【財新網】（記者 孫麗朝）對於當前興起的互聯網造車，阿里巴巴集團技術委員會主席王堅表示，互聯網可以讓汽車行業走的更遠，但造車還是要靠“汽車思維”而不是“互聯網思維”，互聯網思維是造不出汽車的。
王堅是在4月18日上海汽車集團股份有限公司（下稱上汽集團，600104.SH）召開的首屆“汽車創行者大會”上發表上述觀點的。王堅認為，互聯網給汽車行業帶來更好的服務，同時也產生了許多弊端。比如，互聯網的興起讓大家認為可以用互聯網思維造車，但實際上這一思路是錯誤的。
對於互聯網引出的汽車共享思維，王堅也不認同。“汽車是消費品，是浪費品，而非工業品，就如同衣服，你不會衣服破了才去買新的，也不會跟其他人分享，汽車給人帶來極大想象空間和樂趣，不是簡單從一個地點到另一個地點，消費者買車不會用破了再去換，也不會願意跟其他人分享。”王堅說。
王堅在2016年接受媒體採訪時曾表示：“阿里巴巴集團永遠不會造車”。儘管沒有直接參與造車，但阿里巴巴採取與傳統汽車企業合作的方式融入汽車網聯化大潮中。
2014年7月，上汽集團與阿里巴巴集團簽署“互聯網汽車”戰略合作協議，2015年3月，雙方宣佈合資設立10億元的“互聯網汽車基金”，用於組建合資公司,搭建互聯網汽車的開發和運營平臺。2015年11月，雙方以50:50的投資比例成立了斑馬網絡技術有限公司（下稱斑馬）。斑馬的主要業務是提供智能車載系統，該系統集成了阿里通信、高德導航、阿里雲、蝦米音樂等資源。
在本次大會上，上汽集團發佈了榮威“光之翼”Vision-E Concept——純電動超級轎跑SUV概念車，並宣佈該車將在2018年實現量產。據上汽集團相關負責人介紹，榮威Vision-E搭載上汽集團和阿里巴巴聯合研發的最新智能互聯繫統，並擁有抬頭顯示、自主泊車、無線充電等技術。
上汽集團總裁陳志鑫表示，上汽集團正在向全方位的移動出行產品和服務提供商轉型。上汽集團是中國最大的汽車公司，上海市國資委下屬上海汽車工業（集團）總公司是其控股股東，持股比例為71.24%。上汽集團4月5日發佈的2016年年報顯示：2016年，上汽集團共銷售汽車648.9萬輛，佔中國汽車市場份額為22.6%。其中，乘用車銷量佔據絕大部分，為566.6萬輛。■
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