'華為手機失去谷歌服務支持後，會有什麼影響？'
華為已經確認，計劃於本月發佈的Mate 30系列智能手機不會搭載谷歌應用服務，未來的新品手機也可能得不到谷歌授權更新，引發了市場對於華為手機售後維護服務的疑慮。雖然華為發起了接二連三的造勢，而且幾乎每一次造勢都能引得全國網友們熱血沸騰，比如華為公佈鴻蒙操作系統計劃，宣佈方舟編譯器開源，但無論如何都無法抵銷因谷歌斷供安卓所造成的傷害。
有些人認為，華為自行研發的鴻蒙系統能替代掉安卓系統，並有自家的應用商店可供用戶下載第三方應用程序，只要比照中國市場現行的做法，華為似乎仍可以攻克這道難關，並在海外移動設備市場中繼續站穩腳跟。
但事情其實沒有那麼簡單。從客觀的角度觀察，智能手機缺少了谷歌的授權，不僅是無法使用谷歌的App產品，其中傷害最大的是谷歌的APIs套件無法使用，連帶影響第三方應用程序的運行，像是Uber、Line、Facebook及Airbnb等等牽涉到Google APIs的應用軟件。未來華為手機即使通過自家的應用商店向用戶提供下載應用程序，但仍無法使用這些熱門應用，而消費者不大可能會購買存在功能缺陷的智能手機，華為在海外市場面臨嚴峻的形勢。
依據谷歌服務範圍進行劃分，在架構上安卓授權計劃分三個層次
第一層：安卓開源計劃（AOSP，Android Open-Source Project）
底層安卓系統本身是免費且自由的開源代碼，每個人都可以到官方網站任意使用、下載、修改並傳播代碼。AOSP計劃提供安卓底層架構的開源代碼及平臺，所要求的安卓系統限制很少，手機廠商可以根據自己的需要做任何的修改或是更進一步的定製化。
AOSP像是個公用模板，已具備了基礎功能，每個人都可以根據自身的需求進行定製化。網絡上有許多安卓改版操作系統，比如知名度很高的CyanogenMod就是以AOSP為基礎，其餘衍生的定製化系統（ROM）也是從AOSP修改而來。但這些操作系統往往都是實驗性質居多，雖然具備基礎運行功能，卻常發生應用程序兼容的問題。
第二層：安卓兼容性計劃（Android Compatibility Program）
在AOSP的基礎上，加入兼容性計劃可以確保第三方開發的App可以成功在手機上運行。雖然中國大陸地區禁用了谷歌的服務，但在中國市場上銷售的手機仍基本採用了安卓操作系統，所以也必須加入這項兼容性計劃以確保銷售的智能手機可以正常地運行安卓應用程序。
如此一來，中國手機即使沒有谷歌的服務，也能兼容安卓App應用。用戶也能通過中國內地的應用商店下載應用程序，像應用寶、百度手機助手之類的第三方應用商店。目前在中國內地銷售的手機絕大多數都有加入該項兼容性計劃，包括小米、魅族、Vivo、OPPO等本土手機品牌。
對於海外市場，華為要打造自行研發的智能手機操作系統，那麼前提便是，必須兼容市場上大部分的安卓應用，因此自研的操作系統仍然會基於AOSP加上兼容性計劃發展。如果華為選擇發展完全不同於安卓、iOS的操作系統，也就是全新的操作系統，不但成本耗費巨大，還無法兼容中國市場大部分的App。要知道，國內不只華為一家手機廠商，還有小米、OPPO和vivo等本土手機廠商時刻在垂誕華為的市場份額，華為沒有資本也沒有時間去重新發展自己的操作系統生態。
第三層：谷歌移動服務認證（Google Mobile Services，GMS）
第三層授權架構是谷歌最嚴苛的認證機制，也是在國際市場銷售的安卓手機必須通過的認證，GMS僅對手機制造商開放，並且包含11項谷歌應用，包含Google Play Store及Google Search等獨家谷歌服務，還有最重要的Google APIs套件。
中國智能手機品牌要打入國際市場，同樣要向谷歌取得此項認證，這也是谷歌本次停止授權華為的服務項目。
假如手機廠商想要自己的手機擁有Google Play Store以便於用戶下載安卓應用，就必須加入GMS認證，在國際市場上沒有內建Google Play的手機便無法下載安卓應用，自然就沒有消費者購買。
有人辯稱，華為可以自行建立第三方應用商店來解決上述問題。就像華為在中國市場那樣，提供自家的應用商店供用戶下載應用程序，並假設平臺上的應用程序種類及數量與Google Play Store完全一致。
