今天（10月11日），路虎新款攬勝正式發佈，其中包括了新款攬勝、新款攬勝P400e長軸距版以及新款攬勝SV Autobiography版（新車將於2018年3月在中國市場正式上市）。以下是路虎官方宣傳大片：
新車與現款車型相比有不小提升，但另頭條君印象深刻的卻是新款攬勝的尾燈。
沒錯，就是這個新款形似兩個“8”的尾燈，它讓我想起了傳祺GS8、雪鐵龍C5 AIRCROSS（天逸）以及C5三款車。
同樣的類“8”字形尾燈，總感覺少了點什麼，沒錯，就是一款車，尤其是豪華車該有的特徵，作為整車設計的點睛之筆，車燈樣式及技術毋庸置疑在產品的外觀方面能夠起到很大的美化作用，增強識別度的重任也有它的份兒，如果非要舉例的話，那就是寶（班）馬（戈）的E60——“頭燈一道柳葉眉，回眸一笑百媚生”、如今的天使眼以及奧迪全系車燈。
不過好在新款攬勝在其它地方有所升級，包括這個更加精緻的前臉造型，此外，全新的前大燈組還採用了LED光源，並且提供有全LED、LED矩陣式、LED像素和激光像素大燈四種選擇。
車身側面變化不大，作為路虎的標杆產品，在保留與沿用傳統設計的基礎上加以創新，應該才是車迷們所認可的。
不同於車輛外觀的細節變化，新車內飾的變化可以說是向星脈看齊。兩款大尺寸的液晶顯示屏、方向盤上的多功能按鍵等，都是明顯的升級，與現款車型相比，較大的變化還來自於四驅模式的選擇及控制區。
此外，新車還新增了17個連接點，包括有12伏電源、USB接口以及HDMI接口，而且新款攬勝配備的4G無線Wi-Fi功能可支持8臺移動設備連接，在這個智能互聯時代值得點贊。
在最為奢華的後排，新款攬勝還提供有支持24向調節的行政座椅，並且帶有腿託，加上寬大的中央扶手，可以為後排乘客帶來舒適的乘坐感受，更重（wu）要（liao）的是：座椅調節還可以在手機App上進行操作。
至於前面提到的P400e長軸距版以及新款攬勝SV Autobiography版，依舊是各有特點。
P400e長軸距版
相比於普通版本，新款攬勝的插電式混動版（也就是P400e長軸距版），在前進氣格柵上加入了充電接口，同時尾部也相應的貼上了專屬的銘牌來標識其身份。
SV Autobiography版
新款攬勝SV Autobiography（也就是我們常說的SV創世版），新車在造型上有一定的升級，包括全新的點陣式進氣格柵、專屬SV Autobiography銘牌，內飾及用料上則使用了大量的碳纖維材質等。
大家最關心的動力方面有如下變化：
1：新款攬勝提供有3.0L V6機械增壓以及5.0L V8機械增壓兩款發動機
2：新款攬勝P400e由於混動設計，將搭載2.0T Ingenium發動機與電動機相組合，並配備13.1kWh鋰離子電池，純電動續航里程可達51km，最高時速可達220km/h，而它的最大功率為404馬力，峰值扭矩640牛•米，0-96km/h加速時間為6.4秒，
3：作為頂級的攬勝，SV Autobiography車型將繼續搭載5.0L V8機械增壓高功率發動機，不過最大功率提升到了565馬力，0-96km/h加速5.1秒。
頭條說：對於飽受好評的星脈設計，路虎給出的答案是將其發揚光大，相信在不久的未來，這種極簡主義風格將在更多的車型上得到體現。
而在大步邁向“電動化”時代的進程下，捷豹路虎也宣佈，自2020年起，旗下兩大品牌新車將全面實現電氣化，這一次新款攬勝運動以及P400e的推出，標誌著捷豹路虎真正邁出了電氣化的步伐。在這樣一條通往“電動時代”的必經道路上，可以肯定的是，日後的每一款新車都將擁有更強大的動力系統以及更好的燃油經濟性，同時，路虎獨家的全地形反饋系統也會得到進一步加強，“一鍵式越野”也將離我們越來越近，接下來，就讓我們共同期待吧！
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