在今年的上海車展上，海馬汽車發佈了全新緊湊型SUV——海馬8S，時尚的外觀設計一掃大家對海馬汽車的品牌認知；據瞭解，新車定位於海馬旗下的旗艦車型，這種“挑大樑”的角色究竟怎麼樣？我們一起來看看。（注：拍攝車型為頂配車型）
在今年的上海車展上，海馬汽車發佈了全新緊湊型SUV——海馬8S，時尚的外觀設計一掃大家對海馬汽車的品牌認知；據瞭解，新車定位於海馬旗下的旗艦車型，這種“挑大樑”的角色究竟怎麼樣？我們一起來看看。（注：拍攝車型為頂配車型）
相比於海馬現款車型來說，海馬8S擁有著時下流行的造型設計，更加時尚動感的設定也為吸引日趨年輕的消費群體。點陣式的六邊形進氣格柵十分惹眼，兩側與車燈相連，看上去十分犀利。
在今年的上海車展上，海馬汽車發佈了全新緊湊型SUV——海馬8S，時尚的外觀設計一掃大家對海馬汽車的品牌認知；據瞭解，新車定位於海馬旗下的旗艦車型，這種“挑大樑”的角色究竟怎麼樣？我們一起來看看。（注：拍攝車型為頂配車型）
相比於海馬現款車型來說，海馬8S擁有著時下流行的造型設計，更加時尚動感的設定也為吸引日趨年輕的消費群體。點陣式的六邊形進氣格柵十分惹眼，兩側與車燈相連，看上去十分犀利。
海馬8S採用了分體式大燈的設計，上方一字型的燈光為LED日行燈與轉向燈，下方的四個光源為LED遠光燈/近光燈以及霧燈。
在今年的上海車展上，海馬汽車發佈了全新緊湊型SUV——海馬8S，時尚的外觀設計一掃大家對海馬汽車的品牌認知；據瞭解，新車定位於海馬旗下的旗艦車型，這種“挑大樑”的角色究竟怎麼樣？我們一起來看看。（注：拍攝車型為頂配車型）
相比於海馬現款車型來說，海馬8S擁有著時下流行的造型設計，更加時尚動感的設定也為吸引日趨年輕的消費群體。點陣式的六邊形進氣格柵十分惹眼，兩側與車燈相連，看上去十分犀利。
海馬8S採用了分體式大燈的設計，上方一字型的燈光為LED日行燈與轉向燈，下方的四個光源為LED遠光燈/近光燈以及霧燈。
在營造車身立體感方面海馬8S有著獨到的見解，多條腰線的設計讓車側造型顯得十分凌厲，車窗的B柱、C柱以及D柱均採用了黑色塗裝，同時搭配窗線下方的鍍鉻飾條，運動中也不失精緻感。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4565/1850/1682mm，軸距為2700mm。
在今年的上海車展上，海馬汽車發佈了全新緊湊型SUV——海馬8S，時尚的外觀設計一掃大家對海馬汽車的品牌認知；據瞭解，新車定位於海馬旗下的旗艦車型，這種“挑大樑”的角色究竟怎麼樣？我們一起來看看。（注：拍攝車型為頂配車型）
相比於海馬現款車型來說，海馬8S擁有著時下流行的造型設計，更加時尚動感的設定也為吸引日趨年輕的消費群體。點陣式的六邊形進氣格柵十分惹眼，兩側與車燈相連，看上去十分犀利。
海馬8S採用了分體式大燈的設計，上方一字型的燈光為LED日行燈與轉向燈，下方的四個光源為LED遠光燈/近光燈以及霧燈。
在營造車身立體感方面海馬8S有著獨到的見解，多條腰線的設計讓車側造型顯得十分凌厲，車窗的B柱、C柱以及D柱均採用了黑色塗裝，同時搭配窗線下方的鍍鉻飾條，運動中也不失精緻感。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4565/1850/1682mm，軸距為2700mm。
再來看車尾，貫穿式尾燈的設計沒有缺席，細長的LED尾燈燈帶不僅與頭燈遙相呼應，視覺效果也十分犀利，而且在鎖車以及解鎖時尾燈還會出現漣漪樣式的動態效果，同樣是加分項。此外，多條輪廓線的設計讓車尾顯得層次十足，立體感更強；下方的雙邊共兩出排氣也是真傢伙，也是為整車運動感所打造。
