'創業兩次，分別做到了全國第一與全國第二，他說：“創業是天命”'
偶然發現一個事，似乎很多的大佬都喜歡“造汽車”。當初樂視如日中天，生態圈搞的很不錯，卻非要搞汽車，砸進去幾百億也沒砸出量產，結果資金鍊還斷了，一下子，真的為了夢想窒息了。除了賈躍亭，董明珠也有個“造車夢”，她不光自己做，她還拉上了王健林、劉強東等人一起入局。
今日粉絲福利：
筆者九年管理經驗，整理了《企業管理工具包》，幫你解決企業管理難題。內容目錄見下文所示。
領取方法：點擊關注作者，發 私信“工具包”，即可獲取哦！
偶然發現一個事，似乎很多的大佬都喜歡“造汽車”。當初樂視如日中天，生態圈搞的很不錯，卻非要搞汽車，砸進去幾百億也沒砸出量產，結果資金鍊還斷了，一下子，真的為了夢想窒息了。除了賈躍亭，董明珠也有個“造車夢”，她不光自己做，她還拉上了王健林、劉強東等人一起入局。
今日粉絲福利：
筆者九年管理經驗，整理了《企業管理工具包》，幫你解決企業管理難題。內容目錄見下文所示。
領取方法：點擊關注作者，發 私信“工具包”，即可獲取哦！
不過說到造車，有個人不得不說一下——54歲前，他是中國最大彩電品牌的創始人，54歲後，又搞出了中國第二大客車品牌，年銷售額55億！
這個人，就是創維、南京金龍的創始人——黃宏生。
1956年，黃宏生出生於海南臨高，初中畢業後去當了知青。一直到了1977年國家恢復高考，經過一段時間的複習，黃宏生考入了華南工學院（現華南理工大學）的無線電工程系。有趣的事，當時班裡還有後來TCL的創立者李東生與康佳的創立者陳偉榮。這三人後期在整個國內彩電市場大放光華、龍爭虎鬥，被譽為“華南理工三劍客”。
後來畢業時，他就曾對老師說：總有一天，我要創立出索尼、松下那樣的企業！後來，他進入體制，於電子部下屬華南電子進出口公司任職。僅三年就成為常務副總經理，副廳級待遇，那時，他28歲。但是，他並不滿意現在的生活。1987年，他辭職了，隻身前往香港下海經商。第二年，一家叫做“創維”的小公司成立了。
偶然發現一個事，似乎很多的大佬都喜歡“造汽車”。當初樂視如日中天，生態圈搞的很不錯，卻非要搞汽車，砸進去幾百億也沒砸出量產，結果資金鍊還斷了，一下子，真的為了夢想窒息了。除了賈躍亭，董明珠也有個“造車夢”，她不光自己做，她還拉上了王健林、劉強東等人一起入局。
今日粉絲福利：
筆者九年管理經驗，整理了《企業管理工具包》，幫你解決企業管理難題。內容目錄見下文所示。
領取方法：點擊關注作者，發 私信“工具包”，即可獲取哦！
不過說到造車，有個人不得不說一下——54歲前，他是中國最大彩電品牌的創始人，54歲後，又搞出了中國第二大客車品牌，年銷售額55億！
這個人，就是創維、南京金龍的創始人——黃宏生。
1956年，黃宏生出生於海南臨高，初中畢業後去當了知青。一直到了1977年國家恢復高考，經過一段時間的複習，黃宏生考入了華南工學院（現華南理工大學）的無線電工程系。有趣的事，當時班裡還有後來TCL的創立者李東生與康佳的創立者陳偉榮。這三人後期在整個國內彩電市場大放光華、龍爭虎鬥，被譽為“華南理工三劍客”。
後來畢業時，他就曾對老師說：總有一天，我要創立出索尼、松下那樣的企業！後來，他進入體制，於電子部下屬華南電子進出口公司任職。僅三年就成為常務副總經理，副廳級待遇，那時，他28歲。但是，他並不滿意現在的生活。1987年，他辭職了，隻身前往香港下海經商。第二年，一家叫做“創維”的小公司成立了。
