現在的汽車發動機技術已經很成熟，正常情況下發動機的壽命可能比整車的壽命要久。但是在平時不注意用車的情況下還是會出現小的故障。而由於發動機是汽車的核心，一旦出現問題之後肯定是比較麻煩的，所以為了避免在平時開車的時候汽車發動機會出現故障，它的保養工作還是要做好的。
- 汽車發動機的保養
1、使用適當質量等級的潤滑油
對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD--SF級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用CB--CD級柴油機油，選用標準以不低於生產廠家規定要求為準。
2、定期更換機油及濾芯
任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。到一定里程之後，性能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中(一般以機油標尺上限為好)。
機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損，內部的汙染加劇。
3、保持曲軸箱通風良好
現在大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)促使發動機換氣，但竄氣中的汙染物“會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。
如果PCV閥堵塞則汙染氣體逆向流人空氣濾清器，汙染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過髒，更加造成曲軸箱的汙染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。
4、定期清洗曲軸箱
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。
量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。
5、定期保養水箱
發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。
冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540(水箱強力高效清洗劑)清洗水箱，除去其中的鏽跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且延長水箱和發動機的整體壽命。
- 汽車發動機使用誤區
1、超負荷運行或者拖檔
開車時，難免有些人會有喜歡裝逼轟加油門的時候，這時候儀表盤轉速錶處於紅刻度以上，發動機難以避免的處於超負荷運轉的狀態，加速發動機損害，再就是手動擋所說的“拖檔”情況，速度過高，但是檔位還沒有跟上步伐，同樣也會對發動機造成不可逆的傷害。
2、水箱開鍋冒煙直接加冷水
汽車水箱開鍋冒煙以後，很多人為了達到快速降溫的效果，會選擇直接往水箱內加水，但是直接加水會導致溫差過大，造成氣缸蓋熱脹冷縮出現開裂，造成發動機損壞。
3、未按規定時間更換正時皮帶
正時皮帶會隨著發動機工作的時間發生磨損或者老化，一旦正時皮帶損壞，氣門，點火設施就會停止工作，不點火的話，發動機就不會工作，會導致氣門杆和活塞頂被撞壞，造成發動機氣缸蓋損傷，那麼發動機就要大修了。
- 汽車核心部位的檢查
1、機油檢查
機油能起到潤滑、冷卻、密封等作用。檢查機油前應把車輛停放在平整路面上，而且檢查前車輛要停轉10分鐘以上，而車輛過夜後也要先熱車再檢查才準確。
2、制動液檢查
制動液也就是我們俗稱的剎車油，為制動系統提供傳遞能量、散熱、防腐防鏽及潤滑的作用。其實制動液的更換週期比較長，平時只需看看液位是否在正常位置（就是上限與下限之間的位置）。
3、冷卻液檢查
冷卻液能保證引擎在正常溫度下工作。跟制動液一樣，冷卻液的更換週期也比較長，平時只需留意油液量即可。需要注意的是要留意一下軟管是否有損壞。
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