在今年的上海車展上，海馬汽車發佈了全新緊湊型SUV——海馬8S，時尚的外觀設計一掃大家對海馬汽車的品牌認知；據瞭解，新車定位於海馬旗下的旗艦車型，這種“挑大樑”的角色究竟怎麼樣？我們一起來看看。（注：拍攝車型為頂配車型）
相比於海馬現款車型來說，海馬8S擁有著時下流行的造型設計，更加時尚動感的設定也為吸引日趨年輕的消費群體。點陣式的六邊形進氣格柵十分惹眼，兩側與車燈相連，看上去十分犀利。
海馬8S採用了分體式大燈的設計，上方一字型的燈光為LED日行燈與轉向燈，下方的四個光源為LED遠光燈/近光燈以及霧燈。
在營造車身立體感方面海馬8S有著獨到的見解，多條腰線的設計讓車側造型顯得十分凌厲，車窗的B柱、C柱以及D柱均採用了黑色塗裝，同時搭配窗線下方的鍍鉻飾條，運動中也不失精緻感。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4565/1850/1682mm，軸距為2700mm。
再來看車尾，貫穿式尾燈的設計沒有缺席，細長的LED尾燈燈帶不僅與頭燈遙相呼應，視覺效果也十分犀利，而且在鎖車以及解鎖時尾燈還會出現漣漪樣式的動態效果，同樣是加分項。此外，多條輪廓線的設計讓車尾顯得層次十足，立體感更強；下方的雙邊共兩出排氣也是真傢伙，也是為整車運動感所打造。
進入車內，海馬8S延續了外觀年輕化的設計元素，液晶儀表、懸浮式中控屏以及大量的鍍鉻飾條都能見到，大面積的軟質材料覆蓋以及假縫線裝飾帶來了不錯的視覺效果，偏向於駕駛員一側的非對稱式設計也營造出更強的駕駛感受。
在今年的上海車展上，海馬汽車發佈了全新緊湊型SUV——海馬8S，時尚的外觀設計一掃大家對海馬汽車的品牌認知；據瞭解，新車定位於海馬旗下的旗艦車型，這種“挑大樑”的角色究竟怎麼樣？我們一起來看看。（注：拍攝車型為頂配車型）
相比於海馬現款車型來說，海馬8S擁有著時下流行的造型設計，更加時尚動感的設定也為吸引日趨年輕的消費群體。點陣式的六邊形進氣格柵十分惹眼，兩側與車燈相連，看上去十分犀利。
海馬8S採用了分體式大燈的設計，上方一字型的燈光為LED日行燈與轉向燈，下方的四個光源為LED遠光燈/近光燈以及霧燈。
在營造車身立體感方面海馬8S有著獨到的見解，多條腰線的設計讓車側造型顯得十分凌厲，車窗的B柱、C柱以及D柱均採用了黑色塗裝，同時搭配窗線下方的鍍鉻飾條，運動中也不失精緻感。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4565/1850/1682mm，軸距為2700mm。
再來看車尾，貫穿式尾燈的設計沒有缺席，細長的LED尾燈燈帶不僅與頭燈遙相呼應，視覺效果也十分犀利，而且在鎖車以及解鎖時尾燈還會出現漣漪樣式的動態效果，同樣是加分項。此外，多條輪廓線的設計讓車尾顯得層次十足，立體感更強；下方的雙邊共兩出排氣也是真傢伙，也是為整車運動感所打造。
進入車內，海馬8S延續了外觀年輕化的設計元素，液晶儀表、懸浮式中控屏以及大量的鍍鉻飾條都能見到，大面積的軟質材料覆蓋以及假縫線裝飾帶來了不錯的視覺效果，偏向於駕駛員一側的非對稱式設計也營造出更強的駕駛感受。
三輻式多功能方向盤採用皮質材料包裹，兩側採用了打孔防滑設計，當然最吸引人的還是兩邊的紅色控制旋鈕，造型非常新穎。
