'合肥地鐵5號線列車曝光！2號線東延徵遷啟動！7號線走向引爭議…這些地鐵都在動'
轉眼已到7月，合肥地鐵5號線又傳來好消息！5號線首列車在南京中車浦鎮公司正式開工監造。
5號線首列車正式開工監造
5號線全線共計46列車276節車廂，列車外部採用黃綠線條，列車沿用6輛編組型式，最高運行速度為80公里/小時，全線平均旅行速度不小於37公里/小時。
車輛外形為國內先進的B型“鼓型車”，車長19000mm，車寬2880mm，每列車最多載客2054人，車體採用鋁合金全焊接結構，結構設計壽命不小於30年。
轉眼已到7月，合肥地鐵5號線又傳來好消息！5號線首列車在南京中車浦鎮公司正式開工監造。
5號線首列車正式開工監造
5號線全線共計46列車276節車廂，列車外部採用黃綠線條，列車沿用6輛編組型式，最高運行速度為80公里/小時，全線平均旅行速度不小於37公里/小時。
車輛外形為國內先進的B型“鼓型車”，車長19000mm，車寬2880mm，每列車最多載客2054人，車體採用鋁合金全焊接結構，結構設計壽命不小於30年。
在保留1、2、3號線列車眾多優點的同時，5號線列車又新增許多人性化、智能化設計。
列車車門設置防夾功能，在夾到異物時會自動打開，以保證乘客的人身安全；車載信號系統在列車運行過程中能根據線路條件、前後車的距離，自動調整車輛的速度，避免在行車過程中可能引發的事故；車內照明系統全部採用國內先進的LED光源，節能環保，使用壽命長；車輛廣播可以根據背景噪音自動調節音量的大小；風量系統可以根據列車載客量自動調節車廂內的溫度和新鮮空氣量；空調系統配置先進的光等離子空氣淨化裝置，可以有效的殺滅病毒和細菌等。
列車外部塗裝採用水性漆，更環保，更美觀；列車車廂端部設置USB充電接口，可以滿足乘客為手機等電子設備的充電需求；新增光照自動調節功能，能夠根據外在光線自動調節車廂內燈光亮度；牽引採用無速度傳感器控制，提高運營效率的同時，減少後期運營維護工作量，降低運營成本；車載弓網監測設備能夠通過車地無線將弓網的狀態傳輸至車輛段檢修調度室；老弱病殘孕專座由每節車廂設置2個增加到6個，更具人性化。
合肥地鐵最新進展
1.除了地鐵5號線外，其他地鐵有哪些新進展呢？跟著小編一起來看看吧！
地鐵1號線
合肥大V合肥高樓迷爆料稱，合肥軌道1號線三期工程正式啟動。
轉眼已到7月，合肥地鐵5號線又傳來好消息！5號線首列車在南京中車浦鎮公司正式開工監造。
5號線首列車正式開工監造
5號線全線共計46列車276節車廂，列車外部採用黃綠線條，列車沿用6輛編組型式，最高運行速度為80公里/小時，全線平均旅行速度不小於37公里/小時。
車輛外形為國內先進的B型“鼓型車”，車長19000mm，車寬2880mm，每列車最多載客2054人，車體採用鋁合金全焊接結構，結構設計壽命不小於30年。
在保留1、2、3號線列車眾多優點的同時，5號線列車又新增許多人性化、智能化設計。
列車車門設置防夾功能，在夾到異物時會自動打開，以保證乘客的人身安全；車載信號系統在列車運行過程中能根據線路條件、前後車的距離，自動調整車輛的速度，避免在行車過程中可能引發的事故；車內照明系統全部採用國內先進的LED光源，節能環保，使用壽命長；車輛廣播可以根據背景噪音自動調節音量的大小；風量系統可以根據列車載客量自動調節車廂內的溫度和新鮮空氣量；空調系統配置先進的光等離子空氣淨化裝置，可以有效的殺滅病毒和細菌等。
