個車輪排出100ml左右即可，排完以後上車踩剎車看看硬度如何，如果剎車偏軟還需要再次進行排氣，直到硬度合適。

更換完成旋緊所有分泵螺絲後再踩剎車，觀察是否有滲油現象，最後試車測試。

以上只是簡單介紹，如果真的想掌握這門技術，還是需要到車間自己實際操練下。

如果不差錢，也不想自己費這麼多力氣，還是由維修技師們來完成制動液更換更為妥當，但叮囑他們不要漏掉一個輪子。

車聚小結

制動系統的運行是否正常直接關係到車輛使用的安全，不能有半點馬虎，以上科普只是讓大家對制動液的作用，更換有個概念性的瞭解。

在實際操作中，車聚君堅持專業操作應由專業人士來執行。