韓國是中國的第三大貿易伙伴，雙邊貿易額達到了驚人的2400億美元，僅次於美國和日本，而韓國品牌一直都是除了日本品牌外，中國消費者所青睞的產品，比如三星、LG的家電，現代、起亞的汽車，還有各種韓國化妝品，然而這些年，由於韓國部署了美國武器之後，韓國產品在中國銷量一落千丈，落差最大的當屬韓國工業的驕傲——現代汽車。
中國市場一直都是現代汽車最大的市場，韓國人也多次重申即使市場不景氣，也不會放棄中國市場，然而據路透社最新報道，現代汽車首席執行官Lee Won-hee表示，公司正考慮削減其最大市場中國市場的工廠產能，並削減在華員工數量，這是現代第一次官宣慢慢退出中國市場，說明韓國車真的頂不住了。
面對日本車、美國車，甚至中國自主品牌車的壓力，現代車銷量呈斷崖式削減，2018年全年現代汽車在華銷量為79萬輛，低於90萬輛的目標，幾乎與2017年的78.5萬輛持平，而現代汽車在中國的總產能為165萬輛，這意味著一半的工廠處於荒廢狀態，現代已經養不起這麼多閒置工廠了。
產量銳減，帶來就肯定是虧損，去年現代汽車第四季淨虧損1.15億美元，這是該公司連續第六個季度出現虧損，要知道，現代汽車和旗下的起亞汽車在2016年之前一直是中國市場的第三大汽車製造商，如今已是十名開外，韓國人在中國市場表現可以用一落千丈來形容。
據最新報道，現代今年將把其豪華品牌捷恩斯引入中國，而在今年中國整體汽車市場預計下降5%的大環境下，實在看不出現代能逆襲的機會。
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