隨著2019年7月汽車銷量的公佈，仍然是幾家歡喜幾家愁，哈弗作為作為國內最具實力的汽車品牌之一，銷量實現“六連漲”，7月銷售新車共計42888輛，同比增長15%，其中哈弗H6貢獻銷量23,079輛，再次成為SUV市場銷量冠軍，遠遠超過途觀、CR-V等合資車型。
隨著2019年7月汽車銷量的公佈，仍然是幾家歡喜幾家愁，哈弗作為作為國內最具實力的汽車品牌之一，銷量實現“六連漲”，7月銷售新車共計42888輛，同比增長15%，其中哈弗H6貢獻銷量23,079輛，再次成為SUV市場銷量冠軍，遠遠超過途觀、CR-V等合資車型。
H6之所以能夠取得高銷量離不開其過硬的品質以及強大的產品力，而大哥H9同樣如此，雖然銷量不算特別出眾，但在同級車型中也算得上是標杆一般的存在，而近日全新哈弗H9正式上市，又會帶來怎樣的驚喜。
產品力詳解
全新哈弗H9為消費者提供了6款車型，7座和5座兩種佈局方式，眾所周知，採用7座佈局需要寬敞的車內空間作為基礎，這就對車身尺寸提出了較高的要求。新車車身尺寸為4856*1926*1900mm，軸距為2800mm，而霸道（普拉多）車身尺寸僅為4840*1885*1890mm，軸距為2790mm，也就是說H9比霸道還會大上一圈。
而這樣的車身尺寸不僅為寬敞的車內空間打下基礎，也讓整體外觀看上去更加霸氣，氣場不輸普拉多。全新H9相比現款外觀更加精緻，新車前臉採用雙粗條幅格柵，更加精緻大氣，搭配矩陣式LED大燈，既美觀又實用。
隨著2019年7月汽車銷量的公佈，仍然是幾家歡喜幾家愁，哈弗作為作為國內最具實力的汽車品牌之一，銷量實現“六連漲”，7月銷售新車共計42888輛，同比增長15%，其中哈弗H6貢獻銷量23,079輛，再次成為SUV市場銷量冠軍，遠遠超過途觀、CR-V等合資車型。
H6之所以能夠取得高銷量離不開其過硬的品質以及強大的產品力，而大哥H9同樣如此，雖然銷量不算特別出眾，但在同級車型中也算得上是標杆一般的存在，而近日全新哈弗H9正式上市，又會帶來怎樣的驚喜。
產品力詳解
全新哈弗H9為消費者提供了6款車型，7座和5座兩種佈局方式，眾所周知，採用7座佈局需要寬敞的車內空間作為基礎，這就對車身尺寸提出了較高的要求。新車車身尺寸為4856*1926*1900mm，軸距為2800mm，而霸道（普拉多）車身尺寸僅為4840*1885*1890mm，軸距為2790mm，也就是說H9比霸道還會大上一圈。
而這樣的車身尺寸不僅為寬敞的車內空間打下基礎，也讓整體外觀看上去更加霸氣，氣場不輸普拉多。全新H9相比現款外觀更加精緻，新車前臉採用雙粗條幅格柵，更加精緻大氣，搭配矩陣式LED大燈，既美觀又實用。
H9內飾仍然採用沉穩大氣的設計風格，對稱式的中控臺設計簡潔實用，新車將普通儀表盤與中央液晶屏相結合，中控屏也從8英寸升級到了9英寸，相比現款車型更具科技感。同時新車仍然採用了大量軟材料進行包裹，搭配鍍鉻裝飾件，很大程度上提升了整車質感。
新車動力方面搭載一臺2.0T直噴增壓汽油發動機，匹配採埃孚8AT變速器，帶來強勁拖拽、脫困、爬坡能力，保證持續的強大動力。這套動力組合最大馬力為224Ps，最大功率為165kw，峰值扭矩為385N·m，從數據來看動力表現還算出色。
隨著2019年7月汽車銷量的公佈，仍然是幾家歡喜幾家愁，哈弗作為作為國內最具實力的汽車品牌之一，銷量實現“六連漲”，7月銷售新車共計42888輛，同比增長15%，其中哈弗H6貢獻銷量23,079輛，再次成為SUV市場銷量冠軍，遠遠超過途觀、CR-V等合資車型。
H6之所以能夠取得高銷量離不開其過硬的品質以及強大的產品力，而大哥H9同樣如此，雖然銷量不算特別出眾，但在同級車型中也算得上是標杆一般的存在，而近日全新哈弗H9正式上市，又會帶來怎樣的驚喜。
