作為國內典型叫好不叫座的汽車品牌，最早成立於2007年的觀致汽車，從2011年首款車型觀致3上市，到如今12年裡一直都沒能打開市場，無奈老東家奇瑞只能將其易手；如今在寶能控股之後，觀致汽車雖然略有起色，但離擺脫虧損尚有段距離。今天要介紹的是2019款觀致5智雲互聯尊貴版，車型搭載了斑馬智行車機系統，廠商指導價18.49萬元，目前部分市場終端有著3萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
作為國內典型叫好不叫座的汽車品牌，最早成立於2007年的觀致汽車，從2011年首款車型觀致3上市，到如今12年裡一直都沒能打開市場，無奈老東家奇瑞只能將其易手；如今在寶能控股之後，觀致汽車雖然略有起色，但離擺脫虧損尚有段距離。今天要介紹的是2019款觀致5智雲互聯尊貴版，車型搭載了斑馬智行車機系統，廠商指導價18.49萬元，目前部分市場終端有著3萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，觀致5上市至今已有些時日了，現款車型依舊保持著其整體風格，圓潤飽滿的造型顯得很有質感，能夠看到這輛昔日奇瑞高端車型的用心之處。中網格柵周圍使用了粗壯的鍍鉻飾板，與大燈之間行形成類似貫通樣式，讓車頭部分顯得更加寬大；中網內部的黑色扁孔結構，則為車型增添了一些時尚氣息，設計靈感源自中間的觀致車標。不規則的大燈造型顯得格外細長，與前臉輪廓搭配協調，兩段式日間行車燈帶和邊緣處的魚骨狀前轉向燈，點亮後十分傳神；大燈為帶透鏡結構的一體式設計，遠近光大燈均為LED光源，配備了自動大燈和轉向輔助等功能。下格柵處設計的較有層次感，由多根橫向輻條組成了同樣的橫貫樣式，兩側沒有配備車前霧燈裝置。
作為國內典型叫好不叫座的汽車品牌，最早成立於2007年的觀致汽車，從2011年首款車型觀致3上市，到如今12年裡一直都沒能打開市場，無奈老東家奇瑞只能將其易手；如今在寶能控股之後，觀致汽車雖然略有起色，但離擺脫虧損尚有段距離。今天要介紹的是2019款觀致5智雲互聯尊貴版，車型搭載了斑馬智行車機系統，廠商指導價18.49萬元，目前部分市場終端有著3萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，觀致5上市至今已有些時日了，現款車型依舊保持著其整體風格，圓潤飽滿的造型顯得很有質感，能夠看到這輛昔日奇瑞高端車型的用心之處。中網格柵周圍使用了粗壯的鍍鉻飾板，與大燈之間行形成類似貫通樣式，讓車頭部分顯得更加寬大；中網內部的黑色扁孔結構，則為車型增添了一些時尚氣息，設計靈感源自中間的觀致車標。不規則的大燈造型顯得格外細長，與前臉輪廓搭配協調，兩段式日間行車燈帶和邊緣處的魚骨狀前轉向燈，點亮後十分傳神；大燈為帶透鏡結構的一體式設計，遠近光大燈均為LED光源，配備了自動大燈和轉向輔助等功能。下格柵處設計的較有層次感，由多根橫向輻條組成了同樣的橫貫樣式，兩側沒有配備車前霧燈裝置。
觀致5的車身側面很顯檔次感，與其整體緊湊圓潤的車身輪廓不無關係；而傾斜的車尾後風擋，以及大面積的車身下方防擦板，則又給增添了一些運動氣息。從大燈末端一直延伸至車尾的腰線，起到一定的塑形作用，前翼子板處的裝飾和C柱加粗的鍍鉻飾條，則屬於細節上的小心思。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊功能；車型僅駕駛位車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4600/1869/1676mm，軸距為2710mm，最小離地間隙為180mm，整備質量1600kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，三段五輻樣式大氣時尚，輪胎匹配馬牌ContiSportContact5系列，規格為235/55 R18，車內配有胎壓監測系統。
作為國內典型叫好不叫座的汽車品牌，最早成立於2007年的觀致汽車，從2011年首款車型觀致3上市，到如今12年裡一直都沒能打開市場，無奈老東家奇瑞只能將其易手；如今在寶能控股之後，觀致汽車雖然略有起色，但離擺脫虧損尚有段距離。今天要介紹的是2019款觀致5智雲互聯尊貴版，車型搭載了斑馬智行車機系統，廠商指導價18.49萬元，目前部分市場終端有著3萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，觀致5上市至今已有些時日了，現款車型依舊保持著其整體風格，圓潤飽滿的造型顯得很有質感，能夠看到這輛昔日奇瑞高端車型的用心之處。中網格柵周圍使用了粗壯的鍍鉻飾板，與大燈之間行形成類似貫通樣式，讓車頭部分顯得更加寬大；中網內部的黑色扁孔結構，則為車型增添了一些時尚氣息，設計靈感源自中間的觀致車標。不規則的大燈造型顯得格外細長，與前臉輪廓搭配協調，兩段式日間行車燈帶和邊緣處的魚骨狀前轉向燈，點亮後十分傳神；大燈為帶透鏡結構的一體式設計，遠近光大燈均為LED光源，配備了自動大燈和轉向輔助等功能。下格柵處設計的較有層次感，由多根橫向輻條組成了同樣的橫貫樣式，兩側沒有配備車前霧燈裝置。
