《問答》欄目是挑選部分來自公眾號或微博的網友問題做解答，歡迎大家日後多多參與。
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問題一
小趙kim
哈弗H9新款怎麼樣？
與老款車型不同，哈弗H9-2020款的外觀變得更加符合其身份，直白點說就是更硬朗霸氣。細節方面，新車換裝了全新樣式的中網，兩條粗壯的鍍鉻橫幅式格柵貫穿其中。此外，大燈外觀和內部結構也發生了變化，同時前保險槓造型也進行了調整，與整體硬朗的風格相呼應。
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小趙kim
哈弗H9新款怎麼樣？
與老款車型不同，哈弗H9-2020款的外觀變得更加符合其身份，直白點說就是更硬朗霸氣。細節方面，新車換裝了全新樣式的中網，兩條粗壯的鍍鉻橫幅式格柵貫穿其中。此外，大燈外觀和內部結構也發生了變化，同時前保險槓造型也進行了調整，與整體硬朗的風格相呼應。
哈弗H9-2020款依舊提供揹負式或吊掛式兩種備胎懸掛形式供選擇。其中揹負式車型長寬高分別為5090/1926/1900mm，軸距為2800mm；吊掛式車型長寬高為4856/1926/1900mm，軸距為2800mm。除此之外，新款H9共推出四種車身顏色，分別為漢密爾頓白、叢林綠、艾爾斯灰、炫晶黑，其中艾爾斯灰為新增車身顏色。
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問題一
小趙kim
哈弗H9新款怎麼樣？
與老款車型不同，哈弗H9-2020款的外觀變得更加符合其身份，直白點說就是更硬朗霸氣。細節方面，新車換裝了全新樣式的中網，兩條粗壯的鍍鉻橫幅式格柵貫穿其中。此外，大燈外觀和內部結構也發生了變化，同時前保險槓造型也進行了調整，與整體硬朗的風格相呼應。
哈弗H9-2020款依舊提供揹負式或吊掛式兩種備胎懸掛形式供選擇。其中揹負式車型長寬高分別為5090/1926/1900mm，軸距為2800mm；吊掛式車型長寬高為4856/1926/1900mm，軸距為2800mm。除此之外，新款H9共推出四種車身顏色，分別為漢密爾頓白、叢林綠、艾爾斯灰、炫晶黑，其中艾爾斯灰為新增車身顏色。
哈弗H9-2020款內飾整體設計較老款沒有過大的變化，大尺寸中控液晶屏和全液晶儀表盤非常搶眼，中控臺上的木紋裝飾也提升了內飾的質感。座椅及門板均採用菱形縫線工藝，打孔設計，兼顧美觀與透氣性。四幅式多功能真皮方向盤+換擋撥片、全液晶儀表盤、9英寸中控觸摸屏，中控觸摸屏搭載了全新一代車聯網系統，營造出了不錯的科技氛圍。
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小趙kim
哈弗H9新款怎麼樣？
與老款車型不同，哈弗H9-2020款的外觀變得更加符合其身份，直白點說就是更硬朗霸氣。細節方面，新車換裝了全新樣式的中網，兩條粗壯的鍍鉻橫幅式格柵貫穿其中。此外，大燈外觀和內部結構也發生了變化，同時前保險槓造型也進行了調整，與整體硬朗的風格相呼應。
哈弗H9-2020款依舊提供揹負式或吊掛式兩種備胎懸掛形式供選擇。其中揹負式車型長寬高分別為5090/1926/1900mm，軸距為2800mm；吊掛式車型長寬高為4856/1926/1900mm，軸距為2800mm。除此之外，新款H9共推出四種車身顏色，分別為漢密爾頓白、叢林綠、艾爾斯灰、炫晶黑，其中艾爾斯灰為新增車身顏色。
哈弗H9-2020款內飾整體設計較老款沒有過大的變化，大尺寸中控液晶屏和全液晶儀表盤非常搶眼，中控臺上的木紋裝飾也提升了內飾的質感。座椅及門板均採用菱形縫線工藝，打孔設計，兼顧美觀與透氣性。四幅式多功能真皮方向盤+換擋撥片、全液晶儀表盤、9英寸中控觸摸屏，中控觸摸屏搭載了全新一代車聯網系統，營造出了不錯的科技氛圍。
配置方面，新車搭載車聯網系統，支持雙模導航+OTA在線升級+智能情景語音交互，此外還搭載智能巡航、自動緊急剎車（行人識別）、交通標誌識別、博世9.3代ESP（集成RMI防側翻、ABS、TCS牽引力控制等）、第二代全地形控制系統（涵蓋沙地、雪地、泥地、4L等6種地形模式）。
