福特野馬，作為一款最低三十萬元級的平民跑車可以說是廣受平民跑車愛好者的喜愛，其最熱銷的就是2.3T型，價格也就在35萬左右，對於跑車級別來說，這個價格確實是很低的了，不過網上網友也是熱議，5.0的野馬才能稱得上是野馬，而2.3T的只能叫野驢罷了，為什麼大家這麼歧視2.3T的野馬呢？
福特野馬，作為一款最低三十萬元級的平民跑車可以說是廣受平民跑車愛好者的喜愛，其最熱銷的就是2.3T型，價格也就在35萬左右，對於跑車級別來說，這個價格確實是很低的了，不過網上網友也是熱議，5.0的野馬才能稱得上是野馬，而2.3T的只能叫野驢罷了，為什麼大家這麼歧視2.3T的野馬呢？
“你說他有錢吧，他開野馬，你說他沒錢吧，他開野馬。”這句話說可謂是將中國文學表達的淋漓盡致。2.3T的野馬35萬左右就可以入手，這對於跑車來說確實顯得比較低廉了，不上不下的價格，實屬尷尬。
福特野馬，作為一款最低三十萬元級的平民跑車可以說是廣受平民跑車愛好者的喜愛，其最熱銷的就是2.3T型，價格也就在35萬左右，對於跑車級別來說，這個價格確實是很低的了，不過網上網友也是熱議，5.0的野馬才能稱得上是野馬，而2.3T的只能叫野驢罷了，為什麼大家這麼歧視2.3T的野馬呢？
“你說他有錢吧，他開野馬，你說他沒錢吧，他開野馬。”這句話說可謂是將中國文學表達的淋漓盡致。2.3T的野馬35萬左右就可以入手，這對於跑車來說確實顯得比較低廉了，不上不下的價格，實屬尷尬。
福特野馬，作為一款最低三十萬元級的平民跑車可以說是廣受平民跑車愛好者的喜愛，其最熱銷的就是2.3T型，價格也就在35萬左右，對於跑車級別來說，這個價格確實是很低的了，不過網上網友也是熱議，5.0的野馬才能稱得上是野馬，而2.3T的只能叫野驢罷了，為什麼大家這麼歧視2.3T的野馬呢？
“你說他有錢吧，他開野馬，你說他沒錢吧，他開野馬。”這句話說可謂是將中國文學表達的淋漓盡致。2.3T的野馬35萬左右就可以入手，這對於跑車來說確實顯得比較低廉了，不上不下的價格，實屬尷尬。
5.0的野馬叫做野馬GT，首先在名字就顯得比較高大上了，車尾的黑色飾板上寫著GT字母與2.3T的野馬標誌拉開了區別，5.0的野馬目前國內售價大概5到6十萬，相當於2.3T的兩倍價格了，不過著兩輛車除了尾部飾板的區別外，其他的都大體相同，所以大部分人都很難分清哪輛是5.0哪輛是2.3T的。
福特野馬，作為一款最低三十萬元級的平民跑車可以說是廣受平民跑車愛好者的喜愛，其最熱銷的就是2.3T型，價格也就在35萬左右，對於跑車級別來說，這個價格確實是很低的了，不過網上網友也是熱議，5.0的野馬才能稱得上是野馬，而2.3T的只能叫野驢罷了，為什麼大家這麼歧視2.3T的野馬呢？
“你說他有錢吧，他開野馬，你說他沒錢吧，他開野馬。”這句話說可謂是將中國文學表達的淋漓盡致。2.3T的野馬35萬左右就可以入手，這對於跑車來說確實顯得比較低廉了，不上不下的價格，實屬尷尬。
5.0的野馬叫做野馬GT，首先在名字就顯得比較高大上了，車尾的黑色飾板上寫著GT字母與2.3T的野馬標誌拉開了區別，5.0的野馬目前國內售價大概5到6十萬，相當於2.3T的兩倍價格了，不過著兩輛車除了尾部飾板的區別外，其他的都大體相同，所以大部分人都很難分清哪輛是5.0哪輛是2.3T的。
福特野馬，作為一款最低三十萬元級的平民跑車可以說是廣受平民跑車愛好者的喜愛，其最熱銷的就是2.3T型，價格也就在35萬左右，對於跑車級別來說，這個價格確實是很低的了，不過網上網友也是熱議，5.0的野馬才能稱得上是野馬，而2.3T的只能叫野驢罷了，為什麼大家這麼歧視2.3T的野馬呢？
“你說他有錢吧，他開野馬，你說他沒錢吧，他開野馬。”這句話說可謂是將中國文學表達的淋漓盡致。2.3T的野馬35萬左右就可以入手，這對於跑車來說確實顯得比較低廉了，不上不下的價格，實屬尷尬。
5.0的野馬叫做野馬GT，首先在名字就顯得比較高大上了，車尾的黑色飾板上寫著GT字母與2.3T的野馬標誌拉開了區別，5.0的野馬目前國內售價大概5到6十萬，相當於2.3T的兩倍價格了，不過著兩輛車除了尾部飾板的區別外，其他的都大體相同，所以大部分人都很難分清哪輛是5.0哪輛是2.3T的。