另一方面，華為宣稱Gmail、Google Drive、YouTube與Google Maps同樣有替代方案，例如使用微軟的Outlook信箱收發信件，通過One Drive儲存檔案；YouTube及Google Maps也有網頁版替代，只要用戶能接受差一點的體驗就行，谷歌對華為停止授權根本不足為懼。
即便這樣，華為卻沒有解決最核心的問題，也就是Google APIs（被廣泛用於第三方應用程序中）。
華為已經確認，計劃於本月發佈的Mate 30系列智能手機不會搭載谷歌應用服務，未來的新品手機也可能得不到谷歌授權更新，引發了市場對於華為手機售後維護服務的疑慮。雖然華為發起了接二連三的造勢，而且幾乎每一次造勢都能引得全國網友們熱血沸騰，比如華為公佈鴻蒙操作系統計劃，宣佈方舟編譯器開源，但無論如何都無法抵銷因谷歌斷供安卓所造成的傷害。
有些人認為，華為自行研發的鴻蒙系統能替代掉安卓系統，並有自家的應用商店可供用戶下載第三方應用程序，只要比照中國市場現行的做法，華為似乎仍可以攻克這道難關，並在海外移動設備市場中繼續站穩腳跟。
但事情其實沒有那麼簡單。從客觀的角度觀察，智能手機缺少了谷歌的授權，不僅是無法使用谷歌的App產品，其中傷害最大的是谷歌的APIs套件無法使用，連帶影響第三方應用程序的運行，像是Uber、Line、Facebook及Airbnb等等牽涉到Google APIs的應用軟件。未來華為手機即使通過自家的應用商店向用戶提供下載應用程序，但仍無法使用這些熱門應用，而消費者不大可能會購買存在功能缺陷的智能手機，華為在海外市場面臨嚴峻的形勢。
依據谷歌服務範圍進行劃分，在架構上安卓授權計劃分三個層次
第一層：安卓開源計劃（AOSP，Android Open-Source Project）
底層安卓系統本身是免費且自由的開源代碼，每個人都可以到官方網站任意使用、下載、修改並傳播代碼。AOSP計劃提供安卓底層架構的開源代碼及平臺，所要求的安卓系統限制很少，手機廠商可以根據自己的需要做任何的修改或是更進一步的定製化。
AOSP像是個公用模板，已具備了基礎功能，每個人都可以根據自身的需求進行定製化。網絡上有許多安卓改版操作系統，比如知名度很高的CyanogenMod就是以AOSP為基礎，其餘衍生的定製化系統（ROM）也是從AOSP修改而來。但這些操作系統往往都是實驗性質居多，雖然具備基礎運行功能，卻常發生應用程序兼容的問題。
第二層：安卓兼容性計劃（Android Compatibility Program）
在AOSP的基礎上，加入兼容性計劃可以確保第三方開發的App可以成功在手機上運行。雖然中國大陸地區禁用了谷歌的服務，但在中國市場上銷售的手機仍基本採用了安卓操作系統，所以也必須加入這項兼容性計劃以確保銷售的智能手機可以正常地運行安卓應用程序。
如此一來，中國手機即使沒有谷歌的服務，也能兼容安卓App應用。用戶也能通過中國內地的應用商店下載應用程序，像應用寶、百度手機助手之類的第三方應用商店。目前在中國內地銷售的手機絕大多數都有加入該項兼容性計劃，包括小米、魅族、Vivo、OPPO等本土手機品牌。
對於海外市場，華為要打造自行研發的智能手機操作系統，那麼前提便是，必須兼容市場上大部分的安卓應用，因此自研的操作系統仍然會基於AOSP加上兼容性計劃發展。如果華為選擇發展完全不同於安卓、iOS的操作系統，也就是全新的操作系統，不但成本耗費巨大，還無法兼容中國市場大部分的App。要知道，國內不只華為一家手機廠商，還有小米、OPPO和vivo等本土手機廠商時刻在垂誕華為的市場份額，華為沒有資本也沒有時間去重新發展自己的操作系統生態。
第三層：谷歌移動服務認證（Google Mobile Services，GMS）
第三層授權架構是谷歌最嚴苛的認證機制，也是在國際市場銷售的安卓手機必須通過的認證，GMS僅對手機制造商開放，並且包含11項谷歌應用，包含Google Play Store及Google Search等獨家谷歌服務，還有最重要的Google APIs套件。
