旅遊風光：中山橋，有“天下黃河第一橋”之稱

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1/8 中山橋，位於甘肅省蘭州市城關區一座跨黃河鐵橋，建於清光緒三十三年（1907年）。初名“蘭州黃河鐵橋”，後改稱“中山橋”。全部建橋材料於光緒三十三年（1907年）從德國走海運到天津，再由甘肅洋務總局從天津轉運至蘭州。

2/8 中山橋，位於甘肅省蘭州市城關區一座跨黃河鐵橋，建於清光緒三十三年（1907年）。初名“蘭州黃河鐵橋”，後改稱“中山橋”。全部建橋材料於光緒三十三年（1907年）從德國走海運到天津，再由甘肅洋務總局從天津轉運至蘭州。

3/8 建橋的工程司是美國人滿寶本和德國人德羅，施工負責為人天津人劉永起。施工人員以德商聘來的69名洋工華匠為主。歷時3年建成。造價白銀三十萬六千餘兩。有“天下黃河第一橋”之稱。中山鐵橋長234米，寬7.5米，有6墩5孔，橋上飛架5座弧形鋼架拱樑。

4/8 建橋的工程司是美國人滿寶本和德國人德羅，施工負責為人天津人劉永起。施工人員以德商聘來的69名洋工華匠為主。歷時3年建成。造價白銀三十萬六千餘兩。有“天下黃河第一橋”之稱。中山鐵橋長234米，寬7.5米，有6墩5孔，橋上飛架5座弧形鋼架拱樑。

5/8 蘭州歷來是東西交通要衝，中原與西域往來的必經之途，穿城而過的黃河則是橫亙在蘭州這一交通樞紐之上的難以逾越的障礙，民間曾有“隔河如隔天，渡河如渡鬼門關”的歌謠。從明洪武五年(1372年)起，宋國公馮勝、衛國公鄧愈都曾因軍事需要在蘭州黃河段修建過浮橋，但都很快被拆或被毀了。

6/8 蘭州歷來是東西交通要衝，中原與西域往來的必經之途，穿城而過的黃河則是橫亙在蘭州這一交通樞紐之上的難以逾越的障礙，民間曾有“隔河如隔天，渡河如渡鬼門關”的歌謠。從明洪武五年(1372年)起，宋國公馮勝、衛國公鄧愈都曾因軍事需要在蘭州黃河段修建過浮橋，但都很快被拆或被毀了。

7/8 直到洪武十八年，蘭州衛指揮僉事楊廉才在如今的中山橋的位置上興建了著名的鎮遠浮橋。此後500多年間，用以構築浮橋的船數和用以固定的鐵柱與木柱數雖有變化，但鎮遠浮橋卻以其扼守要津的重要地位，被譽為“天下第一橋”。

8/8 直到洪武十八年，蘭州衛指揮僉事楊廉才在如今的中山橋的位置上興建了著名的鎮遠浮橋。此後500多年間，用以構築浮橋的船數和用以固定的鐵柱與木柱數雖有變化，但鎮遠浮橋卻以其扼守要津的重要地位，被譽為“天下第一橋”。

2017-10-11

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