5.0的野馬採用的是V8發動機，而且是自然吸氣，超大的排量將馬力壓榨出了誇張的426匹，與其相匹配的是6速手自一體變速箱，百公里加速僅需4.3秒，當速度超過100之後，5.0版的野馬發揮的也是相當優秀的，再踩油門時加速後勁是非常足的。2.3T版本的野馬搭載2.3T渦輪增壓發動機，最大功率231kW /5500rpm，最大扭矩434Nm/2500-4500rpm，在速度100之內5.0與2.3T版本的表現相差不是很大，但在速度在100以上後，5.0的野馬在一腳油門，依舊動力十足，而2.3T的感覺動力捉襟見肘了。
福特野馬，作為一款最低三十萬元級的平民跑車可以說是廣受平民跑車愛好者的喜愛，其最熱銷的就是2.3T型，價格也就在35萬左右，對於跑車級別來說，這個價格確實是很低的了，不過網上網友也是熱議，5.0的野馬才能稱得上是野馬，而2.3T的只能叫野驢罷了，為什麼大家這麼歧視2.3T的野馬呢？
“你說他有錢吧，他開野馬，你說他沒錢吧，他開野馬。”這句話說可謂是將中國文學表達的淋漓盡致。2.3T的野馬35萬左右就可以入手，這對於跑車來說確實顯得比較低廉了，不上不下的價格，實屬尷尬。
5.0的野馬叫做野馬GT，首先在名字就顯得比較高大上了，車尾的黑色飾板上寫著GT字母與2.3T的野馬標誌拉開了區別，5.0的野馬目前國內售價大概5到6十萬，相當於2.3T的兩倍價格了，不過著兩輛車除了尾部飾板的區別外，其他的都大體相同，所以大部分人都很難分清哪輛是5.0哪輛是2.3T的。
5.0的野馬採用的是V8發動機，而且是自然吸氣，超大的排量將馬力壓榨出了誇張的426匹，與其相匹配的是6速手自一體變速箱，百公里加速僅需4.3秒，當速度超過100之後，5.0版的野馬發揮的也是相當優秀的，再踩油門時加速後勁是非常足的。2.3T版本的野馬搭載2.3T渦輪增壓發動機，最大功率231kW /5500rpm，最大扭矩434Nm/2500-4500rpm，在速度100之內5.0與2.3T版本的表現相差不是很大，但在速度在100以上後，5.0的野馬在一腳油門，依舊動力十足，而2.3T的感覺動力捉襟見肘了。
福特野馬，作為一款最低三十萬元級的平民跑車可以說是廣受平民跑車愛好者的喜愛，其最熱銷的就是2.3T型，價格也就在35萬左右，對於跑車級別來說，這個價格確實是很低的了，不過網上網友也是熱議，5.0的野馬才能稱得上是野馬，而2.3T的只能叫野驢罷了，為什麼大家這麼歧視2.3T的野馬呢？
“你說他有錢吧，他開野馬，你說他沒錢吧，他開野馬。”這句話說可謂是將中國文學表達的淋漓盡致。2.3T的野馬35萬左右就可以入手，這對於跑車來說確實顯得比較低廉了，不上不下的價格，實屬尷尬。
5.0的野馬叫做野馬GT，首先在名字就顯得比較高大上了，車尾的黑色飾板上寫著GT字母與2.3T的野馬標誌拉開了區別，5.0的野馬目前國內售價大概5到6十萬，相當於2.3T的兩倍價格了，不過著兩輛車除了尾部飾板的區別外，其他的都大體相同，所以大部分人都很難分清哪輛是5.0哪輛是2.3T的。
5.0的野馬採用的是V8發動機，而且是自然吸氣，超大的排量將馬力壓榨出了誇張的426匹，與其相匹配的是6速手自一體變速箱，百公里加速僅需4.3秒，當速度超過100之後，5.0版的野馬發揮的也是相當優秀的，再踩油門時加速後勁是非常足的。2.3T版本的野馬搭載2.3T渦輪增壓發動機，最大功率231kW /5500rpm，最大扭矩434Nm/2500-4500rpm，在速度100之內5.0與2.3T版本的表現相差不是很大，但在速度在100以上後，5.0的野馬在一腳油門，依舊動力十足，而2.3T的感覺動力捉襟見肘了。
不過，在中國5.0的野馬完全不能發揮其全部優勢，因為在我國的道路行駛條件來看，基本不允許能開到那麼快，而且5.0的野馬市區油耗大概在20個左右，平均油耗也差不多要15個左右，但是其只配備了一個55L的油箱，嚴重影響了續航能力，實用性大打折扣，所以在中國選擇的人群很少很少。
福特野馬，作為一款最低三十萬元級的平民跑車可以說是廣受平民跑車愛好者的喜愛，其最熱銷的就是2.3T型，價格也就在35萬左右，對於跑車級別來說，這個價格確實是很低的了，不過網上網友也是熱議，5.0的野馬才能稱得上是野馬，而2.3T的只能叫野驢罷了，為什麼大家這麼歧視2.3T的野馬呢？
