漫步黃家湖大道人行道，可以欣賞到美麗的黃家湖和荷塘。記者韓瑋 通訊員 高宏建攝
長江日報融媒體7月30日訊 7月30日，走在武漢江夏黃家湖畔，黃家湖大道寬敞大氣，兩側綠化鬱鬱蔥蔥；沿線曾經林立的高壓電塔不見蹤影，湛藍的天空純淨清澈。由中建三局基礎設施建設投資公司承建的黃家湖大道地下綜合管廊及道路提升改造一標工程完成最後一道工序，道路標誌、標線施劃完成，標誌著黃家湖大道及地下綜合管廊具備交付使用條件。
漫步黃家湖大道人行道，可以欣賞到美麗的黃家湖和荷塘。記者韓瑋 通訊員 高宏建攝
長江日報融媒體7月30日訊 7月30日，走在武漢江夏黃家湖畔，黃家湖大道寬敞大氣，兩側綠化鬱鬱蔥蔥；沿線曾經林立的高壓電塔不見蹤影，湛藍的天空純淨清澈。由中建三局基礎設施建設投資公司承建的黃家湖大道地下綜合管廊及道路提升改造一標工程完成最後一道工序，道路標誌、標線施劃完成，標誌著黃家湖大道及地下綜合管廊具備交付使用條件。
刷黑一新的黃家湖大道 記者韓瑋 通訊員 高宏建攝
武漢黃家湖大道北連三環、南達四環，項目經理李春言介紹，改造後的黃家湖大道，8公里路面從此前的60米拓寬至100米，雙向6車道拓寬為雙向8車道，兩側種植20米寬綠化帶；在道路東側綠化帶下方的地下8公里綜合管廊和高壓電力隧道則將沿線所有高壓線和各類管線“收入囊中”，防止“馬路拉鍊”。
過去，黃家湖大道兩旁的高壓鐵塔林立，8公里的道路兩旁林立著97座高壓鐵塔，平均算下來，不到100米就有一座鐵塔。如今，道路沿線林立的高壓電塔及所有管線，全部入地敷設綜合管廊。“黃家湖地下綜合管廊是武漢市首條已投運的長距離綜合市政管廊。綜合管廊長6公里、寬14米、高5米、開挖深度9-12米，為三艙結構，入廊管線包括電力、通信、給水、汙水、再生水、天然氣等六種管線，目前已經通電運行。”
漫步黃家湖大道人行道，可以欣賞到美麗的黃家湖和荷塘。記者韓瑋 通訊員 高宏建攝
長江日報融媒體7月30日訊 7月30日，走在武漢江夏黃家湖畔，黃家湖大道寬敞大氣，兩側綠化鬱鬱蔥蔥；沿線曾經林立的高壓電塔不見蹤影，湛藍的天空純淨清澈。由中建三局基礎設施建設投資公司承建的黃家湖大道地下綜合管廊及道路提升改造一標工程完成最後一道工序，道路標誌、標線施劃完成，標誌著黃家湖大道及地下綜合管廊具備交付使用條件。
刷黑一新的黃家湖大道 記者韓瑋 通訊員 高宏建攝
武漢黃家湖大道北連三環、南達四環，項目經理李春言介紹，改造後的黃家湖大道，8公里路面從此前的60米拓寬至100米，雙向6車道拓寬為雙向8車道，兩側種植20米寬綠化帶；在道路東側綠化帶下方的地下8公里綜合管廊和高壓電力隧道則將沿線所有高壓線和各類管線“收入囊中”，防止“馬路拉鍊”。
過去，黃家湖大道兩旁的高壓鐵塔林立，8公里的道路兩旁林立著97座高壓鐵塔，平均算下來，不到100米就有一座鐵塔。如今，道路沿線林立的高壓電塔及所有管線，全部入地敷設綜合管廊。“黃家湖地下綜合管廊是武漢市首條已投運的長距離綜合市政管廊。綜合管廊長6公里、寬14米、高5米、開挖深度9-12米，為三艙結構，入廊管線包括電力、通信、給水、汙水、再生水、天然氣等六種管線，目前已經通電運行。”
地下綜合管廊 記者韓瑋 通訊員 高宏建攝
