黃龍溪作為重要的江防據點，其軍事戰略地位不言而喻，歷朝歷代，都是兵家必爭之地。
黃龍溪作為重要的江防據點，其軍事戰略地位不言而喻，歷朝歷代，都是兵家必爭之地。
隨著地方經濟的不斷髮展和水利設施的不斷完善，兩宋以後，黃龍溪便逐漸成為“路通彭（山）仁（壽），水連嘉（定）蓉（成都），控省垣之咽喉，達江海之要津”的交通要道。
黃龍溪作為重要的江防據點，其軍事戰略地位不言而喻，歷朝歷代，都是兵家必爭之地。
隨著地方經濟的不斷髮展和水利設施的不斷完善，兩宋以後，黃龍溪便逐漸成為“路通彭（山）仁（壽），水連嘉（定）蓉（成都），控省垣之咽喉，達江海之要津”的交通要道。
依託便利的水運交通優勢，吸引了大量的客商在此建場開店，呈現出“帆船如林，旅客比肩，日有千人拱手，夜遊萬盞明燈”的繁榮景象。
1
得天獨厚的古老碼頭
黃龍溪總是少不了水的浸潤，在古鎮景區內，水沿著“真龍附街”由北向南整體貫穿，另有許多大大小小的湖泊池塘點綴其間；景區外圍，府河之水自北而來，環繞著整個古鎮景區。
黃龍溪作為重要的江防據點，其軍事戰略地位不言而喻，歷朝歷代，都是兵家必爭之地。
隨著地方經濟的不斷髮展和水利設施的不斷完善，兩宋以後，黃龍溪便逐漸成為“路通彭（山）仁（壽），水連嘉（定）蓉（成都），控省垣之咽喉，達江海之要津”的交通要道。
依託便利的水運交通優勢，吸引了大量的客商在此建場開店，呈現出“帆船如林，旅客比肩，日有千人拱手，夜遊萬盞明燈”的繁榮景象。
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得天獨厚的古老碼頭
黃龍溪總是少不了水的浸潤，在古鎮景區內，水沿著“真龍附街”由北向南整體貫穿，另有許多大大小小的湖泊池塘點綴其間；景區外圍，府河之水自北而來，環繞著整個古鎮景區。
黃龍溪作為重要的江防據點，其軍事戰略地位不言而喻，歷朝歷代，都是兵家必爭之地。
隨著地方經濟的不斷髮展和水利設施的不斷完善，兩宋以後，黃龍溪便逐漸成為“路通彭（山）仁（壽），水連嘉（定）蓉（成都），控省垣之咽喉，達江海之要津”的交通要道。
依託便利的水運交通優勢，吸引了大量的客商在此建場開店，呈現出“帆船如林，旅客比肩，日有千人拱手，夜遊萬盞明燈”的繁榮景象。
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得天獨厚的古老碼頭
黃龍溪總是少不了水的浸潤，在古鎮景區內，水沿著“真龍附街”由北向南整體貫穿，另有許多大大小小的湖泊池塘點綴其間；景區外圍，府河之水自北而來，環繞著整個古鎮景區。
黃龍溪作為重要的江防據點，其軍事戰略地位不言而喻，歷朝歷代，都是兵家必爭之地。
隨著地方經濟的不斷髮展和水利設施的不斷完善，兩宋以後，黃龍溪便逐漸成為“路通彭（山）仁（壽），水連嘉（定）蓉（成都），控省垣之咽喉，達江海之要津”的交通要道。
依託便利的水運交通優勢，吸引了大量的客商在此建場開店，呈現出“帆船如林，旅客比肩，日有千人拱手，夜遊萬盞明燈”的繁榮景象。
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得天獨厚的古老碼頭
