每一條地鐵線路的規劃建設，
都牽動著廣大市民的心。
今日份好消息，
1、2、4、8號線又傳來了最新進展。
每一條地鐵線路的規劃建設，
都牽動著廣大市民的心。
今日份好消息，
1、2、4、8號線又傳來了最新進展。
青島地鐵集團近日召開工作調度會，
會上通報了各條線路建設情況。
除了確保2號線年底前全線貫通外，
1、4、8號線也將按計劃完成年度任務。
另外，按照剛剛公佈的
《青島市交通基礎設施建設攻勢
作戰方案（2019—2022年）》，
目前各條在建線路有了
最新的通車時間表！
快來看看你最關心的那條進展咋樣。
8號線：2020年下半年北段通車
目前，8號線北段車站主體已全部封頂，全面開展機電設備安裝。今年8號線北段土建(過海段除外)將基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。
每一條地鐵線路的規劃建設，
都牽動著廣大市民的心。
今日份好消息，
1、2、4、8號線又傳來了最新進展。
青島地鐵集團近日召開工作調度會，
會上通報了各條線路建設情況。
除了確保2號線年底前全線貫通外，
1、4、8號線也將按計劃完成年度任務。
另外，按照剛剛公佈的
《青島市交通基礎設施建設攻勢
作戰方案（2019—2022年）》，
目前各條在建線路有了
最新的通車時間表！
快來看看你最關心的那條進展咋樣。
8號線：2020年下半年北段通車
目前，8號線北段車站主體已全部封頂，全面開展機電設備安裝。今年8號線北段土建(過海段除外)將基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。
△地鐵8號線建設現場
✪ 青島地鐵8號線2020年下半年實現北段（青島北站至膠州北站）通車，2021年底前全線通車，實現中心城區與青島膠東國際機場快速通勤。
在其他新建的15個車站主體中，1個高架車站(膠東鎮站)已實現主體混凝土結構封頂；10個明挖站除滄口站、閆家山站受徵遷影響尚未進場外，有7個站（膠州北站、大澗站、市民健康中心站、市民健身中心站、觀濤站、科技館站、大洋站）已完成主體結構封頂；紅島火車站共建段主體結構封頂。鋪軌工作也在有序推進，膠州北站至膠大區間(膠東鎮站至大澗站)高架段鋪軌已完成35.86公里，科大區間(科技館站至大洋站)鋪軌已完成1.65公里。
1號線：2020年底前全線通車
目前，1號線實現工作重心由土建施工向設備系統安裝的轉換。1號線全線土建主體今年將基本完工，鋪軌完成50%。
每一條地鐵線路的規劃建設，
都牽動著廣大市民的心。
今日份好消息，
1、2、4、8號線又傳來了最新進展。
青島地鐵集團近日召開工作調度會，
會上通報了各條線路建設情況。
除了確保2號線年底前全線貫通外，
1、4、8號線也將按計劃完成年度任務。
另外，按照剛剛公佈的
《青島市交通基礎設施建設攻勢
作戰方案（2019—2022年）》，
目前各條在建線路有了
最新的通車時間表！
快來看看你最關心的那條進展咋樣。
8號線：2020年下半年北段通車
目前，8號線北段車站主體已全部封頂，全面開展機電設備安裝。今年8號線北段土建(過海段除外)將基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。
△地鐵8號線建設現場
✪ 青島地鐵8號線2020年下半年實現北段（青島北站至膠州北站）通車，2021年底前全線通車，實現中心城區與青島膠東國際機場快速通勤。
在其他新建的15個車站主體中，1個高架車站(膠東鎮站)已實現主體混凝土結構封頂；10個明挖站除滄口站、閆家山站受徵遷影響尚未進場外，有7個站（膠州北站、大澗站、市民健康中心站、市民健身中心站、觀濤站、科技館站、大洋站）已完成主體結構封頂；紅島火車站共建段主體結構封頂。鋪軌工作也在有序推進，膠州北站至膠大區間(膠東鎮站至大澗站)高架段鋪軌已完成35.86公里，科大區間(科技館站至大洋站)鋪軌已完成1.65公里。
1號線：2020年底前全線通車
目前，1號線實現工作重心由土建施工向設備系統安裝的轉換。1號線全線土建主體今年將基本完工，鋪軌完成50%。
△1號線建設現場
✪ 青島地鐵1號線2020年底前全線通車，實現青島北岸城區、東岸城區和西岸城區的快速通勤。