30日上午，長江日報記者從綠化帶內的一處檢修通道進入已建成的綜合管廊，裡面的空間足可以跑小汽車。李春言介紹，綜合艙管廊寬達6.3米，高5米，如果算上電力艙和燃氣艙，管廊總寬度達到14米。綜合艙中間被架起的管道內是自來水，一側的牆體上佈滿電力電纜支架，上面放有10千伏電力電纜和通信電纜。
據悉，地下綜合管廊內線路中將配備巡檢機器人，檢修、維護實現智能化。巡檢機器人所攜帶的攝像頭可以將地下管廊中高壓電纜的情況實時反映到控制中心，如果出現管廊漏水、氣體超標等情況都可以進行預警，地面可以及時掌握情況進行研判。工人下到管廊中進行檢修時，地面人員也可以通過監控進行操作規範的指導。
項目剛進場時，黃家湖大道路面嚴重破損20多處，晴天塵土飛揚，雨天泥濘遍地，堪稱“搓板路”。而如今整條道路已煥然一新，刷黑的道路寬敞平坦，道路兩旁種植著各種喬木和灌木，像是一片片小森林，沿著綠化帶的步道徜徉，讓人心曠神怡。
漫步黃家湖大道人行道，可以欣賞到美麗的黃家湖和荷塘。記者韓瑋 通訊員 高宏建攝
長江日報融媒體7月30日訊 7月30日，走在武漢江夏黃家湖畔，黃家湖大道寬敞大氣，兩側綠化鬱鬱蔥蔥；沿線曾經林立的高壓電塔不見蹤影，湛藍的天空純淨清澈。由中建三局基礎設施建設投資公司承建的黃家湖大道地下綜合管廊及道路提升改造一標工程完成最後一道工序，道路標誌、標線施劃完成，標誌著黃家湖大道及地下綜合管廊具備交付使用條件。
刷黑一新的黃家湖大道 記者韓瑋 通訊員 高宏建攝
武漢黃家湖大道北連三環、南達四環，項目經理李春言介紹，改造後的黃家湖大道，8公里路面從此前的60米拓寬至100米，雙向6車道拓寬為雙向8車道，兩側種植20米寬綠化帶；在道路東側綠化帶下方的地下8公里綜合管廊和高壓電力隧道則將沿線所有高壓線和各類管線“收入囊中”，防止“馬路拉鍊”。
過去，黃家湖大道兩旁的高壓鐵塔林立，8公里的道路兩旁林立著97座高壓鐵塔，平均算下來，不到100米就有一座鐵塔。如今，道路沿線林立的高壓電塔及所有管線，全部入地敷設綜合管廊。“黃家湖地下綜合管廊是武漢市首條已投運的長距離綜合市政管廊。綜合管廊長6公里、寬14米、高5米、開挖深度9-12米，為三艙結構，入廊管線包括電力、通信、給水、汙水、再生水、天然氣等六種管線，目前已經通電運行。”
地下綜合管廊 記者韓瑋 通訊員 高宏建攝
30日上午，長江日報記者從綠化帶內的一處檢修通道進入已建成的綜合管廊，裡面的空間足可以跑小汽車。李春言介紹，綜合艙管廊寬達6.3米，高5米，如果算上電力艙和燃氣艙，管廊總寬度達到14米。綜合艙中間被架起的管道內是自來水，一側的牆體上佈滿電力電纜支架，上面放有10千伏電力電纜和通信電纜。
據悉，地下綜合管廊內線路中將配備巡檢機器人，檢修、維護實現智能化。巡檢機器人所攜帶的攝像頭可以將地下管廊中高壓電纜的情況實時反映到控制中心，如果出現管廊漏水、氣體超標等情況都可以進行預警，地面可以及時掌握情況進行研判。工人下到管廊中進行檢修時，地面人員也可以通過監控進行操作規範的指導。
項目剛進場時，黃家湖大道路面嚴重破損20多處，晴天塵土飛揚，雨天泥濘遍地，堪稱“搓板路”。而如今整條道路已煥然一新，刷黑的道路寬敞平坦，道路兩旁種植著各種喬木和灌木，像是一片片小森林，沿著綠化帶的步道徜徉，讓人心曠神怡。
