環法自行車賽是幾乎所有公路車騎手都知道的比賽，是公路車賽事的最高殿堂，聚集頂級車隊，頂尖車手。
環法自行車賽是幾乎所有公路車騎手都知道的比賽，是公路車賽事的最高殿堂，聚集頂級車隊，頂尖車手。
環法自行車賽是知名的年度多階段公路自行車賽，主要在法國舉辦，但也經常出入周邊國家。
環法自行車賽是幾乎所有公路車騎手都知道的比賽，是公路車賽事的最高殿堂，聚集頂級車隊，頂尖車手。
環法自行車賽是知名的年度多階段公路自行車賽，主要在法國舉辦，但也經常出入周邊國家。
自從1903年開始以來，每年於夏季舉行，每次賽期23天，共21個賽段，平均賽程超過3500公里。完整賽程每年不一，但大都環繞法國一週。
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環法自行車賽是知名的年度多階段公路自行車賽，主要在法國舉辦，但也經常出入周邊國家。
自從1903年開始以來，每年於夏季舉行，每次賽期23天，共21個賽段，平均賽程超過3500公里。完整賽程每年不一，但大都環繞法國一週。
比賽全程分成許多段，從一個城鎮到下一個，每一段分別計時排名。所有段成績累計起來決定每一位賽手的總成績。冠軍為各段時間累計最少者。
在每日賽事結束時，領先者將可穿上黃色領騎衫
環法自行車賽是幾乎所有公路車騎手都知道的比賽，是公路車賽事的最高殿堂，聚集頂級車隊，頂尖車手。
環法自行車賽是知名的年度多階段公路自行車賽，主要在法國舉辦，但也經常出入周邊國家。
自從1903年開始以來，每年於夏季舉行，每次賽期23天，共21個賽段，平均賽程超過3500公里。完整賽程每年不一，但大都環繞法國一週。
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在每日賽事結束時，領先者將可穿上黃色領騎衫
最佳衝刺者將被贈與一件綠色車衣
環法自行車賽是幾乎所有公路車騎手都知道的比賽，是公路車賽事的最高殿堂，聚集頂級車隊，頂尖車手。
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在每日賽事結束時，領先者將可穿上黃色領騎衫
最佳衝刺者將被贈與一件綠色車衣
山道賽事中最佳騎士將會得到一件波爾卡點運動衣
環法自行車賽是幾乎所有公路車騎手都知道的比賽，是公路車賽事的最高殿堂，聚集頂級車隊，頂尖車手。
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山道賽事中最佳騎士將會得到一件波爾卡點運動衣
淘汰規則：
在比賽中，如果選手落後於主車群太遠，那麼他將會面臨淘汰出局的危險。根據比賽各賽段的平坦程度和當天速度，環法比賽的規則手冊上清楚地寫明瞭淘汰的標準。如果選手在平地上比賽時速度低於34公里/小時，那麼淘汰的速度點就是第一名選手所需時間的4%。如果比賽的速度為48公里/小時，那麼淘汰的係數就會上升為賽段第一名選手時間的12%；而在高山賽段，淘汰係數上升為18%，個人計時賽上，都是統一的25%的淘汰係數。在某些賽段上，尤其是在高山賽段，如果有一半的選手面臨著淘汰，主辦方將會依據本規則而行事。
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淘汰規則：
在比賽中，如果選手落後於主車群太遠，那麼他將會面臨淘汰出局的危險。根據比賽各賽段的平坦程度和當天速度，環法比賽的規則手冊上清楚地寫明瞭淘汰的標準。如果選手在平地上比賽時速度低於34公里/小時，那麼淘汰的速度點就是第一名選手所需時間的4%。如果比賽的速度為48公里/小時，那麼淘汰的係數就會上升為賽段第一名選手時間的12%；而在高山賽段，淘汰係數上升為18%，個人計時賽上，都是統一的25%的淘汰係數。在某些賽段上，尤其是在高山賽段，如果有一半的選手面臨著淘汰，主辦方將會依據本規則而行事。
