'上半年銷量最好的10輛豪車，ATS落榜，誰是真正大贏家？'
15萬的寶馬1系，17萬的奧迪A3，降價10萬的凱迪拉克，6折豹7折虎......曾經感覺離我們很遠，身份象徵的豪華品牌，現在已經不再稀奇，很多豪車已經月銷過萬。曾經穩坐國內豪車頭把交椅的奧迪A6，已經風光不再，寶馬奔馳開始搶班奪權。曾經我以為大降價的ATS-L銷量會很好，結果依然進不了前十。
究竟現在國內最好賣的豪車是誰？今天我就來盤點一下，上半年國內銷量最好的10輛豪車。
10.沃爾沃XC60
6月份銷量5677輛 1-6月銷量28735輛
15萬的寶馬1系，17萬的奧迪A3，降價10萬的凱迪拉克，6折豹7折虎......曾經感覺離我們很遠，身份象徵的豪華品牌，現在已經不再稀奇，很多豪車已經月銷過萬。曾經穩坐國內豪車頭把交椅的奧迪A6，已經風光不再，寶馬奔馳開始搶班奪權。曾經我以為大降價的ATS-L銷量會很好，結果依然進不了前十。
究竟現在國內最好賣的豪車是誰？今天我就來盤點一下，上半年國內銷量最好的10輛豪車。
10.沃爾沃XC60
6月份銷量5677輛 1-6月銷量28735輛
第一個上榜的不是BBA，而是北歐豪華品牌沃爾沃。在領克出來後，有些人開始擔心沃爾沃的銷售會受影響，然而數據說明你們的擔心都是多餘的。在領克銷量下跌的同時，沃爾沃今年的銷量同比還上漲了接近10%，而其中賣得最好的就是XC60。
國產後的XC60月銷5千輛左右，已經是一眾二線豪華SUV裡賣得最好的一個，勝過XT5、RDX、QX50，接近冠道和C-HR的銷量。你說XC60是不是一定比RDX、XT5好？這我不敢肯定。但就品牌知名度，名牌形象，口碑來說，沃爾沃還是有優勢的。豪車說到底，就是賣品牌形象，賣名氣的。
9.凱迪拉克XTS
6月份銷量7641輛 1-6月銷量34397輛
15萬的寶馬1系，17萬的奧迪A3，降價10萬的凱迪拉克，6折豹7折虎......曾經感覺離我們很遠，身份象徵的豪華品牌，現在已經不再稀奇，很多豪車已經月銷過萬。曾經穩坐國內豪車頭把交椅的奧迪A6，已經風光不再，寶馬奔馳開始搶班奪權。曾經我以為大降價的ATS-L銷量會很好，結果依然進不了前十。
究竟現在國內最好賣的豪車是誰？今天我就來盤點一下，上半年國內銷量最好的10輛豪車。
10.沃爾沃XC60
6月份銷量5677輛 1-6月銷量28735輛
第一個上榜的不是BBA，而是北歐豪華品牌沃爾沃。在領克出來後，有些人開始擔心沃爾沃的銷售會受影響，然而數據說明你們的擔心都是多餘的。在領克銷量下跌的同時，沃爾沃今年的銷量同比還上漲了接近10%，而其中賣得最好的就是XC60。
國產後的XC60月銷5千輛左右，已經是一眾二線豪華SUV裡賣得最好的一個，勝過XT5、RDX、QX50，接近冠道和C-HR的銷量。你說XC60是不是一定比RDX、XT5好？這我不敢肯定。但就品牌知名度，名牌形象，口碑來說，沃爾沃還是有優勢的。豪車說到底，就是賣品牌形象，賣名氣的。
9.凱迪拉克XTS
6月份銷量7641輛 1-6月銷量34397輛
二線豪華品牌裡銷量最好的，不是雷克薩斯，而是降價大甩賣的凱迪拉克，估計大家都記住了17萬ATS-L，還買什麼雅閣之類的梗。但ATS-L段子就多了，真正買的人，其實沒有XTS多。XTS 6月銷量7641輛，全年銷量3萬4千輛，已經是除BBA以外銷量最好的豪華品牌車型，價格接近的亞洲龍月銷量都沒有它好。
凱迪拉克其實是一直穩居在BBA之後，是國內第四好賣的豪華品牌，沃爾沃，雷克薩斯等整體的銷量，離凱迪拉克還有一段距離。
8.奧迪A3
6月份銷量8562輛 1-6月銷量38098輛
15萬的寶馬1系，17萬的奧迪A3，降價10萬的凱迪拉克，6折豹7折虎......曾經感覺離我們很遠，身份象徵的豪華品牌，現在已經不再稀奇，很多豪車已經月銷過萬。曾經穩坐國內豪車頭把交椅的奧迪A6，已經風光不再，寶馬奔馳開始搶班奪權。曾經我以為大降價的ATS-L銷量會很好，結果依然進不了前十。
究竟現在國內最好賣的豪車是誰？今天我就來盤點一下，上半年國內銷量最好的10輛豪車。
10.沃爾沃XC60
6月份銷量5677輛 1-6月銷量28735輛
第一個上榜的不是BBA，而是北歐豪華品牌沃爾沃。在領克出來後，有些人開始擔心沃爾沃的銷售會受影響，然而數據說明你們的擔心都是多餘的。在領克銷量下跌的同時，沃爾沃今年的銷量同比還上漲了接近10%，而其中賣得最好的就是XC60。