黃家湖大道彩色人行道 記者韓瑋 通訊員 高宏建攝
據瞭解，黃家湖大道景觀綠化面積約4.1萬平方米，種植單株植物2000餘株，常綠草坪4萬平方米。綠化種植上，喬木以法桐林與香樟林為骨架，地被以常綠草坪為基底，以鳶尾、玉簪等宿根花卉為亮點，打造簡潔大氣的喬草空間。隙地端頭處點植烏桕、三角楓、朴樹等特色精選樹種，配以景石、木本花境、紅楓等加以豐富，營造出“大林、大綠、大尺度”的景觀環境。局部點綴特色花境和時令花卉，讓黃家湖大道不僅看得到綠水青山，還可以看到城市美麗天際線。
漫步黃家湖大道人行道，可以欣賞到美麗的黃家湖和荷塘。記者韓瑋 通訊員 高宏建攝
長江日報融媒體7月30日訊 7月30日，走在武漢江夏黃家湖畔，黃家湖大道寬敞大氣，兩側綠化鬱鬱蔥蔥；沿線曾經林立的高壓電塔不見蹤影，湛藍的天空純淨清澈。由中建三局基礎設施建設投資公司承建的黃家湖大道地下綜合管廊及道路提升改造一標工程完成最後一道工序，道路標誌、標線施劃完成，標誌著黃家湖大道及地下綜合管廊具備交付使用條件。
刷黑一新的黃家湖大道 記者韓瑋 通訊員 高宏建攝
武漢黃家湖大道北連三環、南達四環，項目經理李春言介紹，改造後的黃家湖大道，8公里路面從此前的60米拓寬至100米，雙向6車道拓寬為雙向8車道，兩側種植20米寬綠化帶；在道路東側綠化帶下方的地下8公里綜合管廊和高壓電力隧道則將沿線所有高壓線和各類管線“收入囊中”，防止“馬路拉鍊”。
過去，黃家湖大道兩旁的高壓鐵塔林立，8公里的道路兩旁林立著97座高壓鐵塔，平均算下來，不到100米就有一座鐵塔。如今，道路沿線林立的高壓電塔及所有管線，全部入地敷設綜合管廊。“黃家湖地下綜合管廊是武漢市首條已投運的長距離綜合市政管廊。綜合管廊長6公里、寬14米、高5米、開挖深度9-12米，為三艙結構，入廊管線包括電力、通信、給水、汙水、再生水、天然氣等六種管線，目前已經通電運行。”
地下綜合管廊 記者韓瑋 通訊員 高宏建攝
30日上午，長江日報記者從綠化帶內的一處檢修通道進入已建成的綜合管廊，裡面的空間足可以跑小汽車。李春言介紹，綜合艙管廊寬達6.3米，高5米，如果算上電力艙和燃氣艙，管廊總寬度達到14米。綜合艙中間被架起的管道內是自來水，一側的牆體上佈滿電力電纜支架，上面放有10千伏電力電纜和通信電纜。
據悉，地下綜合管廊內線路中將配備巡檢機器人，檢修、維護實現智能化。巡檢機器人所攜帶的攝像頭可以將地下管廊中高壓電纜的情況實時反映到控制中心，如果出現管廊漏水、氣體超標等情況都可以進行預警，地面可以及時掌握情況進行研判。工人下到管廊中進行檢修時，地面人員也可以通過監控進行操作規範的指導。
項目剛進場時，黃家湖大道路面嚴重破損20多處，晴天塵土飛揚，雨天泥濘遍地，堪稱“搓板路”。而如今整條道路已煥然一新，刷黑的道路寬敞平坦，道路兩旁種植著各種喬木和灌木，像是一片片小森林，沿著綠化帶的步道徜徉，讓人心曠神怡。
黃家湖大道彩色人行道 記者韓瑋 通訊員 高宏建攝
