'天下苦加價埃爾法久矣,雷克薩斯LM能改變局面麼?'

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在中國豪華車加價的歷史上,從來沒有一輛車戲份如豐田埃爾法這麼重。

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在中國豪華車加價的歷史上,從來沒有一輛車戲份如豐田埃爾法這麼重。

天下苦加價埃爾法久矣,雷克薩斯LM能改變局面麼?


在中國市場歷經兩代車型,埃爾法加價的勢頭從來沒有被削弱過。這輛被我們從香港明星座駕的身份認識,再到國內一線城市有品土豪們的必選出行車。可以說是明星帶貨價值最高的案例。

產量稀少固然是埃爾法走紅的基礎,而當它穩固MPV最頂端的位置時,一輛車就變成了身份的象徵。證明身價這件事,豈是多花幾十萬能難住有錢人們步伐的? 這麼一來,反倒是眾多汽車進出口商成為了埃爾法加價的最大既得利益者。但對於豐田品牌來說,這並不是一件好事。

意識到了頂級MPV市場蘊藏的巨大能量之後,雷克薩斯推出了自己的旗艦MPV車型:全新LM。

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在中國豪華車加價的歷史上,從來沒有一輛車戲份如豐田埃爾法這麼重。

天下苦加價埃爾法久矣,雷克薩斯LM能改變局面麼?


在中國市場歷經兩代車型,埃爾法加價的勢頭從來沒有被削弱過。這輛被我們從香港明星座駕的身份認識,再到國內一線城市有品土豪們的必選出行車。可以說是明星帶貨價值最高的案例。

產量稀少固然是埃爾法走紅的基礎,而當它穩固MPV最頂端的位置時,一輛車就變成了身份的象徵。證明身價這件事,豈是多花幾十萬能難住有錢人們步伐的? 這麼一來,反倒是眾多汽車進出口商成為了埃爾法加價的最大既得利益者。但對於豐田品牌來說,這並不是一件好事。

意識到了頂級MPV市場蘊藏的巨大能量之後,雷克薩斯推出了自己的旗艦MPV車型:全新LM。

天下苦加價埃爾法久矣,雷克薩斯LM能改變局面麼?


雷克薩斯將東方造車哲學的溫度融入全新LM,以獨具匠心的精湛工藝,力求超越“移動工具”概念,呈現承載駕乘者精神與情感的心之居所。全新LM在中國首發,不僅顯示了中國市場在雷克薩斯全球戰略中的重要地位,更將為中國消費者帶來更“多元、更富有溫度的豪華出行體驗。”

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在中國豪華車加價的歷史上,從來沒有一輛車戲份如豐田埃爾法這麼重。

天下苦加價埃爾法久矣,雷克薩斯LM能改變局面麼?


在中國市場歷經兩代車型,埃爾法加價的勢頭從來沒有被削弱過。這輛被我們從香港明星座駕的身份認識,再到國內一線城市有品土豪們的必選出行車。可以說是明星帶貨價值最高的案例。

產量稀少固然是埃爾法走紅的基礎,而當它穩固MPV最頂端的位置時,一輛車就變成了身份的象徵。證明身價這件事,豈是多花幾十萬能難住有錢人們步伐的? 這麼一來,反倒是眾多汽車進出口商成為了埃爾法加價的最大既得利益者。但對於豐田品牌來說,這並不是一件好事。

意識到了頂級MPV市場蘊藏的巨大能量之後,雷克薩斯推出了自己的旗艦MPV車型:全新LM。

天下苦加價埃爾法久矣,雷克薩斯LM能改變局面麼?


雷克薩斯將東方造車哲學的溫度融入全新LM,以獨具匠心的精湛工藝,力求超越“移動工具”概念,呈現承載駕乘者精神與情感的心之居所。全新LM在中國首發,不僅顯示了中國市場在雷克薩斯全球戰略中的重要地位,更將為中國消費者帶來更“多元、更富有溫度的豪華出行體驗。”

天下苦加價埃爾法久矣,雷克薩斯LM能改變局面麼?


全新LM前後排獨立空間,由靈感源自中國傳統屏風的玻璃屏窗完全隔開。屏窗可升降並調節透明度,給予後排乘客完全私密的乘坐空間。全新LM還在雷克薩斯車型中首次採用“銀水墨”飾板,考究的縫線和真皮飾面點綴在駕駛艙中,將雷克薩斯的工藝的細緻展現給消費者。

四座佈局的全新LM目的是營造舒適愜意的乘坐體驗,相比這也是最吸引頂級MPV消費者的亮點。寬大的獨立行政座椅,在路途中給予身體舒適支撐的同時,乘坐者視線依舊保持在車窗之上,此外座椅採用低密度聚氨酯泡沫填充,兼顧了柔軟舒適的觸感和良好的支撐;擺動閥式減震器和針對乘坐舒適性調校的懸架系統,保證了全新LM平穩舒適的駕乘體驗。

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在中國豪華車加價的歷史上,從來沒有一輛車戲份如豐田埃爾法這麼重。

天下苦加價埃爾法久矣,雷克薩斯LM能改變局面麼?