可惜，他的創業並不順利，整整3年都在黑暗中摸索，當時還背上了整整500萬的債務。但黃宏生都努力撐了下來！1991年，他終於見到了曙光，當時香港迅科集團分崩離析，一大批彩電專家受到排擠，他全盤接手了這群專家，經過9個月的研究，創維開發出國際領先的第三代彩電，直接靠技術征服了歐洲市場！隨後，創維一路高歌猛進，2000年時，在香港主板上市成功。
安外必先攘內，黃宏生是個強勢的人，並沒有做到內部擰成一股繩，終於，團隊自身出了問題。手下一員“猛將”離職，帶動大批人才跳槽，生生導致創維龐大的體系粉碎了將近一半！隨後，好不容易平息此事，黃宏生卻又因擅動資金被判入獄6年。
出獄時，他已經54歲，但他並未被時間磨去稜角。他將目光看向了汽車領域。創立創源天地投資公司然後與廈門金龍和南京東宇汽車集團共同出資組建南京金龍客車製造有限公司，發力純電動客車業務。
與剛剛創立創維一樣，2011~2013年間，南京金龍持續虧損，但這一次可比創立創維時要慘的多，當時黃宏生前後交了十幾億的“學費”。後來黃宏生為了專心做金龍客車，直接把住處搬到了工廠裡，每天一大早就跑去廠子裡轉悠，然後就去研發中心求教，下午就去做市場調查。這樣的日子持續了好幾年，但終究沒有辜負黃宏生的辛苦。
偶然發現一個事，似乎很多的大佬都喜歡“造汽車”。當初樂視如日中天，生態圈搞的很不錯，卻非要搞汽車，砸進去幾百億也沒砸出量產，結果資金鍊還斷了，一下子，真的為了夢想窒息了。除了賈躍亭，董明珠也有個“造車夢”，她不光自己做，她還拉上了王健林、劉強東等人一起入局。
今日粉絲福利：
筆者九年管理經驗，整理了《企業管理工具包》，幫你解決企業管理難題。內容目錄見下文所示。
領取方法：點擊關注作者，發 私信“工具包”，即可獲取哦！
不過說到造車，有個人不得不說一下——54歲前，他是中國最大彩電品牌的創始人，54歲後，又搞出了中國第二大客車品牌，年銷售額55億！
這個人，就是創維、南京金龍的創始人——黃宏生。
1956年，黃宏生出生於海南臨高，初中畢業後去當了知青。一直到了1977年國家恢復高考，經過一段時間的複習，黃宏生考入了華南工學院（現華南理工大學）的無線電工程系。有趣的事，當時班裡還有後來TCL的創立者李東生與康佳的創立者陳偉榮。這三人後期在整個國內彩電市場大放光華、龍爭虎鬥，被譽為“華南理工三劍客”。
後來畢業時，他就曾對老師說：總有一天，我要創立出索尼、松下那樣的企業！後來，他進入體制，於電子部下屬華南電子進出口公司任職。僅三年就成為常務副總經理，副廳級待遇，那時，他28歲。但是，他並不滿意現在的生活。1987年，他辭職了，隻身前往香港下海經商。第二年，一家叫做“創維”的小公司成立了。
可惜，他的創業並不順利，整整3年都在黑暗中摸索，當時還背上了整整500萬的債務。但黃宏生都努力撐了下來！1991年，他終於見到了曙光，當時香港迅科集團分崩離析，一大批彩電專家受到排擠，他全盤接手了這群專家，經過9個月的研究，創維開發出國際領先的第三代彩電，直接靠技術征服了歐洲市場！隨後，創維一路高歌猛進，2000年時，在香港主板上市成功。
