'3天后又一神車上市！性能直逼寶馬成SUV標杆，哈弗領克將成過去'
今年車市的整體情況並不太好，無論是合資品牌還是國產品牌，都將面臨巨大的挑戰，而從7月的銷量來看，神車哈弗H6頹勢盡顯，已經連續下滑到不足兩萬一月，這與當初8萬的巔峰成績，差距相當驚人，國產品牌真的有車型能夠結果這面大旗嗎？
今年車市的整體情況並不太好，無論是合資品牌還是國產品牌，都將面臨巨大的挑戰，而從7月的銷量來看，神車哈弗H6頹勢盡顯，已經連續下滑到不足兩萬一月，這與當初8萬的巔峰成績，差距相當驚人，國產品牌真的有車型能夠結果這面大旗嗎？
要說國內SUV當初的黃金巔峰時期，傳祺GS4、吉利博越、榮威RX5、哈弗H6可謂四大天王，常年保持月銷超兩萬，甚至輪流飆至三萬月成績。而其中，榮威RX5就以互聯網作為一大特點，顯得極為突出，如今，這款RX5的全新升級車型RX5 MAX又來了，更大更猛更高級的MAX，能否成功擠下哈弗H6呢？
今年車市的整體情況並不太好，無論是合資品牌還是國產品牌，都將面臨巨大的挑戰，而從7月的銷量來看，神車哈弗H6頹勢盡顯，已經連續下滑到不足兩萬一月，這與當初8萬的巔峰成績，差距相當驚人，國產品牌真的有車型能夠結果這面大旗嗎？
要說國內SUV當初的黃金巔峰時期，傳祺GS4、吉利博越、榮威RX5、哈弗H6可謂四大天王，常年保持月銷超兩萬，甚至輪流飆至三萬月成績。而其中，榮威RX5就以互聯網作為一大特點，顯得極為突出，如今，這款RX5的全新升級車型RX5 MAX又來了，更大更猛更高級的MAX，能否成功擠下哈弗H6呢？
對於RX5 MAX的外觀最無需多言，首先本來就有超過4650mm和超過2760mm的軸距，保證了強大的外在氣場和碩大的內部空間。加上本來就足夠硬朗的車頭大燈和尾燈，兼顧豪華與運動。如果當你把RX5 MAX與大哥RX8對比便會發現，全新一代的RX5 MAX有非常明顯的大哥痕跡。
今年車市的整體情況並不太好，無論是合資品牌還是國產品牌，都將面臨巨大的挑戰，而從7月的銷量來看，神車哈弗H6頹勢盡顯，已經連續下滑到不足兩萬一月，這與當初8萬的巔峰成績，差距相當驚人，國產品牌真的有車型能夠結果這面大旗嗎？
要說國內SUV當初的黃金巔峰時期，傳祺GS4、吉利博越、榮威RX5、哈弗H6可謂四大天王，常年保持月銷超兩萬，甚至輪流飆至三萬月成績。而其中，榮威RX5就以互聯網作為一大特點，顯得極為突出，如今，這款RX5的全新升級車型RX5 MAX又來了，更大更猛更高級的MAX，能否成功擠下哈弗H6呢？
對於RX5 MAX的外觀最無需多言，首先本來就有超過4650mm和超過2760mm的軸距，保證了強大的外在氣場和碩大的內部空間。加上本來就足夠硬朗的車頭大燈和尾燈，兼顧豪華與運動。如果當你把RX5 MAX與大哥RX8對比便會發現，全新一代的RX5 MAX有非常明顯的大哥痕跡。
至於內飾部分，如果說現款H6的內飾是精簡，那麼RX5 MAX則有非常豐富的功能配置和豪華的配置。價值上萬的BOSE高級揚聲系統在次低配上就開始贈送了。車內的中控臺和門板，基本全部被真皮和雙縫線所包裹，營造了非常到位的豪華感，加上2.5D弧面中控大屏和全液晶儀表盤，組合而成的新A4性價比逆天，但無論相比起哈弗H6或者吉利博越等車型，看上去都更加豪華。
今年車市的整體情況並不太好，無論是合資品牌還是國產品牌，都將面臨巨大的挑戰，而從7月的銷量來看，神車哈弗H6頹勢盡顯，已經連續下滑到不足兩萬一月，這與當初8萬的巔峰成績，差距相當驚人，國產品牌真的有車型能夠結果這面大旗嗎？