事故處理：如果選手在一個賽段的最後3千米中出現撞車、車胎爆裂或者機械故障，那麼出事故者的比賽成績將按照出事故時和他並肩的選手的成績計算。如果出事故者未能完成當賽段比賽，他將被判做這個路段的最後一名。特殊情況下，賽事方將會聽取申訴。
環法自行車賽是幾乎所有公路車騎手都知道的比賽，是公路車賽事的最高殿堂，聚集頂級車隊，頂尖車手。
環法自行車賽是知名的年度多階段公路自行車賽，主要在法國舉辦，但也經常出入周邊國家。
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山道賽事中最佳騎士將會得到一件波爾卡點運動衣
淘汰規則：
在比賽中，如果選手落後於主車群太遠，那麼他將會面臨淘汰出局的危險。根據比賽各賽段的平坦程度和當天速度，環法比賽的規則手冊上清楚地寫明瞭淘汰的標準。如果選手在平地上比賽時速度低於34公里/小時，那麼淘汰的速度點就是第一名選手所需時間的4%。如果比賽的速度為48公里/小時，那麼淘汰的係數就會上升為賽段第一名選手時間的12%；而在高山賽段，淘汰係數上升為18%，個人計時賽上，都是統一的25%的淘汰係數。在某些賽段上，尤其是在高山賽段，如果有一半的選手面臨著淘汰，主辦方將會依據本規則而行事。
事故處理：如果選手在一個賽段的最後3千米中出現撞車、車胎爆裂或者機械故障，那麼出事故者的比賽成績將按照出事故時和他並肩的選手的成績計算。如果出事故者未能完成當賽段比賽，他將被判做這個路段的最後一名。特殊情況下，賽事方將會聽取申訴。
安全守則：必須配戴頭盔，即使是在山地賽段，違反規定意味著罰款。
環法自行車賽是幾乎所有公路車騎手都知道的比賽，是公路車賽事的最高殿堂，聚集頂級車隊，頂尖車手。
環法自行車賽是知名的年度多階段公路自行車賽，主要在法國舉辦，但也經常出入周邊國家。
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在每日賽事結束時，領先者將可穿上黃色領騎衫
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山道賽事中最佳騎士將會得到一件波爾卡點運動衣
淘汰規則：
在比賽中，如果選手落後於主車群太遠，那麼他將會面臨淘汰出局的危險。根據比賽各賽段的平坦程度和當天速度，環法比賽的規則手冊上清楚地寫明瞭淘汰的標準。如果選手在平地上比賽時速度低於34公里/小時，那麼淘汰的速度點就是第一名選手所需時間的4%。如果比賽的速度為48公里/小時，那麼淘汰的係數就會上升為賽段第一名選手時間的12%；而在高山賽段，淘汰係數上升為18%，個人計時賽上，都是統一的25%的淘汰係數。在某些賽段上，尤其是在高山賽段，如果有一半的選手面臨著淘汰，主辦方將會依據本規則而行事。
事故處理：如果選手在一個賽段的最後3千米中出現撞車、車胎爆裂或者機械故障，那麼出事故者的比賽成績將按照出事故時和他並肩的選手的成績計算。如果出事故者未能完成當賽段比賽，他將被判做這個路段的最後一名。特殊情況下，賽事方將會聽取申訴。
安全守則：必須配戴頭盔，即使是在山地賽段，違反規定意味著罰款。
不能借助外力參賽：參賽的自行車選手不得藉助隨隊的摩托車或是拉著汽車車窗而前進。儘管如此，賽事的組織者對於那些受傷選手掛靠車隊汽車前進的做法採取睜一隻眼，閉一隻眼的態度。
環法自行車賽是幾乎所有公路車騎手都知道的比賽，是公路車賽事的最高殿堂，聚集頂級車隊，頂尖車手。
環法自行車賽是知名的年度多階段公路自行車賽，主要在法國舉辦，但也經常出入周邊國家。
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淘汰規則：
在比賽中，如果選手落後於主車群太遠，那麼他將會面臨淘汰出局的危險。根據比賽各賽段的平坦程度和當天速度，環法比賽的規則手冊上清楚地寫明瞭淘汰的標準。如果選手在平地上比賽時速度低於34公里/小時，那麼淘汰的速度點就是第一名選手所需時間的4%。如果比賽的速度為48公里/小時，那麼淘汰的係數就會上升為賽段第一名選手時間的12%；而在高山賽段，淘汰係數上升為18%，個人計時賽上，都是統一的25%的淘汰係數。在某些賽段上，尤其是在高山賽段，如果有一半的選手面臨著淘汰，主辦方將會依據本規則而行事。