列車外部塗裝採用水性漆，更環保，更美觀；列車車廂端部設置USB充電接口，可以滿足乘客為手機等電子設備的充電需求；新增光照自動調節功能，能夠根據外在光線自動調節車廂內燈光亮度；牽引採用無速度傳感器控制，提高運營效率的同時，減少後期運營維護工作量，降低運營成本；車載弓網監測設備能夠通過車地無線將弓網的狀態傳輸至車輛段檢修調度室；老弱病殘孕專座由每節車廂設置2個增加到6個，更具人性化。
合肥地鐵最新進展
1.除了地鐵5號線外，其他地鐵有哪些新進展呢？跟著小編一起來看看吧！
地鐵1號線
合肥大V合肥高樓迷爆料稱，合肥軌道1號線三期工程正式啟動。
合肥軌道交通1號線三期工程包含3站4區間、1座停車場，標段線路單線全長5.94公里。此次左線盾構機由物流大道站始發，向天水路站掘進，全長1485.584米， 990環管片。目前，盾構機左線負4環已推進完成，預計2020年2月貫通。
2.地鐵6號線
近日，安徽省政府發佈《2019年省重大前期工作項目推進計劃的通知》。合肥軌道交通6號線一期工程位列其中，計劃進展顯示，爭取年內獲批。
轉眼已到7月，合肥地鐵5號線又傳來好消息！5號線首列車在南京中車浦鎮公司正式開工監造。
5號線首列車正式開工監造
5號線全線共計46列車276節車廂，列車外部採用黃綠線條，列車沿用6輛編組型式，最高運行速度為80公里/小時，全線平均旅行速度不小於37公里/小時。
車輛外形為國內先進的B型“鼓型車”，車長19000mm，車寬2880mm，每列車最多載客2054人，車體採用鋁合金全焊接結構，結構設計壽命不小於30年。
在保留1、2、3號線列車眾多優點的同時，5號線列車又新增許多人性化、智能化設計。
列車車門設置防夾功能，在夾到異物時會自動打開，以保證乘客的人身安全；車載信號系統在列車運行過程中能根據線路條件、前後車的距離，自動調整車輛的速度，避免在行車過程中可能引發的事故；車內照明系統全部採用國內先進的LED光源，節能環保，使用壽命長；車輛廣播可以根據背景噪音自動調節音量的大小；風量系統可以根據列車載客量自動調節車廂內的溫度和新鮮空氣量；空調系統配置先進的光等離子空氣淨化裝置，可以有效的殺滅病毒和細菌等。
列車外部塗裝採用水性漆，更環保，更美觀；列車車廂端部設置USB充電接口，可以滿足乘客為手機等電子設備的充電需求；新增光照自動調節功能，能夠根據外在光線自動調節車廂內燈光亮度；牽引採用無速度傳感器控制，提高運營效率的同時，減少後期運營維護工作量，降低運營成本；車載弓網監測設備能夠通過車地無線將弓網的狀態傳輸至車輛段檢修調度室；老弱病殘孕專座由每節車廂設置2個增加到6個，更具人性化。
合肥地鐵最新進展
1.除了地鐵5號線外，其他地鐵有哪些新進展呢？跟著小編一起來看看吧！
地鐵1號線
合肥大V合肥高樓迷爆料稱，合肥軌道1號線三期工程正式啟動。
合肥軌道交通1號線三期工程包含3站4區間、1座停車場，標段線路單線全長5.94公里。此次左線盾構機由物流大道站始發，向天水路站掘進，全長1485.584米， 990環管片。目前，盾構機左線負4環已推進完成，預計2020年2月貫通。
2.地鐵6號線
近日，安徽省政府發佈《2019年省重大前期工作項目推進計劃的通知》。合肥軌道交通6號線一期工程位列其中，計劃進展顯示，爭取年內獲批。
轉眼已到7月，合肥地鐵5號線又傳來好消息！5號線首列車在南京中車浦鎮公司正式開工監造。