國產後的XC60月銷5千輛左右，已經是一眾二線豪華SUV裡賣得最好的一個，勝過XT5、RDX、QX50，接近冠道和C-HR的銷量。你說XC60是不是一定比RDX、XT5好？這我不敢肯定。但就品牌知名度，名牌形象，口碑來說，沃爾沃還是有優勢的。豪車說到底，就是賣品牌形象，賣名氣的。
9.凱迪拉克XTS
6月份銷量7641輛 1-6月銷量34397輛
二線豪華品牌裡銷量最好的，不是雷克薩斯，而是降價大甩賣的凱迪拉克，估計大家都記住了17萬ATS-L，還買什麼雅閣之類的梗。但ATS-L段子就多了，真正買的人，其實沒有XTS多。XTS 6月銷量7641輛，全年銷量3萬4千輛，已經是除BBA以外銷量最好的豪華品牌車型，價格接近的亞洲龍月銷量都沒有它好。
凱迪拉克其實是一直穩居在BBA之後，是國內第四好賣的豪華品牌，沃爾沃，雷克薩斯等整體的銷量，離凱迪拉克還有一段距離。
8.奧迪A3
6月份銷量8562輛 1-6月銷量38098輛
奧迪應該是BBA裡優惠最狠的一個，國產車型普遍能打75折，奧迪A3聽說15、16萬已經可以全包落地，我都不知道隔壁的高爾夫是怎麼賣的。所以現在傳統A級車市場也深受豪車衝擊，高配A級車的價格已經可以買到A3、寶馬1系、ATS-L這類入門級豪車。
而其中A3賣得最好，我覺得也是合理的，相對寶馬1系的三缸，ATS-L的使用成本，A3自身的產品力，豪華感還是有點。如果要我推薦一款入門既豪車，我也會推薦A3。
7.奧迪A6L
6月份銷量8489輛 1-6月銷量45769輛
15萬的寶馬1系，17萬的奧迪A3，降價10萬的凱迪拉克，6折豹7折虎......曾經感覺離我們很遠，身份象徵的豪華品牌，現在已經不再稀奇，很多豪車已經月銷過萬。曾經穩坐國內豪車頭把交椅的奧迪A6，已經風光不再，寶馬奔馳開始搶班奪權。曾經我以為大降價的ATS-L銷量會很好，結果依然進不了前十。
究竟現在國內最好賣的豪車是誰？今天我就來盤點一下，上半年國內銷量最好的10輛豪車。
10.沃爾沃XC60
6月份銷量5677輛 1-6月銷量28735輛
第一個上榜的不是BBA，而是北歐豪華品牌沃爾沃。在領克出來後，有些人開始擔心沃爾沃的銷售會受影響，然而數據說明你們的擔心都是多餘的。在領克銷量下跌的同時，沃爾沃今年的銷量同比還上漲了接近10%，而其中賣得最好的就是XC60。
國產後的XC60月銷5千輛左右，已經是一眾二線豪華SUV裡賣得最好的一個，勝過XT5、RDX、QX50，接近冠道和C-HR的銷量。你說XC60是不是一定比RDX、XT5好？這我不敢肯定。但就品牌知名度，名牌形象，口碑來說，沃爾沃還是有優勢的。豪車說到底，就是賣品牌形象，賣名氣的。
9.凱迪拉克XTS
6月份銷量7641輛 1-6月銷量34397輛
二線豪華品牌裡銷量最好的，不是雷克薩斯，而是降價大甩賣的凱迪拉克，估計大家都記住了17萬ATS-L，還買什麼雅閣之類的梗。但ATS-L段子就多了，真正買的人，其實沒有XTS多。XTS 6月銷量7641輛，全年銷量3萬4千輛，已經是除BBA以外銷量最好的豪華品牌車型，價格接近的亞洲龍月銷量都沒有它好。
凱迪拉克其實是一直穩居在BBA之後，是國內第四好賣的豪華品牌，沃爾沃，雷克薩斯等整體的銷量，離凱迪拉克還有一段距離。
8.奧迪A3
6月份銷量8562輛 1-6月銷量38098輛
奧迪應該是BBA裡優惠最狠的一個，國產車型普遍能打75折，奧迪A3聽說15、16萬已經可以全包落地，我都不知道隔壁的高爾夫是怎麼賣的。所以現在傳統A級車市場也深受豪車衝擊，高配A級車的價格已經可以買到A3、寶馬1系、ATS-L這類入門級豪車。
而其中A3賣得最好，我覺得也是合理的，相對寶馬1系的三缸，ATS-L的使用成本，A3自身的產品力，豪華感還是有點。如果要我推薦一款入門既豪車，我也會推薦A3。
7.奧迪A6L
6月份銷量8489輛 1-6月銷量45769輛
曾經的A6，那是相對輝煌的，官車代表，開著它好像自己的身份地位也高了一點。當然銷量也絕對領先，直到奔馳新E級出來後，A6L同級銷量王者的地位就沒有了，而到新5系再出來，A6L繼續下跌。
好啦，本想著今年新一代A6L出來能翻身的，結果還是止不住頹勢，新A6L的銷量已經開始被5系和E級拉開差距，月銷量破萬都做不到了。是A6L出了什麼問題嗎？試車後又真的說不出什麼問題，只能說A6L這屆對手實在太強大了。
