韓系車還有幾天活頭，不只是說北京古代，另一韓系車品牌—西風悅達起亞上半年銷量也下滑了55%。數據顯示，北京古代1月份-7月份累計銷量只要41.5萬輛，同比下降29.1%。而在市場一片大好的SUV市場，韓系SUV車型市場佔有率也在下降，2016年603187輛，佔比僅為6.67%。曾經到了不可救藥的境地，離退市估量也就一步之遙。並不是由於外界的要素影響，而是韓系古代品牌的商品照舊堅持簡配和偷工減料來去到達性價比，隨著自主品牌的進一步發起價錢戰，自主品牌一致的步伐就是高配置，空間大，價錢低，維護本錢也很低，牢靠性5年內過得去。所以給韓系車的市場衝擊是最大的，不得不說韓系車的中國之路曾經走到了陌路。日前，古代官方發佈了一組全新雅紳特（北美版全新悅納）的新車官圖，該車採用了全新的家族式設計作風，搭載1.6L動力。
外觀方面，該車採用了古代汽車流體雕塑2.0設計理念打造。細節方面，新車採用六邊形多橫幅格柵，視覺效果比擬大氣，周邊帶有鍍鉻裝飾停止裝點。新車前大燈組款式犀利，保險槓兩側嵌入了造型別致的霧燈組，使其前臉看上去十分具有平面感。
車身正面的腰線間接貫串車身，而且雙腰線的設計出現出整車向前爬升的視覺效果，讓車輛有種蓄勢待發的覺得。此外，新車的尾部線條較為平面，搭配兩側裝備多邊形尾燈，讓該車看上去非常動感、年老。
尾部的大燈還是具有幾分動感的，小尾翼和膨脹的尾部設計作風也是一大亮點。
內飾局部，新車的中控臺全體設計較為慣例，空調出風口、多媒體零碎以及功用按鍵集成在同一區域。另外，新車還裝備了全新款式的三輻式多功用方向盤，唱工和配置都非常到位。但是繁複和廉價感照舊沒有方法解脫。
配置局部，官方一定水平上晉級車內的科技配備，例如支持Android Auto以及Apple CarPlay的7英寸中控觸摸屏、近程啟動等配置。一鍵啟動等等功用都看出，韓系車也開端注重配置，但是儀表液晶顯示屏照舊是沒有看到。
空間局部，後排支持46放倒，運用起來還是非常方便的，當然這樣的配置曾經不是什麼高配置的，內飾局部少量的硬質塑料，軟硬包裹也很少。
動力方面，新車搭載1.6L自然吸氣發起機，其最大功率為97kW，婚配6速手動或自動變速箱。這樣動力搭配也是中規中矩，並沒有太多的亮點，實踐表現估計也是馬馬虎虎，如今在盛行小排量渦輪的時代裡，韓系車的優勢就非常分明瞭。小編也細心看了一下這個古代的商品佈局，目前沒有一款能支撐起商品的實力，大局部都是銷量平平，有的曾經瀕臨退市，在新一輪的商品中並沒有看到一些新的亮點爆點車型車型，將來一段工夫內全球範圍內你也很好看到古代的亮點商品呈現。
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