'國產“三好suv”也撐不住！原價9.9萬，現僅7.7萬，還買哈弗H6？'

今年以來，國內汽車市場中不論是國產車還是合資車，相對於以往年來說，銷量基本上都是在下滑的，這與我們國內汽車消費市場漸漸趨於飽和是有著直接關係的，也就是現在絕大部分家庭都已經擁有家用車了，所以對於汽車的需求也就沒有幾年前那麼強烈了，而製造汽車的汽車廠商一直都是隻增不減，“供”不變，但“求”在縮減，對於汽車廠商來說，提高銷量便成為了一個較大的問題，為了吸引為數不多的消費者，廠家最為常見的做法便是提高車型的性價比，而提高性價比最直接的做法便就是降價。

我們今天的主角車型-吉利汽車-博越便是將上述詮釋得很好的一款車國產suv了 ，博越作為吉利汽車旗下最暢銷的一款suv，當初廠家稱之為是好看，好開，好智能的國產“三好suv”，在上市後吉利博越也是不負眾望，長期以來在市場上都有著不錯的銷量，但今年以來吉利博越的銷量也大不如從前，剛過去的6月吉利博越總共賣出了13786臺，銷量環比暴跌了37.99%，如此一來吉利博越也算是撐不住了，在市場終端給出了直降2.2萬的優惠，也就是最低配車型原價是9.9萬，現已跌至了7.7萬左右，在經過這一輪市場終端的優惠後，吉利博越的性價比也得到了大幅的提升，不少吉利博越的車主也正因如此才放棄了同級最強對手哈弗H6而選擇了它，那麼現款的吉利博越有些什麼樣的表現，如果與哈弗H6相比有些什麼優劣勢呢？接下來我們就一起來回顧一下。

現款的吉利博越在外觀部分很大程度上依然保持了當年2015款車型的模樣，雖已時隔4年，但就目前來看，整臺車絲毫沒有給人以過時的感覺，所以吉利博越的外觀設計無疑是比較成功的，現款車型的車頭部分依然使用的是吉利家族式的“漣漪式”設計，原創度顯得較高，並且車頭在經過小改款細微的調整後，也變得更加的時尚精緻了，此外，值得一提的是最新的吉利博越pro也將在不久後上市，在外觀上也進行了不小調整，感興趣的朋友可以自行去搜索一下。

吉利博越車側採用的是懸浮式車頂的設計，這個設計也算是引領了一股潮流，不少其它自主品牌的車型都模仿了這個設計，可見懸浮式車頂的設計也是比較受消費者喜愛的，在輪圈部分，現款的吉利博越也用到了被噴塗成槍灰色的鋁合金輪圈，看起來也顯得更運動了；在車身尺寸上，吉利博越具體的長寬高為：4519*1831*1694mm，軸距為：2670mm，定位於緊湊型suv，這樣的尺寸表現與哈弗H6相比基本上是處於同一水平線的。

車尾部分，吉利博越的整個車尾的造型是較為方正且飽滿的，顯得比較的大氣且有力量感，此外車尾還有著不錯的層次感，看起來也並不會顯得呆板，兩隻尾燈間還採用了一塊鍍鉻飾條相連接，下方的兩個排氣口也由一塊銀色的裝飾板包裹，形成了一個上下呼應的視覺效果。

內飾部分，現款的吉利博越相對於老款車型來說也變得更加的精緻且有檔次感了，但大體的設計風格還是沒有太大變化的，整個中控的設計也是高度保持了家族式的設計；後座空間部分，吉利博越作為一臺有著2670mm軸距的緊湊型suv，後排的空間是較為充裕的，家用也沒有什麼問題。

接下來是配置部分，現款吉利博越全系標配的配置有：雙氣囊，esp，自動駐車，鋁合金輪圈，車頂行李架，無鑰匙啟動系統，方向盤上下前後調節，自動頭燈，駕駛位車窗一鍵升降，車窗防夾手功能，自動空調等，即使是最低配車型，配置也是比較夠用了，並且從中配車型開始還多出了很多消費者喜歡的全景天窗，前後泊車雷達，無鑰匙進入，主駕電調座椅，座椅加熱等更高一級的舒適性配置。

動力系統部分，吉利博越搭載了一臺2.0L的自然吸氣發動機和一臺分為高低功率版本的1.8T渦輪增壓發動機，2.0L發動機的最大馬力為141匹，與之相匹配的是6擋手動變速箱；1.8T低功率發動機的最大馬力為163匹，峰值扭矩為250N.m，與之相匹配的也是6擋手動變速箱；1.8T高功率發動機的最大馬力為184匹，峰值扭矩為285N.m，與之相匹配的則是7擋雙離合或6擋手自一體變速箱；底盤懸架結構部分，吉利博越採用的是前麥弗遜後多連桿的獨立懸架結構，並且還有兩個版本車型採用了前置四驅的驅動方式，四驅形式為適時四驅。

綜上所述便是現款吉利博越的一些介紹了，博越作為吉利旗下一款比較暢銷的suv車型，想必優點是數不勝數的，但是現如今這款車的銷量相對來說也在大幅下跌，那麼勢必吉利博越本身是存在一定缺點的，所以在文章最後總結了部分吉利博越在用車過程中的缺點如下，僅供朋友們參考：

第一點是油耗高，1.8T車型綜合油耗在9.5L左右；第二點是後備箱空間相對較小；第三點是起步無力；第四點是胎噪較大。

最後，如果是你買同級別的國產緊湊型suv，你會更偏向于吉利博越還是哈弗H6一些呢？歡迎在下方評論交流。