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小趙kim
哈弗H9新款怎麼樣？
與老款車型不同，哈弗H9-2020款的外觀變得更加符合其身份，直白點說就是更硬朗霸氣。細節方面，新車換裝了全新樣式的中網，兩條粗壯的鍍鉻橫幅式格柵貫穿其中。此外，大燈外觀和內部結構也發生了變化，同時前保險槓造型也進行了調整，與整體硬朗的風格相呼應。
哈弗H9-2020款依舊提供揹負式或吊掛式兩種備胎懸掛形式供選擇。其中揹負式車型長寬高分別為5090/1926/1900mm，軸距為2800mm；吊掛式車型長寬高為4856/1926/1900mm，軸距為2800mm。除此之外，新款H9共推出四種車身顏色，分別為漢密爾頓白、叢林綠、艾爾斯灰、炫晶黑，其中艾爾斯灰為新增車身顏色。
哈弗H9-2020款內飾整體設計較老款沒有過大的變化，大尺寸中控液晶屏和全液晶儀表盤非常搶眼，中控臺上的木紋裝飾也提升了內飾的質感。座椅及門板均採用菱形縫線工藝，打孔設計，兼顧美觀與透氣性。四幅式多功能真皮方向盤+換擋撥片、全液晶儀表盤、9英寸中控觸摸屏，中控觸摸屏搭載了全新一代車聯網系統，營造出了不錯的科技氛圍。
配置方面，新車搭載車聯網系統，支持雙模導航+OTA在線升級+智能情景語音交互，此外還搭載智能巡航、自動緊急剎車（行人識別）、交通標誌識別、博世9.3代ESP（集成RMI防側翻、ABS、TCS牽引力控制等）、第二代全地形控制系統（涵蓋沙地、雪地、泥地、4L等6種地形模式）。
動力方面，哈弗H9-2020款搭載了最新的2.0T+8AT高效動力系統，不僅滿足國六b排放，峰值扭矩提升至385 N·m、最大功率165 kW，可將越野性能淋漓盡致的展現，最大程度釋放駕駛者內心的激情與狂野。來自採埃孚的8AT變速箱不必多說，齒比綿密，換擋平順。全方位的提升後，哈弗H9-2020款更加讓人心動，值得選購。
問題二
guset
是不是所有的車都能用全合成機油
關於全合成機油到底好不好，好在哪的爭論由來已久，其實慢馭在這想說，合適的才是最好的，您就按照愛車的使用說明書內規定的型號添加相應的機油即可。根據礦物油的含量，汽車合成機油可以分為半合成機油以及全合成機油。在半合成機油中有不易流動，且含有一定汙染物的礦物油存在，而全合成機油嚴格意義上指的是100%用PAD（聚a-烯烴）或者人工合成的酯類製成的機油產品。
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與老款車型不同，哈弗H9-2020款的外觀變得更加符合其身份，直白點說就是更硬朗霸氣。細節方面，新車換裝了全新樣式的中網，兩條粗壯的鍍鉻橫幅式格柵貫穿其中。此外，大燈外觀和內部結構也發生了變化，同時前保險槓造型也進行了調整，與整體硬朗的風格相呼應。
哈弗H9-2020款依舊提供揹負式或吊掛式兩種備胎懸掛形式供選擇。其中揹負式車型長寬高分別為5090/1926/1900mm，軸距為2800mm；吊掛式車型長寬高為4856/1926/1900mm，軸距為2800mm。除此之外，新款H9共推出四種車身顏色，分別為漢密爾頓白、叢林綠、艾爾斯灰、炫晶黑，其中艾爾斯灰為新增車身顏色。
哈弗H9-2020款內飾整體設計較老款沒有過大的變化，大尺寸中控液晶屏和全液晶儀表盤非常搶眼，中控臺上的木紋裝飾也提升了內飾的質感。座椅及門板均採用菱形縫線工藝，打孔設計，兼顧美觀與透氣性。四幅式多功能真皮方向盤+換擋撥片、全液晶儀表盤、9英寸中控觸摸屏，中控觸摸屏搭載了全新一代車聯網系統，營造出了不錯的科技氛圍。
配置方面，新車搭載車聯網系統，支持雙模導航+OTA在線升級+智能情景語音交互，此外還搭載智能巡航、自動緊急剎車（行人識別）、交通標誌識別、博世9.3代ESP（集成RMI防側翻、ABS、TCS牽引力控制等）、第二代全地形控制系統（涵蓋沙地、雪地、泥地、4L等6種地形模式）。
動力方面，哈弗H9-2020款搭載了最新的2.0T+8AT高效動力系統，不僅滿足國六b排放，峰值扭矩提升至385 N·m、最大功率165 kW，可將越野性能淋漓盡致的展現，最大程度釋放駕駛者內心的激情與狂野。來自採埃孚的8AT變速箱不必多說，齒比綿密，換擋平順。全方位的提升後，哈弗H9-2020款更加讓人心動，值得選購。