中國智能手機品牌要打入國際市場，同樣要向谷歌取得此項認證，這也是谷歌本次停止授權華為的服務項目。
假如手機廠商想要自己的手機擁有Google Play Store以便於用戶下載安卓應用，就必須加入GMS認證，在國際市場上沒有內建Google Play的手機便無法下載安卓應用，自然就沒有消費者購買。
有人辯稱，華為可以自行建立第三方應用商店來解決上述問題。就像華為在中國市場那樣，提供自家的應用商店供用戶下載應用程序，並假設平臺上的應用程序種類及數量與Google Play Store完全一致。
另一方面，華為宣稱Gmail、Google Drive、YouTube與Google Maps同樣有替代方案，例如使用微軟的Outlook信箱收發信件，通過One Drive儲存檔案；YouTube及Google Maps也有網頁版替代，只要用戶能接受差一點的體驗就行，谷歌對華為停止授權根本不足為懼。
即便這樣，華為卻沒有解決最核心的問題，也就是Google APIs（被廣泛用於第三方應用程序中）。
什麼是Google APIs
假設不加入GMS計劃，只利用AOSP平臺來運行，手機制造商會發現許多熱門應用程序根本無法在ASOP平臺上運行，因為缺少了尤為重要的Google APIs。
Google APIs（Application Programming Interface） 是谷歌開放給第三方應用程序的程序應用介面，任何應用程序若要利用谷歌的功能來強化第三方開發者的產品，都可以通過這項介面達成，其中以Google Maps API最為普遍。
Google Maps API是Google Maps衍生出來的軟件服務，具備地圖、導航和地點三大功能，分別具備靜態地圖、路線規劃以及商家信息的數據價值。靜態地圖能讓用戶瀏覽地圖信息、街景圖片及衛星圖像；路線規劃指導用戶從A地到B地，還有路況信息協助判斷抵達時間；商家信息則涵蓋Google Maps的數十億個地點信息、評論及座標。
目前Google Maps涵蓋全球99%的地圖信息，每日提供2500萬次更新，並有10億個用戶隨時更新地圖信息。根據Datanyze統計，Google Maps API擁有全球地圖信息服務80.94%的市佔率。舉例來說，知名客戶Uber近期在IPO文件中便透露，從2016年到2018年，Uber已經付給谷歌高達5800萬美元的Google Maps授權費，其餘知名APP也都採用了Google Maps。
生活中常見的軟件也普遍整合了這項服務，例如Uber、Airbnb、Facebook、Line位置、Ubike租借站位置查詢、第三方地圖導航，還有記錄慢跑路徑的健身程序等等。市面上只要有牽涉地圖信息的功能，大部分都使用了Google Maps API來串接谷歌龐大的地圖數據。
通過此項服務，第三方應用公司不用自行開發地圖信息系統。只要整合Google Maps的信息，便能在此基礎上發展各項商業應用。例如，AR遊戲、旅館出租、房地中介、餐飲外賣、代駕、資產追蹤等APP服務。
第三方應用開發商之所以不選擇自行開發地圖系統，是因為這套系統背後需要數年的開發時間以及數百億美元的成本，還得依靠廣大的用戶維護、測試及新增地圖信息。對於大部分應用程序開發商而言，不可能自己從零開始建立完整的地圖系統，但只要通過Google Maps API，任何一家公司都能在既有的谷歌地圖上加入自己的商業應用。
華為已經確認，計劃於本月發佈的Mate 30系列智能手機不會搭載谷歌應用服務，未來的新品手機也可能得不到谷歌授權更新，引發了市場對於華為手機售後維護服務的疑慮。雖然華為發起了接二連三的造勢，而且幾乎每一次造勢都能引得全國網友們熱血沸騰，比如華為公佈鴻蒙操作系統計劃，宣佈方舟編譯器開源，但無論如何都無法抵銷因谷歌斷供安卓所造成的傷害。
有些人認為，華為自行研發的鴻蒙系統能替代掉安卓系統，並有自家的應用商店可供用戶下載第三方應用程序，只要比照中國市場現行的做法，華為似乎仍可以攻克這道難關，並在海外移動設備市場中繼續站穩腳跟。