5號線首列車正式開工監造
5號線全線共計46列車276節車廂，列車外部採用黃綠線條，列車沿用6輛編組型式，最高運行速度為80公里/小時，全線平均旅行速度不小於37公里/小時。
車輛外形為國內先進的B型“鼓型車”，車長19000mm，車寬2880mm，每列車最多載客2054人，車體採用鋁合金全焊接結構，結構設計壽命不小於30年。
在保留1、2、3號線列車眾多優點的同時，5號線列車又新增許多人性化、智能化設計。
列車車門設置防夾功能，在夾到異物時會自動打開，以保證乘客的人身安全；車載信號系統在列車運行過程中能根據線路條件、前後車的距離，自動調整車輛的速度，避免在行車過程中可能引發的事故；車內照明系統全部採用國內先進的LED光源，節能環保，使用壽命長；車輛廣播可以根據背景噪音自動調節音量的大小；風量系統可以根據列車載客量自動調節車廂內的溫度和新鮮空氣量；空調系統配置先進的光等離子空氣淨化裝置，可以有效的殺滅病毒和細菌等。
列車外部塗裝採用水性漆，更環保，更美觀；列車車廂端部設置USB充電接口，可以滿足乘客為手機等電子設備的充電需求；新增光照自動調節功能，能夠根據外在光線自動調節車廂內燈光亮度；牽引採用無速度傳感器控制，提高運營效率的同時，減少後期運營維護工作量，降低運營成本；車載弓網監測設備能夠通過車地無線將弓網的狀態傳輸至車輛段檢修調度室；老弱病殘孕專座由每節車廂設置2個增加到6個，更具人性化。
合肥地鐵最新進展
1.除了地鐵5號線外，其他地鐵有哪些新進展呢？跟著小編一起來看看吧！
地鐵1號線
合肥大V合肥高樓迷爆料稱，合肥軌道1號線三期工程正式啟動。
合肥軌道交通1號線三期工程包含3站4區間、1座停車場，標段線路單線全長5.94公里。此次左線盾構機由物流大道站始發，向天水路站掘進，全長1485.584米， 990環管片。目前，盾構機左線負4環已推進完成，預計2020年2月貫通。
2.地鐵6號線
近日，安徽省政府發佈《2019年省重大前期工作項目推進計劃的通知》。合肥軌道交通6號線一期工程位列其中，計劃進展顯示，爭取年內獲批。
早在3月份，6號線就有消息傳出。據網友爆料，地鐵6號線一期工程東風大道站初堪，近日正式開工。
轉眼已到7月，合肥地鐵5號線又傳來好消息！5號線首列車在南京中車浦鎮公司正式開工監造。
5號線首列車正式開工監造
5號線全線共計46列車276節車廂，列車外部採用黃綠線條，列車沿用6輛編組型式，最高運行速度為80公里/小時，全線平均旅行速度不小於37公里/小時。
車輛外形為國內先進的B型“鼓型車”，車長19000mm，車寬2880mm，每列車最多載客2054人，車體採用鋁合金全焊接結構，結構設計壽命不小於30年。
在保留1、2、3號線列車眾多優點的同時，5號線列車又新增許多人性化、智能化設計。
列車車門設置防夾功能，在夾到異物時會自動打開，以保證乘客的人身安全；車載信號系統在列車運行過程中能根據線路條件、前後車的距離，自動調整車輛的速度，避免在行車過程中可能引發的事故；車內照明系統全部採用國內先進的LED光源，節能環保，使用壽命長；車輛廣播可以根據背景噪音自動調節音量的大小；風量系統可以根據列車載客量自動調節車廂內的溫度和新鮮空氣量；空調系統配置先進的光等離子空氣淨化裝置，可以有效的殺滅病毒和細菌等。