事故處理：如果選手在一個賽段的最後3千米中出現撞車、車胎爆裂或者機械故障，那麼出事故者的比賽成績將按照出事故時和他並肩的選手的成績計算。如果出事故者未能完成當賽段比賽，他將被判做這個路段的最後一名。特殊情況下，賽事方將會聽取申訴。
安全守則：必須配戴頭盔，即使是在山地賽段，違反規定意味著罰款。
不能借助外力參賽：參賽的自行車選手不得藉助隨隊的摩托車或是拉著汽車車窗而前進。儘管如此，賽事的組織者對於那些受傷選手掛靠車隊汽車前進的做法採取睜一隻眼，閉一隻眼的態度。
禁止滑稽行為：環法賽事組委會保留了一項權利，他們可以開除損害比賽、組委會或是自行車運動形象的運動員或者車隊。
禁止裸體騎行：除了禁止裸騎之外，有諸如類似違反法國法律，破壞環法賽事傳統道德規範，行為不檢或者其他不適當行為者，以及在出入關時走私等等行為都有可能被賽事組委會開除。
環法自行車賽是幾乎所有公路車騎手都知道的比賽，是公路車賽事的最高殿堂，聚集頂級車隊，頂尖車手。
環法自行車賽是知名的年度多階段公路自行車賽，主要在法國舉辦，但也經常出入周邊國家。
自從1903年開始以來，每年於夏季舉行，每次賽期23天，共21個賽段，平均賽程超過3500公里。完整賽程每年不一，但大都環繞法國一週。
比賽全程分成許多段，從一個城鎮到下一個，每一段分別計時排名。所有段成績累計起來決定每一位賽手的總成績。冠軍為各段時間累計最少者。
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淘汰規則：
在比賽中，如果選手落後於主車群太遠，那麼他將會面臨淘汰出局的危險。根據比賽各賽段的平坦程度和當天速度，環法比賽的規則手冊上清楚地寫明瞭淘汰的標準。如果選手在平地上比賽時速度低於34公里/小時，那麼淘汰的速度點就是第一名選手所需時間的4%。如果比賽的速度為48公里/小時，那麼淘汰的係數就會上升為賽段第一名選手時間的12%；而在高山賽段，淘汰係數上升為18%，個人計時賽上，都是統一的25%的淘汰係數。在某些賽段上，尤其是在高山賽段，如果有一半的選手面臨著淘汰，主辦方將會依據本規則而行事。
事故處理：如果選手在一個賽段的最後3千米中出現撞車、車胎爆裂或者機械故障，那麼出事故者的比賽成績將按照出事故時和他並肩的選手的成績計算。如果出事故者未能完成當賽段比賽，他將被判做這個路段的最後一名。特殊情況下，賽事方將會聽取申訴。
安全守則：必須配戴頭盔，即使是在山地賽段，違反規定意味著罰款。
不能借助外力參賽：參賽的自行車選手不得藉助隨隊的摩托車或是拉著汽車車窗而前進。儘管如此，賽事的組織者對於那些受傷選手掛靠車隊汽車前進的做法採取睜一隻眼，閉一隻眼的態度。
禁止滑稽行為：環法賽事組委會保留了一項權利，他們可以開除損害比賽、組委會或是自行車運動形象的運動員或者車隊。
禁止裸體騎行：除了禁止裸騎之外，有諸如類似違反法國法律，破壞環法賽事傳統道德規範，行為不檢或者其他不適當行為者，以及在出入關時走私等等行為都有可能被賽事組委會開除。
環法自行車賽是幾乎所有公路車騎手都知道的比賽，是公路車賽事的最高殿堂，聚集頂級車隊，頂尖車手。
環法自行車賽是知名的年度多階段公路自行車賽，主要在法國舉辦，但也經常出入周邊國家。
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安全守則：必須配戴頭盔，即使是在山地賽段，違反規定意味著罰款。
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禁止滑稽行為：環法賽事組委會保留了一項權利，他們可以開除損害比賽、組委會或是自行車運動形象的運動員或者車隊。
禁止裸體騎行：除了禁止裸騎之外，有諸如類似違反法國法律，破壞環法賽事傳統道德規範，行為不檢或者其他不適當行為者，以及在出入關時走私等等行為都有可能被賽事組委會開除。
