美國海軍在公開宣佈福特號已經服役2年後，卻被曝光當年即使總統上艦視察時，任然沒有安裝7臺彈藥升降機的中的任何一臺，這等於是一個不大也不小的裝備醜聞。因為沒有安裝任何一臺彈藥升降機，新航母顯然是不具備任何作戰能力的。就是艦載機可以飛起來也沒有任何用途。因為沒有彈藥可掛。而7臺彈藥升降機都沒有安裝卻從甲板外觀不會輕易的看出來，這是因為彈藥升降機和甲板的接觸面，外圍都有巨大的和甲板材料一致的蓋板，只有在使用時先打開外部的蓋板，才能把彈藥升降機升起來進行運輸彈藥的操作，福特級上有7臺這樣的升降機，是經過多年使用經驗後不斷優化的結果，其他國家的中大型航母上，也會優化各自的彈藥升降機的位置和大小尺寸。那麼一艘航母在已經有多個大型的飛機升降機的情況下，為何還要這麼多的彈藥電梯呢？
首先這是因為航母的飛機甲板面積非常之大，沒實地上過航母參觀的人可能缺乏最直接的印象。像美國10萬噸級的航母，其甲板總面積，相當於2.5個標準足球場，也就是比大多數學校的2個操場還大。這麼大一塊場地上，還在操作時存在大量的飛機，要避免掛彈藥時的混亂狀態，就需要更多的快速彈藥通道，就近的為艦載機掛彈或者回收卸下彈藥。在中途島海戰中，日方的4艘航母全部被擊沉，一個很重要的原因，就是甲板上出現了掛炸彈還是掛魚雷的混亂，讓美軍方面的俯衝轟炸機逮了個正著。作為超大型作戰艦艇，大型航母會攜帶上千噸大威力彈藥，接受2次大戰大型軍艦被命中彈藥庫引發大規模殉爆導致本艦迅速沉沒的教訓，現代航母攜帶的大量彈藥，都是分散存放，不再集中在一個大的彈藥庫中。
現在的航母，至少有4個以上的彈藥庫，分別存放航空炸彈，和不同的導彈。而且所有的航空炸彈，平時的引信和彈藥本體都是分離的老遠。所有彈藥平時都放在靠近龍骨附近的多個彈藥艙內，不論從空中還是從水下，都是最不容易直接被命中的位置，就是為了防止被導彈或者魚雷直接引爆主彈藥庫。航母上的彈藥升降機，也不是從甲板一直垂直延伸到底倉彈藥庫的直通電梯，沒有一個是這樣的狀態。現在的彈藥從底倉提上了，需要在機庫旁邊的整備室內，安裝引信或者進行掛載前的處置，整備完畢後才能通過錯開的直接升到飛行甲板上面的彈藥升降機，最後再掛在已經加滿油的艦載機上。過去美國航母大多數缺少專用的彈藥處置室，往往用軍官餐廳臨時客串，用來處置彈藥。而福特級專門為每個彈藥升降通道都設置了橫向的處置室，這是值得學習的一點。航母上絕對不允許任何人在機庫內給艦載機加油和掛彈，這兩項危險的操作只能全部在飛行甲板上進行。這也導致如果艦載機返回航母，攔阻降落後如果機身上還掛著沒有發射出去的航空炸彈、反艦導彈或者空空導彈，也不能立即通過飛機升降機回到機庫，只能在甲板上由專職的彈藥操作組卸下彈藥後，再把艦載機拖回機庫。
對大平板航母來說，整個的前甲板都可以用來臨時停放和處置返航的大批艦載機，而對滑躍航母來說，整個前翹頭的甲板在回收過程中幾乎都不能用，這也是滑躍航母不太受大國海軍待見的一個重要原因，就是回收效率不到大平板航母的50%，沒有多餘的地點停放高密度返航的艦載機，進行彈藥卸載和其他開放空間的機務處置。