在中國市場歷經兩代車型,埃爾法加價的勢頭從來沒有被削弱過。這輛被我們從香港明星座駕的身份認識,再到國內一線城市有品土豪們的必選出行車。可以說是明星帶貨價值最高的案例。

產量稀少固然是埃爾法走紅的基礎,而當它穩固MPV最頂端的位置時,一輛車就變成了身份的象徵。證明身價這件事,豈是多花幾十萬能難住有錢人們步伐的? 這麼一來,反倒是眾多汽車進出口商成為了埃爾法加價的最大既得利益者。但對於豐田品牌來說,這並不是一件好事。

意識到了頂級MPV市場蘊藏的巨大能量之後,雷克薩斯推出了自己的旗艦MPV車型:全新LM。

天下苦加價埃爾法久矣,雷克薩斯LM能改變局面麼?


雷克薩斯將東方造車哲學的溫度融入全新LM,以獨具匠心的精湛工藝,力求超越“移動工具”概念,呈現承載駕乘者精神與情感的心之居所。全新LM在中國首發,不僅顯示了中國市場在雷克薩斯全球戰略中的重要地位,更將為中國消費者帶來更“多元、更富有溫度的豪華出行體驗。”

天下苦加價埃爾法久矣,雷克薩斯LM能改變局面麼?


全新LM前後排獨立空間,由靈感源自中國傳統屏風的玻璃屏窗完全隔開。屏窗可升降並調節透明度,給予後排乘客完全私密的乘坐空間。全新LM還在雷克薩斯車型中首次採用“銀水墨”飾板,考究的縫線和真皮飾面點綴在駕駛艙中,將雷克薩斯的工藝的細緻展現給消費者。

四座佈局的全新LM目的是營造舒適愜意的乘坐體驗,相比這也是最吸引頂級MPV消費者的亮點。寬大的獨立行政座椅,在路途中給予身體舒適支撐的同時,乘坐者視線依舊保持在車窗之上,此外座椅採用低密度聚氨酯泡沫填充,兼顧了柔軟舒適的觸感和良好的支撐;擺動閥式減震器和針對乘坐舒適性調校的懸架系統,保證了全新LM平穩舒適的駕乘體驗。

天下苦加價埃爾法久矣,雷克薩斯LM能改變局面麼?


全新LM後排26英寸顯示屏,可與智能手機、平板電腦等設備連接,並支持藍光播放。此外, 14L車載冰箱可容納2瓶香檳或葡萄酒,後排觸控顯示屏,可調節座椅、調整空調與音響系統等。

對於MPV的消費者來說,這輛車基本上是能夠想象到此類車型的終極豪華版本了。待到這輛車投入市場時,想必能夠擠壓頂級MPV市場不少的水分。這無論是對於雷克薩斯LM,還是其他同類車型都是件極好的事情。

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在中國豪華車加價的歷史上,從來沒有一輛車戲份如豐田埃爾法這麼重。

天下苦加價埃爾法久矣,雷克薩斯LM能改變局面麼?


在中國市場歷經兩代車型,埃爾法加價的勢頭從來沒有被削弱過。這輛被我們從香港明星座駕的身份認識,再到國內一線城市有品土豪們的必選出行車。可以說是明星帶貨價值最高的案例。

產量稀少固然是埃爾法走紅的基礎,而當它穩固MPV最頂端的位置時,一輛車就變成了身份的象徵。證明身價這件事,豈是多花幾十萬能難住有錢人們步伐的? 這麼一來,反倒是眾多汽車進出口商成為了埃爾法加價的最大既得利益者。但對於豐田品牌來說,這並不是一件好事。

意識到了頂級MPV市場蘊藏的巨大能量之後,雷克薩斯推出了自己的旗艦MPV車型:全新LM。

天下苦加價埃爾法久矣,雷克薩斯LM能改變局面麼?


雷克薩斯將東方造車哲學的溫度融入全新LM,以獨具匠心的精湛工藝,力求超越“移動工具”概念,呈現承載駕乘者精神與情感的心之居所。全新LM在中國首發,不僅顯示了中國市場在雷克薩斯全球戰略中的重要地位,更將為中國消費者帶來更“多元、更富有溫度的豪華出行體驗。”

天下苦加價埃爾法久矣,雷克薩斯LM能改變局面麼?


全新LM前後排獨立空間,由靈感源自中國傳統屏風的玻璃屏窗完全隔開。屏窗可升降並調節透明度,給予後排乘客完全私密的乘坐空間。全新LM還在雷克薩斯車型中首次採用“銀水墨”飾板,考究的縫線和真皮飾面點綴在駕駛艙中,將雷克薩斯的工藝的細緻展現給消費者。

四座佈局的全新LM目的是營造舒適愜意的乘坐體驗,相比這也是最吸引頂級MPV消費者的亮點。寬大的獨立行政座椅,在路途中給予身體舒適支撐的同時,乘坐者視線依舊保持在車窗之上,此外座椅採用低密度聚氨酯泡沫填充,兼顧了柔軟舒適的觸感和良好的支撐;擺動閥式減震器和針對乘坐舒適性調校的懸架系統,保證了全新LM平穩舒適的駕乘體驗。

天下苦加價埃爾法久矣,雷克薩斯LM能改變局面麼?


全新LM後排26英寸顯示屏,可與智能手機、平板電腦等設備連接,並支持藍光播放。此外, 14L車載冰箱可容納2瓶香檳或葡萄酒,後排觸控顯示屏,可調節座椅、調整空調與音響系統等。

對於MPV的消費者來說,這輛車基本上是能夠想象到此類車型的終極豪華版本了。待到這輛車投入市場時,想必能夠擠壓頂級MPV市場不少的水分。這無論是對於雷克薩斯LM,還是其他同類車型都是件極好的事情。

天下苦加價埃爾法久矣,雷克薩斯LM能改變局面麼?


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