列車外部塗裝採用水性漆，更環保，更美觀；列車車廂端部設置USB充電接口，可以滿足乘客為手機等電子設備的充電需求；新增光照自動調節功能，能夠根據外在光線自動調節車廂內燈光亮度；牽引採用無速度傳感器控制，提高運營效率的同時，減少後期運營維護工作量，降低運營成本；車載弓網監測設備能夠通過車地無線將弓網的狀態傳輸至車輛段檢修調度室；老弱病殘孕專座由每節車廂設置2個增加到6個，更具人性化。
合肥地鐵最新進展
1.除了地鐵5號線外，其他地鐵有哪些新進展呢？跟著小編一起來看看吧！
地鐵1號線
合肥大V合肥高樓迷爆料稱，合肥軌道1號線三期工程正式啟動。
合肥軌道交通1號線三期工程包含3站4區間、1座停車場，標段線路單線全長5.94公里。此次左線盾構機由物流大道站始發，向天水路站掘進，全長1485.584米， 990環管片。目前，盾構機左線負4環已推進完成，預計2020年2月貫通。
2.地鐵6號線
近日，安徽省政府發佈《2019年省重大前期工作項目推進計劃的通知》。合肥軌道交通6號線一期工程位列其中，計劃進展顯示，爭取年內獲批。
早在3月份，6號線就有消息傳出。據網友爆料，地鐵6號線一期工程東風大道站初堪，近日正式開工。
現場圖顯示，施工項目為合肥市軌道交通6號線一期工程初堪。總體單位為中鐵第一勘察設計院集團有限公司，於3月12日啟動東風大道站鑽孔工作。
根據規劃，合肥第三輪地鐵規劃中，6號線一期建設範圍，起於高新區雞鳴山路站，至撮鎮東風大道站。此次東風大道站點初堪工程啟動，意味著離6號線一期全面開建更近一步。
轉眼已到7月，合肥地鐵5號線又傳來好消息！5號線首列車在南京中車浦鎮公司正式開工監造。
5號線首列車正式開工監造
5號線全線共計46列車276節車廂，列車外部採用黃綠線條，列車沿用6輛編組型式，最高運行速度為80公里/小時，全線平均旅行速度不小於37公里/小時。
車輛外形為國內先進的B型“鼓型車”，車長19000mm，車寬2880mm，每列車最多載客2054人，車體採用鋁合金全焊接結構，結構設計壽命不小於30年。
在保留1、2、3號線列車眾多優點的同時，5號線列車又新增許多人性化、智能化設計。
列車車門設置防夾功能，在夾到異物時會自動打開，以保證乘客的人身安全；車載信號系統在列車運行過程中能根據線路條件、前後車的距離，自動調整車輛的速度，避免在行車過程中可能引發的事故；車內照明系統全部採用國內先進的LED光源，節能環保，使用壽命長；車輛廣播可以根據背景噪音自動調節音量的大小；風量系統可以根據列車載客量自動調節車廂內的溫度和新鮮空氣量；空調系統配置先進的光等離子空氣淨化裝置，可以有效的殺滅病毒和細菌等。
列車外部塗裝採用水性漆，更環保，更美觀；列車車廂端部設置USB充電接口，可以滿足乘客為手機等電子設備的充電需求；新增光照自動調節功能，能夠根據外在光線自動調節車廂內燈光亮度；牽引採用無速度傳感器控制，提高運營效率的同時，減少後期運營維護工作量，降低運營成本；車載弓網監測設備能夠通過車地無線將弓網的狀態傳輸至車輛段檢修調度室；老弱病殘孕專座由每節車廂設置2個增加到6個，更具人性化。
合肥地鐵最新進展
1.除了地鐵5號線外，其他地鐵有哪些新進展呢？跟著小編一起來看看吧！
地鐵1號線
合肥大V合肥高樓迷爆料稱，合肥軌道1號線三期工程正式啟動。
合肥軌道交通1號線三期工程包含3站4區間、1座停車場，標段線路單線全長5.94公里。此次左線盾構機由物流大道站始發，向天水路站掘進，全長1485.584米， 990環管片。目前，盾構機左線負4環已推進完成，預計2020年2月貫通。