6.奧迪Q5L
6月份銷量11634輛 1-6月銷量49425輛
15萬的寶馬1系，17萬的奧迪A3，降價10萬的凱迪拉克，6折豹7折虎......曾經感覺離我們很遠，身份象徵的豪華品牌，現在已經不再稀奇，很多豪車已經月銷過萬。曾經穩坐國內豪車頭把交椅的奧迪A6，已經風光不再，寶馬奔馳開始搶班奪權。曾經我以為大降價的ATS-L銷量會很好，結果依然進不了前十。
究竟現在國內最好賣的豪車是誰？今天我就來盤點一下，上半年國內銷量最好的10輛豪車。
10.沃爾沃XC60
6月份銷量5677輛 1-6月銷量28735輛
第一個上榜的不是BBA，而是北歐豪華品牌沃爾沃。在領克出來後，有些人開始擔心沃爾沃的銷售會受影響，然而數據說明你們的擔心都是多餘的。在領克銷量下跌的同時，沃爾沃今年的銷量同比還上漲了接近10%，而其中賣得最好的就是XC60。
國產後的XC60月銷5千輛左右，已經是一眾二線豪華SUV裡賣得最好的一個，勝過XT5、RDX、QX50，接近冠道和C-HR的銷量。你說XC60是不是一定比RDX、XT5好？這我不敢肯定。但就品牌知名度，名牌形象，口碑來說，沃爾沃還是有優勢的。豪車說到底，就是賣品牌形象，賣名氣的。
9.凱迪拉克XTS
6月份銷量7641輛 1-6月銷量34397輛
二線豪華品牌裡銷量最好的，不是雷克薩斯，而是降價大甩賣的凱迪拉克，估計大家都記住了17萬ATS-L，還買什麼雅閣之類的梗。但ATS-L段子就多了，真正買的人，其實沒有XTS多。XTS 6月銷量7641輛，全年銷量3萬4千輛，已經是除BBA以外銷量最好的豪華品牌車型，價格接近的亞洲龍月銷量都沒有它好。
凱迪拉克其實是一直穩居在BBA之後，是國內第四好賣的豪華品牌，沃爾沃，雷克薩斯等整體的銷量，離凱迪拉克還有一段距離。
8.奧迪A3
6月份銷量8562輛 1-6月銷量38098輛
奧迪應該是BBA裡優惠最狠的一個，國產車型普遍能打75折，奧迪A3聽說15、16萬已經可以全包落地，我都不知道隔壁的高爾夫是怎麼賣的。所以現在傳統A級車市場也深受豪車衝擊，高配A級車的價格已經可以買到A3、寶馬1系、ATS-L這類入門級豪車。
而其中A3賣得最好，我覺得也是合理的，相對寶馬1系的三缸，ATS-L的使用成本，A3自身的產品力，豪華感還是有點。如果要我推薦一款入門既豪車，我也會推薦A3。
7.奧迪A6L
6月份銷量8489輛 1-6月銷量45769輛
曾經的A6，那是相對輝煌的，官車代表，開著它好像自己的身份地位也高了一點。當然銷量也絕對領先，直到奔馳新E級出來後，A6L同級銷量王者的地位就沒有了，而到新5系再出來，A6L繼續下跌。
好啦，本想著今年新一代A6L出來能翻身的，結果還是止不住頹勢，新A6L的銷量已經開始被5系和E級拉開差距，月銷量破萬都做不到了。是A6L出了什麼問題嗎？試車後又真的說不出什麼問題，只能說A6L這屆對手實在太強大了。
6.奧迪Q5L
6月份銷量11634輛 1-6月銷量49425輛
奧迪新Q5L銷量也同樣沒有之前的Q5，那麼一枝獨秀。最好賣的豪華品牌SUV已經不是它了，不過情況也不差，怎麼都能保持1萬以上的月銷量，比昂科威的銷量還好。這一代Q5L，說真應該是同級素質最全面的一個，操控舒適都不差於X3和GLC。只是樣子看上沒有什麼驚豔感，太老實了一點，這一代奧迪的設計應該最託後腿的一環。
5.寶馬5系
6月份銷量11565輛 1-6月銷量65287輛
15萬的寶馬1系，17萬的奧迪A3，降價10萬的凱迪拉克，6折豹7折虎......曾經感覺離我們很遠，身份象徵的豪華品牌，現在已經不再稀奇，很多豪車已經月銷過萬。曾經穩坐國內豪車頭把交椅的奧迪A6，已經風光不再，寶馬奔馳開始搶班奪權。曾經我以為大降價的ATS-L銷量會很好，結果依然進不了前十。
究竟現在國內最好賣的豪車是誰？今天我就來盤點一下，上半年國內銷量最好的10輛豪車。
10.沃爾沃XC60
6月份銷量5677輛 1-6月銷量28735輛
第一個上榜的不是BBA，而是北歐豪華品牌沃爾沃。在領克出來後，有些人開始擔心沃爾沃的銷售會受影響，然而數據說明你們的擔心都是多餘的。在領克銷量下跌的同時，沃爾沃今年的銷量同比還上漲了接近10%，而其中賣得最好的就是XC60。
