今天阿五和大家說的這條繁忙高速就是京哈高速公路，該項目是北京通往哈爾濱的一條高速公路，全長約1210公里，總投資約200億元，全線貫穿北京市、唐山市、秦皇島市、葫蘆島市、錦州市、盤錦市、鞍山市、瀋陽市、鐵嶺市、四平市、長春市、哈爾濱市等城市。
今天阿五和大家說的這條繁忙高速就是京哈高速公路，該項目是北京通往哈爾濱的一條高速公路，全長約1210公里，總投資約200億元，全線貫穿北京市、唐山市、秦皇島市、葫蘆島市、錦州市、盤錦市、鞍山市、瀋陽市、鐵嶺市、四平市、長春市、哈爾濱市等城市。
京哈高速是一條新的東北三省出入關快速通道，是溝通東北與華北的交通運輸大動脈。早在2000年就已經全線通車，至今已經運行了19年，觀察沿途經過的城市，基本上都是知名大城市或者是旅遊城市。所以可想而知，這條線路也成為了了非常繁忙的線路，甚至要比京港澳高速略勝一籌。
今天阿五和大家說的這條繁忙高速就是京哈高速公路，該項目是北京通往哈爾濱的一條高速公路，全長約1210公里，總投資約200億元，全線貫穿北京市、唐山市、秦皇島市、葫蘆島市、錦州市、盤錦市、鞍山市、瀋陽市、鐵嶺市、四平市、長春市、哈爾濱市等城市。
京哈高速是一條新的東北三省出入關快速通道，是溝通東北與華北的交通運輸大動脈。早在2000年就已經全線通車，至今已經運行了19年，觀察沿途經過的城市，基本上都是知名大城市或者是旅遊城市。所以可想而知，這條線路也成為了了非常繁忙的線路，甚至要比京港澳高速略勝一籌。
京哈高速是通往北京的生命線，不論是白天或者是夜晚，京哈高速上永遠都是川流不息的車輛，不僅有運貨物的卡車，小型私家車，還有從哈爾濱直通北京以及沿線的長途客運車，已經。雖然時速是120公里/小時，不過有人調侃，它似乎不想是一條高速，堵車簡直是家常便飯，不堵車那麼恭喜你，今天你很幸運。
今天阿五和大家說的這條繁忙高速就是京哈高速公路，該項目是北京通往哈爾濱的一條高速公路，全長約1210公里，總投資約200億元，全線貫穿北京市、唐山市、秦皇島市、葫蘆島市、錦州市、盤錦市、鞍山市、瀋陽市、鐵嶺市、四平市、長春市、哈爾濱市等城市。
京哈高速是一條新的東北三省出入關快速通道，是溝通東北與華北的交通運輸大動脈。早在2000年就已經全線通車，至今已經運行了19年，觀察沿途經過的城市，基本上都是知名大城市或者是旅遊城市。所以可想而知，這條線路也成為了了非常繁忙的線路，甚至要比京港澳高速略勝一籌。
京哈高速是通往北京的生命線，不論是白天或者是夜晚，京哈高速上永遠都是川流不息的車輛，不僅有運貨物的卡車，小型私家車，還有從哈爾濱直通北京以及沿線的長途客運車，已經。雖然時速是120公里/小時，不過有人調侃，它似乎不想是一條高速，堵車簡直是家常便飯，不堵車那麼恭喜你，今天你很幸運。
在這條高速公路上行駛常常會讓你覺得自己在國家高速公路上發呆，特別是在北京到瀋陽段，大部分路段都是三車道，想超車，那基本上是不可能的事情，老老實實慢慢滑行吧。特別是在旅遊的高峰時間段，想去旅遊的話，先在高速練習一下開車技巧吧。
今天阿五和大家說的這條繁忙高速就是京哈高速公路，該項目是北京通往哈爾濱的一條高速公路，全長約1210公里，總投資約200億元，全線貫穿北京市、唐山市、秦皇島市、葫蘆島市、錦州市、盤錦市、鞍山市、瀋陽市、鐵嶺市、四平市、長春市、哈爾濱市等城市。
京哈高速是一條新的東北三省出入關快速通道，是溝通東北與華北的交通運輸大動脈。早在2000年就已經全線通車，至今已經運行了19年，觀察沿途經過的城市，基本上都是知名大城市或者是旅遊城市。所以可想而知，這條線路也成為了了非常繁忙的線路，甚至要比京港澳高速略勝一籌。
京哈高速是通往北京的生命線，不論是白天或者是夜晚，京哈高速上永遠都是川流不息的車輛，不僅有運貨物的卡車，小型私家車，還有從哈爾濱直通北京以及沿線的長途客運車，已經。雖然時速是120公里/小時，不過有人調侃，它似乎不想是一條高速，堵車簡直是家常便飯，不堵車那麼恭喜你，今天你很幸運。
在這條高速公路上行駛常常會讓你覺得自己在國家高速公路上發呆，特別是在北京到瀋陽段，大部分路段都是三車道，想超車，那基本上是不可能的事情，老老實實慢慢滑行吧。特別是在旅遊的高峰時間段，想去旅遊的話，先在高速練習一下開車技巧吧。
由於京哈高速公路建設時間比較久了，加上大型卡車經常通過，目前的路面情況已經非常的糟糕了。曾經在2005年的時候進行過一番大修，當時修過後，路況得到了空前的改善，但是好景不長，現在仍然是一團糟糕。畢竟京哈年齡已經大了，如果不擴建，估計很難有打的改善了。據瞭解，目前遼寧省通過京沈高速公路去往北京方向車輛已經開始限制，堵車情況正在緩解。希望早日恢復高速應有的效果吧。