安外必先攘內，黃宏生是個強勢的人，並沒有做到內部擰成一股繩，終於，團隊自身出了問題。手下一員“猛將”離職，帶動大批人才跳槽，生生導致創維龐大的體系粉碎了將近一半！隨後，好不容易平息此事，黃宏生卻又因擅動資金被判入獄6年。
出獄時，他已經54歲，但他並未被時間磨去稜角。他將目光看向了汽車領域。創立創源天地投資公司然後與廈門金龍和南京東宇汽車集團共同出資組建南京金龍客車製造有限公司，發力純電動客車業務。
與剛剛創立創維一樣，2011~2013年間，南京金龍持續虧損，但這一次可比創立創維時要慘的多，當時黃宏生前後交了十幾億的“學費”。後來黃宏生為了專心做金龍客車，直接把住處搬到了工廠裡，每天一大早就跑去廠子裡轉悠，然後就去研發中心求教，下午就去做市場調查。這樣的日子持續了好幾年，但終究沒有辜負黃宏生的辛苦。
2014年，金龍終於扭虧為盈，銷售額達16億元，比2013年翻了整整4倍，銷量躍居國內行業第二！
黃宏生的二次創業，總算又成功了！
黃宏生說自己一直很相信一個詞：天命。
他覺得每個人都有適合自己、自己也真正想做的事情，可惜世界上只有3%的人能夠找到屬於自己的天命。
每個人都不是生下來就強大的，只是在信仰的牽引下，才在奮鬥中不斷強大自身。創業，就是黃宏生的信仰，就是他的天命！
後記：
任何人的成功不是偶然的，黃宏生從創業初始就重視團隊建設，隨著公司的發展，更是重視企業管理以及員工激勵制度的打造。因為他深知一個人的能力是有限的，必須把員工的能力真正激發出來，才能把企業做大。
偶然發現一個事，似乎很多的大佬都喜歡“造汽車”。當初樂視如日中天，生態圈搞的很不錯，卻非要搞汽車，砸進去幾百億也沒砸出量產，結果資金鍊還斷了，一下子，真的為了夢想窒息了。除了賈躍亭，董明珠也有個“造車夢”，她不光自己做，她還拉上了王健林、劉強東等人一起入局。
今日粉絲福利：
筆者九年管理經驗，整理了《企業管理工具包》，幫你解決企業管理難題。內容目錄見下文所示。
領取方法：點擊關注作者，發 私信“工具包”，即可獲取哦！
不過說到造車，有個人不得不說一下——54歲前，他是中國最大彩電品牌的創始人，54歲後，又搞出了中國第二大客車品牌，年銷售額55億！
這個人，就是創維、南京金龍的創始人——黃宏生。
1956年，黃宏生出生於海南臨高，初中畢業後去當了知青。一直到了1977年國家恢復高考，經過一段時間的複習，黃宏生考入了華南工學院（現華南理工大學）的無線電工程系。有趣的事，當時班裡還有後來TCL的創立者李東生與康佳的創立者陳偉榮。這三人後期在整個國內彩電市場大放光華、龍爭虎鬥，被譽為“華南理工三劍客”。
後來畢業時，他就曾對老師說：總有一天，我要創立出索尼、松下那樣的企業！後來，他進入體制，於電子部下屬華南電子進出口公司任職。僅三年就成為常務副總經理，副廳級待遇，那時，他28歲。但是，他並不滿意現在的生活。1987年，他辭職了，隻身前往香港下海經商。第二年，一家叫做“創維”的小公司成立了。
可惜，他的創業並不順利，整整3年都在黑暗中摸索，當時還背上了整整500萬的債務。但黃宏生都努力撐了下來！1991年，他終於見到了曙光，當時香港迅科集團分崩離析，一大批彩電專家受到排擠，他全盤接手了這群專家，經過9個月的研究，創維開發出國際領先的第三代彩電，直接靠技術征服了歐洲市場！隨後，創維一路高歌猛進，2000年時，在香港主板上市成功。
