為何網友說“煤老闆不再愛”？詳解史上爭議最大的全新奔馳GLE

80萬到100萬的標準中大型豪華SUV市場比轎車市場還來的固定，不僅是中國，在全球範圍內選的車都不多（除開美國的一眾奇葩車和大的不行的全尺寸SUV）。誠然，這個市場的消費者也比較少，有這個購買力的群體不是暴發戶就是對生活品質有所追求的。此外，葫蘆俠還發現個現象，在這個市場，品牌忠誠度反而不是最重要的決定因素，真正影響消費者購買的是你每代產品的綜合實力。

上一代的奧迪Q7無論是外形還是駕乘感受都受到業界一致好評，銷量也證明了這點，換代後的它在中國市場開始水土不服，雖然在歐洲銷量依然不錯，但在中國銷量非常一般，葫蘆俠有位朋友說出了一個不算正解的正解：上代Q7的氣場非常通用，無論是暴發戶還是企業高管、公司老闆，開著Q7氣質都蠻搭，現款Q7則顯得十分秀氣，受眾直線減少，銷量減少也在情理之中。基於這個觀點，走了同樣路子的全新奔馳GLE在未來到底有沒有勝算？

全新的奔馳GLE無論是外觀還是內飾的變化都挺大，但看上去卻總覺得設計完整度還有所欠缺。全新設計的大燈造型顯得孔武有力，兩個倒鉤型的日間行車燈有追全新奔馳CLS的意思，但大燈往上的引擎蓋部分則就是感覺完整度缺乏的地方，大燈被壓的很低，有種眉毛被剃掉的感覺，也不驚訝有網友說全新GLE像個哈士奇了。於整車來看，它依然保持了從ML傳至現在的經典造型，一款中大型SUV應有的力量感還是不缺。如果讓葫蘆俠實打實說的話，全新奔馳GLE的外觀與奧迪Q7一樣都顯得秀氣了不少，而這種秀氣後對銷量的影響可能不算好。

內飾上，葫蘆俠不多說，直接看圖吧：

內飾依然是滿滿的豪華風，與奧迪冰冷的科技韻味有明顯區別，源自梅賽德斯-邁巴赫 ULtimate Luxury的設計理念在質感上絕屬佳品。

那麼GLE在配置或技術上到底有哪些根本性進步和革新呢？

1. 全新奔馳GLE通過加長對第二排乘客的腿部空間增加了69-1045mm，此外還可選裝第三排座椅，給整車提供了更多的空間使用靈活性。
2. 動力上，先期推出的型號為GLE 450 4MATIC，搭載48V輕混系統，也可以看到48V輕混系統將成為BBA旗下中高端車型的標配，能提供更佳的駕駛感受和燃油表現。
3. 導入了EQ Boost動力科技的新款發動機能通過48V鋰電池組和集成的啟動器/交流發電機（ISG），在短時間內能提供16kW/22PSHE 250Nm的額外動力。
4. 可選裝基於48V科技的E-ACTIVE BODY CONTROL（電子主動車身控制）懸架，可實現單獨控制每個車輪上懸架彈簧磅數和減震阻尼係數，達到最佳的駕乘感受。
5. 可通過選配的越野套件將低速扭矩放大和0-100%範圍的前後扭矩鎖止功能，提升越野性能。
6. 此外，全新的奔馳GLE還有一個基於越野需求的新功能，通過新媒體顯示的觸摸屏單獨調節每個車輪上的動力水平，必要時還可輔助車輛完成脫困。

整體來看，雖然奔馳GLE在外觀上的爭議不小，但它擁有了更靈活的車內空間佈局，更多高科技的智能配置，足以讓它在這個級別傲視群雄。單從這上面來看，全新奔馳GLE將擁有著碾壓Q7的實力，在與X5的對拼中也有明顯優勢。但購車，畢竟不是那麼理性的過程，具體結果，誰知道呢？