如今的消費者，對於緊湊型SUV可以說是比較鍾愛，而且現在的眾多SUV車型都比較注重汽車的外觀顏值方面，相比於轎車而言，對於國內的消費者吸引力更大，主流的像哈弗h6，吉利博越等車型，在國內消費者中的受歡迎度要比許多合資SUV更高，而哈弗h6也憑藉著出色的銷量被冠以國民神車的稱號，與之相對的吉利博越等國產車型，口碑和市場影響力上就要弱許多。
近年來吉利一直在努力的拓展國內的汽車市場，先後推出了吉利繽瑞，吉利嘉際，博瑞GE等幾款全新的車型，並且取得了不錯的銷量，不過在緊湊型SUV領域，只有吉利博越和帝豪GS這兩款車型，兩者的銷量加起來也達不到哈弗h6的水準，這就使得吉利在緊湊型SUV的市場影響力一直處於被哈弗所壓制的狀態，對此，吉利一方面對吉利博越和帝豪GS進行積極的更新換代，另一方面也嘗試著推出新的車型，今天要介紹的這款車就是其中之一，吉利GX，該車的整體性能比較出色，堪稱是吉利的王牌車型，比帝豪更帥，30萬的檔次僅10萬起，哈弗H6買早了！
首先，外觀方面：小編認為該車在外觀上的設計風格，很大程度上顛覆了吉利的家族化設計語言，比如前臉的設計上並沒有採用和帝豪，吉利博越一樣的回紋造型中網，而是設計成了類似於樹葉狀的造型，內部採用黑色的背景進行裝飾，並且通過鍍鉻飾條環繞成了一個整體，與兩側的日行燈相貫通，整體的風格略顯激進，視覺效果的展現上要比帝豪和吉利博越強烈許多，尤其是大燈的設計，尺寸上比帝豪的更大，線條的勾勒也更加的犀利，相對來說要比帝豪更具銳利感。
其次，空間方面：該車的車身長度達到了4600mm，要比吉利博越出色，畢竟博越的車身長度只有4510mm，而哈弗h6的車身長度也是這個數據，只不過該車的軸距為2675mm，比哈弗h6少了5mm，不過該車側身的線條設計的比較圓潤，輪轂造型也很精緻，這種類似於刀片狀的風格確實要比哈弗h6那種直條狀的輪轂好看許多，這也為該車的運動感加分不少。內部的空間兩者並沒有差距，採用5座佈局，後排可以並排坐三個普通成年人，頭頂和腳部都有不小的空餘，相對來說該車的空間表現還是能夠達到國產緊湊型SUV的主流水準的。
緊接著，在內飾設計上，小編認為該車的風格還是比較年輕化的，科技感和時尚感也很強烈。比如換擋撥片和換擋桿的設計，做工的精緻感程度很高，肉眼很明顯的可以看出來，這點很不錯，比起哈弗h6那種通過黑色的軟性材質進行包裹的風格，這種金屬質感所展現的檔次感要更加突出。另外該車的多功能方向盤和儀表盤設計的也很精美，儀表盤採用藍底白字的造型，說實話要比哈弗h6那種黑底白字的傳統造型更具時尚感，還有這種半懸浮式的中控液晶顯示屏，也要比哈弗h6通過內嵌的方式進行設計的風格，更加耐看，相應的操控也更加方便，單純的看內飾的話，確實給人一種30萬級別豪華車的水準。
最後，在動力方面：該車提供了1.5t和2.0t的發動機組合，最大功率分別為165和190馬力，傳動系統匹配的是6擋手動和6擋手自一體的變速箱，整體的動力組合和數據要比哈弗h6差一些，拿1.5t入門版的車型來說，哈弗h6最大功率達到了169馬力，匹配的是7擋雙離合變速箱，數據方面雖然有一些差距，但是實際的操控性兩者並沒有太大的差距，和吉利博越一樣，採用主流的前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架的組合，底盤進行重新的調校，穩定性要比吉利博越更好。
總體上來說，除了較為激進的外觀，該車在內飾上和動力方面的表現還是可圈可點的，它的實力也確實可以作為吉利在緊湊型SUV市場的的王牌車型，用來競爭哈弗h6還是有很大的優勢的，畢竟空間和價格等方面不相伯仲，再加上吉利越來越高的品牌影響力，這款車型後續的發展潛力還是很大的，各位讀者，你們認為呢？