安外必先攘內，黃宏生是個強勢的人，並沒有做到內部擰成一股繩，終於，團隊自身出了問題。手下一員“猛將”離職，帶動大批人才跳槽，生生導致創維龐大的體系粉碎了將近一半！隨後，好不容易平息此事，黃宏生卻又因擅動資金被判入獄6年。
出獄時，他已經54歲，但他並未被時間磨去稜角。他將目光看向了汽車領域。創立創源天地投資公司然後與廈門金龍和南京東宇汽車集團共同出資組建南京金龍客車製造有限公司，發力純電動客車業務。
與剛剛創立創維一樣，2011~2013年間，南京金龍持續虧損，但這一次可比創立創維時要慘的多，當時黃宏生前後交了十幾億的“學費”。後來黃宏生為了專心做金龍客車，直接把住處搬到了工廠裡，每天一大早就跑去廠子裡轉悠，然後就去研發中心求教，下午就去做市場調查。這樣的日子持續了好幾年，但終究沒有辜負黃宏生的辛苦。
2014年，金龍終於扭虧為盈，銷售額達16億元，比2013年翻了整整4倍，銷量躍居國內行業第二！
黃宏生的二次創業，總算又成功了！
黃宏生說自己一直很相信一個詞：天命。
他覺得每個人都有適合自己、自己也真正想做的事情，可惜世界上只有3%的人能夠找到屬於自己的天命。
每個人都不是生下來就強大的，只是在信仰的牽引下，才在奮鬥中不斷強大自身。創業，就是黃宏生的信仰，就是他的天命！
後記：
任何人的成功不是偶然的，黃宏生從創業初始就重視團隊建設，隨著公司的發展，更是重視企業管理以及員工激勵制度的打造。因為他深知一個人的能力是有限的，必須把員工的能力真正激發出來，才能把企業做大。
現如今很多中小企業做不大，很大程度上的原因就是老闆充當了公司的“救火隊員”，陷入公司的日常瑣事難以自拔，根本無暇顧及公司發展的戰略發展，又如何將公司做大呢？
今日粉絲福利：筆者九年管理經驗，整理了《企業管理工具包》送給你。筆者致力於打造企業的激勵制度建設，著重解決招人難、留人難、員工積極性、股權激勵的問題，最終實現公司業績增長、老闆解放的目的。資料包部分目錄如下：
領取步驟：
第一步：點擊關注作者
第二步：發「私信」：“工具包”，即可獲取。
偶然發現一個事，似乎很多的大佬都喜歡“造汽車”。當初樂視如日中天，生態圈搞的很不錯，卻非要搞汽車，砸進去幾百億也沒砸出量產，結果資金鍊還斷了，一下子，真的為了夢想窒息了。除了賈躍亭，董明珠也有個“造車夢”，她不光自己做，她還拉上了王健林、劉強東等人一起入局。
今日粉絲福利：
筆者九年管理經驗，整理了《企業管理工具包》，幫你解決企業管理難題。內容目錄見下文所示。
領取方法：點擊關注作者，發 私信“工具包”，即可獲取哦！
不過說到造車，有個人不得不說一下——54歲前，他是中國最大彩電品牌的創始人，54歲後，又搞出了中國第二大客車品牌，年銷售額55億！
這個人，就是創維、南京金龍的創始人——黃宏生。
1956年，黃宏生出生於海南臨高，初中畢業後去當了知青。一直到了1977年國家恢復高考，經過一段時間的複習，黃宏生考入了華南工學院（現華南理工大學）的無線電工程系。有趣的事，當時班裡還有後來TCL的創立者李東生與康佳的創立者陳偉榮。這三人後期在整個國內彩電市場大放光華、龍爭虎鬥，被譽為“華南理工三劍客”。
後來畢業時，他就曾對老師說：總有一天，我要創立出索尼、松下那樣的企業！後來，他進入體制，於電子部下屬華南電子進出口公司任職。僅三年就成為常務副總經理，副廳級待遇，那時，他28歲。但是，他並不滿意現在的生活。1987年，他辭職了，隻身前往香港下海經商。第二年，一家叫做“創維”的小公司成立了。
