曾經風靡一時的韓系車真的已經到了病入膏肓的地步了嗎?小編來解

韓系車還有幾天活頭,不只是說北京古代,另一韓系車品牌—西風悅達起亞上半年銷量也下滑了55%。數據顯示,北京古代1月份-7月份累計銷量只要41.5萬輛,同比下降29.1%。而在市場一片大好的SUV市場,韓系SUV車型市場佔有率也在下降,2016年603187輛,佔比僅為6.67%。曾經到了不可救藥的境地,離退市估量也就一步之遙。並不是由於外界的要素影響,而是韓系古代品牌的商品照舊堅持簡配和偷工減料來去到達性價比,隨著自主品牌的進一步發起價錢戰,自主品牌一致的步伐就是高配置,空間大,價錢低,維護本錢也很低,牢靠性5年內過得去。所以給韓系車的市場衝擊是最大的,不得不說韓系車的中國之路曾經走到了陌路。日前,古代官方發佈了一組全新雅紳特(北美版全新悅納)的新車官圖,該車採用了全新的家族式設計作風,搭載1.6L動力。

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外觀方面,該車採用了古代汽車流體雕塑2.0設計理念打造。細節方面,新車採用六邊形多橫幅格柵,視覺效果比擬大氣,周邊帶有鍍鉻裝飾停止裝點。新車前大燈組款式犀利,保險槓兩側嵌入了造型別致的霧燈組,使其前臉看上去十分具有平面感。

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車身正面的腰線間接貫串車身,而且雙腰線的設計出現出整車向前爬升的視覺效果,讓車輛有種蓄勢待發的覺得。此外,新車的尾部線條較為平面,搭配兩側裝備多邊形尾燈,讓該車看上去非常動感、年老。

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尾部的大燈還是具有幾分動感的,小尾翼和膨脹的尾部設計作風也是一大亮點。

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內飾局部,新車的中控臺全體設計較為慣例,空調出風口、多媒體零碎以及功用按鍵集成在同一區域。另外,新車還裝備了全新款式的三輻式多功用方向盤,唱工和配置都非常到位。但是繁複和廉價感照舊沒有方法解脫。

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配置局部,官方一定水平上晉級車內的科技配備,例如支持Android Auto以及Apple CarPlay的7英寸中控觸摸屏、近程啟動等配置。一鍵啟動等等功用都看出,韓系車也開端注重配置,但是儀表液晶顯示屏照舊是沒有看到。

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空間局部,後排支持46放倒,運用起來還是非常方便的,當然這樣的配置曾經不是什麼高配置的,內飾局部少量的硬質塑料,軟硬包裹也很少。

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動力方面,新車搭載1.6L自然吸氣發起機,其最大功率為97kW,婚配6速手動或自動變速箱。這樣動力搭配也是中規中矩,並沒有太多的亮點,實踐表現估計也是馬馬虎虎,如今在盛行小排量渦輪的時代裡,韓系車的優勢就非常分明瞭。小編也細心看了一下這個古代的商品佈局,目前沒有一款能支撐起商品的實力,大局部都是銷量平平,有的曾經瀕臨退市,在新一輪的商品中並沒有看到一些新的亮點爆點車型車型,將來一段工夫內全球範圍內你也很好看到古代的亮點商品呈現。

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