國產後的XC60月銷5千輛左右，已經是一眾二線豪華SUV裡賣得最好的一個，勝過XT5、RDX、QX50，接近冠道和C-HR的銷量。你說XC60是不是一定比RDX、XT5好？這我不敢肯定。但就品牌知名度，名牌形象，口碑來說，沃爾沃還是有優勢的。豪車說到底，就是賣品牌形象，賣名氣的。
9.凱迪拉克XTS
6月份銷量7641輛 1-6月銷量34397輛
二線豪華品牌裡銷量最好的，不是雷克薩斯，而是降價大甩賣的凱迪拉克，估計大家都記住了17萬ATS-L，還買什麼雅閣之類的梗。但ATS-L段子就多了，真正買的人，其實沒有XTS多。XTS 6月銷量7641輛，全年銷量3萬4千輛，已經是除BBA以外銷量最好的豪華品牌車型，價格接近的亞洲龍月銷量都沒有它好。
凱迪拉克其實是一直穩居在BBA之後，是國內第四好賣的豪華品牌，沃爾沃，雷克薩斯等整體的銷量，離凱迪拉克還有一段距離。
8.奧迪A3
6月份銷量8562輛 1-6月銷量38098輛
奧迪應該是BBA裡優惠最狠的一個，國產車型普遍能打75折，奧迪A3聽說15、16萬已經可以全包落地，我都不知道隔壁的高爾夫是怎麼賣的。所以現在傳統A級車市場也深受豪車衝擊，高配A級車的價格已經可以買到A3、寶馬1系、ATS-L這類入門級豪車。
而其中A3賣得最好，我覺得也是合理的，相對寶馬1系的三缸，ATS-L的使用成本，A3自身的產品力，豪華感還是有點。如果要我推薦一款入門既豪車，我也會推薦A3。
7.奧迪A6L
6月份銷量8489輛 1-6月銷量45769輛
曾經的A6，那是相對輝煌的，官車代表，開著它好像自己的身份地位也高了一點。當然銷量也絕對領先，直到奔馳新E級出來後，A6L同級銷量王者的地位就沒有了，而到新5系再出來，A6L繼續下跌。
好啦，本想著今年新一代A6L出來能翻身的，結果還是止不住頹勢，新A6L的銷量已經開始被5系和E級拉開差距，月銷量破萬都做不到了。是A6L出了什麼問題嗎？試車後又真的說不出什麼問題，只能說A6L這屆對手實在太強大了。
6.奧迪Q5L
6月份銷量11634輛 1-6月銷量49425輛
奧迪新Q5L銷量也同樣沒有之前的Q5，那麼一枝獨秀。最好賣的豪華品牌SUV已經不是它了，不過情況也不差，怎麼都能保持1萬以上的月銷量，比昂科威的銷量還好。這一代Q5L，說真應該是同級素質最全面的一個，操控舒適都不差於X3和GLC。只是樣子看上沒有什麼驚豔感，太老實了一點，這一代奧迪的設計應該最託後腿的一環。
5.寶馬5系
6月份銷量11565輛 1-6月銷量65287輛
這一代寶馬5系的產品素質不得不說，是同級車型裡最高的，設計，駕駛，舒適性，各種動力的表現，性價比，沒有一個項出差錯。它的銷量超過A6L，我認為合情合理。而且對比一下，5系和A6L的銷量差距已經慢慢被拉大，半年時間銷量差距已有2萬輛之多，5系感覺已經爛大街啦。
4.奔馳GLC
6月份銷量10752輛 1-6月銷量68333輛
15萬的寶馬1系，17萬的奧迪A3，降價10萬的凱迪拉克，6折豹7折虎......曾經感覺離我們很遠，身份象徵的豪華品牌，現在已經不再稀奇，很多豪車已經月銷過萬。曾經穩坐國內豪車頭把交椅的奧迪A6，已經風光不再，寶馬奔馳開始搶班奪權。曾經我以為大降價的ATS-L銷量會很好，結果依然進不了前十。
究竟現在國內最好賣的豪車是誰？今天我就來盤點一下，上半年國內銷量最好的10輛豪車。
10.沃爾沃XC60
6月份銷量5677輛 1-6月銷量28735輛
第一個上榜的不是BBA，而是北歐豪華品牌沃爾沃。在領克出來後，有些人開始擔心沃爾沃的銷售會受影響，然而數據說明你們的擔心都是多餘的。在領克銷量下跌的同時，沃爾沃今年的銷量同比還上漲了接近10%，而其中賣得最好的就是XC60。
國產後的XC60月銷5千輛左右，已經是一眾二線豪華SUV裡賣得最好的一個，勝過XT5、RDX、QX50，接近冠道和C-HR的銷量。你說XC60是不是一定比RDX、XT5好？這我不敢肯定。但就品牌知名度，名牌形象，口碑來說，沃爾沃還是有優勢的。豪車說到底，就是賣品牌形象，賣名氣的。
9.凱迪拉克XTS
6月份銷量7641輛 1-6月銷量34397輛
二線豪華品牌裡銷量最好的，不是雷克薩斯，而是降價大甩賣的凱迪拉克，估計大家都記住了17萬ATS-L，還買什麼雅閣之類的梗。但ATS-L段子就多了，真正買的人，其實沒有XTS多。XTS 6月銷量7641輛，全年銷量3萬4千輛，已經是除BBA以外銷量最好的豪華品牌車型，價格接近的亞洲龍月銷量都沒有它好。
