獲得甲級測繪資質後，華為可開展自動駕駛相關業務
眾所周知，5G網絡的普及，將大力推動AI物聯網乃至自動駕駛的發展。所以我覺得華為進軍自動駕駛並不算是什麼新聞。全球有諸多公司都已經開始在自動駕駛領域佈局，比如百度、谷歌、特斯拉等等。既然華為在5G領域裡有這麼大的優勢，那麼就更不會錯過自動駕駛了。
今日有媒體爆料：華為導航電子地圖製作甲級資質申請在自然資源部網站公示。公示通過後，華為將成為我國第20家可以合法製作自動駕駛地圖（高精地圖）的企業，華為將可以開展與自動駕駛相關的業務研發。
那麼問題來了，華為會不會自己造車呢？我們今天來簡單的分析一下！
1、華為不會造車
早前，華為首席戰略架構師黨文栓表示，華為與多家車企成立了合作企業，包括奧迪、廣汽豐田、北京新能源汽車和長安汽車。而華為將在這些合作項目中提供人工智能技術。
其實很簡單的邏輯，華為目前的優勢在於通信和華為手機，這個社會是分工的。華為不可能什麼都去做，也不可能什麼都做得好，偉大的企業都是擅長整合的企業，比如阿里巴巴。
自動駕駛電信網絡是業界的全新使命，需從架構和關鍵技術層面進行系統性思考和創新。我覺得華為應該做的是系統方面。
2、華為為何要進軍“自動駕駛”？
隨著技術的成熟，車聯網、自動駕駛開始迅猛發展，而目前的4G網絡帶寬不足以支撐車聯網與自動駕駛下龐雜的信息量傳遞，5G商用加碼，華為在此前後，宣佈正式成立智能汽車解決方案BU部門，直接隸屬ICT管理委員會管理。
當前，通信網絡、車聯網、芯片是華為佈局汽車行業的三把利劍。再加上華為即將推出的鴻蒙系統，我覺得華為在物聯網領域已經逐漸搭建了自己的優勢。
互聯網時代，任何企業大都在多元化發展，華為亦不例外。而汽車，作為其中的重要維度，必定成為未來爭奪的首要陣地，所以百度押寶人工智能，而阿里巴巴與騰訊這樣的公司也投資了不少互聯網車企！
最後，如華為官方所言，華為不會造車，但是會幫助車企們造好車。但是話又說回來了，目前自動駕駛還處於概念階段。但已經遭到了不少網友們的質疑。
把生命安全放在一個不靠譜的智能上面。我用腳投票。人工智能不是那麼高大上，在所有人蔘與交通的這個過程中，各種意想不到的複雜狀況都會出現。人工智能是沒有辦法意料到這些複雜狀況的。不知道各位又是如何看待這個問題的呢？