2.地鐵6號線
近日，安徽省政府發佈《2019年省重大前期工作項目推進計劃的通知》。合肥軌道交通6號線一期工程位列其中，計劃進展顯示，爭取年內獲批。
早在3月份，6號線就有消息傳出。據網友爆料，地鐵6號線一期工程東風大道站初堪，近日正式開工。
現場圖顯示，施工項目為合肥市軌道交通6號線一期工程初堪。總體單位為中鐵第一勘察設計院集團有限公司，於3月12日啟動東風大道站鑽孔工作。
根據規劃，合肥第三輪地鐵規劃中，6號線一期建設範圍，起於高新區雞鳴山路站，至撮鎮東風大道站。此次東風大道站點初堪工程啟動，意味著離6號線一期全面開建更近一步。
地鐵6號線一期工程線路西端起於雞鳴山路，東端止於東風大道，途經望江西路、習友路、玉蘭大道、望江路、太湖路、堯渡河路、唐大樓路、幸福路、高亮路、鍾油坊路，和平路。
6號線由西到東共有22個站點:雞鳴山路站、方興大道站、長寧大道站、創新大道站、豐樂河路站、金桂路站、科學大道站、合肥西站、望江西路站、東至路站、金寨李站、望江東路站、徽州大道站、朱崗站、伊寧路站、甘棠路站、銅官山路站、龍崗路站、障山路站、鍾油坊路站、大眾路站、東風大道站。
3.地鐵2號線
根據肥東人民政府網發佈的最新消息，將要開展2號線東延線項目之前的工作，為了確保該項目順利開工建設。
轉眼已到7月，合肥地鐵5號線又傳來好消息！5號線首列車在南京中車浦鎮公司正式開工監造。
5號線首列車正式開工監造
5號線全線共計46列車276節車廂，列車外部採用黃綠線條，列車沿用6輛編組型式，最高運行速度為80公里/小時，全線平均旅行速度不小於37公里/小時。
車輛外形為國內先進的B型“鼓型車”，車長19000mm，車寬2880mm，每列車最多載客2054人，車體採用鋁合金全焊接結構，結構設計壽命不小於30年。
在保留1、2、3號線列車眾多優點的同時，5號線列車又新增許多人性化、智能化設計。
列車車門設置防夾功能，在夾到異物時會自動打開，以保證乘客的人身安全；車載信號系統在列車運行過程中能根據線路條件、前後車的距離，自動調整車輛的速度，避免在行車過程中可能引發的事故；車內照明系統全部採用國內先進的LED光源，節能環保，使用壽命長；車輛廣播可以根據背景噪音自動調節音量的大小；風量系統可以根據列車載客量自動調節車廂內的溫度和新鮮空氣量；空調系統配置先進的光等離子空氣淨化裝置，可以有效的殺滅病毒和細菌等。
列車外部塗裝採用水性漆，更環保，更美觀；列車車廂端部設置USB充電接口，可以滿足乘客為手機等電子設備的充電需求；新增光照自動調節功能，能夠根據外在光線自動調節車廂內燈光亮度；牽引採用無速度傳感器控制，提高運營效率的同時，減少後期運營維護工作量，降低運營成本；車載弓網監測設備能夠通過車地無線將弓網的狀態傳輸至車輛段檢修調度室；老弱病殘孕專座由每節車廂設置2個增加到6個，更具人性化。
合肥地鐵最新進展
1.除了地鐵5號線外，其他地鐵有哪些新進展呢？跟著小編一起來看看吧！
地鐵1號線
合肥大V合肥高樓迷爆料稱，合肥軌道1號線三期工程正式啟動。
合肥軌道交通1號線三期工程包含3站4區間、1座停車場，標段線路單線全長5.94公里。此次左線盾構機由物流大道站始發，向天水路站掘進，全長1485.584米， 990環管片。目前，盾構機左線負4環已推進完成，預計2020年2月貫通。