產品力詳解
全新哈弗H9為消費者提供了6款車型，7座和5座兩種佈局方式，眾所周知，採用7座佈局需要寬敞的車內空間作為基礎，這就對車身尺寸提出了較高的要求。新車車身尺寸為4856*1926*1900mm，軸距為2800mm，而霸道（普拉多）車身尺寸僅為4840*1885*1890mm，軸距為2790mm，也就是說H9比霸道還會大上一圈。
而這樣的車身尺寸不僅為寬敞的車內空間打下基礎，也讓整體外觀看上去更加霸氣，氣場不輸普拉多。全新H9相比現款外觀更加精緻，新車前臉採用雙粗條幅格柵，更加精緻大氣，搭配矩陣式LED大燈，既美觀又實用。
H9內飾仍然採用沉穩大氣的設計風格，對稱式的中控臺設計簡潔實用，新車將普通儀表盤與中央液晶屏相結合，中控屏也從8英寸升級到了9英寸，相比現款車型更具科技感。同時新車仍然採用了大量軟材料進行包裹，搭配鍍鉻裝飾件，很大程度上提升了整車質感。
新車動力方面搭載一臺2.0T直噴增壓汽油發動機，匹配採埃孚8AT變速器，帶來強勁拖拽、脫困、爬坡能力，保證持續的強大動力。這套動力組合最大馬力為224Ps，最大功率為165kw，峰值扭矩為385N·m，從數據來看動力表現還算出色。
比一比新老款
對於大多數中國消費者而言，買房就是僅次於買車的大事，在選車時首要考慮的更多是價格問題，即便是H9這樣不主打性價比的車型也同樣如此，因此新車在價格方面有所下調，起步價由21.98萬下降到20.98萬，一方面提高了自身競爭力，另一方面也減輕了消費者的經濟壓力。
隨著2019年7月汽車銷量的公佈，仍然是幾家歡喜幾家愁，哈弗作為作為國內最具實力的汽車品牌之一，銷量實現“六連漲”，7月銷售新車共計42888輛，同比增長15%，其中哈弗H6貢獻銷量23,079輛，再次成為SUV市場銷量冠軍，遠遠超過途觀、CR-V等合資車型。
H6之所以能夠取得高銷量離不開其過硬的品質以及強大的產品力，而大哥H9同樣如此，雖然銷量不算特別出眾，但在同級車型中也算得上是標杆一般的存在，而近日全新哈弗H9正式上市，又會帶來怎樣的驚喜。
產品力詳解
全新哈弗H9為消費者提供了6款車型，7座和5座兩種佈局方式，眾所周知，採用7座佈局需要寬敞的車內空間作為基礎，這就對車身尺寸提出了較高的要求。新車車身尺寸為4856*1926*1900mm，軸距為2800mm，而霸道（普拉多）車身尺寸僅為4840*1885*1890mm，軸距為2790mm，也就是說H9比霸道還會大上一圈。
而這樣的車身尺寸不僅為寬敞的車內空間打下基礎，也讓整體外觀看上去更加霸氣，氣場不輸普拉多。全新H9相比現款外觀更加精緻，新車前臉採用雙粗條幅格柵，更加精緻大氣，搭配矩陣式LED大燈，既美觀又實用。
H9內飾仍然採用沉穩大氣的設計風格，對稱式的中控臺設計簡潔實用，新車將普通儀表盤與中央液晶屏相結合，中控屏也從8英寸升級到了9英寸，相比現款車型更具科技感。同時新車仍然採用了大量軟材料進行包裹，搭配鍍鉻裝飾件，很大程度上提升了整車質感。
新車動力方面搭載一臺2.0T直噴增壓汽油發動機，匹配採埃孚8AT變速器，帶來強勁拖拽、脫困、爬坡能力，保證持續的強大動力。這套動力組合最大馬力為224Ps，最大功率為165kw，峰值扭矩為385N·m，從數據來看動力表現還算出色。
比一比新老款
對於大多數中國消費者而言，買房就是僅次於買車的大事，在選車時首要考慮的更多是價格問題，即便是H9這樣不主打性價比的車型也同樣如此，因此新車在價格方面有所下調，起步價由21.98萬下降到20.98萬，一方面提高了自身競爭力，另一方面也減輕了消費者的經濟壓力。