據瞭解，黃家湖大道景觀綠化面積約4.1萬平方米，種植單株植物2000餘株，常綠草坪4萬平方米。綠化種植上，喬木以法桐林與香樟林為骨架，地被以常綠草坪為基底，以鳶尾、玉簪等宿根花卉為亮點，打造簡潔大氣的喬草空間。隙地端頭處點植烏桕、三角楓、朴樹等特色精選樹種，配以景石、木本花境、紅楓等加以豐富，營造出“大林、大綠、大尺度”的景觀環境。局部點綴特色花境和時令花卉，讓黃家湖大道不僅看得到綠水青山，還可以看到城市美麗天際線。
黃家湖大道航拍圖 記者韓瑋 通訊員 高宏建攝
黃家湖大道改造完工後，沿線居民前往漢陽、黃家湖西岸、江夏將更加快捷便利。此外,黃家湖、白沙洲片居民也可通過黃家湖大道、烽火路,與新建的楊泗港大橋、南湖大道相連,快速通往漢陽、光谷。大道一側還有8號線黃家湖地鐵小鎮站和軍運村站，今後此區域市民出行又多了一種選擇。
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沒有圖紙，像工兵掃雷一樣摸清地下“蜘蛛網”
地下綜合管廊施工高峰期，700餘人同時奮戰，60餘臺挖機、吊車、鑽機等大型設備轟鳴，150臺渣土運輸車往來穿梭。歷時211天，項目完成6095根支護樁施工、68萬立方米土方開挖、6萬多立方米混凝土澆築。
漫步黃家湖大道人行道，可以欣賞到美麗的黃家湖和荷塘。記者韓瑋 通訊員 高宏建攝
長江日報融媒體7月30日訊 7月30日，走在武漢江夏黃家湖畔，黃家湖大道寬敞大氣，兩側綠化鬱鬱蔥蔥；沿線曾經林立的高壓電塔不見蹤影，湛藍的天空純淨清澈。由中建三局基礎設施建設投資公司承建的黃家湖大道地下綜合管廊及道路提升改造一標工程完成最後一道工序，道路標誌、標線施劃完成，標誌著黃家湖大道及地下綜合管廊具備交付使用條件。
刷黑一新的黃家湖大道 記者韓瑋 通訊員 高宏建攝
武漢黃家湖大道北連三環、南達四環，項目經理李春言介紹，改造後的黃家湖大道，8公里路面從此前的60米拓寬至100米，雙向6車道拓寬為雙向8車道，兩側種植20米寬綠化帶；在道路東側綠化帶下方的地下8公里綜合管廊和高壓電力隧道則將沿線所有高壓線和各類管線“收入囊中”，防止“馬路拉鍊”。
過去，黃家湖大道兩旁的高壓鐵塔林立，8公里的道路兩旁林立著97座高壓鐵塔，平均算下來，不到100米就有一座鐵塔。如今，道路沿線林立的高壓電塔及所有管線，全部入地敷設綜合管廊。“黃家湖地下綜合管廊是武漢市首條已投運的長距離綜合市政管廊。綜合管廊長6公里、寬14米、高5米、開挖深度9-12米，為三艙結構，入廊管線包括電力、通信、給水、汙水、再生水、天然氣等六種管線，目前已經通電運行。”
地下綜合管廊 記者韓瑋 通訊員 高宏建攝
30日上午，長江日報記者從綠化帶內的一處檢修通道進入已建成的綜合管廊，裡面的空間足可以跑小汽車。李春言介紹，綜合艙管廊寬達6.3米，高5米，如果算上電力艙和燃氣艙，管廊總寬度達到14米。綜合艙中間被架起的管道內是自來水，一側的牆體上佈滿電力電纜支架，上面放有10千伏電力電纜和通信電纜。
據悉，地下綜合管廊內線路中將配備巡檢機器人，檢修、維護實現智能化。巡檢機器人所攜帶的攝像頭可以將地下管廊中高壓電纜的情況實時反映到控制中心，如果出現管廊漏水、氣體超標等情況都可以進行預警，地面可以及時掌握情況進行研判。工人下到管廊中進行檢修時，地面人員也可以通過監控進行操作規範的指導。