可惜，他的創業並不順利，整整3年都在黑暗中摸索，當時還背上了整整500萬的債務。但黃宏生都努力撐了下來！1991年，他終於見到了曙光，當時香港迅科集團分崩離析，一大批彩電專家受到排擠，他全盤接手了這群專家，經過9個月的研究，創維開發出國際領先的第三代彩電，直接靠技術征服了歐洲市場！隨後，創維一路高歌猛進，2000年時，在香港主板上市成功。
安外必先攘內，黃宏生是個強勢的人，並沒有做到內部擰成一股繩，終於，團隊自身出了問題。手下一員“猛將”離職，帶動大批人才跳槽，生生導致創維龐大的體系粉碎了將近一半！隨後，好不容易平息此事，黃宏生卻又因擅動資金被判入獄6年。
出獄時，他已經54歲，但他並未被時間磨去稜角。他將目光看向了汽車領域。創立創源天地投資公司然後與廈門金龍和南京東宇汽車集團共同出資組建南京金龍客車製造有限公司，發力純電動客車業務。
與剛剛創立創維一樣，2011~2013年間，南京金龍持續虧損，但這一次可比創立創維時要慘的多，當時黃宏生前後交了十幾億的“學費”。後來黃宏生為了專心做金龍客車，直接把住處搬到了工廠裡，每天一大早就跑去廠子裡轉悠，然後就去研發中心求教，下午就去做市場調查。這樣的日子持續了好幾年，但終究沒有辜負黃宏生的辛苦。
2014年，金龍終於扭虧為盈，銷售額達16億元，比2013年翻了整整4倍，銷量躍居國內行業第二！
黃宏生的二次創業，總算又成功了！
黃宏生說自己一直很相信一個詞：天命。
他覺得每個人都有適合自己、自己也真正想做的事情，可惜世界上只有3%的人能夠找到屬於自己的天命。
每個人都不是生下來就強大的，只是在信仰的牽引下，才在奮鬥中不斷強大自身。創業，就是黃宏生的信仰，就是他的天命！
後記：
任何人的成功不是偶然的，黃宏生從創業初始就重視團隊建設，隨著公司的發展，更是重視企業管理以及員工激勵制度的打造。因為他深知一個人的能力是有限的，必須把員工的能力真正激發出來，才能把企業做大。
現如今很多中小企業做不大，很大程度上的原因就是老闆充當了公司的“救火隊員”，陷入公司的日常瑣事難以自拔，根本無暇顧及公司發展的戰略發展，又如何將公司做大呢？
今日粉絲福利：筆者九年管理經驗，整理了《企業管理工具包》送給你。筆者致力於打造企業的激勵制度建設，著重解決招人難、留人難、員工積極性、股權激勵的問題，最終實現公司業績增長、老闆解放的目的。資料包部分目錄如下：
領取步驟：
第一步：點擊關注作者
第二步：發「私信」：“工具包”，即可獲取。
偶然發現一個事，似乎很多的大佬都喜歡“造汽車”。當初樂視如日中天，生態圈搞的很不錯，卻非要搞汽車，砸進去幾百億也沒砸出量產，結果資金鍊還斷了，一下子，真的為了夢想窒息了。除了賈躍亭，董明珠也有個“造車夢”，她不光自己做，她還拉上了王健林、劉強東等人一起入局。
今日粉絲福利：
筆者九年管理經驗，整理了《企業管理工具包》，幫你解決企業管理難題。內容目錄見下文所示。
領取方法：點擊關注作者，發 私信“工具包”，即可獲取哦！
不過說到造車，有個人不得不說一下——54歲前，他是中國最大彩電品牌的創始人，54歲後，又搞出了中國第二大客車品牌，年銷售額55億！