黃龍溪總是少不了水的浸潤，在古鎮景區內，水沿著“真龍附街”由北向南整體貫穿，另有許多大大小小的湖泊池塘點綴其間；景區外圍，府河之水自北而來，環繞著整個古鎮景區。
在古代，黃龍溪鎮不僅是重要的軍事屏障，更是以其便利的水利運輸，成就著“千年水碼頭”的美名。
黃龍溪作為重要的江防據點，其軍事戰略地位不言而喻，歷朝歷代，都是兵家必爭之地。
隨著地方經濟的不斷髮展和水利設施的不斷完善，兩宋以後，黃龍溪便逐漸成為“路通彭（山）仁（壽），水連嘉（定）蓉（成都），控省垣之咽喉，達江海之要津”的交通要道。
依託便利的水運交通優勢，吸引了大量的客商在此建場開店，呈現出“帆船如林，旅客比肩，日有千人拱手，夜遊萬盞明燈”的繁榮景象。
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得天獨厚的古老碼頭
黃龍溪總是少不了水的浸潤，在古鎮景區內，水沿著“真龍附街”由北向南整體貫穿，另有許多大大小小的湖泊池塘點綴其間；景區外圍，府河之水自北而來，環繞著整個古鎮景區。
在古代，黃龍溪鎮不僅是重要的軍事屏障，更是以其便利的水利運輸，成就著“千年水碼頭”的美名。
（記憶中的老碼頭 圖片來自微博）
黃龍溪鎮位於府河和鹿溪河交匯處，自古以來就是蜀中地區重要的水運交通樞紐；黃龍溪又地處“眉山”“仁壽”“華陽”三縣交接之地，地理位置優越；鹿溪河與府河在黃龍溪鎮東南側交匯，河面寬闊，水勢平穩，是天然碼頭。
黃龍溪作為重要的江防據點，其軍事戰略地位不言而喻，歷朝歷代，都是兵家必爭之地。
隨著地方經濟的不斷髮展和水利設施的不斷完善，兩宋以後，黃龍溪便逐漸成為“路通彭（山）仁（壽），水連嘉（定）蓉（成都），控省垣之咽喉，達江海之要津”的交通要道。
依託便利的水運交通優勢，吸引了大量的客商在此建場開店，呈現出“帆船如林，旅客比肩，日有千人拱手，夜遊萬盞明燈”的繁榮景象。
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得天獨厚的古老碼頭
黃龍溪總是少不了水的浸潤，在古鎮景區內，水沿著“真龍附街”由北向南整體貫穿，另有許多大大小小的湖泊池塘點綴其間；景區外圍，府河之水自北而來，環繞著整個古鎮景區。
在古代，黃龍溪鎮不僅是重要的軍事屏障，更是以其便利的水利運輸，成就著“千年水碼頭”的美名。
（記憶中的老碼頭 圖片來自微博）
黃龍溪鎮位於府河和鹿溪河交匯處，自古以來就是蜀中地區重要的水運交通樞紐；黃龍溪又地處“眉山”“仁壽”“華陽”三縣交接之地，地理位置優越；鹿溪河與府河在黃龍溪鎮東南側交匯，河面寬闊，水勢平穩，是天然碼頭。
（圖片來自微博）
“從成都來的下水船和從重慶、樂山來的上水船多在此停泊過夜，加上本地的運送牧山特產的船隻，使黃龍溪河面帆檣如林。”黃龍溪鎮相關負責人介紹，鎮江寺外側的王爺坎下是黃龍溪古老的渡口碼頭，停泊的上水船隻常有百餘隻，排列二里多長；下水船也常有近百隻，排列一里多長，一直到雞市壩。
黃龍溪作為重要的江防據點，其軍事戰略地位不言而喻，歷朝歷代，都是兵家必爭之地。
