當你厭倦了大都市的燈紅酒綠和車水馬龍，當你厭倦了呆板的交通指示牌和規矩的斑馬線，你就想要遠離大都市，奔向原野挑戰自我，只為享受戰勝困難時的那份快感。所以，人們漸漸地喜歡上越野，當代生活的越野文化也變得愈發盛行。
而說到越野，大家都會想到陽剛、MAN等，越野是每一個男人都有一個英雄夢(雖有女漢子闖入，但是男人的主導權確實是不容置疑)，而一輛好的越野車，無疑是這個英雄夢最好的註解。它給你一種良好的安全感，讓你在放縱自己時，不至於心裡沒底。說起越野車，我們首先總會想到JEEP、豐田、路虎等以越野起家的品牌，但若說到國內越野品牌，想必很多人都會“啞口無言”。如果非要選出一個最具有中國特色的標籤，那一定就是長城哈弗系列，作為SUV的領導者，哈弗代表了自主品牌在SUV領域的最高造詣。而哈弗H9作為該品牌的旗艦車型，採用了非承載式車身，定位於“豪華全地形越野車”的定位註定了屬於小眾車友。今天小編就帶來一輛哈弗H9兩寸升高的改裝案例。
這輛哈弗H9可以說是二次升級改裝了。車主是一個非常細緻的人，提車後一直在學習研究如何將自己的愛車打造的更加完美，過程中也走了一些彎路。第一次改裝2寸升高套件，無論是在高度還是舒適性方面，都沒有達到預期的效果，在跟朋友聊的過程中瞭解到K-MAN減震器，大家的反饋還不錯，經過反覆斟酌，底盤最終確定了K-MAN壓縮23段，回彈30段可調氮氣減震(壓縮調節能夠有效控制下壓的阻尼力，而回彈調節能夠控制車身的穩定和反彈的快慢)，匹配德國EIBACH 2寸升高彈簧。
改裝後不管是高速過彎時的車身側傾，還是過減速帶時，車輛的穩定性和舒適性都比之前有了很大的改善，此款減震也可以根據自身的需求，在不同路況下對車身的穩定性控制和舒適性進行調節。
金屬鍛造上控制臂，哈弗H9專用加強上支臂，使車身更加協調，進一步提升安全性和舒適性。
改裝前
改裝前
改裝後
後加強可調止推杆，連接大梁與後橋之間，保證後橋與前橋基本保持一箇中心軸，主要是提高車子的穩定性，車輛升高後，橋與樑之間的距離必然加長了，止推杆的角度也發生了變化，後橋會發生偏移，安裝可調的止推杆後，進行適當的調節，使後橋的便宜處於正常值內，保證車輛行駛的穩定性。
車頂行李架，無損安裝，不拆原廠行李架，直接配套卡扣鎖在原廠行李條上，側梯可拆卸，使用方便！
改 裝 清 單
1、K-MAN 2寸升高減震
2、2寸升高後彈簧 EIBACH
3、金屬鍛造前上支臂
4、後加強可調止推杆
5、車頂行李架
你有一輛越野車和一顆放逐的心，
奔向原野，瘋狂挑戰自我，這便是越野。
越野，它代表著人們對某種生活方式的嚮往，
漸漸地就有了自己獨特的越野文化。
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