線路南起西海岸新區峨眉山路站，北至城陽區東郭莊站，途經西海岸汽車東站、青島火車站、青島北站、青島流亭機場等重要交通樞紐，是連接西海岸城區、東岸城區和北岸城區的南北向快速軌道交通走廊。
2號線：今年底全線通車，西延段開工
目前，2號線西段提前完成軌通、電通、通信通；地鐵2號線一期工程將於今年年底前全線通車，西延段（泰山路站至輪渡站）於2019年開工建設，支持青島國際郵輪港發展，並預留向西過海條件，助力青島西部城區崛起。
每一條地鐵線路的規劃建設，
都牽動著廣大市民的心。
今日份好消息，
1、2、4、8號線又傳來了最新進展。
青島地鐵集團近日召開工作調度會，
會上通報了各條線路建設情況。
除了確保2號線年底前全線貫通外，
1、4、8號線也將按計劃完成年度任務。
另外，按照剛剛公佈的
《青島市交通基礎設施建設攻勢
作戰方案（2019—2022年）》，
目前各條在建線路有了
最新的通車時間表！
快來看看你最關心的那條進展咋樣。
8號線：2020年下半年北段通車
目前，8號線北段車站主體已全部封頂，全面開展機電設備安裝。今年8號線北段土建(過海段除外)將基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。
△地鐵8號線建設現場
✪ 青島地鐵8號線2020年下半年實現北段（青島北站至膠州北站）通車，2021年底前全線通車，實現中心城區與青島膠東國際機場快速通勤。
在其他新建的15個車站主體中，1個高架車站(膠東鎮站)已實現主體混凝土結構封頂；10個明挖站除滄口站、閆家山站受徵遷影響尚未進場外，有7個站（膠州北站、大澗站、市民健康中心站、市民健身中心站、觀濤站、科技館站、大洋站）已完成主體結構封頂；紅島火車站共建段主體結構封頂。鋪軌工作也在有序推進，膠州北站至膠大區間(膠東鎮站至大澗站)高架段鋪軌已完成35.86公里，科大區間(科技館站至大洋站)鋪軌已完成1.65公里。
1號線：2020年底前全線通車
目前，1號線實現工作重心由土建施工向設備系統安裝的轉換。1號線全線土建主體今年將基本完工，鋪軌完成50%。
△1號線建設現場
✪ 青島地鐵1號線2020年底前全線通車，實現青島北岸城區、東岸城區和西岸城區的快速通勤。
線路南起西海岸新區峨眉山路站，北至城陽區東郭莊站，途經西海岸汽車東站、青島火車站、青島北站、青島流亭機場等重要交通樞紐，是連接西海岸城區、東岸城區和北岸城區的南北向快速軌道交通走廊。
2號線：今年底全線通車，西延段開工
目前，2號線西段提前完成軌通、電通、通信通；地鐵2號線一期工程將於今年年底前全線通車，西延段（泰山路站至輪渡站）於2019年開工建設，支持青島國際郵輪港發展，並預留向西過海條件，助力青島西部城區崛起。
△2號線線路圖（點擊查看大圖）
2號線東段（李村公園站——芝泉路站）已於2017年底通車，西段（芝泉路站——泰山路站）線路總長4.2公里，將於今年年底全線貫通。全線開通後將給市民出行提供極大便利，坐著地鐵去逛臺東想想就恣呢。
4號線 ：2022年通車
目前，4號線進入土建施工大幹階段。4號線9個暗挖車站今年將完成拱部貫通，礦山法區間開挖過半。
每一條地鐵線路的規劃建設，
都牽動著廣大市民的心。
今日份好消息，
1、2、4、8號線又傳來了最新進展。
青島地鐵集團近日召開工作調度會，
會上通報了各條線路建設情況。
除了確保2號線年底前全線貫通外，
1、4、8號線也將按計劃完成年度任務。
另外，按照剛剛公佈的
《青島市交通基礎設施建設攻勢
作戰方案（2019—2022年）》，
目前各條在建線路有了
最新的通車時間表！
快來看看你最關心的那條進展咋樣。
8號線：2020年下半年北段通車
目前，8號線北段車站主體已全部封頂，全面開展機電設備安裝。今年8號線北段土建(過海段除外)將基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。
△地鐵8號線建設現場
✪ 青島地鐵8號線2020年下半年實現北段（青島北站至膠州北站）通車，2021年底前全線通車，實現中心城區與青島膠東國際機場快速通勤。
