如果說四驅是SUV的靈魂，那麼電動側滑門就是MPV的精髓了。相信選擇MPV車型的朋友，他們對舒適性的追求幾乎到了極致。如果是僅僅需要7個座位的車，那麼SUV也能勝任。不同的是，唯獨MPV才有電動側滑門。下面，我們要說到的這款30萬級MPV就配備了電動側滑門，更重要的是，這款MPV百公里油耗僅5.8L，它就是來自廣本的奧德賽混動版。
為何說電動側滑門如此重要呢？從日常很多用車場景可以看出，這項裝備能夠給你帶來真正VIP的感覺。正如文章開頭說的那樣，選擇MPV車型的人群，都是對舒適性有著極高要求的。傳統式的開門和電動側滑門有著本質區別，就好比是手動空調和自動空調的差距。有趣的是，奧德賽混動版上配備的電動側滑門帶有“魔術感應”，也就是可以通過手勢開啟車門，據說這是全球首創的。
對於MPV車型來說，除了電動側滑門，第二排航空座椅同樣重要。因為VIP都是坐在第二排，奧德賽混動版第二排配備的航空座椅，俗稱“飛機頭等艙”。得益於2+2+3的座椅佈局，使其第二排兩個座位都可以得到最大化的空間。值得一提的是，其第二排除了多項調節外，整個座椅還能實現前後左右740mm的移動，加上獨立腿託，來個舒展的“葛優躺”完全不是問題，加上雙天窗的設計，坐在第二排的享受，豪華不輸埃爾法。
如果說舒適性享受是MPV的根本，那麼百公里5.8L的低油耗才是這款車的真正亮點。奧德賽是全球首款採用油電混合動力的MPV，其搭載的是Honda第三代i-MMD雙電機混動系統，由一臺2.0L阿特金森循環DOHC i-VTEC發動機和兩臺電機、電動CVT組成。
這套混動系統可以實現動力性能和燃油經濟性兼得。其中驅動電機峰值扭矩達315N·m，綜合最大功率158kW，從數據看，動力不輸同級2.0T，但油耗僅為5.8L。值得一提的是，奧德賽混動版還支持純電行駛，這是實現低油耗的重要基礎。
目前30萬級MPV車型能夠選擇的還不多，如果說GL8代表商務派，那麼奧德賽主打的就是居家派了。對於消費需求升級的家庭，選擇一款MPV是對高品質生活的追求。如果說舒適度對於MPV是最低要求，那麼出色的燃油經濟性就是加分項了。奧德賽混動版在這方面有著先天優勢，這也是它在30萬級MPV市場立足的關鍵。
（文/Nic）