2.地鐵6號線
近日，安徽省政府發佈《2019年省重大前期工作項目推進計劃的通知》。合肥軌道交通6號線一期工程位列其中，計劃進展顯示，爭取年內獲批。
早在3月份，6號線就有消息傳出。據網友爆料，地鐵6號線一期工程東風大道站初堪，近日正式開工。
現場圖顯示，施工項目為合肥市軌道交通6號線一期工程初堪。總體單位為中鐵第一勘察設計院集團有限公司，於3月12日啟動東風大道站鑽孔工作。
根據規劃，合肥第三輪地鐵規劃中，6號線一期建設範圍，起於高新區雞鳴山路站，至撮鎮東風大道站。此次東風大道站點初堪工程啟動，意味著離6號線一期全面開建更近一步。
地鐵6號線一期工程線路西端起於雞鳴山路，東端止於東風大道，途經望江西路、習友路、玉蘭大道、望江路、太湖路、堯渡河路、唐大樓路、幸福路、高亮路、鍾油坊路，和平路。
6號線由西到東共有22個站點:雞鳴山路站、方興大道站、長寧大道站、創新大道站、豐樂河路站、金桂路站、科學大道站、合肥西站、望江西路站、東至路站、金寨李站、望江東路站、徽州大道站、朱崗站、伊寧路站、甘棠路站、銅官山路站、龍崗路站、障山路站、鍾油坊路站、大眾路站、東風大道站。
3.地鐵2號線
根據肥東人民政府網發佈的最新消息，將要開展2號線東延線項目之前的工作，為了確保該項目順利開工建設。
目前2號線東延已啟動了徵徵遷工作，確保軌道交通2號線東延項目順利開工建設。
轉眼已到7月，合肥地鐵5號線又傳來好消息！5號線首列車在南京中車浦鎮公司正式開工監造。
5號線首列車正式開工監造
5號線全線共計46列車276節車廂，列車外部採用黃綠線條，列車沿用6輛編組型式，最高運行速度為80公里/小時，全線平均旅行速度不小於37公里/小時。
車輛外形為國內先進的B型“鼓型車”，車長19000mm，車寬2880mm，每列車最多載客2054人，車體採用鋁合金全焊接結構，結構設計壽命不小於30年。
在保留1、2、3號線列車眾多優點的同時，5號線列車又新增許多人性化、智能化設計。
列車車門設置防夾功能，在夾到異物時會自動打開，以保證乘客的人身安全；車載信號系統在列車運行過程中能根據線路條件、前後車的距離，自動調整車輛的速度，避免在行車過程中可能引發的事故；車內照明系統全部採用國內先進的LED光源，節能環保，使用壽命長；車輛廣播可以根據背景噪音自動調節音量的大小；風量系統可以根據列車載客量自動調節車廂內的溫度和新鮮空氣量；空調系統配置先進的光等離子空氣淨化裝置，可以有效的殺滅病毒和細菌等。
列車外部塗裝採用水性漆，更環保，更美觀；列車車廂端部設置USB充電接口，可以滿足乘客為手機等電子設備的充電需求；新增光照自動調節功能，能夠根據外在光線自動調節車廂內燈光亮度；牽引採用無速度傳感器控制，提高運營效率的同時，減少後期運營維護工作量，降低運營成本；車載弓網監測設備能夠通過車地無線將弓網的狀態傳輸至車輛段檢修調度室；老弱病殘孕專座由每節車廂設置2個增加到6個，更具人性化。
合肥地鐵最新進展
1.除了地鐵5號線外，其他地鐵有哪些新進展呢？跟著小編一起來看看吧！
地鐵1號線
合肥大V合肥高樓迷爆料稱，合肥軌道1號線三期工程正式啟動。
合肥軌道交通1號線三期工程包含3站4區間、1座停車場，標段線路單線全長5.94公里。此次左線盾構機由物流大道站始發，向天水路站掘進，全長1485.584米， 990環管片。目前，盾構機左線負4環已推進完成，預計2020年2月貫通。