觀致5的車身側面很顯檔次感，與其整體緊湊圓潤的車身輪廓不無關係；而傾斜的車尾後風擋，以及大面積的車身下方防擦板，則又給增添了一些運動氣息。從大燈末端一直延伸至車尾的腰線，起到一定的塑形作用，前翼子板處的裝飾和C柱加粗的鍍鉻飾條，則屬於細節上的小心思。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊功能；車型僅駕駛位車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4600/1869/1676mm，軸距為2710mm，最小離地間隙為180mm，整備質量1600kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，三段五輻樣式大氣時尚，輪胎匹配馬牌ContiSportContact5系列，規格為235/55 R18，車內配有胎壓監測系統。
車尾造型十分簡潔，碩大的觀致車標配合下方的英文標識，看著很有豪華車的感覺；車頂大塊擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾燈造型設計的十分精緻，內部多段LED燈帶點亮後，具有較高的辨識度。尾門邊緣使用了一根橫貫式鍍鉻飾條，兩端與倒車燈連接，一定程度上延伸了車尾視覺寬度；下方圓形雙邊共兩出排氣，周圍由大面積銀色護板包裹，既帶來不錯的氣勢感，同時也讓車身顯得更有氣質；車型配備了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
作為國內典型叫好不叫座的汽車品牌，最早成立於2007年的觀致汽車，從2011年首款車型觀致3上市，到如今12年裡一直都沒能打開市場，無奈老東家奇瑞只能將其易手；如今在寶能控股之後，觀致汽車雖然略有起色，但離擺脫虧損尚有段距離。今天要介紹的是2019款觀致5智雲互聯尊貴版，車型搭載了斑馬智行車機系統，廠商指導價18.49萬元，目前部分市場終端有著3萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，觀致5上市至今已有些時日了，現款車型依舊保持著其整體風格，圓潤飽滿的造型顯得很有質感，能夠看到這輛昔日奇瑞高端車型的用心之處。中網格柵周圍使用了粗壯的鍍鉻飾板，與大燈之間行形成類似貫通樣式，讓車頭部分顯得更加寬大；中網內部的黑色扁孔結構，則為車型增添了一些時尚氣息，設計靈感源自中間的觀致車標。不規則的大燈造型顯得格外細長，與前臉輪廓搭配協調，兩段式日間行車燈帶和邊緣處的魚骨狀前轉向燈，點亮後十分傳神；大燈為帶透鏡結構的一體式設計，遠近光大燈均為LED光源，配備了自動大燈和轉向輔助等功能。下格柵處設計的較有層次感，由多根橫向輻條組成了同樣的橫貫樣式，兩側沒有配備車前霧燈裝置。
觀致5的車身側面很顯檔次感，與其整體緊湊圓潤的車身輪廓不無關係；而傾斜的車尾後風擋，以及大面積的車身下方防擦板，則又給增添了一些運動氣息。從大燈末端一直延伸至車尾的腰線，起到一定的塑形作用，前翼子板處的裝飾和C柱加粗的鍍鉻飾條，則屬於細節上的小心思。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊功能；車型僅駕駛位車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4600/1869/1676mm，軸距為2710mm，最小離地間隙為180mm，整備質量1600kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，三段五輻樣式大氣時尚，輪胎匹配馬牌ContiSportContact5系列，規格為235/55 R18，車內配有胎壓監測系統。