在今年的上海車展上，海馬汽車發佈了全新緊湊型SUV——海馬8S，時尚的外觀設計一掃大家對海馬汽車的品牌認知；據瞭解，新車定位於海馬旗下的旗艦車型，這種“挑大樑”的角色究竟怎麼樣？我們一起來看看。（注：拍攝車型為頂配車型）
相比於海馬現款車型來說，海馬8S擁有著時下流行的造型設計，更加時尚動感的設定也為吸引日趨年輕的消費群體。點陣式的六邊形進氣格柵十分惹眼，兩側與車燈相連，看上去十分犀利。
海馬8S採用了分體式大燈的設計，上方一字型的燈光為LED日行燈與轉向燈，下方的四個光源為LED遠光燈/近光燈以及霧燈。
在營造車身立體感方面海馬8S有著獨到的見解，多條腰線的設計讓車側造型顯得十分凌厲，車窗的B柱、C柱以及D柱均採用了黑色塗裝，同時搭配窗線下方的鍍鉻飾條，運動中也不失精緻感。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4565/1850/1682mm，軸距為2700mm。
再來看車尾，貫穿式尾燈的設計沒有缺席，細長的LED尾燈燈帶不僅與頭燈遙相呼應，視覺效果也十分犀利，而且在鎖車以及解鎖時尾燈還會出現漣漪樣式的動態效果，同樣是加分項。此外，多條輪廓線的設計讓車尾顯得層次十足，立體感更強；下方的雙邊共兩出排氣也是真傢伙，也是為整車運動感所打造。
進入車內，海馬8S延續了外觀年輕化的設計元素，液晶儀表、懸浮式中控屏以及大量的鍍鉻飾條都能見到，大面積的軟質材料覆蓋以及假縫線裝飾帶來了不錯的視覺效果，偏向於駕駛員一側的非對稱式設計也營造出更強的駕駛感受。
三輻式多功能方向盤採用皮質材料包裹，兩側採用了打孔防滑設計，當然最吸引人的還是兩邊的紅色控制旋鈕，造型非常新穎。
10英寸的中控屏顯示效果還不錯，功能方面支持百度車機導航、在線音樂、電臺以及手機互聯功能；此外，車載Moofun 3.0語音控制系統支持通過“你好，海馬”的指令進行喚醒，可完成天窗、空調以及導航等多項控制，反應速度與識別率都能令人滿意。
在今年的上海車展上，海馬汽車發佈了全新緊湊型SUV——海馬8S，時尚的外觀設計一掃大家對海馬汽車的品牌認知；據瞭解，新車定位於海馬旗下的旗艦車型，這種“挑大樑”的角色究竟怎麼樣？我們一起來看看。（注：拍攝車型為頂配車型）
相比於海馬現款車型來說，海馬8S擁有著時下流行的造型設計，更加時尚動感的設定也為吸引日趨年輕的消費群體。點陣式的六邊形進氣格柵十分惹眼，兩側與車燈相連，看上去十分犀利。
海馬8S採用了分體式大燈的設計，上方一字型的燈光為LED日行燈與轉向燈，下方的四個光源為LED遠光燈/近光燈以及霧燈。
在營造車身立體感方面海馬8S有著獨到的見解，多條腰線的設計讓車側造型顯得十分凌厲，車窗的B柱、C柱以及D柱均採用了黑色塗裝，同時搭配窗線下方的鍍鉻飾條，運動中也不失精緻感。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4565/1850/1682mm，軸距為2700mm。
再來看車尾，貫穿式尾燈的設計沒有缺席，細長的LED尾燈燈帶不僅與頭燈遙相呼應，視覺效果也十分犀利，而且在鎖車以及解鎖時尾燈還會出現漣漪樣式的動態效果，同樣是加分項。此外，多條輪廓線的設計讓車尾顯得層次十足，立體感更強；下方的雙邊共兩出排氣也是真傢伙，也是為整車運動感所打造。
進入車內，海馬8S延續了外觀年輕化的設計元素，液晶儀表、懸浮式中控屏以及大量的鍍鉻飾條都能見到，大面積的軟質材料覆蓋以及假縫線裝飾帶來了不錯的視覺效果，偏向於駕駛員一側的非對稱式設計也營造出更強的駕駛感受。