但事情其實沒有那麼簡單。從客觀的角度觀察，智能手機缺少了谷歌的授權，不僅是無法使用谷歌的App產品，其中傷害最大的是谷歌的APIs套件無法使用，連帶影響第三方應用程序的運行，像是Uber、Line、Facebook及Airbnb等等牽涉到Google APIs的應用軟件。未來華為手機即使通過自家的應用商店向用戶提供下載應用程序，但仍無法使用這些熱門應用，而消費者不大可能會購買存在功能缺陷的智能手機，華為在海外市場面臨嚴峻的形勢。
依據谷歌服務範圍進行劃分，在架構上安卓授權計劃分三個層次
第一層：安卓開源計劃（AOSP，Android Open-Source Project）
底層安卓系統本身是免費且自由的開源代碼，每個人都可以到官方網站任意使用、下載、修改並傳播代碼。AOSP計劃提供安卓底層架構的開源代碼及平臺，所要求的安卓系統限制很少，手機廠商可以根據自己的需要做任何的修改或是更進一步的定製化。
AOSP像是個公用模板，已具備了基礎功能，每個人都可以根據自身的需求進行定製化。網絡上有許多安卓改版操作系統，比如知名度很高的CyanogenMod就是以AOSP為基礎，其餘衍生的定製化系統（ROM）也是從AOSP修改而來。但這些操作系統往往都是實驗性質居多，雖然具備基礎運行功能，卻常發生應用程序兼容的問題。
第二層：安卓兼容性計劃（Android Compatibility Program）
在AOSP的基礎上，加入兼容性計劃可以確保第三方開發的App可以成功在手機上運行。雖然中國大陸地區禁用了谷歌的服務，但在中國市場上銷售的手機仍基本採用了安卓操作系統，所以也必須加入這項兼容性計劃以確保銷售的智能手機可以正常地運行安卓應用程序。
如此一來，中國手機即使沒有谷歌的服務，也能兼容安卓App應用。用戶也能通過中國內地的應用商店下載應用程序，像應用寶、百度手機助手之類的第三方應用商店。目前在中國內地銷售的手機絕大多數都有加入該項兼容性計劃，包括小米、魅族、Vivo、OPPO等本土手機品牌。
對於海外市場，華為要打造自行研發的智能手機操作系統，那麼前提便是，必須兼容市場上大部分的安卓應用，因此自研的操作系統仍然會基於AOSP加上兼容性計劃發展。如果華為選擇發展完全不同於安卓、iOS的操作系統，也就是全新的操作系統，不但成本耗費巨大，還無法兼容中國市場大部分的App。要知道，國內不只華為一家手機廠商，還有小米、OPPO和vivo等本土手機廠商時刻在垂誕華為的市場份額，華為沒有資本也沒有時間去重新發展自己的操作系統生態。
第三層：谷歌移動服務認證（Google Mobile Services，GMS）
第三層授權架構是谷歌最嚴苛的認證機制，也是在國際市場銷售的安卓手機必須通過的認證，GMS僅對手機制造商開放，並且包含11項谷歌應用，包含Google Play Store及Google Search等獨家谷歌服務，還有最重要的Google APIs套件。
中國智能手機品牌要打入國際市場，同樣要向谷歌取得此項認證，這也是谷歌本次停止授權華為的服務項目。
假如手機廠商想要自己的手機擁有Google Play Store以便於用戶下載安卓應用，就必須加入GMS認證，在國際市場上沒有內建Google Play的手機便無法下載安卓應用，自然就沒有消費者購買。
有人辯稱，華為可以自行建立第三方應用商店來解決上述問題。就像華為在中國市場那樣，提供自家的應用商店供用戶下載應用程序，並假設平臺上的應用程序種類及數量與Google Play Store完全一致。
另一方面，華為宣稱Gmail、Google Drive、YouTube與Google Maps同樣有替代方案，例如使用微軟的Outlook信箱收發信件，通過One Drive儲存檔案；YouTube及Google Maps也有網頁版替代，只要用戶能接受差一點的體驗就行，谷歌對華為停止授權根本不足為懼。
即便這樣，華為卻沒有解決最核心的問題，也就是Google APIs（被廣泛用於第三方應用程序中）。
什麼是Google APIs
假設不加入GMS計劃，只利用AOSP平臺來運行，手機制造商會發現許多熱門應用程序根本無法在ASOP平臺上運行，因為缺少了尤為重要的Google APIs。