2.地鐵6號線
近日，安徽省政府發佈《2019年省重大前期工作項目推進計劃的通知》。合肥軌道交通6號線一期工程位列其中，計劃進展顯示，爭取年內獲批。
早在3月份，6號線就有消息傳出。據網友爆料，地鐵6號線一期工程東風大道站初堪，近日正式開工。
現場圖顯示，施工項目為合肥市軌道交通6號線一期工程初堪。總體單位為中鐵第一勘察設計院集團有限公司，於3月12日啟動東風大道站鑽孔工作。
根據規劃，合肥第三輪地鐵規劃中，6號線一期建設範圍，起於高新區雞鳴山路站，至撮鎮東風大道站。此次東風大道站點初堪工程啟動，意味著離6號線一期全面開建更近一步。
地鐵6號線一期工程線路西端起於雞鳴山路，東端止於東風大道，途經望江西路、習友路、玉蘭大道、望江路、太湖路、堯渡河路、唐大樓路、幸福路、高亮路、鍾油坊路，和平路。
6號線由西到東共有22個站點:雞鳴山路站、方興大道站、長寧大道站、創新大道站、豐樂河路站、金桂路站、科學大道站、合肥西站、望江西路站、東至路站、金寨李站、望江東路站、徽州大道站、朱崗站、伊寧路站、甘棠路站、銅官山路站、龍崗路站、障山路站、鍾油坊路站、大眾路站、東風大道站。
3.地鐵2號線
根據肥東人民政府網發佈的最新消息，將要開展2號線東延線項目之前的工作，為了確保該項目順利開工建設。
目前2號線東延已啟動了徵徵遷工作，確保軌道交通2號線東延項目順利開工建設。
圖片來自微博@樓二爺
一張地鐵2號線東延站點圖，包括護城路站、祥和路站、禹洲中央廣場站、橋頭集路站、撮鎮路站、新安江路站、肥東火車站、寓酒路站、瑤崗路站、和平路站、泉香路站共計11個站點，並表示，最終線路走向以官方發佈為準。
4.地鐵7號線
關於地鐵7號線走向，官方最新回覆來了！
轉眼已到7月，合肥地鐵5號線又傳來好消息！5號線首列車在南京中車浦鎮公司正式開工監造。
5號線首列車正式開工監造
5號線全線共計46列車276節車廂，列車外部採用黃綠線條，列車沿用6輛編組型式，最高運行速度為80公里/小時，全線平均旅行速度不小於37公里/小時。
車輛外形為國內先進的B型“鼓型車”，車長19000mm，車寬2880mm，每列車最多載客2054人，車體採用鋁合金全焊接結構，結構設計壽命不小於30年。
在保留1、2、3號線列車眾多優點的同時，5號線列車又新增許多人性化、智能化設計。
列車車門設置防夾功能，在夾到異物時會自動打開，以保證乘客的人身安全；車載信號系統在列車運行過程中能根據線路條件、前後車的距離，自動調整車輛的速度，避免在行車過程中可能引發的事故；車內照明系統全部採用國內先進的LED光源，節能環保，使用壽命長；車輛廣播可以根據背景噪音自動調節音量的大小；風量系統可以根據列車載客量自動調節車廂內的溫度和新鮮空氣量；空調系統配置先進的光等離子空氣淨化裝置，可以有效的殺滅病毒和細菌等。
列車外部塗裝採用水性漆，更環保，更美觀；列車車廂端部設置USB充電接口，可以滿足乘客為手機等電子設備的充電需求；新增光照自動調節功能，能夠根據外在光線自動調節車廂內燈光亮度；牽引採用無速度傳感器控制，提高運營效率的同時，減少後期運營維護工作量，降低運營成本；車載弓網監測設備能夠通過車地無線將弓網的狀態傳輸至車輛段檢修調度室；老弱病殘孕專座由每節車廂設置2個增加到6個，更具人性化。
合肥地鐵最新進展
1.除了地鐵5號線外，其他地鐵有哪些新進展呢？跟著小編一起來看看吧！
地鐵1號線
