地鐵5號線首通段開通在即，這條將近50公里、40個站點的線路，是迄今杭州地鐵線路中單線最長的，穿越7個城區，一邊連接蕭山區，一邊連接“雙創區”未來科技城，等到年底，還要一路連接到第十區臨安。
記者 嶽雁 攝
5號線在主城區分佈19個站點，其中16個是換乘站，幾乎可以和所有的杭州地鐵線路換乘，堪稱杭州地鐵“換乘之王”。
這次開通的5號線首通段，雖然只開通12站，但作為杭州第4條投入運營的軌道交通，它的建成通車，讓杭州地鐵系統真正形成了一張網絡，且有了更方便的“多線換乘”。
製圖 高薇
5號線：
一條帶動杭州經濟的引擎線
5號線是一條什麼樣的線路？
四句話來形容：
杭州市最長的地鐵線；“換乘之王”；
一條把市中心人口往外運輸的“疏散線”；
串聯起創新創業人口和生產力、帶動杭州經濟新一輪發展的“引擎線”。
5號線分為三段建設：一期工程、二期工程、西延工程。
一期工程（創景路站-姑娘橋站），長48.6公里，設地下車站36座，有14座換乘站，2014年12月開始建設，全線計劃今年年底試運營。
5號線二期（創景路站-綠汀路站），線路雖短，卻擔負著接入杭臨線，換乘3號線、5號線的重任。更重要的是，這段線路將直接串聯起未來科技城和主城區、臨安區之間的聯繫。
5號線西延工程，將綠汀路站（不含）向西延伸至老餘杭、南湖邊，主要沿鳳新路、文二路、水鄉北路敷設，設車站2座，全部為地下線。鳳新路是老餘杭東西向主要道路，5號線西延至老餘杭站，也意味著住著10萬多人口的老餘杭通上了地鐵。
西延工程還將加快餘杭南湖開發步伐——將老餘杭的南湖開發好，未來科技城就能和臨安的青山湖科技城連成一片，城西科創大走廊才更完整。
誰才是真正的地鐵盤？
北高峰記者現場“腳步丈量”
5號線首通段12個站點首批出入口和周邊實景最全信息建議收藏
地鐵5號線是“杭州迄今最長的地鐵線”，始於老餘杭，終於蕭山新街，貫穿未來科技城、主城西北、主城中心區南北向，及江南副城，穿越7個城區，全程共40個站點（老餘杭站-姑娘橋站）。
記者 嶽雁 攝
馬上要開通的首通段，除了暫緩的創景路站外，率先通車的12個站點為：良睦路站、杭師大倉前站、永福站、五常站、蔣村站、浙大紫金港站、三壩站、萍水街站、和睦站、大運河站、拱宸橋東站和善賢站。
從途經的區域來看，未來科技城、蔣村、申花、橋西、拱宸橋等板塊，為主要受益區。
可以預見的是，這12個站點沿線的居民將率先享受地鐵時代的紅利！
同樣的，對心急的購房者來說，更關心的或許是，5號線首通段附近的新房、二手房，哪些真正對得起“地鐵盤”這個稱號？
北高峰記者近日一一實探首通段12個站點，用腳步為大家做了丈量，找出“步行可達、無須接駁”的真正高含金量地鐵盤。
◆◆良睦路站◆◆
位置：餘杭區良睦路餘杭塘路口
首批開通的出入口：A、B、C、D四個出入口
腳步丈量：
B出口出來就是夢想小鎮。
C出口出來就是未來科技城國際會議中心，也就是這次國家雙創周的舉辦地。
◆◆杭師大倉前站◆◆
位置：餘杭塘路高教路口
A、B出入口分別位於杭師大倉前校區正門兩邊。
杭師大倉前校區比較大，挨著良睦路、杭師大倉前、永福3個地鐵站，有4個地鐵口出來即達。
◆◆永福站◆◆
位置：餘杭塘路聚橙路口
首批開通的出入口：A、B、C、D、E、F六個出入口