三輻式多功能方向盤採用皮質材料包裹，兩側採用了打孔防滑設計，當然最吸引人的還是兩邊的紅色控制旋鈕，造型非常新穎。
10英寸的中控屏顯示效果還不錯，功能方面支持百度車機導航、在線音樂、電臺以及手機互聯功能；此外，車載Moofun 3.0語音控制系統支持通過“你好，海馬”的指令進行喚醒，可完成天窗、空調以及導航等多項控制，反應速度與識別率都能令人滿意。
配置方面，我們以拍攝車型為例，如自適應巡航、360度全景影像、陡坡緩降、電動感應後備廂、車道保持、主動剎車等功能均有配備。
在今年的上海車展上，海馬汽車發佈了全新緊湊型SUV——海馬8S，時尚的外觀設計一掃大家對海馬汽車的品牌認知；據瞭解，新車定位於海馬旗下的旗艦車型，這種“挑大樑”的角色究竟怎麼樣？我們一起來看看。（注：拍攝車型為頂配車型）
相比於海馬現款車型來說，海馬8S擁有著時下流行的造型設計，更加時尚動感的設定也為吸引日趨年輕的消費群體。點陣式的六邊形進氣格柵十分惹眼，兩側與車燈相連，看上去十分犀利。
海馬8S採用了分體式大燈的設計，上方一字型的燈光為LED日行燈與轉向燈，下方的四個光源為LED遠光燈/近光燈以及霧燈。
在營造車身立體感方面海馬8S有著獨到的見解，多條腰線的設計讓車側造型顯得十分凌厲，車窗的B柱、C柱以及D柱均採用了黑色塗裝，同時搭配窗線下方的鍍鉻飾條，運動中也不失精緻感。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4565/1850/1682mm，軸距為2700mm。
再來看車尾，貫穿式尾燈的設計沒有缺席，細長的LED尾燈燈帶不僅與頭燈遙相呼應，視覺效果也十分犀利，而且在鎖車以及解鎖時尾燈還會出現漣漪樣式的動態效果，同樣是加分項。此外，多條輪廓線的設計讓車尾顯得層次十足，立體感更強；下方的雙邊共兩出排氣也是真傢伙，也是為整車運動感所打造。
進入車內，海馬8S延續了外觀年輕化的設計元素，液晶儀表、懸浮式中控屏以及大量的鍍鉻飾條都能見到，大面積的軟質材料覆蓋以及假縫線裝飾帶來了不錯的視覺效果，偏向於駕駛員一側的非對稱式設計也營造出更強的駕駛感受。
三輻式多功能方向盤採用皮質材料包裹，兩側採用了打孔防滑設計，當然最吸引人的還是兩邊的紅色控制旋鈕，造型非常新穎。
10英寸的中控屏顯示效果還不錯，功能方面支持百度車機導航、在線音樂、電臺以及手機互聯功能；此外，車載Moofun 3.0語音控制系統支持通過“你好，海馬”的指令進行喚醒，可完成天窗、空調以及導航等多項控制，反應速度與識別率都能令人滿意。
配置方面，我們以拍攝車型為例，如自適應巡航、360度全景影像、陡坡緩降、電動感應後備廂、車道保持、主動剎車等功能均有配備。
我們以身高177cm的體驗者為例，在坐進前排並調整至合適的駕駛坐姿之後，頭部空間為四指；保持前排位置不變，體驗者在後排的頭部空間為三指，腿部空間為一拳四指，整體的空間表現還不錯。
在今年的上海車展上，海馬汽車發佈了全新緊湊型SUV——海馬8S，時尚的外觀設計一掃大家對海馬汽車的品牌認知；據瞭解，新車定位於海馬旗下的旗艦車型，這種“挑大樑”的角色究竟怎麼樣？我們一起來看看。（注：拍攝車型為頂配車型）
相比於海馬現款車型來說，海馬8S擁有著時下流行的造型設計，更加時尚動感的設定也為吸引日趨年輕的消費群體。點陣式的六邊形進氣格柵十分惹眼，兩側與車燈相連，看上去十分犀利。
海馬8S採用了分體式大燈的設計，上方一字型的燈光為LED日行燈與轉向燈，下方的四個光源為LED遠光燈/近光燈以及霧燈。