“你說他有錢吧，他開野馬，你說他沒錢吧，他開野馬。”這句話說可謂是將中國文學表達的淋漓盡致。2.3T的野馬35萬左右就可以入手，這對於跑車來說確實顯得比較低廉了，不上不下的價格，實屬尷尬。
5.0的野馬叫做野馬GT，首先在名字就顯得比較高大上了，車尾的黑色飾板上寫著GT字母與2.3T的野馬標誌拉開了區別，5.0的野馬目前國內售價大概5到6十萬，相當於2.3T的兩倍價格了，不過著兩輛車除了尾部飾板的區別外，其他的都大體相同，所以大部分人都很難分清哪輛是5.0哪輛是2.3T的。
5.0的野馬採用的是V8發動機，而且是自然吸氣，超大的排量將馬力壓榨出了誇張的426匹，與其相匹配的是6速手自一體變速箱，百公里加速僅需4.3秒，當速度超過100之後，5.0版的野馬發揮的也是相當優秀的，再踩油門時加速後勁是非常足的。2.3T版本的野馬搭載2.3T渦輪增壓發動機，最大功率231kW /5500rpm，最大扭矩434Nm/2500-4500rpm，在速度100之內5.0與2.3T版本的表現相差不是很大，但在速度在100以上後，5.0的野馬在一腳油門，依舊動力十足，而2.3T的感覺動力捉襟見肘了。
不過，在中國5.0的野馬完全不能發揮其全部優勢，因為在我國的道路行駛條件來看，基本不允許能開到那麼快，而且5.0的野馬市區油耗大概在20個左右，平均油耗也差不多要15個左右，但是其只配備了一個55L的油箱，嚴重影響了續航能力，實用性大打折扣，所以在中國選擇的人群很少很少。
之所以國內追捧5.0的野馬，可能是因為大排量情懷，但真有五六十萬，大部分人可能就會看保時捷718或者奧迪TT了，而對於野馬來說選擇他，多數是跑車情懷，但是預算卻只有三十萬左右的，就以我而言，如果讓我選，我肯定選擇2.3T的野馬，畢竟價格放在這，而5.0的不但不實用，而且價格區間的話可以追求其他車系，所以來說野馬5.0確實是個尷尬的存在。
福特野馬，作為一款最低三十萬元級的平民跑車可以說是廣受平民跑車愛好者的喜愛，其最熱銷的就是2.3T型，價格也就在35萬左右，對於跑車級別來說，這個價格確實是很低的了，不過網上網友也是熱議，5.0的野馬才能稱得上是野馬，而2.3T的只能叫野驢罷了，為什麼大家這麼歧視2.3T的野馬呢？
“你說他有錢吧，他開野馬，你說他沒錢吧，他開野馬。”這句話說可謂是將中國文學表達的淋漓盡致。2.3T的野馬35萬左右就可以入手，這對於跑車來說確實顯得比較低廉了，不上不下的價格，實屬尷尬。
5.0的野馬叫做野馬GT，首先在名字就顯得比較高大上了，車尾的黑色飾板上寫著GT字母與2.3T的野馬標誌拉開了區別，5.0的野馬目前國內售價大概5到6十萬，相當於2.3T的兩倍價格了，不過著兩輛車除了尾部飾板的區別外，其他的都大體相同，所以大部分人都很難分清哪輛是5.0哪輛是2.3T的。
5.0的野馬採用的是V8發動機，而且是自然吸氣，超大的排量將馬力壓榨出了誇張的426匹，與其相匹配的是6速手自一體變速箱，百公里加速僅需4.3秒，當速度超過100之後，5.0版的野馬發揮的也是相當優秀的，再踩油門時加速後勁是非常足的。2.3T版本的野馬搭載2.3T渦輪增壓發動機，最大功率231kW /5500rpm，最大扭矩434Nm/2500-4500rpm，在速度100之內5.0與2.3T版本的表現相差不是很大，但在速度在100以上後，5.0的野馬在一腳油門，依舊動力十足，而2.3T的感覺動力捉襟見肘了。
不過，在中國5.0的野馬完全不能發揮其全部優勢，因為在我國的道路行駛條件來看，基本不允許能開到那麼快，而且5.0的野馬市區油耗大概在20個左右，平均油耗也差不多要15個左右，但是其只配備了一個55L的油箱，嚴重影響了續航能力，實用性大打折扣，所以在中國選擇的人群很少很少。
之所以國內追捧5.0的野馬，可能是因為大排量情懷，但真有五六十萬，大部分人可能就會看保時捷718或者奧迪TT了，而對於野馬來說選擇他，多數是跑車情懷，但是預算卻只有三十萬左右的，就以我而言，如果讓我選，我肯定選擇2.3T的野馬，畢竟價格放在這，而5.0的不但不實用，而且價格區間的話可以追求其他車系，所以來說野馬5.0確實是個尷尬的存在。
最後小編想說“愛上一匹野馬，可我的口袋裡沒有錢啊”。大家對2.3T的野馬和5.0的野馬怎麼看？
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