合肥大V合肥高樓迷爆料稱，合肥軌道1號線三期工程正式啟動。
合肥軌道交通1號線三期工程包含3站4區間、1座停車場，標段線路單線全長5.94公里。此次左線盾構機由物流大道站始發，向天水路站掘進，全長1485.584米， 990環管片。目前，盾構機左線負4環已推進完成，預計2020年2月貫通。
2.地鐵6號線
近日，安徽省政府發佈《2019年省重大前期工作項目推進計劃的通知》。合肥軌道交通6號線一期工程位列其中，計劃進展顯示，爭取年內獲批。
早在3月份，6號線就有消息傳出。據網友爆料，地鐵6號線一期工程東風大道站初堪，近日正式開工。
現場圖顯示，施工項目為合肥市軌道交通6號線一期工程初堪。總體單位為中鐵第一勘察設計院集團有限公司，於3月12日啟動東風大道站鑽孔工作。
根據規劃，合肥第三輪地鐵規劃中，6號線一期建設範圍，起於高新區雞鳴山路站，至撮鎮東風大道站。此次東風大道站點初堪工程啟動，意味著離6號線一期全面開建更近一步。
地鐵6號線一期工程線路西端起於雞鳴山路，東端止於東風大道，途經望江西路、習友路、玉蘭大道、望江路、太湖路、堯渡河路、唐大樓路、幸福路、高亮路、鍾油坊路，和平路。
6號線由西到東共有22個站點:雞鳴山路站、方興大道站、長寧大道站、創新大道站、豐樂河路站、金桂路站、科學大道站、合肥西站、望江西路站、東至路站、金寨李站、望江東路站、徽州大道站、朱崗站、伊寧路站、甘棠路站、銅官山路站、龍崗路站、障山路站、鍾油坊路站、大眾路站、東風大道站。
3.地鐵2號線
根據肥東人民政府網發佈的最新消息，將要開展2號線東延線項目之前的工作，為了確保該項目順利開工建設。
目前2號線東延已啟動了徵徵遷工作，確保軌道交通2號線東延項目順利開工建設。
圖片來自微博@樓二爺
一張地鐵2號線東延站點圖，包括護城路站、祥和路站、禹洲中央廣場站、橋頭集路站、撮鎮路站、新安江路站、肥東火車站、寓酒路站、瑤崗路站、和平路站、泉香路站共計11個站點，並表示，最終線路走向以官方發佈為準。
4.地鐵7號線
關於地鐵7號線走向，官方最新回覆來了！
網友建議：地鐵七號線可行性研究及總體總包設計已招標成功，南豔湖習友路居民歡呼雀躍！習友路沿線住宅林立，高科技企業眾多，公共交通嚴重缺乏。居民出行，商務往來非常不便，迫切需要地鐵通行！查初始規劃及申報，7號線是從習友路走的。請各位領導蒞臨現場考察，傾聽民眾心聲，科學決策七號線走習友路。
官方回覆：經總工辦瞭解，目前，軌道交通7號線處於前期研究階段，線站位方案尚未最終穩定。下一步，軌道公司將會同市規劃部門結合您的意見加強研究。
5.地鐵8號線
合肥地鐵8號線線路走向視頻之前已曝光，北城界內設有7個站。
根據《合肥市城市軌道交通建設規劃（2018-2023）》，8號線工程北起北城高鐵站，行至珠江路站。線路全長44.78km，全為地下線！
8號線於清風嶺路和嵇康路路口角地塊設北城車輛段，另在渦陽路與阜陽路東北角地塊內設渦陽路停車場，深圳路和香格里拉北路西南角地塊內設環湖路停車場。軌道交通8號線投資估算約330億元，其中工程費用約為180億元。
北城界內設有7個站，分別是金寧路站、金梅路站、梅衝湖站、北城世紀城站、泉河路站、龍湖北路站和北城高鐵站。
再耐心等待幾年，合肥就將全面進入“地鐵時代”，想想還有些小興奮呢！
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