在營造車身立體感方面海馬8S有著獨到的見解，多條腰線的設計讓車側造型顯得十分凌厲，車窗的B柱、C柱以及D柱均採用了黑色塗裝，同時搭配窗線下方的鍍鉻飾條，運動中也不失精緻感。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4565/1850/1682mm，軸距為2700mm。
再來看車尾，貫穿式尾燈的設計沒有缺席，細長的LED尾燈燈帶不僅與頭燈遙相呼應，視覺效果也十分犀利，而且在鎖車以及解鎖時尾燈還會出現漣漪樣式的動態效果，同樣是加分項。此外，多條輪廓線的設計讓車尾顯得層次十足，立體感更強；下方的雙邊共兩出排氣也是真傢伙，也是為整車運動感所打造。
進入車內，海馬8S延續了外觀年輕化的設計元素，液晶儀表、懸浮式中控屏以及大量的鍍鉻飾條都能見到，大面積的軟質材料覆蓋以及假縫線裝飾帶來了不錯的視覺效果，偏向於駕駛員一側的非對稱式設計也營造出更強的駕駛感受。
三輻式多功能方向盤採用皮質材料包裹，兩側採用了打孔防滑設計，當然最吸引人的還是兩邊的紅色控制旋鈕，造型非常新穎。
10英寸的中控屏顯示效果還不錯，功能方面支持百度車機導航、在線音樂、電臺以及手機互聯功能；此外，車載Moofun 3.0語音控制系統支持通過“你好，海馬”的指令進行喚醒，可完成天窗、空調以及導航等多項控制，反應速度與識別率都能令人滿意。
配置方面，我們以拍攝車型為例，如自適應巡航、360度全景影像、陡坡緩降、電動感應後備廂、車道保持、主動剎車等功能均有配備。
我們以身高177cm的體驗者為例，在坐進前排並調整至合適的駕駛坐姿之後，頭部空間為四指；保持前排位置不變，體驗者在後排的頭部空間為三指，腿部空間為一拳四指，整體的空間表現還不錯。
放倒後排座椅之後，基本可以形成一個較為平整的後備廂空間，最大進深可以達到1750mm，對於日常裝載任務來說能夠輕鬆勝任。
在今年的上海車展上，海馬汽車發佈了全新緊湊型SUV——海馬8S，時尚的外觀設計一掃大家對海馬汽車的品牌認知；據瞭解，新車定位於海馬旗下的旗艦車型，這種“挑大樑”的角色究竟怎麼樣？我們一起來看看。（注：拍攝車型為頂配車型）
相比於海馬現款車型來說，海馬8S擁有著時下流行的造型設計，更加時尚動感的設定也為吸引日趨年輕的消費群體。點陣式的六邊形進氣格柵十分惹眼，兩側與車燈相連，看上去十分犀利。
海馬8S採用了分體式大燈的設計，上方一字型的燈光為LED日行燈與轉向燈，下方的四個光源為LED遠光燈/近光燈以及霧燈。
在營造車身立體感方面海馬8S有著獨到的見解，多條腰線的設計讓車側造型顯得十分凌厲，車窗的B柱、C柱以及D柱均採用了黑色塗裝，同時搭配窗線下方的鍍鉻飾條，運動中也不失精緻感。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4565/1850/1682mm，軸距為2700mm。
再來看車尾，貫穿式尾燈的設計沒有缺席，細長的LED尾燈燈帶不僅與頭燈遙相呼應，視覺效果也十分犀利，而且在鎖車以及解鎖時尾燈還會出現漣漪樣式的動態效果，同樣是加分項。此外，多條輪廓線的設計讓車尾顯得層次十足，立體感更強；下方的雙邊共兩出排氣也是真傢伙，也是為整車運動感所打造。
進入車內，海馬8S延續了外觀年輕化的設計元素，液晶儀表、懸浮式中控屏以及大量的鍍鉻飾條都能見到，大面積的軟質材料覆蓋以及假縫線裝飾帶來了不錯的視覺效果，偏向於駕駛員一側的非對稱式設計也營造出更強的駕駛感受。
三輻式多功能方向盤採用皮質材料包裹，兩側採用了打孔防滑設計，當然最吸引人的還是兩邊的紅色控制旋鈕，造型非常新穎。
