關注名爵的小夥伴一定不會忘記，今年上海車展公認最拉風的自主品牌概念車MG E-motion，如今，基於這款概念車轉換而來的全新MG 6也終於迎來了其上市之日的倒計時。
近年來轎車市場的競爭愈發激烈，首先轎車市場佔比增速放緩甚至開始負增長，消費者將目光逐漸投向SUV。其次，過去依靠轎車打天下的眾多合資品牌不斷對價格進行下探，致使自主品牌在轎車市場的份額越來越少。這對於正式入華後仍以“英倫範兒”轎車為賣點的名爵來說，無疑加重了其品牌復興的負擔，故而在上汽對名爵和榮威進行重新定位之時，名爵也迅速對產品進行了革新。
談及概念車的轉化，上汽早已不是第一次這麼做，衍生自榮威Vision-R概念車的榮威i6便是極好的例子。傳承品牌基因，引領時代潮流，為此，上汽為MG度身定製了不同於榮威車型的全新“感性力”設計語言。作為MG E-motion的首款量產車型，全新MG 6以前衛的眼光將概念元素轉入量產車型當中。藉助上汽設計總監邵景峰的話來說：當大部分歐系車型還沉浸在自身鋒銳的線條設計之時，它們中已經有一部分車企正試圖尋求引領下一階段的全新造型，而這種造型，與名爵未來車型的設計正相吻合。歐系跑車線條與精緻形面的質感結合，體現了全新MG 6對MG經典跑車MG A的精神傳承；來源於火焰光影的“名爵紅”，用充滿能量的澎湃視感，將名爵的品牌歷史資產全新演繹，彰顯了設計團隊對於中國消費者的深刻理解。
前臉細節上，全新MG 6採用面積更大的“星輝騎盾”格柵，與倫敦眼大燈組成家族化品牌標識。形面處理則簡潔完整、落差豐富，層次分明的車身造就了整車的出色的吸睛效果。修身、精緻的豹躍肩線傳達出英國跑車的專屬特徵。此外，名爵品牌首次將越級的漸進式轉向燈加入在全新MG 6當中，流暢自然的尾燈視覺效果與整車形面呼應，增強了設計感與品質感的融合。
眾所周知，上汽乘用車對於兩個自主品牌的定位劃分，名爵更加年輕化，按照同級產品榮威i6指導價8.98-14.38萬，以及同品牌較低定位轎車新款MG3指導價5.98-9.38萬的趨勢來看，新款MG 6的定價區間應當就介於兩者之間，當然具體價格，我們還是等到11月的新車正式發佈再一探究竟。
我記得過去有個關注名爵的朋友和我講，說對名爵沒有認同感，一方面是因為路上車太少，另一方面，則是感覺名爵缺乏獨有的特色。在當時，除了和他講名爵的英系血統，似乎我也很難拿出其他的東西來激發他的認同感。直到名爵去年進行MG ZS的設計解析，都還有很多人認為名爵單靠一款產品的轉型，就算設計亮眼，也不過是曇花一現。
很顯然邵景峰和他的設計團隊也深知這個問題，作為繼MG ZS之後第二款以“感性力”為原則打造的全新MG 6，名爵對其產品定位進行了長時間的專項研究，邵景峰認為：“英系”不應只是名爵的代名詞，而應該是深入名爵每一款車型的符號。通過挖掘名爵品牌的內涵與價值，MG 6被定位為傳承名爵運動基因，且兼顧尊重中國消費者“安心實在”的追求。即更具中國元素的“運動車型”。
整體比例上，全新MG 6源自豪華跑車的經典掀背設計，並加入下壓的車頭、修長流暢的外輪廓、向後拉伸的肩線，勾勒出整車筋骨等設計，在展現運動質感的同時，以同級最寬1848mm車身、2715mm軸距打造舒適乘坐空間，令駕乘更加自由，重新定義名爵的賽道激情。
當然現在來看，想要從產品力層面能夠碾壓競品，不僅現在的名爵做不到，換做任何其他品牌一樣做不到。但新款MG 6的種種變化證明名爵在產品規劃層面上已經初步成型，從ZS到MG 3的改款，再到MG 6的全面革新，名爵在每個新產品上逐漸完善了全新的家族化語言，與榮威產品共享4S店讓名爵也擁有了更多出鏡率，顯然這種改變已經可以解決朋友對名爵品牌價值的看法。通過今年名爵的幾場設計解析，上汽已經展現了在的全新時代和市場背景下，重鑄名爵品牌的決心，以及推動名爵重歸世界主流的鑑定信念。
不過，對於品牌之下最重要、一款汽車最核心的產品本身而言，似乎還沒有哪家自主品牌能夠擁有像德系三駕馬車那樣鮮明的特徵。儘管擁有近百年曆史，但在中國，屬於名爵的全新英倫格調才剛剛開始，因此，在年輕化同質現象嚴重的大背景下，能否進一步打造出屬於自身的技術賣點，是新款MG 6以及名爵旗下其他產品能否在趨於飽和的汽車市場中殺出血路的關鍵因素。
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