車尾造型十分簡潔，碩大的觀致車標配合下方的英文標識，看著很有豪華車的感覺；車頂大塊擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾燈造型設計的十分精緻，內部多段LED燈帶點亮後，具有較高的辨識度。尾門邊緣使用了一根橫貫式鍍鉻飾條，兩端與倒車燈連接，一定程度上延伸了車尾視覺寬度；下方圓形雙邊共兩出排氣，周圍由大面積銀色護板包裹，既帶來不錯的氣勢感，同時也讓車身顯得更有氣質；車型配備了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，觀致5車內設計同樣以簡約為主，平直的中控臺造型，能夠有效提升前方駕駛視野；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處加入了一塊銀色飾板點綴，細節處還有紅色縫線與飾條勾勒，沉穩之餘不乏一些小激情。
作為國內典型叫好不叫座的汽車品牌，最早成立於2007年的觀致汽車，從2011年首款車型觀致3上市，到如今12年裡一直都沒能打開市場，無奈老東家奇瑞只能將其易手；如今在寶能控股之後，觀致汽車雖然略有起色，但離擺脫虧損尚有段距離。今天要介紹的是2019款觀致5智雲互聯尊貴版，車型搭載了斑馬智行車機系統，廠商指導價18.49萬元，目前部分市場終端有著3萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，觀致5上市至今已有些時日了，現款車型依舊保持著其整體風格，圓潤飽滿的造型顯得很有質感，能夠看到這輛昔日奇瑞高端車型的用心之處。中網格柵周圍使用了粗壯的鍍鉻飾板，與大燈之間行形成類似貫通樣式，讓車頭部分顯得更加寬大；中網內部的黑色扁孔結構，則為車型增添了一些時尚氣息，設計靈感源自中間的觀致車標。不規則的大燈造型顯得格外細長，與前臉輪廓搭配協調，兩段式日間行車燈帶和邊緣處的魚骨狀前轉向燈，點亮後十分傳神；大燈為帶透鏡結構的一體式設計，遠近光大燈均為LED光源，配備了自動大燈和轉向輔助等功能。下格柵處設計的較有層次感，由多根橫向輻條組成了同樣的橫貫樣式，兩側沒有配備車前霧燈裝置。
觀致5的車身側面很顯檔次感，與其整體緊湊圓潤的車身輪廓不無關係；而傾斜的車尾後風擋，以及大面積的車身下方防擦板，則又給增添了一些運動氣息。從大燈末端一直延伸至車尾的腰線，起到一定的塑形作用，前翼子板處的裝飾和C柱加粗的鍍鉻飾條，則屬於細節上的小心思。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊功能；車型僅駕駛位車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4600/1869/1676mm，軸距為2710mm，最小離地間隙為180mm，整備質量1600kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，三段五輻樣式大氣時尚，輪胎匹配馬牌ContiSportContact5系列，規格為235/55 R18，車內配有胎壓監測系統。
車尾造型十分簡潔，碩大的觀致車標配合下方的英文標識，看著很有豪華車的感覺；車頂大塊擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾燈造型設計的十分精緻，內部多段LED燈帶點亮後，具有較高的辨識度。尾門邊緣使用了一根橫貫式鍍鉻飾條，兩端與倒車燈連接，一定程度上延伸了車尾視覺寬度；下方圓形雙邊共兩出排氣，周圍由大面積銀色護板包裹，既帶來不錯的氣勢感，同時也讓車身顯得更有氣質；車型配備了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，觀致5車內設計同樣以簡約為主，平直的中控臺造型，能夠有效提升前方駕駛視野；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處加入了一塊銀色飾板點綴，細節處還有紅色縫線與飾條勾勒，沉穩之餘不乏一些小激情。
三輻式多功能方向盤造型健碩，好在有紅色元素點綴，看起來不至於太顯老氣，兩側按鍵負責定速巡航、藍牙語音、多媒體調節等功能；握柄處使用了紅色縫線的真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間3.5英寸彩色行車電腦顯示屏，整體樣式十分簡潔，好在讀數直觀明瞭，且中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