隨著地方經濟的不斷髮展和水利設施的不斷完善，兩宋以後，黃龍溪便逐漸成為“路通彭（山）仁（壽），水連嘉（定）蓉（成都），控省垣之咽喉，達江海之要津”的交通要道。
依託便利的水運交通優勢，吸引了大量的客商在此建場開店，呈現出“帆船如林，旅客比肩，日有千人拱手，夜遊萬盞明燈”的繁榮景象。
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得天獨厚的古老碼頭
黃龍溪總是少不了水的浸潤，在古鎮景區內，水沿著“真龍附街”由北向南整體貫穿，另有許多大大小小的湖泊池塘點綴其間；景區外圍，府河之水自北而來，環繞著整個古鎮景區。
在古代，黃龍溪鎮不僅是重要的軍事屏障，更是以其便利的水利運輸，成就著“千年水碼頭”的美名。
（記憶中的老碼頭 圖片來自微博）
黃龍溪鎮位於府河和鹿溪河交匯處，自古以來就是蜀中地區重要的水運交通樞紐；黃龍溪又地處“眉山”“仁壽”“華陽”三縣交接之地，地理位置優越；鹿溪河與府河在黃龍溪鎮東南側交匯，河面寬闊，水勢平穩，是天然碼頭。
（圖片來自微博）
“從成都來的下水船和從重慶、樂山來的上水船多在此停泊過夜，加上本地的運送牧山特產的船隻，使黃龍溪河面帆檣如林。”黃龍溪鎮相關負責人介紹，鎮江寺外側的王爺坎下是黃龍溪古老的渡口碼頭，停泊的上水船隻常有百餘隻，排列二里多長；下水船也常有近百隻，排列一里多長，一直到雞市壩。
此外，在鹿溪河，還有樑碼頭、胡碼頭停泊專門運載本地農副產品的船隻，至民國年間才廢棄。
黃龍溪作為重要的江防據點，其軍事戰略地位不言而喻，歷朝歷代，都是兵家必爭之地。
隨著地方經濟的不斷髮展和水利設施的不斷完善，兩宋以後，黃龍溪便逐漸成為“路通彭（山）仁（壽），水連嘉（定）蓉（成都），控省垣之咽喉，達江海之要津”的交通要道。
依託便利的水運交通優勢，吸引了大量的客商在此建場開店，呈現出“帆船如林，旅客比肩，日有千人拱手，夜遊萬盞明燈”的繁榮景象。
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得天獨厚的古老碼頭
黃龍溪總是少不了水的浸潤，在古鎮景區內，水沿著“真龍附街”由北向南整體貫穿，另有許多大大小小的湖泊池塘點綴其間；景區外圍，府河之水自北而來，環繞著整個古鎮景區。
在古代，黃龍溪鎮不僅是重要的軍事屏障，更是以其便利的水利運輸，成就著“千年水碼頭”的美名。
（記憶中的老碼頭 圖片來自微博）
黃龍溪鎮位於府河和鹿溪河交匯處，自古以來就是蜀中地區重要的水運交通樞紐；黃龍溪又地處“眉山”“仁壽”“華陽”三縣交接之地，地理位置優越；鹿溪河與府河在黃龍溪鎮東南側交匯，河面寬闊，水勢平穩，是天然碼頭。
（圖片來自微博）
“從成都來的下水船和從重慶、樂山來的上水船多在此停泊過夜，加上本地的運送牧山特產的船隻，使黃龍溪河面帆檣如林。”黃龍溪鎮相關負責人介紹，鎮江寺外側的王爺坎下是黃龍溪古老的渡口碼頭，停泊的上水船隻常有百餘隻，排列二里多長；下水船也常有近百隻，排列一里多長，一直到雞市壩。
此外，在鹿溪河，還有樑碼頭、胡碼頭停泊專門運載本地農副產品的船隻，至民國年間才廢棄。
（黃龍溪水鄉 袁浩 攝）
2