全新哈弗取消了柴油版本，僅保留汽油車型，同時對發動機進行了升級，能夠滿足國六排放標準，同時也不再使用95號汽油，只需價格更低的92號汽油即可，大大降低了使用成本。
競爭前景分析
對於H9這樣的硬派越野車來講，最重要的還是越野能力。全新哈弗H9共有三把鎖，包括前橋伊頓式電控差速鎖，後橋電控差速鎖以及中央雙速TOD差速器很大程度上提高了其脫困性能，這也是很多同級車型不具備的，以日產圖大為例，不僅只有後橋差速鎖，而且僅有高配車型才會搭載 。
隨著2019年7月汽車銷量的公佈，仍然是幾家歡喜幾家愁，哈弗作為作為國內最具實力的汽車品牌之一，銷量實現“六連漲”，7月銷售新車共計42888輛，同比增長15%，其中哈弗H6貢獻銷量23,079輛，再次成為SUV市場銷量冠軍，遠遠超過途觀、CR-V等合資車型。
H6之所以能夠取得高銷量離不開其過硬的品質以及強大的產品力，而大哥H9同樣如此，雖然銷量不算特別出眾，但在同級車型中也算得上是標杆一般的存在，而近日全新哈弗H9正式上市，又會帶來怎樣的驚喜。
產品力詳解
全新哈弗H9為消費者提供了6款車型，7座和5座兩種佈局方式，眾所周知，採用7座佈局需要寬敞的車內空間作為基礎，這就對車身尺寸提出了較高的要求。新車車身尺寸為4856*1926*1900mm，軸距為2800mm，而霸道（普拉多）車身尺寸僅為4840*1885*1890mm，軸距為2790mm，也就是說H9比霸道還會大上一圈。
而這樣的車身尺寸不僅為寬敞的車內空間打下基礎，也讓整體外觀看上去更加霸氣，氣場不輸普拉多。全新H9相比現款外觀更加精緻，新車前臉採用雙粗條幅格柵，更加精緻大氣，搭配矩陣式LED大燈，既美觀又實用。
H9內飾仍然採用沉穩大氣的設計風格，對稱式的中控臺設計簡潔實用，新車將普通儀表盤與中央液晶屏相結合，中控屏也從8英寸升級到了9英寸，相比現款車型更具科技感。同時新車仍然採用了大量軟材料進行包裹，搭配鍍鉻裝飾件，很大程度上提升了整車質感。
新車動力方面搭載一臺2.0T直噴增壓汽油發動機，匹配採埃孚8AT變速器，帶來強勁拖拽、脫困、爬坡能力，保證持續的強大動力。這套動力組合最大馬力為224Ps，最大功率為165kw，峰值扭矩為385N·m，從數據來看動力表現還算出色。
比一比新老款
對於大多數中國消費者而言，買房就是僅次於買車的大事，在選車時首要考慮的更多是價格問題，即便是H9這樣不主打性價比的車型也同樣如此，因此新車在價格方面有所下調，起步價由21.98萬下降到20.98萬，一方面提高了自身競爭力，另一方面也減輕了消費者的經濟壓力。
全新哈弗取消了柴油版本，僅保留汽油車型，同時對發動機進行了升級，能夠滿足國六排放標準，同時也不再使用95號汽油，只需價格更低的92號汽油即可，大大降低了使用成本。
競爭前景分析
對於H9這樣的硬派越野車來講，最重要的還是越野能力。全新哈弗H9共有三把鎖，包括前橋伊頓式電控差速鎖，後橋電控差速鎖以及中央雙速TOD差速器很大程度上提高了其脫困性能，這也是很多同級車型不具備的，以日產圖大為例，不僅只有後橋差速鎖，而且僅有高配車型才會搭載 。
同時全新哈弗H9還搭載了第二代全地形控制系統，擁有沙地、雪地、泥地、4L等6種地形模式、低速越野巡航以及轉向輔助制動功能等功能，這些配置讓用戶能夠獲得更好的越野體驗，幫助H9進一步提升產品力。
寫在最後：
綜上所述，哈弗H9是自主品牌中的標杆越野車型，不僅擁有帥氣的顏值、質感的內飾，更重要的是還有出色的動力表現，同時還有豐富的越野配置，更加符合硬派越野車的定位，並非中看不中用的花架子，另外，全新H9還支持用戶根據個人需求進行定製，更加貼近用戶，幫助用戶花更少的前選擇最適合自己的配置。