自從奇瑞與捷豹路虎成立合資公司之後，旗下國產車型價格紛紛下探，這其中以路虎發現神行尤為突出。今天帶來的是其2018款 200PS PURE版，作為全系最低配5座車型，廠商指導價35.58萬元，結合目前國內市場終端非常大的優惠政策，價格已經下探到30萬以內，這在曾經是很難想象的事情。
外觀方面，發現神行沒有家族其它車型那樣的霸氣輪廓，整體圓潤敦實的造型更偏向家庭實用。前臉依然採用了家族風格，網狀雙橫幅式中網，搭配左下角綠色路虎車標，兩端與大燈相連。雖然大燈造型保留了高配車型的內部構造，但最低配車型並沒有配備LED日間行車燈，同樣大燈光源也都是鹵素大燈，不過霧燈倒是採用了LED光源。
車身側面，發現神行側面造型比較常規，在圓潤的基礎上，通過車身稍微上揚的摺痕線條，略微有些前傾感。高配車型採用了拼色車頂設計，這也是區別高低配的地方，後視鏡採用黑色塗裝，集成轉向燈與電動調節/加熱功能。最低配車型並不支持無鑰匙進入，不過全車車窗均可一鍵升降，以及支持防夾手功能。車身長寬高分別為4599/1874/1724，軸距為2741mm，最小離地間隙為212mm，接近角和離去角為23°/30°。低配車型採用18寸多幅鋁合金輪轂，造型比較簡潔大方，輪胎為倍耐力品牌，規格235/60 R18。
車尾部分，發現神行的尾部比較緊湊，整體向有微微上翹的姿勢，尾燈的造型跟前大燈遙相呼應，內部採用LED光源，旁邊是大部分車主都會扣掉的車標。全系標配前後倒車雷達，最低配車型不帶倒車影像功能。
內飾方面，發現神行車內採用大量平直設計元素，矩形功能區分佈合理緊湊。大面積軟質材料覆蓋，具有很好的質感，與高配車型相比，少了一些彰顯豪華的裝飾點綴，整體較為素雅。
方向盤造型比較常規，低配車型沒有采用真皮包裹，同時由於定速巡航功能的缺失，方向盤只有左側有控制多媒體和藍牙電話的按鍵。儀表盤採用經典的雙炮筒式，中央有一個彩色顯示屏，顯示信息較為豐富，全系標配胎壓監測功能。
中控部分，與路虎家族其它車型相比，發現神行的中控佈局應該是最簡單的了，各功能區設置的簡潔明瞭。標配的8英寸液晶觸控屏，反應速度比較靈敏，雖然尺寸在如今看來不大，但好在清晰度足夠日常使用。功能上最低配車型沒有搭載導航系統，只能支持一些最基本的車機操作。下方空調控制區域面積不小，按鍵和旋鈕尺寸也很大，全系標配分區自動空調。
換擋機構依然是路虎家族的旋鈕式造型，科技感很強，節約了很大的空間。搭載了路虎的全地形反饋系統，可以選擇雪地，沙地等模式，還帶有陡坡緩降，同時全系標配膝部氣囊。
最低配車型採用皮和織物拼接，乘坐舒適性和包裹性都不錯，全系標配前排主副駕駛座電動調節，帶有四向腰部支撐，座椅加熱只有高配車型才有。全系標配全景天窗，遺憾的是不能夠開啟。
第二排座椅的腿部承託性很不錯，可以前後移動，以及調節靠背角度，並且配有兩個兒童安全座椅接口。發現神行最大的優勢就是帶有第三排座椅，這是其它競爭對手所沒有的。最低配車型為5座佈局，後排腿部空間表現較好，超過兩拳的距離。後備廂真的是相當能裝，得益於方正的尾部造型，容積達到1698升。
動力方面，2018款發現神行換裝了全新Ingenium2.0T高低功率發動機，低配車型最大功率177kW(241PS)，最大扭矩340N·m，匹配的變速箱，來自採埃孚的9速手自一體變速箱,在加速平順性表現相當出色。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，全系標配全時四驅系統。