汽車行業關注（autochat.com.cn）6月10日報道——
近日，東風汽車集團迎來高管調動，消息稱，曾任職東風公司經營管理部副部長一職的夏曉川將接任劉洪，擔任東風悅達起亞副總經理，而劉洪將被調往東風乘用車公司替代李春榮出任總經理一職。即使沒有官方消息但人事變動已得到了東風汽車公司相關人士的確認。
而今日東風熱線正式發佈消息稱，劉洪任東風乘用車公司總經理，李春榮不再擔任東風乘用車公司總經理，另有任用。而消息稱李春榮將調往東風本田汽車銷售有限公司任黨委書記。
而夏曉川任擔任東風悅達起亞副總經理也只差一紙公文。
另外，神龍汽車也有高管換防。消息稱，劉衛東將不再負責神龍公司以及東風鴻泰公司董事長，但仍會繼續掌管東風乘用車、東風裕隆已經東風汽車國際業務。而在4月初從一汽總經理職位調往東風的現任東風公司副總經理、黨委常委的安鐵成，將接替劉衛東任神龍公司董事長一職。
這裡涉及高管換防的兩個合資品牌，都是目前中國市場不受待見的品牌。目前韓系品牌在華的現狀都非常糟糕，法系品牌更是慘不忍睹，夏曉川和安鐵成的到來是否能帶領他們重新找回狀態？
東風悅達起亞在年初就已經換下總經理，蘇南永迴歸，加上曾任職於東風汽車經營管理部副部長的夏曉川擔任副總經理，東風悅達起亞從總經理到副總經理已經變換了陣容。但目前起亞在市場尷尬的地位和產品力的確實不是換了領導就能解決的。數據顯示，東風悅達起亞前四月跌幅達40.3%，僅次於跌幅最大的神龍汽車。
為挽救銷量，除了終端價格優惠力度加大外，還需要產品輸血自救，包括已經上市的KX7在內，東風悅達起亞今年將推出7款新車，其中3款專為中國消費者量身打造。但是否能提振銷量，恐怕也很難。
神龍汽車則是迎來十六年以來最重要的人事調整，接替劉衛東董事長一職的是安鐵成，銷量下滑很有可能是換防的重要因素。
數據顯示，神龍汽車（東風標緻、東風雪鐵龍）今年前四月僅售出不到12.5萬輛，同比下跌41.1%，是統計車企裡面跌幅最大的。即使在近日推出全新7座SUV 東風標緻5008，也被吐槽定位失敗，價格更是侵佔4008的生存空間，全系沒有四驅，近28萬頂配車型也是沒有獨立懸架，被網友稱是一款沒有誠意的產品。
對於目前神龍汽車的現狀，汽車流通協會會員、網名桑之未人士稱：一早看到東風汽車人士調整，也算是正常，東風與法方合作矛盾重重，已經影響銷售；法方要利潤，把產品定價定的高，又不肯拿錢把品牌作上去；並且產品導入也慢；對經銷商的聲音不聽，認為是和中方合作伙伴一塊騙他們，經銷商賣車虧損，庫存高的能到5.0，大約1/3經銷商已經成為殭屍經銷商。
中國市場跌幅做大的兩個品牌除了在車型上做出調整外，也已經對上層建築的高管實行調整。面對產品力大幅下滑，消費者對其信心下降的問題，在一段時間內仍然很難解決。
歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》，第一時間汽車行業內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號：autoWechat
相關推薦