要說國內SUV當初的黃金巔峰時期，傳祺GS4、吉利博越、榮威RX5、哈弗H6可謂四大天王，常年保持月銷超兩萬，甚至輪流飆至三萬月成績。而其中，榮威RX5就以互聯網作為一大特點，顯得極為突出，如今，這款RX5的全新升級車型RX5 MAX又來了，更大更猛更高級的MAX，能否成功擠下哈弗H6呢？
對於RX5 MAX的外觀最無需多言，首先本來就有超過4650mm和超過2760mm的軸距，保證了強大的外在氣場和碩大的內部空間。加上本來就足夠硬朗的車頭大燈和尾燈，兼顧豪華與運動。如果當你把RX5 MAX與大哥RX8對比便會發現，全新一代的RX5 MAX有非常明顯的大哥痕跡。
至於內飾部分，如果說現款H6的內飾是精簡，那麼RX5 MAX則有非常豐富的功能配置和豪華的配置。價值上萬的BOSE高級揚聲系統在次低配上就開始贈送了。車內的中控臺和門板，基本全部被真皮和雙縫線所包裹，營造了非常到位的豪華感，加上2.5D弧面中控大屏和全液晶儀表盤，組合而成的新A4性價比逆天，但無論相比起哈弗H6或者吉利博越等車型，看上去都更加豪華。
最後再說說動力部分，官方數據顯示，RX5 MAX配有三種動力版本，300T低功率四缸（127Kw、270Nm），400TGI高功四驅（170Kw、370Nm）以及插電混動版。1.5T的上汽動力與哈弗最新的1.5T表現接近，而高功率則是明顯完勝，甚至隱隱堪比奔馳寶馬的2.0T高功率相差無幾。
今年車市的整體情況並不太好，無論是合資品牌還是國產品牌，都將面臨巨大的挑戰，而從7月的銷量來看，神車哈弗H6頹勢盡顯，已經連續下滑到不足兩萬一月，這與當初8萬的巔峰成績，差距相當驚人，國產品牌真的有車型能夠結果這面大旗嗎？
要說國內SUV當初的黃金巔峰時期，傳祺GS4、吉利博越、榮威RX5、哈弗H6可謂四大天王，常年保持月銷超兩萬，甚至輪流飆至三萬月成績。而其中，榮威RX5就以互聯網作為一大特點，顯得極為突出，如今，這款RX5的全新升級車型RX5 MAX又來了，更大更猛更高級的MAX，能否成功擠下哈弗H6呢？
對於RX5 MAX的外觀最無需多言，首先本來就有超過4650mm和超過2760mm的軸距，保證了強大的外在氣場和碩大的內部空間。加上本來就足夠硬朗的車頭大燈和尾燈，兼顧豪華與運動。如果當你把RX5 MAX與大哥RX8對比便會發現，全新一代的RX5 MAX有非常明顯的大哥痕跡。
至於內飾部分，如果說現款H6的內飾是精簡，那麼RX5 MAX則有非常豐富的功能配置和豪華的配置。價值上萬的BOSE高級揚聲系統在次低配上就開始贈送了。車內的中控臺和門板，基本全部被真皮和雙縫線所包裹，營造了非常到位的豪華感，加上2.5D弧面中控大屏和全液晶儀表盤，組合而成的新A4性價比逆天，但無論相比起哈弗H6或者吉利博越等車型，看上去都更加豪華。
最後再說說動力部分，官方數據顯示，RX5 MAX配有三種動力版本，300T低功率四缸（127Kw、270Nm），400TGI高功四驅（170Kw、370Nm）以及插電混動版。1.5T的上汽動力與哈弗最新的1.5T表現接近，而高功率則是明顯完勝，甚至隱隱堪比奔馳寶馬的2.0T高功率相差無幾。
說了這麼多，這款RX5 MAX能不能成為新的標杆呢？至少從尺寸空間、設計內飾、動力以及全新的人臉識別、L2自動駕駛輔助等智能化超前配置，都展現了這款車型定位中級SUV的決心，1.498萬的起步價和17.98萬的頂配售價，可謂超值良心，那麼多於網友而言，博越、H6和這款RX5 MAX誰更讓你本人有購買慾望呢？RX5 MAX這個定價合適嗎？不妨留言與我們討論一下吧。
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