作為國內典型叫好不叫座的汽車品牌，最早成立於2007年的觀致汽車，從2011年首款車型觀致3上市，到如今12年裡一直都沒能打開市場，無奈老東家奇瑞只能將其易手；如今在寶能控股之後，觀致汽車雖然略有起色，但離擺脫虧損尚有段距離。今天要介紹的是2019款觀致5智雲互聯尊貴版，車型搭載了斑馬智行車機系統，廠商指導價18.49萬元，目前部分市場終端有著3萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，觀致5上市至今已有些時日了，現款車型依舊保持著其整體風格，圓潤飽滿的造型顯得很有質感，能夠看到這輛昔日奇瑞高端車型的用心之處。中網格柵周圍使用了粗壯的鍍鉻飾板，與大燈之間行形成類似貫通樣式，讓車頭部分顯得更加寬大；中網內部的黑色扁孔結構，則為車型增添了一些時尚氣息，設計靈感源自中間的觀致車標。不規則的大燈造型顯得格外細長，與前臉輪廓搭配協調，兩段式日間行車燈帶和邊緣處的魚骨狀前轉向燈，點亮後十分傳神；大燈為帶透鏡結構的一體式設計，遠近光大燈均為LED光源，配備了自動大燈和轉向輔助等功能。下格柵處設計的較有層次感，由多根橫向輻條組成了同樣的橫貫樣式，兩側沒有配備車前霧燈裝置。
觀致5的車身側面很顯檔次感，與其整體緊湊圓潤的車身輪廓不無關係；而傾斜的車尾後風擋，以及大面積的車身下方防擦板，則又給增添了一些運動氣息。從大燈末端一直延伸至車尾的腰線，起到一定的塑形作用，前翼子板處的裝飾和C柱加粗的鍍鉻飾條，則屬於細節上的小心思。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊功能；車型僅駕駛位車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4600/1869/1676mm，軸距為2710mm，最小離地間隙為180mm，整備質量1600kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，三段五輻樣式大氣時尚，輪胎匹配馬牌ContiSportContact5系列，規格為235/55 R18，車內配有胎壓監測系統。
車尾造型十分簡潔，碩大的觀致車標配合下方的英文標識，看著很有豪華車的感覺；車頂大塊擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾燈造型設計的十分精緻，內部多段LED燈帶點亮後，具有較高的辨識度。尾門邊緣使用了一根橫貫式鍍鉻飾條，兩端與倒車燈連接，一定程度上延伸了車尾視覺寬度；下方圓形雙邊共兩出排氣，周圍由大面積銀色護板包裹，既帶來不錯的氣勢感，同時也讓車身顯得更有氣質；車型配備了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，觀致5車內設計同樣以簡約為主，平直的中控臺造型，能夠有效提升前方駕駛視野；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處加入了一塊銀色飾板點綴，細節處還有紅色縫線與飾條勾勒，沉穩之餘不乏一些小激情。
三輻式多功能方向盤造型健碩，好在有紅色元素點綴，看起來不至於太顯老氣，兩側按鍵負責定速巡航、藍牙語音、多媒體調節等功能；握柄處使用了紅色縫線的真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間3.5英寸彩色行車電腦顯示屏，整體樣式十分簡潔，好在讀數直觀明瞭，且中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載了一塊10英寸內嵌式觸控液晶屏，屏幕造型十分工整，周圍一圈的鍍鉻材質提升了質感；搭載的斑馬智行系統支持GPS導航、道路救援呼叫、藍牙電話、包含空調和天窗調節的語音識別控制、車聯網等時下主流功能。屏幕下方的雙溫區自動空調面板，採用的雙旋鈕與按鍵組合，中間同樣使用了一根紅色飾條，使用上比較便捷順手。車身配置方面，配備了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停等功能。