C出口旁就是萬科星空小區，小區側門與地鐵零距離。不過萬科星空早已售完，現在買只有二手房了。
◆◆五常站◆◆
位置：餘杭塘路邱橋路口、餘杭塘路光明橋路口
首批開通的出入口：B、C兩個出入口
這兩個出入口，都在萬科天空之城小區門口，與之前“萬人搖”的紅盤華夏四季隔街相望。
萬科天空之城是和杭州地鐵合作的新TOD項目，總用地面積約774畝，總開發面積約134萬方，是目前全國最大的車輛段上蓋項目之一，不僅包含住宅，還有商業、辦公、教育、文化中心、體育中心，目前尚未聽到開盤動向。
◆◆蔣村站◆◆
位置：餘杭塘路蔣墩路口、餘杭塘路楓樹路口
首批開通的出入口：A2、B、D、E四個出入口
蔣村站應該是個“逛吃逛吃站”，旁邊有龍湖西溪天街和泰禾中央廣場兩個商場。總共九個出入口，五個都在商場旁邊。
這次只開放A2、B、D、E四個出入口。D、E在龍湖西溪天街門口，西溪天街還在建設當中，但是房屋主體結構看起來已經建設得差不多了，開始做外立面了。
◆◆浙大紫金港站◆◆
位置：餘杭塘路崇仁路口
首批開通的出入口：A、C2兩個出入口
雖然這個站叫浙大紫金港站，就在浙大紫金港校區旁邊，但隔了一條餘杭塘河，想從地鐵口走進校園，要繞道找橋，至少還需要15-20分鐘的腳程。
這次該站只開放A、C2兩個出入口，在西溪誠園旁邊。
另外幾個出入口仍在建設當中，位於西溪銀泰城門口。
◆◆三壩站◆◆
位置：古墩路萍水西街口
首批開通的出入口：A、B1、B2、B3、B4、C、D、F、G1九個出入口
三壩站是5號線與2號線的換乘站，2號線有8個口，5號線嚴格來說有2個，C和G1，G2是一個直梯出入口。
這個站點旁邊，居民樓多，寫字樓多，學校也多。學軍小學紫金港校區、杭州紫金港中學、文一街小學政苑校區都在這個站附近。
旁邊有新盤綠城建發·沁園在售，腳步丈量，走到最近的地鐵口需要20分鐘。
◆◆萍水街站◆◆
位置：拱墅區萍水街與塘萍路交叉口
這個站點直線1000米範圍內分佈著5個在售或即將出售的樓盤，分別是九龍倉天璽、首開杭州金茂府、融信萬科古翠隱秀、杭房建發養雲靜舍、九龍倉28號地塊。
九龍倉天璽、杭房建發養雲靜舍、九龍倉28號地塊尚未開盤。
九龍倉天璽很可能是繼碧璽、君璽與瓏璽的“璽字系”後，又一個高端項目，地鐵口步行約10分鐘可達，目前暫無進一步的消息。
步行約8分鐘可達杭房建發養雲靜舍，這是一個現房銷售項目，共有7幢主體建築，其中4幢高層住宅，3幢其他用房。
步行約12分鐘可達九龍倉28號地塊，案名尚未公佈，這是2018年8月競得的地塊，當時樓面價27923元/㎡。根據項目公示，共規劃22幢住宅和沿街商業，住宅部分包含15幢8層住宅、3幢17層的住宅，2幢23層的住宅以及2幢24層的住宅。
首開杭州金茂府和融信萬科古翠隱秀都是在售樓盤。
首開杭州金茂府主打科技住宅，目前還有高層建築面積約143-168㎡，疊墅建築面積約195-230㎡的產品待開盤。很多高端改善客戶對這個項目盯得很緊，邊上的濱江錦繡之城剛交付，二手房已經有人掛出6.9萬元/平方米。這與首開杭州金茂府價差至少1.5萬元/平方米。儘管總價高，搖號競爭也會比較激烈。
融信萬科古翠隱秀是純高層，總建面約15萬㎡，規劃12棟11-24層的高層建築。5月下旬首開，均價54000元/㎡，中籤率30%左右，緊接著6月初再次推盤，中籤率98.84%。目前還有少量144方、175方、200方的房源在售。