10英寸的中控屏顯示效果還不錯，功能方面支持百度車機導航、在線音樂、電臺以及手機互聯功能；此外，車載Moofun 3.0語音控制系統支持通過“你好，海馬”的指令進行喚醒，可完成天窗、空調以及導航等多項控制，反應速度與識別率都能令人滿意。
配置方面，我們以拍攝車型為例，如自適應巡航、360度全景影像、陡坡緩降、電動感應後備廂、車道保持、主動剎車等功能均有配備。
我們以身高177cm的體驗者為例，在坐進前排並調整至合適的駕駛坐姿之後，頭部空間為四指；保持前排位置不變，體驗者在後排的頭部空間為三指，腿部空間為一拳四指，整體的空間表現還不錯。
放倒後排座椅之後，基本可以形成一個較為平整的後備廂空間，最大進深可以達到1750mm，對於日常裝載任務來說能夠輕鬆勝任。
動力方面，拍攝車型搭載一臺型號為HMA GA16-YF的1.6T渦輪增壓發動機，其最大功率為195馬力，峰值扭矩為293牛·米；傳動方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱。
在今年的上海車展上，海馬汽車發佈了全新緊湊型SUV——海馬8S，時尚的外觀設計一掃大家對海馬汽車的品牌認知；據瞭解，新車定位於海馬旗下的旗艦車型，這種“挑大樑”的角色究竟怎麼樣？我們一起來看看。（注：拍攝車型為頂配車型）
相比於海馬現款車型來說，海馬8S擁有著時下流行的造型設計，更加時尚動感的設定也為吸引日趨年輕的消費群體。點陣式的六邊形進氣格柵十分惹眼，兩側與車燈相連，看上去十分犀利。
海馬8S採用了分體式大燈的設計，上方一字型的燈光為LED日行燈與轉向燈，下方的四個光源為LED遠光燈/近光燈以及霧燈。
在營造車身立體感方面海馬8S有著獨到的見解，多條腰線的設計讓車側造型顯得十分凌厲，車窗的B柱、C柱以及D柱均採用了黑色塗裝，同時搭配窗線下方的鍍鉻飾條，運動中也不失精緻感。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4565/1850/1682mm，軸距為2700mm。
再來看車尾，貫穿式尾燈的設計沒有缺席，細長的LED尾燈燈帶不僅與頭燈遙相呼應，視覺效果也十分犀利，而且在鎖車以及解鎖時尾燈還會出現漣漪樣式的動態效果，同樣是加分項。此外，多條輪廓線的設計讓車尾顯得層次十足，立體感更強；下方的雙邊共兩出排氣也是真傢伙，也是為整車運動感所打造。
進入車內，海馬8S延續了外觀年輕化的設計元素，液晶儀表、懸浮式中控屏以及大量的鍍鉻飾條都能見到，大面積的軟質材料覆蓋以及假縫線裝飾帶來了不錯的視覺效果，偏向於駕駛員一側的非對稱式設計也營造出更強的駕駛感受。
三輻式多功能方向盤採用皮質材料包裹，兩側採用了打孔防滑設計，當然最吸引人的還是兩邊的紅色控制旋鈕，造型非常新穎。
10英寸的中控屏顯示效果還不錯，功能方面支持百度車機導航、在線音樂、電臺以及手機互聯功能；此外，車載Moofun 3.0語音控制系統支持通過“你好，海馬”的指令進行喚醒，可完成天窗、空調以及導航等多項控制，反應速度與識別率都能令人滿意。
配置方面，我們以拍攝車型為例，如自適應巡航、360度全景影像、陡坡緩降、電動感應後備廂、車道保持、主動剎車等功能均有配備。
我們以身高177cm的體驗者為例，在坐進前排並調整至合適的駕駛坐姿之後，頭部空間為四指；保持前排位置不變，體驗者在後排的頭部空間為三指，腿部空間為一拳四指，整體的空間表現還不錯。
放倒後排座椅之後，基本可以形成一個較為平整的後備廂空間，最大進深可以達到1750mm，對於日常裝載任務來說能夠輕鬆勝任。