Google APIs（Application Programming Interface） 是谷歌開放給第三方應用程序的程序應用介面，任何應用程序若要利用谷歌的功能來強化第三方開發者的產品，都可以通過這項介面達成，其中以Google Maps API最為普遍。
Google Maps API是Google Maps衍生出來的軟件服務，具備地圖、導航和地點三大功能，分別具備靜態地圖、路線規劃以及商家信息的數據價值。靜態地圖能讓用戶瀏覽地圖信息、街景圖片及衛星圖像；路線規劃指導用戶從A地到B地，還有路況信息協助判斷抵達時間；商家信息則涵蓋Google Maps的數十億個地點信息、評論及座標。
目前Google Maps涵蓋全球99%的地圖信息，每日提供2500萬次更新，並有10億個用戶隨時更新地圖信息。根據Datanyze統計，Google Maps API擁有全球地圖信息服務80.94%的市佔率。舉例來說，知名客戶Uber近期在IPO文件中便透露，從2016年到2018年，Uber已經付給谷歌高達5800萬美元的Google Maps授權費，其餘知名APP也都採用了Google Maps。
生活中常見的軟件也普遍整合了這項服務，例如Uber、Airbnb、Facebook、Line位置、Ubike租借站位置查詢、第三方地圖導航，還有記錄慢跑路徑的健身程序等等。市面上只要有牽涉地圖信息的功能，大部分都使用了Google Maps API來串接谷歌龐大的地圖數據。
通過此項服務，第三方應用公司不用自行開發地圖信息系統。只要整合Google Maps的信息，便能在此基礎上發展各項商業應用。例如，AR遊戲、旅館出租、房地中介、餐飲外賣、代駕、資產追蹤等APP服務。
第三方應用開發商之所以不選擇自行開發地圖系統，是因為這套系統背後需要數年的開發時間以及數百億美元的成本，還得依靠廣大的用戶維護、測試及新增地圖信息。對於大部分應用程序開發商而言，不可能自己從零開始建立完整的地圖系統，但只要通過Google Maps API，任何一家公司都能在既有的谷歌地圖上加入自己的商業應用。
手機一旦缺少了Google APIs，便無法使用熱門應用程序
假如智能手機沒有安裝Google APIs，打開第三方應用程序後只會有白色畫面，無法顯示任何地圖畫面與信息，更別提開啟定位及導航功能，也看不到商家信息。未來，華為手機在海外市場沒辦法用來預訂出租車、叫外賣、訂旅館或是通過通訊軟件分享位置給朋友，這些全是以Google Maps API為基礎發展的應用。
雖然沒有Google API的問題可以靠下載額外的軟件解決，但對於手機制造商來說，手機是賣給一般消費者的，不可能要求他們自行下載軟件框架，還得排除各機型的兼容性問題，在終端消費市場是不可行的。
換言之，除了中國大陸市場，全球的手機廠商都必須加入GMS計劃，否則產品將變成無法使用熱門應用程序的傳統型手機。
三星和小米等安卓廠商將成為海外市場上的受益者
在海外市場，許多第三方知名應用程序都是以Google Maps API 作為基礎進行開發，直接連接到谷歌地圖，藉以大幅降低開發成本以及提高地圖精準度，只要是有地圖位置功能，幾乎都以Google Maps為開發基礎，市佔率超過80%以上。
比起半導體零組件斷供，谷歌對華為停止安卓授權的影響更為顯著。在硬件領域，華為尚且能以現有的庫存與授權營運一段時間，但少了谷歌授權，華為手機在海外市場直接被剝奪大部分的應用程序功能。先不提未來的零組件維修問題，光是無法使用許多熱門APP的情況下，渠道商就沒有理由銷售華為手機給消費者，以免引來大量客戶投訴。
過去憑藉著優惠的價格與鋪天蓋地銷售策略，華為向來在歐洲市場有不少的市佔率，根據Statcounter公佈的數據顯示， 2019年第一季度，華為手機在歐洲市場的出貨量佔比（市佔率）為17.69%，約為安卓系統的24% 左右，失去谷歌授權的華為，在短時間內似乎沒受什麼影響，但來自海外市場的營收肯定會有較大幅度的下滑。換言之，華為在海外手機市場的份額將大概率會被三星、小米、OPPO和vivo等手機廠商分食。