我們實地走了一個來回，這兩個盤雖說和地鐵站點直線距離都在1000米左右，但按照目前的步行路線，都要步行20多分鐘才能到。
萍水街站站點周邊，距離最近的有萬家花城一期和二期、欣盛東方福邸等小區，二手房均價目前都逼近每平米5萬元。
◆◆和睦站◆◆
位置：拱墅區萍水街與莫干山路交叉口
首批開通的出入口：A、B、D1、E1共四個出入口
和睦站是地鐵5號線與10號線的換乘站。5號線為東西走向，10號線則貫穿城南城北，這兩條線路一旦貫通，影響翻倍。這個站點共有10個出口，預留了上蓋物業資輝壹方匯地下室的接口，並且預留口E2可通往藍鑽天成小區。
在站點周邊，暫時沒有在售新盤，周邊分佈著諸多已交付小區。比如和睦新村，目前掛牌價在3.5萬-4.2萬元/平方米不等。
周邊出了站點一眼就能望到的二手樓盤，還有九龍倉瓏璽、浙旅德信西宸、天陽尚景國際等，透明售房網顯示的這些樓盤小戶型成交均價都在每平米5萬元左右。
◆◆大運河站◆◆
位置：拱墅區橋弄街與通益路交叉口
站點周邊1000米內，目前沒有在售新盤。
這個站點旁邊的交付小區比較多，很多中高端樓盤集結於此，生活氛圍濃郁。站點東北方向有錦繡蘭庭、東南是九龍倉碧璽及運河宸園，西北面是吉如家園、順發吉祥半島。從站點的各個相應站口出來，基本都能在5-10分鐘到達這些小區。
周邊的中介說，站點周邊二手房均價基本在4萬-5萬元/平方米。透明售房網數據顯示，九龍倉碧璽二手房成交均價52710元/㎡，吉如家園5月中旬賣出了一套91㎡房源，成交均價39065元/㎡。
在大運河站就能看到LOFT49創意產業園區，將由知名房企一起參與做新規劃，未來也許會帶來一些新變化。
◆◆拱宸橋東站◆◆
位置：拱墅區衢州街與上塘路交叉口
站點旁邊就是樹人大學。大概600米的步行距離就是運河上街購物中心。這個商業中心雖不像萬象城、大悅城這樣主打高端，但和拱宸橋東的生活氣息銜接得不錯，是較完善的生活配套中心，杭州第一家盒馬鮮生就在此。
目前，站點周邊只有杭州大家一盤在售。位於舟山東路和東教路交叉口，離地鐵直線約400米，實際試走8分鐘左右能走到。總建築面積約11萬㎡，由9幢17-25層高層組成，主力戶型138-170㎡。
杭州大家今年年初開過盤，均價48100元/平方米（含精裝修6000元/平方米），當時中籤率為94%。預計到6月底，項目還將加推新房源。
◆◆善賢站◆◆
位置：拱墅區舟山東路與沈半路交叉口南側
首批開通的出入口：D1、E1兩個出入口
善賢站是首通段的始末站，步行20多分鐘，可以走到一個在售新盤——金茂首開·國樾。總建築面積約14萬㎡，由8幢疊墅和8幢16-24層的高層組成。面積高層118-148㎡、疊墅180㎡。
目前示範區已開放，預計今年第二季度開盤。
站點周邊多為老小區，如水印康庭、漾河公寓等，均步行10多分鐘可達。
根據透明售房網顯示，水印康庭簽約均價達到38530元/㎡，而漾河人家二手掛牌均價36552元/㎡，簽約均價28530元/㎡。
由於靠近學校，有不少學生畢業後選擇在這裡先入一套二手房。“每年都會有家長在孩子畢業時跑來買套附近的房子，算是給他們先安個小窩。”周邊門店中介說，現在地鐵開通了，這一波軌道交通的紅利高峰雖已過去，但多少還是會對接下來的房屋成交起到助推作用。