凱迪拉克其實是一直穩居在BBA之後，是國內第四好賣的豪華品牌，沃爾沃，雷克薩斯等整體的銷量，離凱迪拉克還有一段距離。
8.奧迪A3
6月份銷量8562輛 1-6月銷量38098輛
奧迪應該是BBA裡優惠最狠的一個，國產車型普遍能打75折，奧迪A3聽說15、16萬已經可以全包落地，我都不知道隔壁的高爾夫是怎麼賣的。所以現在傳統A級車市場也深受豪車衝擊，高配A級車的價格已經可以買到A3、寶馬1系、ATS-L這類入門級豪車。
而其中A3賣得最好，我覺得也是合理的，相對寶馬1系的三缸，ATS-L的使用成本，A3自身的產品力，豪華感還是有點。如果要我推薦一款入門既豪車，我也會推薦A3。
7.奧迪A6L
6月份銷量8489輛 1-6月銷量45769輛
曾經的A6，那是相對輝煌的，官車代表，開著它好像自己的身份地位也高了一點。當然銷量也絕對領先，直到奔馳新E級出來後，A6L同級銷量王者的地位就沒有了，而到新5系再出來，A6L繼續下跌。
好啦，本想著今年新一代A6L出來能翻身的，結果還是止不住頹勢，新A6L的銷量已經開始被5系和E級拉開差距，月銷量破萬都做不到了。是A6L出了什麼問題嗎？試車後又真的說不出什麼問題，只能說A6L這屆對手實在太強大了。
6.奧迪Q5L
6月份銷量11634輛 1-6月銷量49425輛
奧迪新Q5L銷量也同樣沒有之前的Q5，那麼一枝獨秀。最好賣的豪華品牌SUV已經不是它了，不過情況也不差，怎麼都能保持1萬以上的月銷量，比昂科威的銷量還好。這一代Q5L，說真應該是同級素質最全面的一個，操控舒適都不差於X3和GLC。只是樣子看上沒有什麼驚豔感，太老實了一點，這一代奧迪的設計應該最託後腿的一環。
5.寶馬5系
6月份銷量11565輛 1-6月銷量65287輛
這一代寶馬5系的產品素質不得不說，是同級車型裡最高的，設計，駕駛，舒適性，各種動力的表現，性價比，沒有一個項出差錯。它的銷量超過A6L，我認為合情合理。而且對比一下，5系和A6L的銷量差距已經慢慢被拉大，半年時間銷量差距已有2萬輛之多，5系感覺已經爛大街啦。
4.奔馳GLC
6月份銷量10752輛 1-6月銷量68333輛
豪華品牌SUV銷量的頭把交椅，已經被國產後的奔馳GLC搶去了。漂亮的設計，加長的空間，SUV的實用性，奔馳的大車標，其他嗎？都不重要了。半年6.8萬輛的銷量，比Q5L多了接近2萬輛車，已經是RAV4的銷量水平了。奔馳+SUV都號召力實在驚人。
3.奔馳C級
6月份銷量13001輛 1-6月銷量78527輛
15萬的寶馬1系，17萬的奧迪A3，降價10萬的凱迪拉克，6折豹7折虎......曾經感覺離我們很遠，身份象徵的豪華品牌，現在已經不再稀奇，很多豪車已經月銷過萬。曾經穩坐國內豪車頭把交椅的奧迪A6，已經風光不再，寶馬奔馳開始搶班奪權。曾經我以為大降價的ATS-L銷量會很好，結果依然進不了前十。
究竟現在國內最好賣的豪車是誰？今天我就來盤點一下，上半年國內銷量最好的10輛豪車。
10.沃爾沃XC60
6月份銷量5677輛 1-6月銷量28735輛
第一個上榜的不是BBA，而是北歐豪華品牌沃爾沃。在領克出來後，有些人開始擔心沃爾沃的銷售會受影響，然而數據說明你們的擔心都是多餘的。在領克銷量下跌的同時，沃爾沃今年的銷量同比還上漲了接近10%，而其中賣得最好的就是XC60。
國產後的XC60月銷5千輛左右，已經是一眾二線豪華SUV裡賣得最好的一個，勝過XT5、RDX、QX50，接近冠道和C-HR的銷量。你說XC60是不是一定比RDX、XT5好？這我不敢肯定。但就品牌知名度，名牌形象，口碑來說，沃爾沃還是有優勢的。豪車說到底，就是賣品牌形象，賣名氣的。
9.凱迪拉克XTS
6月份銷量7641輛 1-6月銷量34397輛
二線豪華品牌裡銷量最好的，不是雷克薩斯，而是降價大甩賣的凱迪拉克，估計大家都記住了17萬ATS-L，還買什麼雅閣之類的梗。但ATS-L段子就多了，真正買的人，其實沒有XTS多。XTS 6月銷量7641輛，全年銷量3萬4千輛，已經是除BBA以外銷量最好的豪華品牌車型，價格接近的亞洲龍月銷量都沒有它好。
凱迪拉克其實是一直穩居在BBA之後，是國內第四好賣的豪華品牌，沃爾沃，雷克薩斯等整體的銷量，離凱迪拉克還有一段距離。
8.奧迪A3