這個人，就是創維、南京金龍的創始人——黃宏生。
1956年，黃宏生出生於海南臨高，初中畢業後去當了知青。一直到了1977年國家恢復高考，經過一段時間的複習，黃宏生考入了華南工學院（現華南理工大學）的無線電工程系。有趣的事，當時班裡還有後來TCL的創立者李東生與康佳的創立者陳偉榮。這三人後期在整個國內彩電市場大放光華、龍爭虎鬥，被譽為“華南理工三劍客”。
後來畢業時，他就曾對老師說：總有一天，我要創立出索尼、松下那樣的企業！後來，他進入體制，於電子部下屬華南電子進出口公司任職。僅三年就成為常務副總經理，副廳級待遇，那時，他28歲。但是，他並不滿意現在的生活。1987年，他辭職了，隻身前往香港下海經商。第二年，一家叫做“創維”的小公司成立了。
可惜，他的創業並不順利，整整3年都在黑暗中摸索，當時還背上了整整500萬的債務。但黃宏生都努力撐了下來！1991年，他終於見到了曙光，當時香港迅科集團分崩離析，一大批彩電專家受到排擠，他全盤接手了這群專家，經過9個月的研究，創維開發出國際領先的第三代彩電，直接靠技術征服了歐洲市場！隨後，創維一路高歌猛進，2000年時，在香港主板上市成功。
安外必先攘內，黃宏生是個強勢的人，並沒有做到內部擰成一股繩，終於，團隊自身出了問題。手下一員“猛將”離職，帶動大批人才跳槽，生生導致創維龐大的體系粉碎了將近一半！隨後，好不容易平息此事，黃宏生卻又因擅動資金被判入獄6年。
出獄時，他已經54歲，但他並未被時間磨去稜角。他將目光看向了汽車領域。創立創源天地投資公司然後與廈門金龍和南京東宇汽車集團共同出資組建南京金龍客車製造有限公司，發力純電動客車業務。
與剛剛創立創維一樣，2011~2013年間，南京金龍持續虧損，但這一次可比創立創維時要慘的多，當時黃宏生前後交了十幾億的“學費”。後來黃宏生為了專心做金龍客車，直接把住處搬到了工廠裡，每天一大早就跑去廠子裡轉悠，然後就去研發中心求教，下午就去做市場調查。這樣的日子持續了好幾年，但終究沒有辜負黃宏生的辛苦。
2014年，金龍終於扭虧為盈，銷售額達16億元，比2013年翻了整整4倍，銷量躍居國內行業第二！
黃宏生的二次創業，總算又成功了！
黃宏生說自己一直很相信一個詞：天命。
他覺得每個人都有適合自己、自己也真正想做的事情，可惜世界上只有3%的人能夠找到屬於自己的天命。
每個人都不是生下來就強大的，只是在信仰的牽引下，才在奮鬥中不斷強大自身。創業，就是黃宏生的信仰，就是他的天命！
後記：
任何人的成功不是偶然的，黃宏生從創業初始就重視團隊建設，隨著公司的發展，更是重視企業管理以及員工激勵制度的打造。因為他深知一個人的能力是有限的，必須把員工的能力真正激發出來，才能把企業做大。
現如今很多中小企業做不大，很大程度上的原因就是老闆充當了公司的“救火隊員”，陷入公司的日常瑣事難以自拔，根本無暇顧及公司發展的戰略發展，又如何將公司做大呢？
今日粉絲福利：筆者九年管理經驗，整理了《企業管理工具包》送給你。筆者致力於打造企業的激勵制度建設，著重解決招人難、留人難、員工積極性、股權激勵的問題，最終實現公司業績增長、老闆解放的目的。資料包部分目錄如下：
領取步驟：
第一步：點擊關注作者
第二步：發「私信」：“工具包”，即可獲取。
相信我的一點微薄之力，定能幫助到你！有管理問題也可隨時諮詢我哦！