環法選手們使用的戰車都價格不菲，高價格對應的是高科技，高性能。
環法自行車賽是幾乎所有公路車騎手都知道的比賽，是公路車賽事的最高殿堂，聚集頂級車隊，頂尖車手。
環法自行車賽是知名的年度多階段公路自行車賽，主要在法國舉辦，但也經常出入周邊國家。
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淘汰規則：
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環法選手們使用的戰車都價格不菲，高價格對應的是高科技，高性能。
環法自行車賽如果控制觀眾？放任主義是主辦方的方案，環法觀眾已經習慣了不用買票，就能近距離聞到、聽到和觸摸到騎手。
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環法選手們使用的戰車都價格不菲，高價格對應的是高科技，高性能。
環法自行車賽如果控制觀眾？放任主義是主辦方的方案，環法觀眾已經習慣了不用買票，就能近距離聞到、聽到和觸摸到騎手。
環法自行車賽是幾乎所有公路車騎手都知道的比賽，是公路車賽事的最高殿堂，聚集頂級車隊，頂尖車手。
環法自行車賽是知名的年度多階段公路自行車賽，主要在法國舉辦，但也經常出入周邊國家。
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在比賽中，如果選手落後於主車群太遠，那麼他將會面臨淘汰出局的危險。根據比賽各賽段的平坦程度和當天速度，環法比賽的規則手冊上清楚地寫明瞭淘汰的標準。如果選手在平地上比賽時速度低於34公里/小時，那麼淘汰的速度點就是第一名選手所需時間的4%。如果比賽的速度為48公里/小時，那麼淘汰的係數就會上升為賽段第一名選手時間的12%；而在高山賽段，淘汰係數上升為18%，個人計時賽上，都是統一的25%的淘汰係數。在某些賽段上，尤其是在高山賽段，如果有一半的選手面臨著淘汰，主辦方將會依據本規則而行事。
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禁止裸體騎行：除了禁止裸騎之外，有諸如類似違反法國法律，破壞環法賽事傳統道德規範，行為不檢或者其他不適當行為者，以及在出入關時走私等等行為都有可能被賽事組委會開除。
環法選手們使用的戰車都價格不菲，高價格對應的是高科技，高性能。
環法自行車賽如果控制觀眾？放任主義是主辦方的方案，環法觀眾已經習慣了不用買票，就能近距離聞到、聽到和觸摸到騎手。
即使人群對一些騎手沒有明顯敵意，但人群也會帶來巨大的危險。一些自行車粉絲喜歡幫助騎手，稍微推一下自行車後側。車手不喜歡他們這麼做。有些粉絲還試圖遞給他們飲料或食物。騎手們也不希望這樣。
環法自行車賽是幾乎所有公路車騎手都知道的比賽，是公路車賽事的最高殿堂，聚集頂級車隊，頂尖車手。
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山道賽事中最佳騎士將會得到一件波爾卡點運動衣
淘汰規則：
在比賽中，如果選手落後於主車群太遠，那麼他將會面臨淘汰出局的危險。根據比賽各賽段的平坦程度和當天速度，環法比賽的規則手冊上清楚地寫明瞭淘汰的標準。如果選手在平地上比賽時速度低於34公里/小時，那麼淘汰的速度點就是第一名選手所需時間的4%。如果比賽的速度為48公里/小時，那麼淘汰的係數就會上升為賽段第一名選手時間的12%；而在高山賽段，淘汰係數上升為18%，個人計時賽上，都是統一的25%的淘汰係數。在某些賽段上，尤其是在高山賽段，如果有一半的選手面臨著淘汰，主辦方將會依據本規則而行事。
事故處理：如果選手在一個賽段的最後3千米中出現撞車、車胎爆裂或者機械故障，那麼出事故者的比賽成績將按照出事故時和他並肩的選手的成績計算。如果出事故者未能完成當賽段比賽，他將被判做這個路段的最後一名。特殊情況下，賽事方將會聽取申訴。