沿襲千年的繁華航運
“聽老一輩人說，那時候黃龍溪府河江面的船隻大體有三類，分別是南河船、扒灣船和竹木筏。”在古鎮東寨門，一位有著20多年遊船駕駛經歷的賈師傅告訴記者，南河船主要用於貨物運輸，扒灣船和竹木筏主要是漁民打魚使用。
黃龍溪作為重要的江防據點，其軍事戰略地位不言而喻，歷朝歷代，都是兵家必爭之地。
隨著地方經濟的不斷髮展和水利設施的不斷完善，兩宋以後，黃龍溪便逐漸成為“路通彭（山）仁（壽），水連嘉（定）蓉（成都），控省垣之咽喉，達江海之要津”的交通要道。
依託便利的水運交通優勢，吸引了大量的客商在此建場開店，呈現出“帆船如林，旅客比肩，日有千人拱手，夜遊萬盞明燈”的繁榮景象。
1
得天獨厚的古老碼頭
黃龍溪總是少不了水的浸潤，在古鎮景區內，水沿著“真龍附街”由北向南整體貫穿，另有許多大大小小的湖泊池塘點綴其間；景區外圍，府河之水自北而來，環繞著整個古鎮景區。
在古代，黃龍溪鎮不僅是重要的軍事屏障，更是以其便利的水利運輸，成就著“千年水碼頭”的美名。
（記憶中的老碼頭 圖片來自微博）
黃龍溪鎮位於府河和鹿溪河交匯處，自古以來就是蜀中地區重要的水運交通樞紐；黃龍溪又地處“眉山”“仁壽”“華陽”三縣交接之地，地理位置優越；鹿溪河與府河在黃龍溪鎮東南側交匯，河面寬闊，水勢平穩，是天然碼頭。
（圖片來自微博）
“從成都來的下水船和從重慶、樂山來的上水船多在此停泊過夜，加上本地的運送牧山特產的船隻，使黃龍溪河面帆檣如林。”黃龍溪鎮相關負責人介紹，鎮江寺外側的王爺坎下是黃龍溪古老的渡口碼頭，停泊的上水船隻常有百餘隻，排列二里多長；下水船也常有近百隻，排列一里多長，一直到雞市壩。
此外，在鹿溪河，還有樑碼頭、胡碼頭停泊專門運載本地農副產品的船隻，至民國年間才廢棄。
（黃龍溪水鄉 袁浩 攝）
2
沿襲千年的繁華航運
“聽老一輩人說，那時候黃龍溪府河江面的船隻大體有三類，分別是南河船、扒灣船和竹木筏。”在古鎮東寨門，一位有著20多年遊船駕駛經歷的賈師傅告訴記者，南河船主要用於貨物運輸，扒灣船和竹木筏主要是漁民打魚使用。
南河船往來運輸的貨物，除樂山、成都、重慶等地的鹽、百貨、土特產等外，本地的土特產也很多。如牧山地瓜、紅甘蔗、海椒、花生、柴捆等。
黃龍溪作為重要的江防據點，其軍事戰略地位不言而喻，歷朝歷代，都是兵家必爭之地。
隨著地方經濟的不斷髮展和水利設施的不斷完善，兩宋以後，黃龍溪便逐漸成為“路通彭（山）仁（壽），水連嘉（定）蓉（成都），控省垣之咽喉，達江海之要津”的交通要道。
依託便利的水運交通優勢，吸引了大量的客商在此建場開店，呈現出“帆船如林，旅客比肩，日有千人拱手，夜遊萬盞明燈”的繁榮景象。
1
得天獨厚的古老碼頭
黃龍溪總是少不了水的浸潤，在古鎮景區內，水沿著“真龍附街”由北向南整體貫穿，另有許多大大小小的湖泊池塘點綴其間；景區外圍，府河之水自北而來，環繞著整個古鎮景區。
在古代，黃龍溪鎮不僅是重要的軍事屏障，更是以其便利的水利運輸，成就著“千年水碼頭”的美名。
（記憶中的老碼頭 圖片來自微博）
