這款豪車可以撿漏了，5米的車長配2.0T+8AT，如今下降10萬起

在國內市場C級行政轎車中，奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L無疑是最成功的代表，月銷量常年保持過萬的表現穩居同級別銷量榜首，成為了國內商務人士最為青睞的豪車座。而同樣身為豪華品牌C級轎車的沃爾沃S90、凱迪拉克CT6等二線選手可就沒這般待遇了，儘管實力相當並且在售價上也更為親民，但市場銷量卻依舊不盡人意，與BBA選手的市場份額相比也只是九牛一毛，這樣懸殊的差距很大程度源自品牌附加值的距離。

當然，從綜合考慮的話，奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L必然是同級別中最好的選擇，無論是後期的保值率還是品牌高度所帶來的身份象徵都是二線豪華品牌所無法比擬的，但如果從性價比方面考量的話，那麼沃爾沃S90、凱迪拉克CT6等二線梯隊則更具優勢，它們不僅定價更低，而且常年還保持著非常可觀的優惠力度，折算後的價格幾乎等同於BBA旗下的B級車價。正如我們今天要聊的這款豪車便可以撿漏了，5米的車長配2.0T+8AT，如今下降10萬起，它便是捷豹XFL。

別誤會，所說的捷豹XFL並不是進口車型，而是國產長軸版車型，確切的說，它的全稱應該是奇瑞捷豹路虎-捷豹XFL。儘管這全稱確實顯得有些不高級，但畢竟捷豹屬於根正苗紅的豪華品牌，其市場地位也是不容小覷的，並且作為C級行政轎車XFL還有著尤為動人的終端售價，官方售價37.58-68.38萬，現如今普遍有著10萬起的優惠力度，最高甚至已經去到13萬的下降幅度，折算後的價格與同級別奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L等主流車型相比還是要廉價不少的。

儘管售價略顯低廉，但氣場卻並不佔下風，XFL延續了捷豹家族式設計語言，整體圓潤渾厚的身形將英倫風展現的淋淋盡至。尺寸方面，XFL長寬高為5093/1880/1456mm，軸距為3100mm，相比於同級別標杆奧迪A6L的5038/1886/1475mm尺寸和3024mm軸距，XFL不僅在外觀上顯得更為大氣修長，而且在實際空間表現也有著絕對的優勢。只不過由於後排地臺凸起偏高，對於中間乘客而言難免有些照顧不周。

捷豹XFL全系標配胎壓顯示、車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統、前後雷達、定速巡航、分段式天窗、真皮座椅、10.2英寸中控屏、英國之寶音響、氙氣大燈、自動大燈/空調以及感應雨刷等，搭載InControl智能馭領尊享觸控系統，並支持Apple CarPlay與百度CarLife功能。不僅如此，在選裝層面也是尤為豐富，即便是入門丐版車型也可選裝360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車、電動吸合門等配置，這對於低配黨並且中意某些部分配置的消費人群而言還是較為靈活的選擇。

與寶馬的品牌定位一樣，捷豹向來骨子裡都流淌著運動血統，如果說寶馬5系的舒適性與寶馬精髓有些背道而馳，那麼XFL的運動性特質則顯得更為純粹，這不僅僅體現在底盤與操控的調校，在動力方面更是充分表露。XFL全系搭載了一臺Ingenium 2.0T渦輪增壓發動機，並且提供三種不同調校，低配與次低配車型最大馬力200匹，扭矩峰值320牛·米；中配與高配車型最大馬力250匹，最大扭矩365牛·米；而頂配車型馬力則高達300匹，扭矩峰值400牛·米，全系匹配的均為採埃孚8AT。

同樣為採埃孚變速箱，雖然匹配程度不及寶馬5系那般默契，但XFL的整體動力表現在同級別中還是屬於中上游水平的。總之，在這個滿大街奔馳、寶馬、奧迪的當下，如果注重性價比並且追求一絲個性的話，那麼這款5米的車長配2.0T+8AT，如今下降10萬起的豪車便可以撿漏了！當然，同樣身為“折扣王”的沃爾沃S90和凱迪拉克CT6等車型也是非常不錯的選擇。