6月份銷量8562輛 1-6月銷量38098輛
奧迪應該是BBA裡優惠最狠的一個，國產車型普遍能打75折，奧迪A3聽說15、16萬已經可以全包落地，我都不知道隔壁的高爾夫是怎麼賣的。所以現在傳統A級車市場也深受豪車衝擊，高配A級車的價格已經可以買到A3、寶馬1系、ATS-L這類入門級豪車。
而其中A3賣得最好，我覺得也是合理的，相對寶馬1系的三缸，ATS-L的使用成本，A3自身的產品力，豪華感還是有點。如果要我推薦一款入門既豪車，我也會推薦A3。
7.奧迪A6L
6月份銷量8489輛 1-6月銷量45769輛
曾經的A6，那是相對輝煌的，官車代表，開著它好像自己的身份地位也高了一點。當然銷量也絕對領先，直到奔馳新E級出來後，A6L同級銷量王者的地位就沒有了，而到新5系再出來，A6L繼續下跌。
好啦，本想著今年新一代A6L出來能翻身的，結果還是止不住頹勢，新A6L的銷量已經開始被5系和E級拉開差距，月銷量破萬都做不到了。是A6L出了什麼問題嗎？試車後又真的說不出什麼問題，只能說A6L這屆對手實在太強大了。
6.奧迪Q5L
6月份銷量11634輛 1-6月銷量49425輛
奧迪新Q5L銷量也同樣沒有之前的Q5，那麼一枝獨秀。最好賣的豪華品牌SUV已經不是它了，不過情況也不差，怎麼都能保持1萬以上的月銷量，比昂科威的銷量還好。這一代Q5L，說真應該是同級素質最全面的一個，操控舒適都不差於X3和GLC。只是樣子看上沒有什麼驚豔感，太老實了一點，這一代奧迪的設計應該最託後腿的一環。
5.寶馬5系
6月份銷量11565輛 1-6月銷量65287輛
這一代寶馬5系的產品素質不得不說，是同級車型裡最高的，設計，駕駛，舒適性，各種動力的表現，性價比，沒有一個項出差錯。它的銷量超過A6L，我認為合情合理。而且對比一下，5系和A6L的銷量差距已經慢慢被拉大，半年時間銷量差距已有2萬輛之多，5系感覺已經爛大街啦。
4.奔馳GLC
6月份銷量10752輛 1-6月銷量68333輛
豪華品牌SUV銷量的頭把交椅，已經被國產後的奔馳GLC搶去了。漂亮的設計，加長的空間，SUV的實用性，奔馳的大車標，其他嗎？都不重要了。半年6.8萬輛的銷量，比Q5L多了接近2萬輛車，已經是RAV4的銷量水平了。奔馳+SUV都號召力實在驚人。
3.奔馳C級
6月份銷量13001輛 1-6月銷量78527輛
今年上半年，奔馳的質量問題，經銷商服務的問題，出的事已經夠多了。然而奔馳的銷量卻一點都不受影響，安安樂樂地大賣。奔馳C級，論性價比、機械素質，我真說不出有哪裡好，唯一好的就是設計確實漂亮。不過這就夠了，正如某奔馳前設計師說的，設計對汽車來說太重要了，它可以讓一輛車賣得更貴，讓一輛車賣得更好。
2.奔馳E級
6月份銷量11649輛 1-6月銷量79961輛
15萬的寶馬1系，17萬的奧迪A3，降價10萬的凱迪拉克，6折豹7折虎......曾經感覺離我們很遠，身份象徵的豪華品牌，現在已經不再稀奇，很多豪車已經月銷過萬。曾經穩坐國內豪車頭把交椅的奧迪A6，已經風光不再，寶馬奔馳開始搶班奪權。曾經我以為大降價的ATS-L銷量會很好，結果依然進不了前十。
究竟現在國內最好賣的豪車是誰？今天我就來盤點一下，上半年國內銷量最好的10輛豪車。
10.沃爾沃XC60
6月份銷量5677輛 1-6月銷量28735輛
第一個上榜的不是BBA，而是北歐豪華品牌沃爾沃。在領克出來後，有些人開始擔心沃爾沃的銷售會受影響，然而數據說明你們的擔心都是多餘的。在領克銷量下跌的同時，沃爾沃今年的銷量同比還上漲了接近10%，而其中賣得最好的就是XC60。
國產後的XC60月銷5千輛左右，已經是一眾二線豪華SUV裡賣得最好的一個，勝過XT5、RDX、QX50，接近冠道和C-HR的銷量。你說XC60是不是一定比RDX、XT5好？這我不敢肯定。但就品牌知名度，名牌形象，口碑來說，沃爾沃還是有優勢的。豪車說到底，就是賣品牌形象，賣名氣的。
9.凱迪拉克XTS
6月份銷量7641輛 1-6月銷量34397輛
二線豪華品牌裡銷量最好的，不是雷克薩斯，而是降價大甩賣的凱迪拉克，估計大家都記住了17萬ATS-L，還買什麼雅閣之類的梗。但ATS-L段子就多了，真正買的人，其實沒有XTS多。XTS 6月銷量7641輛，全年銷量3萬4千輛，已經是除BBA以外銷量最好的豪華品牌車型，價格接近的亞洲龍月銷量都沒有它好。
