摘要：自從美國提出“重返亞太”戰略後，日本一直積極充當美國的“馬前卒”，在南海問題上跳的很高。以前日本被中國“困”在東海，在南海並無多少實質性動作，現在終於要來了。路透社13號報道，消息人士透露，日本計劃從5月起派遣其噸位最大的號稱“準航母”的“出雲號”直升機護衛艦外訪3個月，期間，“出雲號”將經停菲律賓、新加坡、印尼和斯里蘭卡等地，並於7月份在印度洋蔘加美國和印度的聯合軍事演習。消息人士稱，“出雲號”將在南海與美國海軍一同訓練。外界認為，這是日本自二戰以來在該地區最大的一次海軍力量展示。“出雲”號的戰力究竟如何？本文將對此進行解析！
摘要：自從美國提出“重返亞太”戰略後，日本一直積極充當美國的“馬前卒”，在南海問題上跳的很高。以前日本被中國“困”在東海，在南海並無多少實質性動作，現在終於要來了。路透社13號報道，消息人士透露，日本計劃從5月起派遣其噸位最大的號稱“準航母”的“出雲號”直升機護衛艦外訪3個月，期間，“出雲號”將經停菲律賓、新加坡、印尼和斯里蘭卡等地，並於7月份在印度洋蔘加美國和印度的聯合軍事演習。消息人士稱，“出雲號”將在南海與美國海軍一同訓練。外界認為，這是日本自二戰以來在該地區最大的一次海軍力量展示。“出雲”號的戰力究竟如何？本文將對此進行解析！
（日本“出雲號”直升機護衛艦）
22DDH“出雲”級直升機護衛艦是16DDH“日向”級的放大改良版，採用全通式飛行甲板、右弦艦島等類航空母艦佈局。全艦長248米，飛行甲板寬38米，標準排水量19500噸，滿載排水量27000噸。該艦可搭載14架直升機，並同時操作5架。該艦使用4具改進型的LM-2500燃氣輪機，單機功率33600馬力，最大航速約30節。
“日向”級與“出雲”級對比圖
與“日向”級相比，“出雲”級的前端升降機面積更大，後端升降機挪到了右舷外。一般航母為了不影響固定翼艦載機起飛和降落，升降機會設置在舷外，“出雲”級這樣設計，是像真正的航母跨出了重要的一步。“出雲”級甲板長度更大、更寬，前端內削不明顯，寬度要大的多，這給搭載短距起飛/垂直降落（SVOTL）型的F-35B提供了可能。出於節約成本的需要，“出雲”級的作戰武器比“日向”級更簡化，取消了ESSM防空導彈和阿斯洛克反潛導彈。“出雲”級由OPS-50雷達負責對空搜索、監視以及航空管制，最大探測距離360公里。
對於“出雲”級，日媒驕傲的聲稱，其最多可以搭載15-18架F-35B戰機。由於中國“遼寧號”航母只搭載了28架殲-15，而且性能比F-35B相差一代，所以未來“出雲”級作戰能力將強於“遼寧號”航母，而日本的兩艘“出雲”級就相當於有了兩艘航空母艦。
（F-35B短距起飛/垂直降落型戰機）
這種觀點，國內媒體也偶爾有之，或者只是用貶斥F-35B的性能搪塞過去。這種觀點當然不對，但並不是因為F-35B不好。F-35B是款優秀的新一代戰機，作戰半徑有800多公里，並不像一些人說的那樣低。問題的關鍵之處是在“出雲”級上。
意大利於2008年服役的“加富爾號”航空母艦具有和“出雲”相同的滿載排水量，艦長256米，艦寬39米，採用滑躍式起飛方式，跑道長180米。“加富爾”號標準搭載模式為6-10架F-35B（F-35B到貨後）和12架EH-101直升機，最多可以搭載15架F-35B。
（意大利 “加富爾號”航空母艦）
“出雲”級所謂的可搭載18架F-35B，顯然是在減少搭載直升機的情況下的數量。然而一艘航空母艦不是隻有戰鬥機就可以的，還需要預警機、反潛機、運輸/搜救直升機等。各類型機型的組合才是一個作戰體系，只有一種機型顯然無法形成戰鬥力，不然只用核潛艇就可以把“出雲”級解決了。
“出雲”級對F-35B的正常搭載數量在8-12架範圍，然而對於一個單獨作戰的航母戰鬥群來說，只有12架戰鬥機是遠遠不夠的。按照艦載機一般75%的可出動率來說，可出動數量只有9架。戰時，航母周圍要一直有艦載戰鬥機警戒，按每次出動2架，每架滯空時間2.4個小時算，每天就要出動20架次。艦載機一般每天出動架次為2次，這些飛機還不夠巡邏用，更不要談去防禦和攻擊了。假如以犧牲警戒任務為代價，減少一半的起飛架次（這時候很容易被偷襲），這時候倒可以防禦或者攻擊。假如組成“4架制空，4架攻擊”的打擊編隊，則航母上防守的戰機只剩一架。
顯然，在戰鬥機數量只有12架的情況下，無論是攻擊或者防禦，都十分的不足，實際戰鬥效能較弱。當然，日媒可以說兩艘“出雲”級可以組成一個編隊，這樣就能共用24架了。這種想法挺不錯，不過這得是在中國新一代艦載機沒有服役的情況下。
以上只是搭載數量上的問題，就“出雲”級這個平臺來說，有不少關鍵性的不太適合搭載F-35B的地方。“出雲”級由於沒有滑躍甲板，會嚴重影響F-35B的載油或者載彈量，從而影響作戰效能。無論是同樣噸位的“加富爾號”也好，還是67000噸的英國“伊麗莎白女王號”也好，為了配合F-35B起飛，都是有滑躍甲板的。
（英國“伊麗莎白女王號”航母示意圖）
“出雲”級的前端升降機在甲板中間佈置，這樣在戰機起飛時升降機不能作業，會影響起飛效率。目前還不能確定“出雲”級是否安裝了能否耐F-35B尾焰燒灼的特殊材料和足夠性能的散熱系統，不過起飛時所使用的擋焰板是沒有的。
按日本前海軍司令的計算，如果要改裝滑躍甲板，考慮到整體平衡性和強度加固，對艦體也要相應改造，這樣需要半年的時間。按照美國對“黃蜂”級散熱系統的改造時間算，需要近一年的時間。而對於一場中等規模的現代戰爭來說，一年時間戰爭都基本結束了。
（）
顯然“出雲”級並不是日本所追求的合適的航母平臺，只能算是對航母建造的進一步探索。“出雲”級主要還是利用其搭載的大量反潛直升機起到反潛作用，這也是美國安排給日本的“使命”。
其實這些都只是建立在“日本有F-35B”上的假設，而現實是日本並沒有F-35B，也沒有下訂單買F-35B，而其所買的F-35A並不能上艦。目前的“出雲”級，只是一款直升機母艦，跟“遼寧號”航母有著本質的差別，戰鬥力更是相差甚遠。
這次日本“出雲”級要到南海，媒體很轟動，但對於我軍以及“遼寧號”航母戰鬥群來說，這是一個多麼好的模擬攻擊的“靶子”啊。我軍也許可以趁此機會，跟“出雲號”航母進行一次親切友好的交談，讓日本體驗一把被強大後的中國海軍“壓制”的感覺。
作者：晨曦