武漢軌道交通8號線三期工程作為武漢軍運會重要保障線路，直通軍運村。這條線路在施工工程中有哪些難度，特色站點是什麼風格？記者帶您現場體驗。
武漢軌道交通8號線三期工程作為武漢軍運會重要保障線路，直通軍運村。這條線路在施工工程中有哪些難度，特色站點是什麼風格？記者帶您現場體驗。
2019年10月即將召開的第七屆世界軍人運動會首次在武漢市黃家湖區域集中建設運動員村，為註冊運動員及隨隊官員提供住宿、餐飲、商業、醫療衛生等服務。武漢地鐵8號線三期工程在軍運村入口附近設站，與軍運村無縫對接，將為世界軍人運動會提供快速、準點、安全、大運量的軌道交通服務。
在軍運村門口，記者看到了武漢地鐵8號線三期工程的軍運村站。整個建築有別於傳統地鐵站的遮陽棚式設計，而是做成了一個長型的房子樣式，遠遠望去像一個比賽場館。
武漢軌道交通8號線三期工程作為武漢軍運會重要保障線路，直通軍運村。這條線路在施工工程中有哪些難度，特色站點是什麼風格？記者帶您現場體驗。
2019年10月即將召開的第七屆世界軍人運動會首次在武漢市黃家湖區域集中建設運動員村，為註冊運動員及隨隊官員提供住宿、餐飲、商業、醫療衛生等服務。武漢地鐵8號線三期工程在軍運村入口附近設站，與軍運村無縫對接，將為世界軍人運動會提供快速、準點、安全、大運量的軌道交通服務。
在軍運村門口，記者看到了武漢地鐵8號線三期工程的軍運村站。整個建築有別於傳統地鐵站的遮陽棚式設計，而是做成了一個長型的房子樣式，遠遠望去像一個比賽場館。
進入站廳，總面積達3500平方米的空間，除了四周有立柱以外，其他區域沒有一根立柱作為支撐，給人大氣、空曠的感覺。
北京城建首席設計師殷超師介紹，不僅沒有立柱，站廳四周全部裝上大塊透明玻璃，讓自然光從不同方向投射進來，象徵著青春與激情，與軍運會的運動這個概念有機融合。“這個車站的國際性太強，而且是全世界都過來看。整個車站的主題是軍運新輝，就是共創未來、輝煌，主要體現在整個車站的吊頂和空間上面。”
站廳層不僅空間通透，設計也是極為考究。吊頂採用衝孔鋁板與網板組合，波浪形雙曲面，從下仰視它們，就像一座座用線條勾勒出來的拱形橋，上下起伏，靈動感極強。在這些“橋”的中間，則用不同顏色的燈具勾勒出來軍運會賽事中的體育項目。殷超師：“吊頂主要是拱形橋接的形式。形容那種和平之橋，寓意各國友人共築和平、共享未來。燈具的設計也是依附於這種運動的元素，有一些騎自行車的、打羽毛橋的等這種類似的產品。”
武漢軌道交通8號線三期工程作為武漢軍運會重要保障線路，直通軍運村。這條線路在施工工程中有哪些難度，特色站點是什麼風格？記者帶您現場體驗。
2019年10月即將召開的第七屆世界軍人運動會首次在武漢市黃家湖區域集中建設運動員村，為註冊運動員及隨隊官員提供住宿、餐飲、商業、醫療衛生等服務。武漢地鐵8號線三期工程在軍運村入口附近設站，與軍運村無縫對接，將為世界軍人運動會提供快速、準點、安全、大運量的軌道交通服務。
在軍運村門口，記者看到了武漢地鐵8號線三期工程的軍運村站。整個建築有別於傳統地鐵站的遮陽棚式設計，而是做成了一個長型的房子樣式，遠遠望去像一個比賽場館。
進入站廳，總面積達3500平方米的空間，除了四周有立柱以外，其他區域沒有一根立柱作為支撐，給人大氣、空曠的感覺。
北京城建首席設計師殷超師介紹，不僅沒有立柱，站廳四周全部裝上大塊透明玻璃，讓自然光從不同方向投射進來，象徵著青春與激情，與軍運會的運動這個概念有機融合。“這個車站的國際性太強，而且是全世界都過來看。整個車站的主題是軍運新輝，就是共創未來、輝煌，主要體現在整個車站的吊頂和空間上面。”
站廳層不僅空間通透，設計也是極為考究。吊頂採用衝孔鋁板與網板組合，波浪形雙曲面，從下仰視它們，就像一座座用線條勾勒出來的拱形橋，上下起伏，靈動感極強。在這些“橋”的中間，則用不同顏色的燈具勾勒出來軍運會賽事中的體育項目。殷超師：“吊頂主要是拱形橋接的形式。形容那種和平之橋，寓意各國友人共築和平、共享未來。燈具的設計也是依附於這種運動的元素，有一些騎自行車的、打羽毛橋的等這種類似的產品。”
這條地鐵線路不僅站點設計上極具特色，施工難度也是非常大的。武漢地鐵集團建設事業總部八號線三期業主代表朱藝：“我們在土建結構施工的時候，遇到的比較大的難度主要是盾構隧道先後下穿了6次既有鐵路、下穿了1次三環線，還有很多民房下穿。在下穿的時候，必須有人進行嚴密監控。為了保證軍運會開幕前，線路要順利開通，全體參建人員每天都在加班加點，把每天的任務都會細化。”
武漢地鐵8號線三期工程起於8號線二期終點站野芷湖站，在地鐵小鎮地塊東北側設黃家湖地鐵小鎮站，在運動員村地塊東北側設軍運村站。工程線路全長4.84公里。目前工程已經進入收尾階段。
（記者：羅怡鵬 編輯：彭睿）