凱迪拉克其實是一直穩居在BBA之後，是國內第四好賣的豪華品牌，沃爾沃，雷克薩斯等整體的銷量，離凱迪拉克還有一段距離。
8.奧迪A3
6月份銷量8562輛 1-6月銷量38098輛
奧迪應該是BBA裡優惠最狠的一個，國產車型普遍能打75折，奧迪A3聽說15、16萬已經可以全包落地，我都不知道隔壁的高爾夫是怎麼賣的。所以現在傳統A級車市場也深受豪車衝擊，高配A級車的價格已經可以買到A3、寶馬1系、ATS-L這類入門級豪車。
而其中A3賣得最好，我覺得也是合理的，相對寶馬1系的三缸，ATS-L的使用成本，A3自身的產品力，豪華感還是有點。如果要我推薦一款入門既豪車，我也會推薦A3。
7.奧迪A6L
6月份銷量8489輛 1-6月銷量45769輛
曾經的A6，那是相對輝煌的，官車代表，開著它好像自己的身份地位也高了一點。當然銷量也絕對領先，直到奔馳新E級出來後，A6L同級銷量王者的地位就沒有了，而到新5系再出來，A6L繼續下跌。
好啦，本想著今年新一代A6L出來能翻身的，結果還是止不住頹勢，新A6L的銷量已經開始被5系和E級拉開差距，月銷量破萬都做不到了。是A6L出了什麼問題嗎？試車後又真的說不出什麼問題，只能說A6L這屆對手實在太強大了。
6.奧迪Q5L
6月份銷量11634輛 1-6月銷量49425輛
奧迪新Q5L銷量也同樣沒有之前的Q5，那麼一枝獨秀。最好賣的豪華品牌SUV已經不是它了，不過情況也不差，怎麼都能保持1萬以上的月銷量，比昂科威的銷量還好。這一代Q5L，說真應該是同級素質最全面的一個，操控舒適都不差於X3和GLC。只是樣子看上沒有什麼驚豔感，太老實了一點，這一代奧迪的設計應該最託後腿的一環。
5.寶馬5系
6月份銷量11565輛 1-6月銷量65287輛
這一代寶馬5系的產品素質不得不說，是同級車型裡最高的，設計，駕駛，舒適性，各種動力的表現，性價比，沒有一個項出差錯。它的銷量超過A6L，我認為合情合理。而且對比一下，5系和A6L的銷量差距已經慢慢被拉大，半年時間銷量差距已有2萬輛之多，5系感覺已經爛大街啦。
4.奔馳GLC
6月份銷量10752輛 1-6月銷量68333輛
豪華品牌SUV銷量的頭把交椅，已經被國產後的奔馳GLC搶去了。漂亮的設計，加長的空間，SUV的實用性，奔馳的大車標，其他嗎？都不重要了。半年6.8萬輛的銷量，比Q5L多了接近2萬輛車，已經是RAV4的銷量水平了。奔馳+SUV都號召力實在驚人。
3.奔馳C級
6月份銷量13001輛 1-6月銷量78527輛
今年上半年，奔馳的質量問題，經銷商服務的問題，出的事已經夠多了。然而奔馳的銷量卻一點都不受影響，安安樂樂地大賣。奔馳C級，論性價比、機械素質，我真說不出有哪裡好，唯一好的就是設計確實漂亮。不過這就夠了，正如某奔馳前設計師說的，設計對汽車來說太重要了，它可以讓一輛車賣得更貴，讓一輛車賣得更好。
2.奔馳E級
6月份銷量11649輛 1-6月銷量79961輛
繼續是奔馳，奔馳E級就是它，把原來A6的位置給搶了，成為C級豪華車裡最好賣的一個。確實，花這個價格買豪車是為了什麼，不就為了身份地位的象徵，奔馳E的確是同級氣場最足的一個，無論是外觀還是內飾，不認真看真很難分清楚這是E還是S。就是這種讓人分不清的能力，讓奔馳E半年銷量接近8萬輛，邁騰的銷量都沒它好。
1.奧迪A4L
6月份銷量14175輛 1-6月銷量81409輛
15萬的寶馬1系，17萬的奧迪A3，降價10萬的凱迪拉克，6折豹7折虎......曾經感覺離我們很遠，身份象徵的豪華品牌，現在已經不再稀奇，很多豪車已經月銷過萬。曾經穩坐國內豪車頭把交椅的奧迪A6，已經風光不再，寶馬奔馳開始搶班奪權。曾經我以為大降價的ATS-L銷量會很好，結果依然進不了前十。
究竟現在國內最好賣的豪車是誰？今天我就來盤點一下，上半年國內銷量最好的10輛豪車。
10.沃爾沃XC60
6月份銷量5677輛 1-6月銷量28735輛
第一個上榜的不是BBA，而是北歐豪華品牌沃爾沃。在領克出來後，有些人開始擔心沃爾沃的銷售會受影響，然而數據說明你們的擔心都是多餘的。在領克銷量下跌的同時，沃爾沃今年的銷量同比還上漲了接近10%，而其中賣得最好的就是XC60。
國產後的XC60月銷5千輛左右，已經是一眾二線豪華SUV裡賣得最好的一個，勝過XT5、RDX、QX50，接近冠道和C-HR的銷量。你說XC60是不是一定比RDX、XT5好？這我不敢肯定。但就品牌知名度，名牌形象，口碑來說，沃爾沃還是有優勢的。豪車說到底，就是賣品牌形象，賣名氣的。