黃龍溪鎮位於府河和鹿溪河交匯處，自古以來就是蜀中地區重要的水運交通樞紐；黃龍溪又地處“眉山”“仁壽”“華陽”三縣交接之地，地理位置優越；鹿溪河與府河在黃龍溪鎮東南側交匯，河面寬闊，水勢平穩，是天然碼頭。
（圖片來自微博）
“從成都來的下水船和從重慶、樂山來的上水船多在此停泊過夜，加上本地的運送牧山特產的船隻，使黃龍溪河面帆檣如林。”黃龍溪鎮相關負責人介紹，鎮江寺外側的王爺坎下是黃龍溪古老的渡口碼頭，停泊的上水船隻常有百餘隻，排列二里多長；下水船也常有近百隻，排列一里多長，一直到雞市壩。
此外，在鹿溪河，還有樑碼頭、胡碼頭停泊專門運載本地農副產品的船隻，至民國年間才廢棄。
（黃龍溪水鄉 袁浩 攝）
2
沿襲千年的繁華航運
“聽老一輩人說，那時候黃龍溪府河江面的船隻大體有三類，分別是南河船、扒灣船和竹木筏。”在古鎮東寨門，一位有著20多年遊船駕駛經歷的賈師傅告訴記者，南河船主要用於貨物運輸，扒灣船和竹木筏主要是漁民打魚使用。
南河船往來運輸的貨物，除樂山、成都、重慶等地的鹽、百貨、土特產等外，本地的土特產也很多。如牧山地瓜、紅甘蔗、海椒、花生、柴捆等。
古代黃龍溪鎮船運業有自己的組織，其中最大的一個組織名叫橈業公會，該公會興起於清代，管理著300多號船隻，會員近千。
黃龍溪作為重要的江防據點，其軍事戰略地位不言而喻，歷朝歷代，都是兵家必爭之地。
隨著地方經濟的不斷髮展和水利設施的不斷完善，兩宋以後，黃龍溪便逐漸成為“路通彭（山）仁（壽），水連嘉（定）蓉（成都），控省垣之咽喉，達江海之要津”的交通要道。
依託便利的水運交通優勢，吸引了大量的客商在此建場開店，呈現出“帆船如林，旅客比肩，日有千人拱手，夜遊萬盞明燈”的繁榮景象。
1
得天獨厚的古老碼頭
黃龍溪總是少不了水的浸潤，在古鎮景區內，水沿著“真龍附街”由北向南整體貫穿，另有許多大大小小的湖泊池塘點綴其間；景區外圍，府河之水自北而來，環繞著整個古鎮景區。
在古代，黃龍溪鎮不僅是重要的軍事屏障，更是以其便利的水利運輸，成就著“千年水碼頭”的美名。
（記憶中的老碼頭 圖片來自微博）
黃龍溪鎮位於府河和鹿溪河交匯處，自古以來就是蜀中地區重要的水運交通樞紐；黃龍溪又地處“眉山”“仁壽”“華陽”三縣交接之地，地理位置優越；鹿溪河與府河在黃龍溪鎮東南側交匯，河面寬闊，水勢平穩，是天然碼頭。
（圖片來自微博）
“從成都來的下水船和從重慶、樂山來的上水船多在此停泊過夜，加上本地的運送牧山特產的船隻，使黃龍溪河面帆檣如林。”黃龍溪鎮相關負責人介紹，鎮江寺外側的王爺坎下是黃龍溪古老的渡口碼頭，停泊的上水船隻常有百餘隻，排列二里多長；下水船也常有近百隻，排列一里多長，一直到雞市壩。
此外，在鹿溪河，還有樑碼頭、胡碼頭停泊專門運載本地農副產品的船隻，至民國年間才廢棄。
（黃龍溪水鄉 袁浩 攝）
2
沿襲千年的繁華航運
“聽老一輩人說，那時候黃龍溪府河江面的船隻大體有三類，分別是南河船、扒灣船和竹木筏。”在古鎮東寨門，一位有著20多年遊船駕駛經歷的賈師傅告訴記者，南河船主要用於貨物運輸，扒灣船和竹木筏主要是漁民打魚使用。
南河船往來運輸的貨物，除樂山、成都、重慶等地的鹽、百貨、土特產等外，本地的土特產也很多。如牧山地瓜、紅甘蔗、海椒、花生、柴捆等。