在其他新建的15個車站主體中，1個高架車站(膠東鎮站)已實現主體混凝土結構封頂；10個明挖站除滄口站、閆家山站受徵遷影響尚未進場外，有7個站（膠州北站、大澗站、市民健康中心站、市民健身中心站、觀濤站、科技館站、大洋站）已完成主體結構封頂；紅島火車站共建段主體結構封頂。鋪軌工作也在有序推進，膠州北站至膠大區間(膠東鎮站至大澗站)高架段鋪軌已完成35.86公里，科大區間(科技館站至大洋站)鋪軌已完成1.65公里。
1號線：2020年底前全線通車
目前，1號線實現工作重心由土建施工向設備系統安裝的轉換。1號線全線土建主體今年將基本完工，鋪軌完成50%。
△1號線建設現場
✪ 青島地鐵1號線2020年底前全線通車，實現青島北岸城區、東岸城區和西岸城區的快速通勤。
線路南起西海岸新區峨眉山路站，北至城陽區東郭莊站，途經西海岸汽車東站、青島火車站、青島北站、青島流亭機場等重要交通樞紐，是連接西海岸城區、東岸城區和北岸城區的南北向快速軌道交通走廊。
2號線：今年底全線通車，西延段開工
目前，2號線西段提前完成軌通、電通、通信通；地鐵2號線一期工程將於今年年底前全線通車，西延段（泰山路站至輪渡站）於2019年開工建設，支持青島國際郵輪港發展，並預留向西過海條件，助力青島西部城區崛起。
△2號線線路圖（點擊查看大圖）
2號線東段（李村公園站——芝泉路站）已於2017年底通車，西段（芝泉路站——泰山路站）線路總長4.2公里，將於今年年底全線貫通。全線開通後將給市民出行提供極大便利，坐著地鐵去逛臺東想想就恣呢。
4號線 ：2022年通車
目前，4號線進入土建施工大幹階段。4號線9個暗挖車站今年將完成拱部貫通，礦山法區間開挖過半。
△青島地鐵4號線路線圖（點擊查看大圖）
✪ 青島地鐵4號線2022年通車，形成貫穿市區中部的東西向骨幹線路，與8條線路換乘。
每一條地鐵線路的規劃建設，
都牽動著廣大市民的心。
今日份好消息，
1、2、4、8號線又傳來了最新進展。
青島地鐵集團近日召開工作調度會，
會上通報了各條線路建設情況。
除了確保2號線年底前全線貫通外，
1、4、8號線也將按計劃完成年度任務。
另外，按照剛剛公佈的
《青島市交通基礎設施建設攻勢
作戰方案（2019—2022年）》，
目前各條在建線路有了
最新的通車時間表！
快來看看你最關心的那條進展咋樣。
8號線：2020年下半年北段通車
目前，8號線北段車站主體已全部封頂，全面開展機電設備安裝。今年8號線北段土建(過海段除外)將基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。
△地鐵8號線建設現場
✪ 青島地鐵8號線2020年下半年實現北段（青島北站至膠州北站）通車，2021年底前全線通車，實現中心城區與青島膠東國際機場快速通勤。
在其他新建的15個車站主體中，1個高架車站(膠東鎮站)已實現主體混凝土結構封頂；10個明挖站除滄口站、閆家山站受徵遷影響尚未進場外，有7個站（膠州北站、大澗站、市民健康中心站、市民健身中心站、觀濤站、科技館站、大洋站）已完成主體結構封頂；紅島火車站共建段主體結構封頂。鋪軌工作也在有序推進，膠州北站至膠大區間(膠東鎮站至大澗站)高架段鋪軌已完成35.86公里，科大區間(科技館站至大洋站)鋪軌已完成1.65公里。
1號線：2020年底前全線通車
目前，1號線實現工作重心由土建施工向設備系統安裝的轉換。1號線全線土建主體今年將基本完工，鋪軌完成50%。
△1號線建設現場
✪ 青島地鐵1號線2020年底前全線通車，實現青島北岸城區、東岸城區和西岸城區的快速通勤。
線路南起西海岸新區峨眉山路站，北至城陽區東郭莊站，途經西海岸汽車東站、青島火車站、青島北站、青島流亭機場等重要交通樞紐，是連接西海岸城區、東岸城區和北岸城區的南北向快速軌道交通走廊。
2號線：今年底全線通車，西延段開工
目前，2號線西段提前完成軌通、電通、通信通；地鐵2號線一期工程將於今年年底前全線通車，西延段（泰山路站至輪渡站）於2019年開工建設，支持青島國際郵輪港發展，並預留向西過海條件，助力青島西部城區崛起。
△2號線線路圖（點擊查看大圖）
2號線東段（李村公園站——芝泉路站）已於2017年底通車，西段（芝泉路站——泰山路站）線路總長4.2公里，將於今年年底全線貫通。全線開通後將給市民出行提供極大便利，坐著地鐵去逛臺東想想就恣呢。
4號線 ：2022年通車