問題二
guset
是不是所有的車都能用全合成機油
關於全合成機油到底好不好，好在哪的爭論由來已久，其實慢馭在這想說，合適的才是最好的，您就按照愛車的使用說明書內規定的型號添加相應的機油即可。根據礦物油的含量，汽車合成機油可以分為半合成機油以及全合成機油。在半合成機油中有不易流動，且含有一定汙染物的礦物油存在，而全合成機油嚴格意義上指的是100%用PAD（聚a-烯烴）或者人工合成的酯類製成的機油產品。
相比於半合成機油，全合成適應更惡劣的車況，有著更好的高低溫性能以及更長的更換週期，但是也並非所有車輛都適合添加全合成機油，因為這種機油的粘度低，流動性好，而對於一些低成本車型，由於發動機的加工精度一般，各個零件之間的縫隙較大，油膜更薄的全合成機油很難起到良好的潤滑和密封作用，同理，對於一些磨損嚴重的老車，也不適合添加全合成機油。
《問答》欄目是挑選部分來自公眾號或微博的網友問題做解答，歡迎大家日後多多參與。
共計 1812 字丨建議閱讀時間 4 分鐘
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小趙kim
哈弗H9新款怎麼樣？
與老款車型不同，哈弗H9-2020款的外觀變得更加符合其身份，直白點說就是更硬朗霸氣。細節方面，新車換裝了全新樣式的中網，兩條粗壯的鍍鉻橫幅式格柵貫穿其中。此外，大燈外觀和內部結構也發生了變化，同時前保險槓造型也進行了調整，與整體硬朗的風格相呼應。
哈弗H9-2020款依舊提供揹負式或吊掛式兩種備胎懸掛形式供選擇。其中揹負式車型長寬高分別為5090/1926/1900mm，軸距為2800mm；吊掛式車型長寬高為4856/1926/1900mm，軸距為2800mm。除此之外，新款H9共推出四種車身顏色，分別為漢密爾頓白、叢林綠、艾爾斯灰、炫晶黑，其中艾爾斯灰為新增車身顏色。
哈弗H9-2020款內飾整體設計較老款沒有過大的變化，大尺寸中控液晶屏和全液晶儀表盤非常搶眼，中控臺上的木紋裝飾也提升了內飾的質感。座椅及門板均採用菱形縫線工藝，打孔設計，兼顧美觀與透氣性。四幅式多功能真皮方向盤+換擋撥片、全液晶儀表盤、9英寸中控觸摸屏，中控觸摸屏搭載了全新一代車聯網系統，營造出了不錯的科技氛圍。
配置方面，新車搭載車聯網系統，支持雙模導航+OTA在線升級+智能情景語音交互，此外還搭載智能巡航、自動緊急剎車（行人識別）、交通標誌識別、博世9.3代ESP（集成RMI防側翻、ABS、TCS牽引力控制等）、第二代全地形控制系統（涵蓋沙地、雪地、泥地、4L等6種地形模式）。
動力方面，哈弗H9-2020款搭載了最新的2.0T+8AT高效動力系統，不僅滿足國六b排放，峰值扭矩提升至385 N·m、最大功率165 kW，可將越野性能淋漓盡致的展現，最大程度釋放駕駛者內心的激情與狂野。來自採埃孚的8AT變速箱不必多說，齒比綿密，換擋平順。全方位的提升後，哈弗H9-2020款更加讓人心動，值得選購。
問題二
guset
是不是所有的車都能用全合成機油
關於全合成機油到底好不好，好在哪的爭論由來已久，其實慢馭在這想說，合適的才是最好的，您就按照愛車的使用說明書內規定的型號添加相應的機油即可。根據礦物油的含量，汽車合成機油可以分為半合成機油以及全合成機油。在半合成機油中有不易流動，且含有一定汙染物的礦物油存在，而全合成機油嚴格意義上指的是100%用PAD（聚a-烯烴）或者人工合成的酯類製成的機油產品。
相比於半合成機油，全合成適應更惡劣的車況，有著更好的高低溫性能以及更長的更換週期，但是也並非所有車輛都適合添加全合成機油，因為這種機油的粘度低，流動性好，而對於一些低成本車型，由於發動機的加工精度一般，各個零件之間的縫隙較大，油膜更薄的全合成機油很難起到良好的潤滑和密封作用，同理，對於一些磨損嚴重的老車，也不適合添加全合成機油。
而對一些大排量或者增壓發動機來說，由於工作的環境更為嚴苛，適宜選用全合成機油潤滑。除此之外，因為良好的低溫性能，全合成機油也很適合在冬季極端天氣下行駛的車輛。