武漢地鐵積極參與軍運會籌備，對列入任務清單的41個項目堅持目標導向，緊扣時間節點，倒排工期，掛圖作戰，強力推進。
截至目前，5號線、8號線二期、三期、11號線東段二期、12號線、前川線等地鐵項目和三陽路、徐東大街、烽勝路等道路提升工程進展順利，運營線路環境綜合整治效果顯著，潔化、美化、亮化、綠化和文明執法等工作持續開展，1號線高架整治提升工程進入成果鞏固階段，經營物業面貌煥然一新，地鐵運營服務品質顯著提升。
承辦重大賽事，倒逼城市功能品質大提升，倒逼武漢地鐵集團大提升。
武漢地鐵集團董事長張軍表示，將借軍運會東風，全力做好學習工程、創新工程、防範工程、服務工程等“四個工程”，努力做到提升風險防範能力、提升企業經營能力和提升高質量發展能力的“三個提升”。
克難攻堅
高質量推進地鐵建設
放眼武漢三鎮，藍色圍擋內，地平線以下，多條地鐵線路同步推進。
8號線二期、三期部分車站，位於軍運會場館、運動員村之間的必經道路上，施工進展關乎運動員出行、城市綜合環境提升，備受關注。
武漢地鐵集團發揚“召之即來、來之能戰、戰之能勝”的“地鐵鐵軍”精神，克難攻堅，高質量推進，按節點目標完成建設任務。
8號線三期軍運村站站廳位於地面，外形酷似體育場館，營造出濃厚的軍運會氛圍。內部裝飾採用波浪形曲面，設計、安裝極其複雜，“每塊模板形狀都不同，全部標號，現場安裝。”武漢地鐵集團業主代表朱藝說，每道工序都需嚴格監督，確保拼裝完美無缺，但是時間很緊，項目部通過倒排工期、周密安排，順利完成建設任務。
8號線二期省博物館站、水果湖站、洪山路站、街道口站、馬房山站和洪山區政府站以及各區間隧道進展順利。
其中，省博物館站主體結構提前1個月完成節點目標，為道路恢復提供有利條件，有效緩解東湖路交通壓力。中南醫院站至水果湖站盾構順利始發，2個月後，將進行路面恢復。馬房山站至洪山區政府站區間隧道，3個月完成3公里掘進，刷新武漢地鐵盾構速度。
下至隧道內查看，中南醫院站至省博物館站區間，每一環管片上均粘貼“管片拼裝質量追溯牌”，詳細記錄著操作人員、時間等信息，確保施工質量。
為確保該盾構區間順利貫通，武漢地鐵集團項目部不斷優化施工工藝，實行關鍵工序卡控制度，合理動態調整盾構參數，有效解決了盾構機下穿天鵝湖、側穿東湖賓館宿舍樓及加油站等重大風險區，圓滿完成既定目標。
一邊要完成施工節點目標，一邊還要減少施工影響不擾民，地鐵建設者們用近乎“苛刻”的方式確保“最小動靜”，如鋼板下墊橡膠皮、懸挖鑽機晚上不施工、渣土車夜間不鳴笛等，順利完成施工任務。
6月底，8號線三期通過試運營評審，將在軍運會開幕前開通。
與北京奧運前開通的“北京地鐵奧運支線”類似，該地鐵線為軍運會提供線路保障，直接服務於運動員村，被譽為“軍運專線”。
8號線分期建設。一期工程由漢口三金潭至武昌梨園，長約16.7公里，設站12座，2017年底已開通。二期工程由梨園引出，經東湖路、八一路、珞獅南路至野芷湖，長約17.6公里，設站12座，正在加緊建設。三期工程繼續向南延伸，穿三環線和既有鐵路，沿黃家湖大道鋪設，止於黃家湖大道軍運村，全長4.86公里，設站2座，由北向南依次是黃家湖站、軍運村站，目前正在為通車做最後準備。
8號線三期通過在野芷湖與7號線換乘，連入龐大的地鐵網，賽時將方便運動員快速往返于軍運村與比賽場館、軍運村與中心城區之間。
賽後，該地鐵線將優化黃家湖、青菱湖片區城市配套，強化該片區與中心城區交通銜接，改善周邊居民出行條件。