古代黃龍溪鎮船運業有自己的組織，其中最大的一個組織名叫橈業公會，該公會興起於清代，管理著300多號船隻，會員近千。
（黃龍溪船工 圖片來自“黃龍溪古鎮”微信公眾號）
公會設會首，配師爺，查河差，收票員和勤雜人員。
公會還設立了遠航重慶、瀘州、宜賓的長航幫，運行成都、樂山的短航幫，蘇碼頭、江口、鹿溪河的舢板幫等機構。行會在統一管理航運，維護船民權益，協調內外關係，指導航運業務方面發揮著重要作用。
黃龍溪作為重要的江防據點，其軍事戰略地位不言而喻，歷朝歷代，都是兵家必爭之地。
隨著地方經濟的不斷髮展和水利設施的不斷完善，兩宋以後，黃龍溪便逐漸成為“路通彭（山）仁（壽），水連嘉（定）蓉（成都），控省垣之咽喉，達江海之要津”的交通要道。
依託便利的水運交通優勢，吸引了大量的客商在此建場開店，呈現出“帆船如林，旅客比肩，日有千人拱手，夜遊萬盞明燈”的繁榮景象。
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得天獨厚的古老碼頭
黃龍溪總是少不了水的浸潤，在古鎮景區內，水沿著“真龍附街”由北向南整體貫穿，另有許多大大小小的湖泊池塘點綴其間；景區外圍，府河之水自北而來，環繞著整個古鎮景區。
在古代，黃龍溪鎮不僅是重要的軍事屏障，更是以其便利的水利運輸，成就著“千年水碼頭”的美名。
（記憶中的老碼頭 圖片來自微博）
黃龍溪鎮位於府河和鹿溪河交匯處，自古以來就是蜀中地區重要的水運交通樞紐；黃龍溪又地處“眉山”“仁壽”“華陽”三縣交接之地，地理位置優越；鹿溪河與府河在黃龍溪鎮東南側交匯，河面寬闊，水勢平穩，是天然碼頭。
（圖片來自微博）
“從成都來的下水船和從重慶、樂山來的上水船多在此停泊過夜，加上本地的運送牧山特產的船隻，使黃龍溪河面帆檣如林。”黃龍溪鎮相關負責人介紹，鎮江寺外側的王爺坎下是黃龍溪古老的渡口碼頭，停泊的上水船隻常有百餘隻，排列二里多長；下水船也常有近百隻，排列一里多長，一直到雞市壩。
此外，在鹿溪河，還有樑碼頭、胡碼頭停泊專門運載本地農副產品的船隻，至民國年間才廢棄。
（黃龍溪水鄉 袁浩 攝）
2
沿襲千年的繁華航運
“聽老一輩人說，那時候黃龍溪府河江面的船隻大體有三類，分別是南河船、扒灣船和竹木筏。”在古鎮東寨門，一位有著20多年遊船駕駛經歷的賈師傅告訴記者，南河船主要用於貨物運輸，扒灣船和竹木筏主要是漁民打魚使用。
南河船往來運輸的貨物，除樂山、成都、重慶等地的鹽、百貨、土特產等外，本地的土特產也很多。如牧山地瓜、紅甘蔗、海椒、花生、柴捆等。
古代黃龍溪鎮船運業有自己的組織，其中最大的一個組織名叫橈業公會，該公會興起於清代，管理著300多號船隻，會員近千。
（黃龍溪船工 圖片來自“黃龍溪古鎮”微信公眾號）
公會設會首，配師爺，查河差，收票員和勤雜人員。
公會還設立了遠航重慶、瀘州、宜賓的長航幫，運行成都、樂山的短航幫，蘇碼頭、江口、鹿溪河的舢板幫等機構。行會在統一管理航運，維護船民權益，協調內外關係，指導航運業務方面發揮著重要作用。
來源：空港融媒
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