“打折王”要火了，起步就降6萬，丐版269馬力配8個Bose，長5米1

“打折王”要火了，起步就降6萬，丐版269馬力配8個Bose，長5米1。

凱迪拉克作為一個美系品牌，他在全球市場上面的表現其實還是可以的，而在國內市場上面它也是採取了低價策略，在一定程度上也是吸引了不少消費者，而從細節來看的話，凱迪拉克的大部分車型都擁有著相當高的價格下探，整體來說的話，凱迪拉克也確實是厚道，並且作為一個二線豪華品牌，它從另一方面來講的話，其實也是受到了很多人的認可。

不得不說的是凱迪拉克它的越級打擊極為出色，比如說凱迪拉克旗下的CT6，這臺車雖然說是一臺旗艦，但如果說從價格來看的話，其實說真的，它並沒有旗艦車型所該有的價格，他所這樣的價格真的是太高了，從目前來看的話它多個版本，都擁有著很高的一個下探，比如說它的入門版本，如今也僅僅在30萬起，對於這樣子的一個價格而言，它可以說是有著很大的誠意了。

事與願違，CT6在市場上面的表現相對來說差勁了不少，儘管說是一臺主力，但它的價格下探，讓很多消費者產生了懷疑的態度，其實對於這一點而言，也是讓很多高價購買的車主感到非常難受。

不過單從產品力來看的話，其實這臺車也確實是優秀，它擁有著豪車所該有的素養，整臺車的實力達到了一定的水平，其實除了CT6之外，凱迪拉克其他的轎車同樣是有著很不錯的表現，除了一臺運動戰將ats-l之外，凱迪拉克還擁有著一臺水準非常高的車型，也就是xts，可以說又一“打折王”火了！上市降6萬，1.8噸起步269馬力，高速穩如牛。

xts的知名度相對來說並沒有CT6那麼高，不過單從車本身來看的話，其實這臺車也同樣是一臺很不錯的車型，作為一臺中級轎車，這臺車的車身尺寸可以說比a6l又或者是5系還要大了，它的車身尺寸足夠突出，並且在搭配上自身的家族設計，整臺車的風格還是很犀利的。

而從它的內飾而言，他同樣是有著很不錯的水準，雖然說入門版本的座椅用料是不是真皮，但它整體的舒適度也是其實是很優秀的，而且空間也同樣是出色，並在他的音響體驗也是非常讓人滿意，8個bose音響擁有著很出色的聽覺盛宴。

不僅如此，這臺車的起步動力同樣是出色，他入門版本就擁有著269的馬力，而且還有著一臺6AT變速箱，不過這臺變速箱其實還是有點遺憾的，不過其實也是可以接受的，而從行車表現來看的話，這臺車可以說是高速穩如牛了。

那麼我們再從價格來看，這臺車的誠意也是非常的足，這臺車的售價在同級別當中有著很大的優勢，並且它的頂配版本同樣是不貴，可以說是以來當之無愧的打折王了，在一定程度上更是要火了，這臺車也是成為了一些人的選擇。

不得不說，其實凱迪拉克這樣子的一個策略也是有著兩面性的，相信很多人都能感受得到，雖然說他車本身的品質是很不錯，但一個品牌的影響力也是極為重要，從目前來看的話，凱迪拉克的影響力相對來說也是低了不少，它對於很多消費者而言，其實品牌價值並不是很高。