3月26日，黃河流域單跨最大橋—濟齊黃河大橋主橋勝利合龍，今年下半年將建成通車。
3月26日上午九點，濟齊黃河大橋主橋合龍儀式在位於黃河河面上方三十米的濟齊黃河大橋上舉行。中國公路學會橋樑和結構工程分會副祕書長楊志剛，縣領導滕雙興、張東方參加活動。
隨著橋面吊機的緩慢提升，濟齊黃河大橋主橋合龍段鋼箱梁緩緩進入合攏口，在現場技術人員的指揮下，進行精確的拼合、固定，九點二十分合龍作業順利完成。
中鐵四局濟齊黃河大橋第三合同段項目經理 王朝宏：“合龍的長度要受溫度的控制，我們在這一塊提前進行測量，確保切割的長度和合龍的溫度能夠吻合，誤差不超過5毫米，下面施工進入橋面施工這一塊，為下一步全橋的通車做準備。”
濟齊黃河大橋為雙塔雙索麵鋼混組合樑斜拉橋，起自我縣黃河大道與國道309線交叉口，止於濟南市槐蔭區，由我縣投資10.8億元建設，全長2287米，主橋840米，其中主跨410米，為目前全國所有已建黃河大橋主跨之最。大橋採用雙向六車道一級公路標準建設，設計通行速度80公里/小時，預留輕軌電車通道。大橋自2014年12月開工建設，施工中攻克了多項技術難題，完成7項國家專利。
中鐵四局濟齊黃河大橋第三合同段項目經理 王朝宏：“塔高，從原地面到頂上差了138米，跨度比較大，超長的懸臂施工，難度比較大，豎向要保證橫向的旋轉，我們採取的吊裝設備360度的旋轉吊鉤，確保樑的翻轉，安全，還有樑的質量不受到損傷。”
濟齊黃河大橋今年下半年將建成通車，屆時，濟南“北跨”、齊河“南融”的時間將縮短至二十分鐘，加速我縣協同發展。
相關推薦
'鳳凰路黃河大橋：跨邯膠鐵路箱梁澆築完成，北岸鋼箱梁開始總拼'
"由濟南城市建設集團負責建設的鳳凰路黃河大橋工程（G220至濟青高速公路王舍人互通立交連接線工程）連接先行區與歷城區、高新區，項目路線南起壩王路與荷花路交叉口，接現狀壩王路，依次跨越邯膠鐵路聯絡線、南水北調工程濟東明渠後繼續往北，在小河套村向西北方向延伸，跨越黃河後與G22...
推薦中...