佛山地鐵2號線,近了!
南海新交通,近了!
佛山地鐵2號線
26日上午,佛山地鐵二號線首列車在佛山中車四方軌道車輛有限公司正式下線,今年8月兩列佛山製造的列車將運送到綠島湖停車場進行聯調聯試,預計二號線將在2021年9月通車試運營。
▲佛山地鐵2號線車輛
南海新交通
南海新交通14列列車已經完成生產和調試,等待業主方通知交付使用。南海新交通首通段(雷崗站—林嶽北站區間),2020年年底前具備初期運營條件。
▲南海新交通的車輛
市軌道交通局上線問政佛山
市軌道交通局黨組書記、局長樑柱華26日在《問政佛山2019》中介紹佛山軌道交通建設最新情況:
- 在建的地鐵項目:佛山地鐵2號線,佛山地鐵3號線和廣州西延至順德的7號線
- 在建城際鐵路項目:廣佛環線(佛山西站至廣州南站段)
- 在建有軌電車項目:南海新交通和高明有軌電車示範線首通段
- 近期籌建國家鐵路項目:廣湛高鐵
- 近期籌建有軌電車項目:裡水有軌電車示範線
廣佛線年內增購列車
據介紹,廣佛線開通運營8年,全線25個站點已經全部開通,總里程38.8公里。2018年總客流量達到4.7億次,最高客流量日均達到48萬左右運行次,最高峰客流量59.16萬人次。
樑柱華表示,廣佛線目前速度80公里/小時,有31臺列車在運行,列車有4節車廂。為了進一步方便廣佛山市民出行,廣佛線會在今年內增購列車,將現有4分鐘左右的間隔時間縮短至3分鐘之內。
2021年佛山兩地鐵具備運營條件
樑柱華表示,根據2016年市政府常務會議審議通過的《佛山市軌道交通系統規劃》,全市遠景年共規劃14條城市軌道交通線路,線路總規模562公里。
目前佛山在建的地鐵項目共有三條,分別是地鐵2號線一期工程(32.4km)、地鐵3號線工程(69.5km)及廣州地鐵7號線一期西延順德段(13.45km)。
根據目前的工籌及推進情況,最快完工的地鐵項目為廣州地鐵7號線一期西延順德段工程,計劃2021年6月具備初期運營條件,其次完工的為地鐵2號線一期工程,計劃2021年9月份全線具備初期運營條件。
地鐵3號線的徵地拆遷仍然是制約項目進展的首要因素,建設單位重新梳理了工籌,具備條件的計劃2022年試運行。
廣湛高鐵經佛山中心城區
樑柱華透露,廣湛高鐵將在今年9月動工,並在佛山設2個站。第一個設在高明的珠三角樞紐機場,第二個是按照有關方案暫設在佛山中心城區。
佛山在建的城際鐵路項目為廣佛環線(佛山西站至廣州南站段),在建有軌電車項目為南海新交通和高明有軌電車示範線首通段。
廣佛環線(佛山西站至廣州南站段)計劃今年12月份左右開通。
高明現代有軌電車示範線是全國第一條氫能有軌電車,一期土建工程計劃於今年7月中旬完成,8月試運行,爭取今年國慶正式運營。
南海區新型公共交通工程首通段(雷崗站—林嶽北站區間),計劃於2020年6月具備聯調聯試和試運行條件,2020年年底前具備初期運營條件,後通段林嶽北—林西站區間,計劃與佛山地鐵2號線同步初期運營。
多條地鐵線路力爭年內獲批
建設粵港澳大灣區,佛山地鐵在原來基礎上預留了“9+2”(珠三角9個城市加上香港、澳門)地鐵線互通的通道。樑柱華表示,未來粵港澳大灣區城市對接有望出現時速達160公里/小時的地鐵快線。
此外,佛山也在加強與相關部門的溝通對接,爭取第二輪建設規劃儘早獲批,目前線網規劃已經上報到省發改委,省發改委審批以後會上報國家發改委,力爭年內批下來,爭取地鐵2號線二期、4號線一期,11號線,13號線一期等相關線路及早動工建設。
地鐵2號線列車下線
26日10時45分,佛山地鐵2號線列車下線。據透露,地鐵2號線列車共六節車廂編組,比廣佛線多兩節。全車長120米,車高3.8米,寬約2.9米,設計時速100公里,比廣佛線列車80公里的時速要快。
佛山地鐵2號線首列車的順利下線,是繼今年4月全線盾構區間貫通以來又一具有重要里程碑意義的節點工程。佛山市軌道交通局科長鍾光華表示,這標誌著佛山實現“佛山車、佛山造”,對佛山市轉型升級具有重要意義。
佛山地鐵2號線一期工程建設已進入關鍵倒計時階段,預計一期工程在2021年9月全線具備初期運營條件。
2號線列車配色鮮豔,採用中空鋁結構,“顏值”高,戳下圖一起感受:
列車外觀
車內裝飾
座位配有多功能半靠座椅
醒目的站點提示設計
南海新交通14列列車完成生產和調試
據佛山中車相關負責人介紹,南海區新型公共交通(簡稱南海新交通)14列列車已經完成生產和調試,等待業主方通知交付使用。
南海新交通列車
南海新交通一共訂造了16列列車,其中有14列車都是在佛山中車製造,另外2列在青島四方生產,每列列車長約35米,三輛編組,每列列車造價約為2700萬,全部已經完成生產和調試,等待業主方通知交車。
南海新交通列車外觀時尚新穎,流線形車體設計,動感十足。
據介紹,南海新交通車輛包括車體生產、配件製造等各方面生產環節和流程,全部由佛山中車生產基地完成,並實現自主研發,部分零部件的採購來自佛山本地企業。
▲南海新交通列車
南海新交通設計速度時速為80公里,運營速度約為40-60公里。
南海新交通首通段(雷崗站—林嶽北站區間),計劃於2020年6月具備聯調聯試和試運行條件,2020年年底前具備初期運營條件,後通段林嶽北—林西站區間,計劃與佛山地鐵2號線同步初期運營。
來源:佛山新聞網、南方+、高明發布、問政佛山2019、佛山發佈、珠江時報 記者/ 區輝成
編輯:佛山新聞網 李慧