作為國內典型叫好不叫座的汽車品牌，最早成立於2007年的觀致汽車，從2011年首款車型觀致3上市，到如今12年裡一直都沒能打開市場，無奈老東家奇瑞只能將其易手；如今在寶能控股之後，觀致汽車雖然略有起色，但離擺脫虧損尚有段距離。今天要介紹的是2019款觀致5智雲互聯尊貴版，車型搭載了斑馬智行車機系統，廠商指導價18.49萬元，目前部分市場終端有著3萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，觀致5上市至今已有些時日了，現款車型依舊保持著其整體風格，圓潤飽滿的造型顯得很有質感，能夠看到這輛昔日奇瑞高端車型的用心之處。中網格柵周圍使用了粗壯的鍍鉻飾板，與大燈之間行形成類似貫通樣式，讓車頭部分顯得更加寬大；中網內部的黑色扁孔結構，則為車型增添了一些時尚氣息，設計靈感源自中間的觀致車標。不規則的大燈造型顯得格外細長，與前臉輪廓搭配協調，兩段式日間行車燈帶和邊緣處的魚骨狀前轉向燈，點亮後十分傳神；大燈為帶透鏡結構的一體式設計，遠近光大燈均為LED光源，配備了自動大燈和轉向輔助等功能。下格柵處設計的較有層次感，由多根橫向輻條組成了同樣的橫貫樣式，兩側沒有配備車前霧燈裝置。
觀致5的車身側面很顯檔次感，與其整體緊湊圓潤的車身輪廓不無關係；而傾斜的車尾後風擋，以及大面積的車身下方防擦板，則又給增添了一些運動氣息。從大燈末端一直延伸至車尾的腰線，起到一定的塑形作用，前翼子板處的裝飾和C柱加粗的鍍鉻飾條，則屬於細節上的小心思。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊功能；車型僅駕駛位車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4600/1869/1676mm，軸距為2710mm，最小離地間隙為180mm，整備質量1600kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，三段五輻樣式大氣時尚，輪胎匹配馬牌ContiSportContact5系列，規格為235/55 R18，車內配有胎壓監測系統。
車尾造型十分簡潔，碩大的觀致車標配合下方的英文標識，看著很有豪華車的感覺；車頂大塊擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾燈造型設計的十分精緻，內部多段LED燈帶點亮後，具有較高的辨識度。尾門邊緣使用了一根橫貫式鍍鉻飾條，兩端與倒車燈連接，一定程度上延伸了車尾視覺寬度；下方圓形雙邊共兩出排氣，周圍由大面積銀色護板包裹，既帶來不錯的氣勢感，同時也讓車身顯得更有氣質；車型配備了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，觀致5車內設計同樣以簡約為主，平直的中控臺造型，能夠有效提升前方駕駛視野；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處加入了一塊銀色飾板點綴，細節處還有紅色縫線與飾條勾勒，沉穩之餘不乏一些小激情。
三輻式多功能方向盤造型健碩，好在有紅色元素點綴，看起來不至於太顯老氣，兩側按鍵負責定速巡航、藍牙語音、多媒體調節等功能；握柄處使用了紅色縫線的真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間3.5英寸彩色行車電腦顯示屏，整體樣式十分簡潔，好在讀數直觀明瞭，且中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載了一塊10英寸內嵌式觸控液晶屏，屏幕造型十分工整，周圍一圈的鍍鉻材質提升了質感；搭載的斑馬智行系統支持GPS導航、道路救援呼叫、藍牙電話、包含空調和天窗調節的語音識別控制、車聯網等時下主流功能。屏幕下方的雙溫區自動空調面板，採用的雙旋鈕與按鍵組合，中間同樣使用了一根紅色飾條，使用上比較便捷順手。車身配置方面，配備了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停等功能。
車內座椅表面為皮和織物混搭，同時加入了白色裝飾，內部填充飽滿厚實；前排主駕駛位座椅支持多向電動調節，副駕駛位仍為手動方式，且無法調節座椅位置高低。後排座椅採用與前排一致的設計風格，兩側坐墊均設計有凸起的護翼，起到更好的包裹性；後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等常規配置。國內大部分消費者比較看重的可開啟式全景天窗，在觀致5上自然不會缺席；後備廂常規容積為450L，後排座椅支持按比例放倒，最大可擴展至1500L。