9.凱迪拉克XTS
6月份銷量7641輛 1-6月銷量34397輛
二線豪華品牌裡銷量最好的，不是雷克薩斯，而是降價大甩賣的凱迪拉克，估計大家都記住了17萬ATS-L，還買什麼雅閣之類的梗。但ATS-L段子就多了，真正買的人，其實沒有XTS多。XTS 6月銷量7641輛，全年銷量3萬4千輛，已經是除BBA以外銷量最好的豪華品牌車型，價格接近的亞洲龍月銷量都沒有它好。
凱迪拉克其實是一直穩居在BBA之後，是國內第四好賣的豪華品牌，沃爾沃，雷克薩斯等整體的銷量，離凱迪拉克還有一段距離。
8.奧迪A3
6月份銷量8562輛 1-6月銷量38098輛
奧迪應該是BBA裡優惠最狠的一個，國產車型普遍能打75折，奧迪A3聽說15、16萬已經可以全包落地，我都不知道隔壁的高爾夫是怎麼賣的。所以現在傳統A級車市場也深受豪車衝擊，高配A級車的價格已經可以買到A3、寶馬1系、ATS-L這類入門級豪車。
而其中A3賣得最好，我覺得也是合理的，相對寶馬1系的三缸，ATS-L的使用成本，A3自身的產品力，豪華感還是有點。如果要我推薦一款入門既豪車，我也會推薦A3。
7.奧迪A6L
6月份銷量8489輛 1-6月銷量45769輛
曾經的A6，那是相對輝煌的，官車代表，開著它好像自己的身份地位也高了一點。當然銷量也絕對領先，直到奔馳新E級出來後，A6L同級銷量王者的地位就沒有了，而到新5系再出來，A6L繼續下跌。
好啦，本想著今年新一代A6L出來能翻身的，結果還是止不住頹勢，新A6L的銷量已經開始被5系和E級拉開差距，月銷量破萬都做不到了。是A6L出了什麼問題嗎？試車後又真的說不出什麼問題，只能說A6L這屆對手實在太強大了。
6.奧迪Q5L
6月份銷量11634輛 1-6月銷量49425輛
奧迪新Q5L銷量也同樣沒有之前的Q5，那麼一枝獨秀。最好賣的豪華品牌SUV已經不是它了，不過情況也不差，怎麼都能保持1萬以上的月銷量，比昂科威的銷量還好。這一代Q5L，說真應該是同級素質最全面的一個，操控舒適都不差於X3和GLC。只是樣子看上沒有什麼驚豔感，太老實了一點，這一代奧迪的設計應該最託後腿的一環。
5.寶馬5系
6月份銷量11565輛 1-6月銷量65287輛
這一代寶馬5系的產品素質不得不說，是同級車型裡最高的，設計，駕駛，舒適性，各種動力的表現，性價比，沒有一個項出差錯。它的銷量超過A6L，我認為合情合理。而且對比一下，5系和A6L的銷量差距已經慢慢被拉大，半年時間銷量差距已有2萬輛之多，5系感覺已經爛大街啦。
4.奔馳GLC
6月份銷量10752輛 1-6月銷量68333輛
豪華品牌SUV銷量的頭把交椅，已經被國產後的奔馳GLC搶去了。漂亮的設計，加長的空間，SUV的實用性，奔馳的大車標，其他嗎？都不重要了。半年6.8萬輛的銷量，比Q5L多了接近2萬輛車，已經是RAV4的銷量水平了。奔馳+SUV都號召力實在驚人。
3.奔馳C級
6月份銷量13001輛 1-6月銷量78527輛
今年上半年，奔馳的質量問題，經銷商服務的問題，出的事已經夠多了。然而奔馳的銷量卻一點都不受影響，安安樂樂地大賣。奔馳C級，論性價比、機械素質，我真說不出有哪裡好，唯一好的就是設計確實漂亮。不過這就夠了，正如某奔馳前設計師說的，設計對汽車來說太重要了，它可以讓一輛車賣得更貴，讓一輛車賣得更好。
2.奔馳E級
6月份銷量11649輛 1-6月銷量79961輛
繼續是奔馳，奔馳E級就是它，把原來A6的位置給搶了，成為C級豪華車裡最好賣的一個。確實，花這個價格買豪車是為了什麼，不就為了身份地位的象徵，奔馳E的確是同級氣場最足的一個，無論是外觀還是內飾，不認真看真很難分清楚這是E還是S。就是這種讓人分不清的能力，讓奔馳E半年銷量接近8萬輛，邁騰的銷量都沒它好。
1.奧迪A4L
6月份銷量14175輛 1-6月銷量81409輛
深耕中國市場的奧迪，老大哥始終還是老大哥，豪車銷量榜第一名，暫時是被奧迪A4L霸佔著。A4L的大賣首先是得益於奧迪給力的優惠政策，高配B級車的錢，買尺寸不會小很多，科技感和駕駛體驗更好的豪華品牌車型，聽起來也吸引。8萬1的半年銷量，B級車裡也就雅閣、凱美瑞、帕薩特比它好賣，A4L的性價比，產品力實實在在地搶了不少B級車的市場。