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禁止滑稽行為：環法賽事組委會保留了一項權利，他們可以開除損害比賽、組委會或是自行車運動形象的運動員或者車隊。
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環法選手們使用的戰車都價格不菲，高價格對應的是高科技，高性能。
環法自行車賽如果控制觀眾？放任主義是主辦方的方案，環法觀眾已經習慣了不用買票，就能近距離聞到、聽到和觸摸到騎手。
即使人群對一些騎手沒有明顯敵意，但人群也會帶來巨大的危險。一些自行車粉絲喜歡幫助騎手，稍微推一下自行車後側。車手不喜歡他們這麼做。有些粉絲還試圖遞給他們飲料或食物。騎手們也不希望這樣。
環法是一項十分考驗人意志的比賽，經過3000公里的考驗，選手們不懼怕傷痛，在摔車後依舊進行比賽，挑戰心肺耐力的極限，將體育精神體現的淋漓盡致。
環法自行車賽是幾乎所有公路車騎手都知道的比賽，是公路車賽事的最高殿堂，聚集頂級車隊，頂尖車手。
環法自行車賽是知名的年度多階段公路自行車賽，主要在法國舉辦，但也經常出入周邊國家。
自從1903年開始以來，每年於夏季舉行，每次賽期23天，共21個賽段，平均賽程超過3500公里。完整賽程每年不一，但大都環繞法國一週。
比賽全程分成許多段，從一個城鎮到下一個，每一段分別計時排名。所有段成績累計起來決定每一位賽手的總成績。冠軍為各段時間累計最少者。
在每日賽事結束時，領先者將可穿上黃色領騎衫
最佳衝刺者將被贈與一件綠色車衣
山道賽事中最佳騎士將會得到一件波爾卡點運動衣
淘汰規則：
在比賽中，如果選手落後於主車群太遠，那麼他將會面臨淘汰出局的危險。根據比賽各賽段的平坦程度和當天速度，環法比賽的規則手冊上清楚地寫明瞭淘汰的標準。如果選手在平地上比賽時速度低於34公里/小時，那麼淘汰的速度點就是第一名選手所需時間的4%。如果比賽的速度為48公里/小時，那麼淘汰的係數就會上升為賽段第一名選手時間的12%；而在高山賽段，淘汰係數上升為18%，個人計時賽上，都是統一的25%的淘汰係數。在某些賽段上，尤其是在高山賽段，如果有一半的選手面臨著淘汰，主辦方將會依據本規則而行事。
事故處理：如果選手在一個賽段的最後3千米中出現撞車、車胎爆裂或者機械故障，那麼出事故者的比賽成績將按照出事故時和他並肩的選手的成績計算。如果出事故者未能完成當賽段比賽，他將被判做這個路段的最後一名。特殊情況下，賽事方將會聽取申訴。
安全守則：必須配戴頭盔，即使是在山地賽段，違反規定意味著罰款。
不能借助外力參賽：參賽的自行車選手不得藉助隨隊的摩托車或是拉著汽車車窗而前進。儘管如此，賽事的組織者對於那些受傷選手掛靠車隊汽車前進的做法採取睜一隻眼，閉一隻眼的態度。
禁止滑稽行為：環法賽事組委會保留了一項權利，他們可以開除損害比賽、組委會或是自行車運動形象的運動員或者車隊。
禁止裸體騎行：除了禁止裸騎之外，有諸如類似違反法國法律，破壞環法賽事傳統道德規範，行為不檢或者其他不適當行為者，以及在出入關時走私等等行為都有可能被賽事組委會開除。
環法選手們使用的戰車都價格不菲，高價格對應的是高科技，高性能。
環法自行車賽如果控制觀眾？放任主義是主辦方的方案，環法觀眾已經習慣了不用買票，就能近距離聞到、聽到和觸摸到騎手。
即使人群對一些騎手沒有明顯敵意，但人群也會帶來巨大的危險。一些自行車粉絲喜歡幫助騎手，稍微推一下自行車後側。車手不喜歡他們這麼做。有些粉絲還試圖遞給他們飲料或食物。騎手們也不希望這樣。
環法是一項十分考驗人意志的比賽，經過3000公里的考驗，選手們不懼怕傷痛，在摔車後依舊進行比賽，挑戰心肺耐力的極限，將體育精神體現的淋漓盡致。
為夢想去拼搏吧！目標永遠不會變沒，變沒的只有人的意志。
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