動力方面，拍攝車型搭載一臺型號為HMA GA16-YF的1.6T渦輪增壓發動機，其最大功率為195馬力，峰值扭矩為293牛·米；傳動方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱。
在今年的上海車展上，海馬汽車發佈了全新緊湊型SUV——海馬8S，時尚的外觀設計一掃大家對海馬汽車的品牌認知；據瞭解，新車定位於海馬旗下的旗艦車型，這種“挑大樑”的角色究竟怎麼樣？我們一起來看看。（注：拍攝車型為頂配車型）
相比於海馬現款車型來說，海馬8S擁有著時下流行的造型設計，更加時尚動感的設定也為吸引日趨年輕的消費群體。點陣式的六邊形進氣格柵十分惹眼，兩側與車燈相連，看上去十分犀利。
海馬8S採用了分體式大燈的設計，上方一字型的燈光為LED日行燈與轉向燈，下方的四個光源為LED遠光燈/近光燈以及霧燈。
在營造車身立體感方面海馬8S有著獨到的見解，多條腰線的設計讓車側造型顯得十分凌厲，車窗的B柱、C柱以及D柱均採用了黑色塗裝，同時搭配窗線下方的鍍鉻飾條，運動中也不失精緻感。車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4565/1850/1682mm，軸距為2700mm。
再來看車尾，貫穿式尾燈的設計沒有缺席，細長的LED尾燈燈帶不僅與頭燈遙相呼應，視覺效果也十分犀利，而且在鎖車以及解鎖時尾燈還會出現漣漪樣式的動態效果，同樣是加分項。此外，多條輪廓線的設計讓車尾顯得層次十足，立體感更強；下方的雙邊共兩出排氣也是真傢伙，也是為整車運動感所打造。
進入車內，海馬8S延續了外觀年輕化的設計元素，液晶儀表、懸浮式中控屏以及大量的鍍鉻飾條都能見到，大面積的軟質材料覆蓋以及假縫線裝飾帶來了不錯的視覺效果，偏向於駕駛員一側的非對稱式設計也營造出更強的駕駛感受。
三輻式多功能方向盤採用皮質材料包裹，兩側採用了打孔防滑設計，當然最吸引人的還是兩邊的紅色控制旋鈕，造型非常新穎。
10英寸的中控屏顯示效果還不錯，功能方面支持百度車機導航、在線音樂、電臺以及手機互聯功能；此外，車載Moofun 3.0語音控制系統支持通過“你好，海馬”的指令進行喚醒，可完成天窗、空調以及導航等多項控制，反應速度與識別率都能令人滿意。
配置方面，我們以拍攝車型為例，如自適應巡航、360度全景影像、陡坡緩降、電動感應後備廂、車道保持、主動剎車等功能均有配備。
我們以身高177cm的體驗者為例，在坐進前排並調整至合適的駕駛坐姿之後，頭部空間為四指；保持前排位置不變，體驗者在後排的頭部空間為三指，腿部空間為一拳四指，整體的空間表現還不錯。
放倒後排座椅之後，基本可以形成一個較為平整的後備廂空間，最大進深可以達到1750mm，對於日常裝載任務來說能夠輕鬆勝任。
動力方面，拍攝車型搭載一臺型號為HMA GA16-YF的1.6T渦輪增壓發動機，其最大功率為195馬力，峰值扭矩為293牛·米；傳動方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱。
作為海馬旗下的旗艦車型，海馬8S肩負著重振品牌形象的重任，從車型目前的表現來看基本達到了我們的期待值。7月8日，海馬8S正式上市，新車共推出了6款車型，售價區間為7.99-12.59萬元。在這個售價區間內海馬8S還將面對不少熱門中國緊湊型SUV的挑戰，我們也期待著海馬8S能經受住市場的考驗，在這個熱門的細分市場中快速成長。