作為國內典型叫好不叫座的汽車品牌，最早成立於2007年的觀致汽車，從2011年首款車型觀致3上市，到如今12年裡一直都沒能打開市場，無奈老東家奇瑞只能將其易手；如今在寶能控股之後，觀致汽車雖然略有起色，但離擺脫虧損尚有段距離。今天要介紹的是2019款觀致5智雲互聯尊貴版，車型搭載了斑馬智行車機系統，廠商指導價18.49萬元，目前部分市場終端有著3萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，觀致5上市至今已有些時日了，現款車型依舊保持著其整體風格，圓潤飽滿的造型顯得很有質感，能夠看到這輛昔日奇瑞高端車型的用心之處。中網格柵周圍使用了粗壯的鍍鉻飾板，與大燈之間行形成類似貫通樣式，讓車頭部分顯得更加寬大；中網內部的黑色扁孔結構，則為車型增添了一些時尚氣息，設計靈感源自中間的觀致車標。不規則的大燈造型顯得格外細長，與前臉輪廓搭配協調，兩段式日間行車燈帶和邊緣處的魚骨狀前轉向燈，點亮後十分傳神；大燈為帶透鏡結構的一體式設計，遠近光大燈均為LED光源，配備了自動大燈和轉向輔助等功能。下格柵處設計的較有層次感，由多根橫向輻條組成了同樣的橫貫樣式，兩側沒有配備車前霧燈裝置。
觀致5的車身側面很顯檔次感，與其整體緊湊圓潤的車身輪廓不無關係；而傾斜的車尾後風擋，以及大面積的車身下方防擦板，則又給增添了一些運動氣息。從大燈末端一直延伸至車尾的腰線，起到一定的塑形作用，前翼子板處的裝飾和C柱加粗的鍍鉻飾條，則屬於細節上的小心思。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊功能；車型僅駕駛位車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4600/1869/1676mm，軸距為2710mm，最小離地間隙為180mm，整備質量1600kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，三段五輻樣式大氣時尚，輪胎匹配馬牌ContiSportContact5系列，規格為235/55 R18，車內配有胎壓監測系統。
車尾造型十分簡潔，碩大的觀致車標配合下方的英文標識，看著很有豪華車的感覺；車頂大塊擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾燈造型設計的十分精緻，內部多段LED燈帶點亮後，具有較高的辨識度。尾門邊緣使用了一根橫貫式鍍鉻飾條，兩端與倒車燈連接，一定程度上延伸了車尾視覺寬度；下方圓形雙邊共兩出排氣，周圍由大面積銀色護板包裹，既帶來不錯的氣勢感，同時也讓車身顯得更有氣質；車型配備了後方倒車雷達，以及倒車影像功能。
內飾方面，觀致5車內設計同樣以簡約為主，平直的中控臺造型，能夠有效提升前方駕駛視野；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處加入了一塊銀色飾板點綴，細節處還有紅色縫線與飾條勾勒，沉穩之餘不乏一些小激情。
三輻式多功能方向盤造型健碩，好在有紅色元素點綴，看起來不至於太顯老氣，兩側按鍵負責定速巡航、藍牙語音、多媒體調節等功能；握柄處使用了紅色縫線的真皮包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間3.5英寸彩色行車電腦顯示屏，整體樣式十分簡潔，好在讀數直觀明瞭，且中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載了一塊10英寸內嵌式觸控液晶屏，屏幕造型十分工整，周圍一圈的鍍鉻材質提升了質感；搭載的斑馬智行系統支持GPS導航、道路救援呼叫、藍牙電話、包含空調和天窗調節的語音識別控制、車聯網等時下主流功能。屏幕下方的雙溫區自動空調面板，採用的雙旋鈕與按鍵組合，中間同樣使用了一根紅色飾條，使用上比較便捷順手。車身配置方面，配備了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停等功能。
車內座椅表面為皮和織物混搭，同時加入了白色裝飾，內部填充飽滿厚實；前排主駕駛位座椅支持多向電動調節，副駕駛位仍為手動方式，且無法調節座椅位置高低。後排座椅採用與前排一致的設計風格，兩側坐墊均設計有凸起的護翼，起到更好的包裹性；後排配備了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等常規配置。國內大部分消費者比較看重的可開啟式全景天窗，在觀致5上自然不會缺席；後備廂常規容積為450L，後排座椅支持按比例放倒，最大可擴展至1500L。
動力方面，2019款觀致5搭載一臺1.6T渦輪增壓發動機，最大功率115kW/156Ps，最大扭矩230Nm，匹配6擋雙離合變速箱，工信部綜合百公里油耗為7L。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。
相關推薦
