說起海馬這個品牌，凡是對汽車有些少了解的人都不會陌生。早在十年前，在家轎市場相當受寵，旗下的海馬3在當時的銷量名列前茅。說到海馬3這款車，總能讓人感到一種老朋友的感覺，相信當時很多人打江山都是海馬3相伴。所以說起這款車真的是一波回憶殺，海馬3也伴隨著一代人長大，隨著汽車的普及，再也找不到當初第一次坐進小車的感覺。而這幾年海馬還國內汽車市場的表現不溫不火，甚至可以用銷聲匿跡來形容。眼看著當時的競爭對手，現在個個混得風生水起，似乎海馬也開始不甘平凡了！195匹馬力+7.8秒破百，8萬起步能否再創輝煌？今天我們的主角是海馬8S，家族最新的SUV車型。那麼這款車在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
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首先是外觀方面，前臉採用六邊形的進氣格柵，周邊是內凹式的邊框處理，內部是點陣式的佈局。兩側犀利的眼神是LED的日間行車燈，下面是矩陣式的大燈組，遠近燈均使用了LED的光源，頂配車型還配有自適應遠近燈功能。還有炭黑色菱角分明的前包圍，搭配機艙蓋上挺拔的線條，看起來更加的運動時尚。
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車身側面，側面採用雙腰線的設計風格，懸浮式的車頂搭配一絲鍍鉻的裝飾，相當之時尚動感。雙色混搭的後視鏡，加入了LED的轉向燈帶。19寸的五幅式鋁合金輪轂，採用雙色混搭的設計，紅色的卡鉗使它看起來更加富含戰鬥力。這款海馬8S的定位是一款緊湊型SUV，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4565mm*1850mm*1682mm，軸距為2700mm。空間方面，可以滿足日常的家用，但是頂配車型也沒有配備真皮的座椅。
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車尾部分，採用了時下最流行的貫穿式LED尾燈組，車頂擾流板中間是高位剎車燈帶。下邊是雙邊出氣的排氣管，周邊是炭黑色的後包圍，搭配菱角分明的車尾線條，兼顧了運動時尚的同時而又不失精緻。
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車尾部分，採用了時下最流行的貫穿式LED尾燈組，車頂擾流板中間是高位剎車燈帶。下邊是雙邊出氣的排氣管，周邊是炭黑色的後包圍，搭配菱角分明的車尾線條，兼顧了運動時尚的同時而又不失精緻。
內飾方面，懸浮式的10英寸液晶顯示屏，類似貫穿式的空調出風口加入了紅色點綴。檔把周邊是烤漆的面板設計，按鍵的手感也很靈敏。三幅式的多功能方向盤，採用平底式的造型設計，頂配車型握把處使用真皮的包裹。頂配車型使用的是12.3英寸的液晶儀表盤，車內配有多色的氛圍燈。配置方面，上坡輔助 剎車輔助 ESP車身穩定系統 駐車雷達 倒車影像等等是全系標配的，高配車型還配備了併線輔助 車道偏離輔助系統 車道保持輔助系統 主動剎車等等。總得來說，低配車型的配置略顯乞丐，高配車型的預算稍微偏高了。
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說起海馬這個品牌，凡是對汽車有些少了解的人都不會陌生。早在十年前，在家轎市場相當受寵，旗下的海馬3在當時的銷量名列前茅。說到海馬3這款車，總能讓人感到一種老朋友的感覺，相信當時很多人打江山都是海馬3相伴。所以說起這款車真的是一波回憶殺，海馬3也伴隨著一代人長大，隨著汽車的普及，再也找不到當初第一次坐進小車的感覺。而這幾年海馬還國內汽車市場的表現不溫不火，甚至可以用銷聲匿跡來形容。眼看著當時的競爭對手，現在個個混得風生水起，似乎海馬也開始不甘平凡了！195匹馬力+7.8秒破百，8萬起步能否再創輝煌？今天我們的主角是海馬8S，家族最新的SUV車型。那麼這款車在各方面的表現怎麼樣？現在我們一起來看一下吧。
首先是外觀方面，前臉採用六邊形的進氣格柵，周邊是內凹式的邊框處理，內部是點陣式的佈局。兩側犀利的眼神是LED的日間行車燈，下面是矩陣式的大燈組，遠近燈均使用了LED的光源，頂配車型還配有自適應遠近燈功能。還有炭黑色菱角分明的前包圍，搭配機艙蓋上挺拔的線條，看起來更加的運動時尚。
車身側面，側面採用雙腰線的設計風格，懸浮式的車頂搭配一絲鍍鉻的裝飾，相當之時尚動感。雙色混搭的後視鏡，加入了LED的轉向燈帶。19寸的五幅式鋁合金輪轂，採用雙色混搭的設計，紅色的卡鉗使它看起來更加富含戰鬥力。這款海馬8S的定位是一款緊湊型SUV，車身尺寸的長 寬 高 分別為 4565mm*1850mm*1682mm，軸距為2700mm。空間方面，可以滿足日常的家用，但是頂配車型也沒有配備真皮的座椅。
車尾部分，採用了時下最流行的貫穿式LED尾燈組，車頂擾流板中間是高位剎車燈帶。下邊是雙邊出氣的排氣管，周邊是炭黑色的後包圍，搭配菱角分明的車尾線條，兼顧了運動時尚的同時而又不失精緻。
內飾方面，懸浮式的10英寸液晶顯示屏，類似貫穿式的空調出風口加入了紅色點綴。檔把周邊是烤漆的面板設計，按鍵的手感也很靈敏。三幅式的多功能方向盤，採用平底式的造型設計，頂配車型握把處使用真皮的包裹。頂配車型使用的是12.3英寸的液晶儀表盤，車內配有多色的氛圍燈。配置方面，上坡輔助 剎車輔助 ESP車身穩定系統 駐車雷達 倒車影像等等是全系標配的，高配車型還配備了併線輔助 車道偏離輔助系統 車道保持輔助系統 主動剎車等等。總得來說，低配車型的配置略顯乞丐，高配車型的預算稍微偏高了。
動力方面，搭載一款1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力為195匹，峰值扭矩為293N。傳動部分，匹配的是6擋手動和6擋手自一體變速箱，百公里加速7.8秒，百公里油耗在8L左右。懸掛結構為前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。並且還滿足國六的標準，跟上了時代的步伐。
對於這款海馬8S你又有什麼看法？留下你看法和廣大車友們一起交流吧！喜歡汽車請關注我，每天更新實用的汽車資訊。
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