隨著新能源汽車的快速發展，讓已顯頹敗的微型車市場重獲新生。根據中國汽車工業協會銷售數據，2017年第一季度微型轎車佔整個新能源汽車市場的49%，已接近半壁江山。
從整個新能源市場來看，雖然純電動汽車佔新能源車型的主要部分，但續航里程、充電時間方式以及整車質量仍然是消費者購車的三大痛點。長安奔奔EV在經過對市場的調查後，主要針對以上三大痛點進行突破。近日高氏觀市來到了剛剛結束“一帶一路”峰會的雁棲湖，試駕了長安奔奔EV，看它怎麼去俘獲消費者的“芳心”。
長安作為自主品牌汽車的領頭羊，在新能源領域也多有動作。早先上市的長安逸動EV，在品質、性能、可靠性以及功能性等方面，就佔有一定的優勢。而奔奔EV的出現，則有望使長安汽車在新能源汽車領域實現更大的發力。
作為長安針對新能源市場純電動微型車類別推出的第一款產品，奔奔EV共推出180公里和210公里兩種續航版本，本次我們試駕的便是續航達210公里的車型。其外觀保持了新奔奔燃油版的設計，並加入了代表新能源的藍色塗裝元素。
提起電動車型，大家最先想到的問題就是電池怎麼樣啊？這車最遠能跑多少公里啊？畢竟電池技術決定著電動車的續航水平。在這方面，長安奔奔EV裝備了高效能電池模組，擁有27.5千瓦時電池組，使用220V慢充僅需6-8個小時就可充滿；使用高壓電快充樁的話，半個小時就可以充電80%，讓那些患有“里程焦慮症”的朋友們，開車出門再也不用提心吊膽了。在動力力上，奔奔EV採用了一臺最大功率55kW（75Ps）的電機，在同級別車型當中，奔奔EV的動力參數處於領先水平。
在試駕之前，先為大家粗略地算上一筆經濟賬，以便大家更瞭解純電動汽車。以長安奔奔EV“210公里”的續航里程和北京地區為例，北京家用電價約為0.5元/度，戶外充電樁電價約為1.5元/度（含服務費），那麼由此可以得出：在家充電的情況下，新車每百公里的行駛費用約為6.5元，而在戶外充電樁/快速充電樁充電時，每行駛一百公里需要19.5元。相對於汽油車百公里普遍8L的油耗來看，電動車能為我們出行減少多少開資，想必各位“老司機”心中已有答案。
言歸正傳，一般而言駕乘感受是微型電動汽車最大的詬病。不少微型電動汽車開起來鬆散，轉向奇怪。長安奔奔EV在駕乘感受方面做得不錯，這也是在長安在研發燃油車時積累的大量經驗所帶來的優勢。在起步時甚至能感覺到一絲推背感，並且這種推背感可以隨著電門踏板深踩一直持續至80公里/時。更為值得一提的是，長安奔奔EV提供sport模式，尤其在試駕中跑山路的時候，能夠明確感受到S擋提供更多的動力。
眾所周知，長安汽車一直以來都比較重視底盤性能，在新能源領域也不例外。其第一款車型逸動EV的操控性和舒適性都很不錯。而奔奔EV的表現也沒有讓我們失望，採用了前麥弗遜後扭力樑的懸架結構，在調校上仍是偏舒適的風格，彈簧的初段偏軟，但後段富有韌性，處理細碎顛簸做的不錯。在噪音控制方面，由於沒有了發動機的噪音，在低速下顯得非常安靜。速度來到50km/h以後，風噪開始逐漸變大，但整體處於正常水平，不會覺得吵。
當然，動力充沛只是能讓我們第一時間對它產生好感的核心要素之一。除此之外，在我們坐進車裡之後同樣會驚訝的發現，這輛看著不大的小車，其真實“肚量”還真不小。據官方數據，奔奔EV車身尺寸分別為3730/1650/1530mm，軸距為2410mm。儘管從數據上來看相對同級別車型有較大優勢，但若非親自體驗，大概你怎麼也想象不到一輛A0級的電車小車的內部空間能如此“寬裕”。
除了帶給我們寬裕的空間之外，它那1.43平米全景大天窗幾乎覆蓋了整個車頂，也是讓人欣喜有餘。另外值得好評的是奔奔EV還提供空調預約、功率顯示等功能，眾所周知，空調是電動車中電池消耗的“大戶”，隨時瞭解空調的消耗這對於續航里程非常敏感的電動車車主來說，十分必要。在檔杆上奔奔EV採用了和汽油版一樣的旋鈕換擋方式，增加了車內的科技感。
此外，安全一直是圍繞電動車討論最多的話題之一，在這方面奔奔EV極有發言權，它的電池組採用獨有脈衝注入式漏電監控方法，高壓漏電檢測時間短至0.13s，已經達到了國際領先水平。而且還擁有瞬時斷電碰撞保護功能，可在發生碰撞事故時瞬間切斷動力及電力輸出，並將殘餘電壓極速降至安全範圍。
事實上，奔奔EV之所以有如此表現，主要還是得益於長安汽車近年來在新能源領域的深厚積累及戰略規劃，依據長安汽車規劃，到2025年，長安汽車將分三個階段向市場推出24款全新產品，並且新能源車累計銷量將達400萬輛，新能源產品將佔長安汽車銷量40%。而在新能源核心技術掌握上將實現純電動車續駛里程達到600公里、插電混合動力車型綜合油耗1L等綜合目標。
一天的試駕下來，長安奔奔EV在設計和駕駛感受都給我們留下了不錯的印象，完全沒有出現任何廉價感。在與同級別競爭車型相比，奔奔EV長達210公里續航里程也顯得更有信心。從售價方面來看，補貼後5萬元左右售價和新能源牌照，也讓更多向往有車一族生活的市民有盼頭，更為值得一提的是，電動車全年不限號。
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