韓系車拼了!狂降4.5萬贏銷量,1月銷超1萬輛,口碑超逍客探界者

韓系車一直給人一種不慍不火的印象,無論是車型多麼吸睛,配置多麼良心,都給人一種賣不出去的感覺。當然,這僅僅是一種偏見,實際上韓系車在銷量上大有可為,像現代ix35、現代菲斯塔、現代領動、起亞智跑、起亞煥馳、起亞KX CROSS等在銷量上都略有建樹,月銷量破萬的情況也不少,比如我們今天要介紹的這輛起亞智跑,在經歷了4.5萬的降價之後,1月份也取得了10577輛的銷售成績,而且綜合口碑還超過了日產逍客、本田CRV等車型,下面我們就一起來看看這輛拼了的起亞智跑。

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起亞智跑的造型風格跟舊款車型大相徑庭,完成了從時尚運動到沉穩內斂的蛻變。遠近光體式鹵素大燈在造型上沒什麼特點,但它能很好地融入到整車的設計中,由四顆LED光源組成的霧燈看著很有新意。車側設計得中規中矩,偏方正的整體輪廓也突出了一定的肌肉感,讓人感覺很踏實。車尾層次分明,同時比例也都拿捏得恰到好處,整體看起來很敦實。後包圍上的雙邊共兩出排氣口僅起裝飾作用,真正的單出排氣位於後包圍下方。至於LED光源的尾燈點亮效果非常不錯, 內部的五個矩形光源能跟前霧燈形成呼應。而在車身尺寸方面,起亞智跑的長寬高分別為4460x1850x1695,軸距為2640mm。

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起亞智跑的內飾設計看起來簡潔而富有層次感,功能區域劃分清晰,上手幾乎零難度。在用料方面則有些差強人意,中控臺全是硬塑料,而前後門內飾板也僅僅是擱手臂的部位使用了少量皮革包裹,好在中間層的飾板做了拉絲質感的處理,看著倒不顯廉價。方向盤方面,皮革包裹下的觸感不錯,但如果能再粗點,手感就更好了,不過略顯遺憾的是它僅支持上下兩向調節。儀表盤中間是一塊7英寸液晶屏,在舒適、經濟和運動駕駛模式下,分別對應三種顯示風格。8英寸中控屏的觸控靈敏度和使用邏輯都沒有問題,功能性方面它還支持CarPlay和CarLife,另外值得一提的是,該車搭載了一套智能互聯繫統。

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起亞智跑搭載了一臺1.4T的直列4缸渦輪增壓發動機,最大功率和最大扭矩分別為103kW/242N.m,匹配7擋 雙離合變速箱,百公里油耗僅為6.3L。而在駕駛感受方面,起亞智跑給人的第一感受就是油門響應靈敏,加速動力很強,轉向系統也是完全偏家用的設定,典型的韓系車風格。不過急加速時發動機的爆發力不夠強,後勁也不太足,整體來看基本能夠滿足家用,但無法給你帶來激情。

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起亞智跑的售價區間為11.99-18.98萬元,這個售價看似性價比不高,但這個價格確實一降再降後的指導價。起亞智跑在2011款、2012款和2014款的起售價均達到了16.48萬,比現款的售價足足高出了4.5萬,而在降價之後,起亞智跑也迎來了銷量的爆發期,不僅1月取得了10577輛的銷售成績,在去年12月和11月銷量也均破萬輛,表現相當出色。

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對於起亞智跑來說,能取得過萬的月銷量自然有其道理,除了穩重的外觀、齊全的配置和夠用的動力,車主的口碑相傳也是促成銷量上漲的重要原因。從綜合口碑來看,起亞智跑在熱門車型對比中,超過了雪佛蘭探界者和日產逍客,主要優勢在於外觀和空間表現。而據汽車之家車主口碑反饋,起亞智跑最讓車主滿意的地方在於乘坐空間夠用、外觀漂亮、油耗滿意、轉向精準、加速動力很強、前排座椅舒適等方面,而不足之處在於懸架減震太硬、起步動力肉、外漆面有點薄、發動機啟停不好、扶手箱硬點、過彎側傾比較大等。希望廠家能發揮優勢,改進不足,促成起亞智跑的銷量更上一層樓。

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注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一併感謝!

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