說到我國的汽車市場，相信不少人都會說它不夠成熟，因為特供車輛的出現與熱賣，讓中國汽車市場少了許多"原汁原味"，無法真正與國際市場的全面接軌。也有不少人說它畸形，因為很多消費者脫離實用性而是單純的追求車身越來越長，屏幕越來越大。那麼，這些車型的進化，是否真的為消費者所需呢？
眾所周知，汽車在目前的中國多少還帶一點身份地位之類的面子消費，甚至有不少家庭就是為了門面而買車，車子買回來一年也不會開幾次。除此以外，國人買車還存在著不少"畸形"的消費觀念，並不是一切都以實用性為初衷，比如下面要說的幾點。
1、 品牌效應
唯品牌論，雖然這是人之常情，在主觀上無法辨識好壞真偽，品牌便成了品質的唯一保證。對於不少合資品牌而言，則是在這樣的環境下大獲全勝，在國內汽車市場幾乎所有的合資品牌都如日中天，哪怕在其它國家銷量非常慘淡，但是來到中國都仍然能找回自信。自2005以後，各種合資品牌技術中心陸續成立，專為中國市場投放車型做準備，什麼軸距加長、屏幕變大這些能滿足國人愛好的改變越演越烈。
2、 價格虛高
唯價格論，這裡要說的價格可分成三個層次。第一就是價格越貴的顯得越牛；代表是各種豪車在中國市場如魚得水，全球有將近一半的豪車在短短的十來年時間銷往中國市場。第二就是合資就應該比自主貴；這在中國消費者裡幾乎佔據著主流的消費觀念，自主品牌只要定價偏高，幾乎就沒有熱銷的車型，這使得不少大部分自主車型都舉步維艱（新能源除外）。
3、 配置追求
這裡要說的配置追求是：不管車主是否需要用、會不會用，總之就都要有。自己車有的配置，你沒有，就比你高級。這其中最典型的配置便是大燈清洗，這一項原本在沃爾沃上最先有的功能，僅僅是因為北歐冬天漫長，大雪較多，加之春天大雪融化道路濘泥，大燈清洗便尤為重要。但是在中國，氣候完全不同於北歐，大燈清洗則是相對雞肋的配置，但是中國消費者仍然趨之若鶩。
反而像那些看不見的配置，比如ESC等功能不少國人則認為有沒有都無所謂，反正別人看不到，殊不知這些看不見的配置往往要比那些看得見的要重要的多，因為涉及到了行車安全。這也是為什麼閹割後的合資車會有如此高的利潤，畢竟涉及到行車安全的一些配置成本遠遠高於其看的見的"虛設"配置。
總體而言，國人的不理性消費，造就了很多中看不中用的車型大行其道。這種不理性的消費也為那些被閹割的合資車型和各種抄襲車型提供了生存的土壤。只有未來中國消費者改變這種消費理念，並扭轉這種畸形消費觀念，才能使國內汽車市場更為完善。