目前，4號線進入土建施工大幹階段。4號線9個暗挖車站今年將完成拱部貫通，礦山法區間開挖過半。
△青島地鐵4號線路線圖（點擊查看大圖）
✪ 青島地鐵4號線2022年通車，形成貫穿市區中部的東西向骨幹線路，與8條線路換乘。
除了1、2、4、8號線外，
青島地鐵6號線一期工程
力爭2019年開工建設，
將打造列車自主運行系統（TACS）
國家示範工程，
助推青島西海岸新區加快發展。
按照《青島市交通基礎設施建設攻勢作戰方案（2019—2022年）》提出的攻堅目標，到2022年，青島將每年開工一條地鐵線、每年開通一條地鐵線，初步建成城市軌道交通骨幹網，串聯起主要對外交通樞紐，實現內外交通一體化、中心城區運營網絡化。到2022年，開通8條軌道交通線路，運營里程達到330公里，日客運量達到200萬人次/天，地鐵出行佔公共交通出行總量比例達到35%。
每一條地鐵線路的規劃建設，
都牽動著廣大市民的心。
今日份好消息，
1、2、4、8號線又傳來了最新進展。
青島地鐵集團近日召開工作調度會，
會上通報了各條線路建設情況。
除了確保2號線年底前全線貫通外，
1、4、8號線也將按計劃完成年度任務。
另外，按照剛剛公佈的
《青島市交通基礎設施建設攻勢
作戰方案（2019—2022年）》，
目前各條在建線路有了
最新的通車時間表！
快來看看你最關心的那條進展咋樣。
8號線：2020年下半年北段通車
目前，8號線北段車站主體已全部封頂，全面開展機電設備安裝。今年8號線北段土建(過海段除外)將基本完成，大洋站至膠州北站實現軌通，機電設備、裝飾裝修全面展開。
△地鐵8號線建設現場
✪ 青島地鐵8號線2020年下半年實現北段（青島北站至膠州北站）通車，2021年底前全線通車，實現中心城區與青島膠東國際機場快速通勤。
在其他新建的15個車站主體中，1個高架車站(膠東鎮站)已實現主體混凝土結構封頂；10個明挖站除滄口站、閆家山站受徵遷影響尚未進場外，有7個站（膠州北站、大澗站、市民健康中心站、市民健身中心站、觀濤站、科技館站、大洋站）已完成主體結構封頂；紅島火車站共建段主體結構封頂。鋪軌工作也在有序推進，膠州北站至膠大區間(膠東鎮站至大澗站)高架段鋪軌已完成35.86公里，科大區間(科技館站至大洋站)鋪軌已完成1.65公里。
1號線：2020年底前全線通車
目前，1號線實現工作重心由土建施工向設備系統安裝的轉換。1號線全線土建主體今年將基本完工，鋪軌完成50%。
△1號線建設現場
✪ 青島地鐵1號線2020年底前全線通車，實現青島北岸城區、東岸城區和西岸城區的快速通勤。
線路南起西海岸新區峨眉山路站，北至城陽區東郭莊站，途經西海岸汽車東站、青島火車站、青島北站、青島流亭機場等重要交通樞紐，是連接西海岸城區、東岸城區和北岸城區的南北向快速軌道交通走廊。
2號線：今年底全線通車，西延段開工
目前，2號線西段提前完成軌通、電通、通信通；地鐵2號線一期工程將於今年年底前全線通車，西延段（泰山路站至輪渡站）於2019年開工建設，支持青島國際郵輪港發展，並預留向西過海條件，助力青島西部城區崛起。
△2號線線路圖（點擊查看大圖）
2號線東段（李村公園站——芝泉路站）已於2017年底通車，西段（芝泉路站——泰山路站）線路總長4.2公里，將於今年年底全線貫通。全線開通後將給市民出行提供極大便利，坐著地鐵去逛臺東想想就恣呢。
4號線 ：2022年通車
目前，4號線進入土建施工大幹階段。4號線9個暗挖車站今年將完成拱部貫通，礦山法區間開挖過半。
△青島地鐵4號線路線圖（點擊查看大圖）
✪ 青島地鐵4號線2022年通車，形成貫穿市區中部的東西向骨幹線路，與8條線路換乘。
除了1、2、4、8號線外，
青島地鐵6號線一期工程
力爭2019年開工建設，
將打造列車自主運行系統（TACS）
國家示範工程，
助推青島西海岸新區加快發展。
按照《青島市交通基礎設施建設攻勢作戰方案（2019—2022年）》提出的攻堅目標，到2022年，青島將每年開工一條地鐵線、每年開通一條地鐵線，初步建成城市軌道交通骨幹網，串聯起主要對外交通樞紐，實現內外交通一體化、中心城區運營網絡化。到2022年，開通8條軌道交通線路，運營里程達到330公里，日客運量達到200萬人次/天，地鐵出行佔公共交通出行總量比例達到35%。
想想就忍不住激動！