西安，這座擁有悠久歷史文化的古都，憑藉著“兵馬俑”、“大唐芙蓉園”、“古城牆”等名勝古蹟吸引了來自世界各地的遊客。漫步西安，你能感受到這座古城給你帶來的視覺享受，也能品嚐到西安的特色美食。

對於那些在西安吃旅遊這碗飯的人來說，擁有一臺高端的商務車是必不可少的。它既可以作為私人的座駕，供家人出行使用，也可以作為高端旅遊線路用車，帶外地的朋友一起領略西安的風土人情。

不過，市場上那麼多的商務車，選哪臺是更好的選擇呢？日前，我們在西安試駕了2018款東風風行CM7，讓我們一起來看看，CM7是否真的是家用商務兩相宜。

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第二排和第三排座椅都可以“葛優癱”

2018款東風風行CM7車型長寬高分別為5150mm、1920mm、1925mm，軸距3198mm，在繼承以往大氣外觀、寬闊空間優勢基礎上，內飾無論是視覺質感還是觸覺質感均有著大幅提升。

坐入駕駛席，2018款東風風行CM7採用環抱式設計的全新儀表臺和採用貫通式設計的副儀表臺，整體感更強。並且整個儀表臺採用了大面積的軟質搪塑工藝進行包覆，很好地提升了內飾的質感和觸感。除此之外，CM7在原來的基礎上進行了升級，像擋把後方的扶手區域就很有大車風範，儲物空間也變得更為充裕。

不過這款車最大的亮點，還是在於第二排的雙獨立座椅。第二排的座椅提供前後調節和靠背角度調節，配合電動調節的腿託，任何乘客都能找到舒適愜意的坐姿，甚至是“葛優癱”。

如果說作為一看商務車，第二排可以“葛優癱”不足為奇，那麼第三排座椅的寬大也是讓人打出意外的。

在第二排座椅調整到最靠後的位置時，第三排仍然有很寬裕的腿部距離；如果按照正常坐姿調整第二排座椅的位置，那麼身高175釐米的成年人，乘坐在第三排也可以輕鬆地翹起二郎腿。

值得一提的是，2018款東風風行CM7配置了總裁級電動座椅。該座椅帶有頭層牛皮座椅面料、電動腿託、電動加熱與調節功能，能實現接近180°平躺，讓身體獲得最大程度放鬆。同時搭載第二排頂置高清液晶屏、大尺寸電動雙天窗、雙側滑門窗中窗、後排空調獨立控制、220V商務電源等一系列科技化舒適配置，猶如置身總裁辦公室般便捷舒適。

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品質提升明顯，配置更加豐富

操控方面，2018款東風風行CM7聯合瑞典T-engineering公司的資深底盤調校專家對底盤系統進行了全新調校。不過從實際駕駛感受來說，全新的調教側重點在於提升舒適性，而不是操控性——當然了，長度超過5米的MPV追求操控性也不太現實。

風行CM7採用的是後輪驅動的形式，五連桿、螺旋彈簧帶橫向穩定杆的橋式非獨立後懸掛。在鋪裝路面行駛時，2018款東風風行CM7很明顯能給人一種高級感，乘坐在第二排或者第三排，乘員明顯能感受到，偏軟的懸掛能過濾掉大部分路面的震動，加上不錯的隔音效果，乘坐非常舒適。

據瞭解，2018款東風風行CM7還在 NVH靜謐性方面也得到了進一步優化，通過整車聲學包開發、動力傳動系統減振、HAVC空調系統降噪等措施，使2018款東風風行CM7在行駛中更加安靜平順。同時通過圓角優化設計、防異響優化設計、功能件操作力及手感提升等多項措施，使整車感官質量更佳，擁有更高品質的駕乘感受。

不過駕駛員的路感要比乘員豐富許多，路面結合處、顛簸路段等一些較大的路面變化非常清晰，轉向舒適性、起步性能和彎道等性能有了明顯提升。同時新增的無鑰匙進入系統、手機互聯、語音識別、電子手剎、自動駐車、電動助力轉向、動態倒車影像軌跡、馬牌輪胎等智能實用配置，在駕駛車輛時非常實用。

動力方面，2018款東風風行CM7延續採用成熟的2.0T+6AT的高效動力組合，駕駛順暢，經濟節油是它的優勢；採用博世最新9.1版ESP車身穩定系統，配備360度全景影像系統及6個安全氣囊，很好的保障了駕乘人員的人身安全。

寫在最後

2018款東風風行CM7在保留上一代車型寬大舒適的基礎上，內飾煥然一新、底盤紮實平穩、車輛行駛質感更佳、行駛質感以及實用配置方面提升明顯：車輛在行駛中轉向精準，底盤平穩舒適沒有鬆散的感覺，噪音也控制的很好，並且新增的實用配置讓駕乘更加輕鬆便捷。

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