雖然2017年尚未過半，但可以肯定的是今年的劇王當屬《人民的名義》這部現象級的反腐大局。雖然沒有小鮮肉的加盟，但其開播後一路走高的收視率證明了：打鐵還需自身硬，過硬的自身實力才是最大的成功保障。
回到汽車行業，韓系車憑藉近些年來設計上的巨大突破，無論是在國內市場還是在全球市場，均有十分耀眼的銷量成績。但自從2016年下半年開始，韓系車的表現逐漸遇冷，銷量也出現了大幅度下滑。這在2017年一季度的汽車銷量上就可以看出：現代和起亞的下滑有多嚴重。
在中國整體車市依舊富有活力的情況下，韓系車不合常理的全面下滑就顯得格格不入了，所以我們接下來就分析是何原因致使韓系車全面潰敗。
1、品牌影響力有所欠缺，民眾對品牌信仰度不夠
相比於德系日系美系等品牌，韓系車的歷史也不過短短的數十年，雖然在這數年間現代起亞得到了極快的發展，但與老牌汽車品牌相比，其品牌的成色仍差距不少，從同級別產品定價就可見一斑。
2、外形設計上的驚豔感逐漸消退，韓系車最大的賣點不再突出。
無論是現代品牌的流體雕塑造型理念，還是起亞的虎嘯前臉家族風格，韓系車在過去的幾年間裡，一度是高顏值的代表，尤其以第八代索納塔和K5為主的車型，剛面世時的驚豔感，至今難以忘懷。但自此過後，其他品牌在設計上紛紛跟進，並且用更年輕化的設計征服了消費者。
3、中國品牌的強勢崛起，國人對中國品牌的逐漸認可
韓系品牌一直以二線合資品牌的定價方式生存，靠的就是高顏值高性價比，早些年，中國品牌尚未形成氣候，所以韓系品牌在主流合資品牌與中國品牌之間，過得有滋有味。但近幾年中國品牌的強勢崛起，讓韓系品牌的優勢不再。
4、薩德事件所產生的政治影響
自從韓國軍方宣佈部署薩德系統之後，國內民眾反韓情緒極高，政府也採取相應措施迴應了韓國。在這種大環境下，凡是帶有韓資的產業均受到了波及，現代起亞更是深受影響。
總結：韓系車的全面潰敗，既是外部環境所致，也是自身品牌建設欠缺的一種表現。就如同《人民的名義》中反派祈同偉，雖然在人生中經歷了樑璐對其打壓等這種外部環境的影響，但更重要的是自身的信仰、人生價值觀出現了問題，所以才會導致最後的身敗名裂。