項目剛進場時，黃家湖大道路面嚴重破損20多處，晴天塵土飛揚，雨天泥濘遍地，堪稱“搓板路”。而如今整條道路已煥然一新，刷黑的道路寬敞平坦，道路兩旁種植著各種喬木和灌木，像是一片片小森林，沿著綠化帶的步道徜徉，讓人心曠神怡。
黃家湖大道彩色人行道 記者韓瑋 通訊員 高宏建攝
據瞭解，黃家湖大道景觀綠化面積約4.1萬平方米，種植單株植物2000餘株，常綠草坪4萬平方米。綠化種植上，喬木以法桐林與香樟林為骨架，地被以常綠草坪為基底，以鳶尾、玉簪等宿根花卉為亮點，打造簡潔大氣的喬草空間。隙地端頭處點植烏桕、三角楓、朴樹等特色精選樹種，配以景石、木本花境、紅楓等加以豐富，營造出“大林、大綠、大尺度”的景觀環境。局部點綴特色花境和時令花卉，讓黃家湖大道不僅看得到綠水青山，還可以看到城市美麗天際線。
黃家湖大道航拍圖 記者韓瑋 通訊員 高宏建攝
黃家湖大道改造完工後，沿線居民前往漢陽、黃家湖西岸、江夏將更加快捷便利。此外,黃家湖、白沙洲片居民也可通過黃家湖大道、烽火路,與新建的楊泗港大橋、南湖大道相連,快速通往漢陽、光谷。大道一側還有8號線黃家湖地鐵小鎮站和軍運村站，今後此區域市民出行又多了一種選擇。
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地下綜合管廊施工高峰期，700餘人同時奮戰，60餘臺挖機、吊車、鑽機等大型設備轟鳴，150臺渣土運輸車往來穿梭。歷時211天，項目完成6095根支護樁施工、68萬立方米土方開挖、6萬多立方米混凝土澆築。
地下綜合管廊，管線已入廊 記者韓瑋 通訊員 高宏建攝
“施工沿線佈滿11萬伏的高壓線，就像‘定時炸彈’懸在我們頭頂。”項目生產經理徐國華說，“高壓線6米範圍內都屬於高危區域”。
項目在臨界距離設置絕緣繩，劃出警戒線，架設射頻警示器，實時監控預警。指定專人專車施工，全程旁站，全線巡視。此外，針對高壓線下特殊環境施工，項目多次邀請國家電網專家為管理人員、特種作業人員講授電力安全知識。
原黃家湖大道修建時間久遠，缺乏統一規劃，給排水、天然氣、電力、電信等多條管線在地下構成一張千絲萬縷、錯綜複雜的“蜘蛛網”。
沒有圖紙，只能靠人實地勘察，就像戰前偵查，沒摸清陣地狀況前不能輕易出兵。“我們就像掃雷工兵，每隔一段距離挖一條探溝，將每類管線的排布搞清楚。”徐國華說，“每個人的神經隨時都繃得緊緊的，稍有閃失就會出現事故，後果不堪設想”。
黃家湖大道作為交通主幹道，車流量大。面對複雜的施工環境，項目採取倒邊施工，預留道路和修建便道，分階段編制交通疏導方案，安排專人值守，儘量減少交通擁堵，方便市民出行。
還記得2017年7月，測量小組頂著烈日在荒地勘測；2017年12月，一工區冒雪澆築25節段管廊頂板；2018年1月，三工區在零下7攝氏度的雨雪中安裝水泵……
“項目70%的員工都是‘88後’，進場之初，業主對項目團隊心存質疑。”項目黨支部副書記王兵表示，“行動是最好的證明，大家憋著一股氣，再苦再難也不喊累，這群年輕人用非凡的凝聚力和戰鬥力兌現誓言。”（記者韓瑋 王慧純 通訊員李健 熊延偉 陳朝陽 樊祥敘 高宏建 王致遠）
【編輯：劉思】