這次廣汽集團四高管“辭職”，不是因為銷量不好，而是賣得太好

每年年中伴隨著車企半年銷量成績的公佈，都會掀起一輪人事變動，尤其是負責銷售的高管們，年度目標未達成一半的話，將會承受來自最高層非常大的壓力。而這一次，“戰火”燒到了廣汽集團了，一下子四位高管“辭職”，引發行業內高度關注，紛紛猜想廣汽集團這是怎麼了？選擇此時如此大規模的高層人事調整。

廣汽集團旗下各個板塊銷量普漲

一般車企人事大調整都與銷量不力有關，但這一次廣汽集團的銷量不僅沒有表現不力，而是產銷量大漲。來自廣汽集團7月份的產銷快報顯示，7月份廣汽集團銷售各類汽車合計15.83萬輛，同比增長20.68%；1月-7月廣汽集團共銷112.18萬輛，累計同比增加30%。

具體到旗下車企來看，廣汽本田7月銷售5.68萬輛，同比去年增長10.82%，今年1-7月累計銷售37.8萬輛，累計同比增加16.24%。廣汽豐田同樣保持高增長，7月銷售4.15萬輛，同比增長24.91%。1-7月廣汽豐田累計銷售26.1萬輛，同比增長7.84%。

曾經一直不被關注的廣汽三菱這次也崛起了，今年7月廣汽三菱銷售7000臺，同比去年同期增長483.33%。1-7月累計銷售6.12萬臺，同比去年同期增長達199.39%，主打SUV的廣汽三菱終於在今年爆發出能量。此外今年7月，廣汽菲克在迎來銷售公司成立兩週年的同時，也創下成立以來年度同期累計銷量新高。今年1～7月，廣汽菲克國產車銷量突破12萬臺，同比增長58.73%，更實現了自2015年12月以來連續20個月同比增長。

而在自主品牌方面，廣汽乘用車7月銷量為3.9萬臺，同比增長28.29%，1-7月累計銷量達29萬輛，同比增長52.43%，已完成全年50萬輛銷量目標的58%，這與廣汽傳祺GS4和GS8熱銷不無關係。

從上面的銷售數據不難看出，無論是自主還是合資板塊，銷量表現都非常出色，尤其是廣汽三菱、廣汽菲克和廣汽乘用車漲勢明顯，遠超市場平均增幅，因此這次高層調整並不是因為銷售不力，還有更深層次的原因。

高層“辭職”或許僅是開始

據廣汽集團公告顯示，此次變動是根據公司機構改革和發展的需要，以及為完善公司治理結構，強化董事會、經營層的職責和分工，提高公司運營質量和效益。因此公司對《公司章程》中董事會的設置和構成進行了修訂，董事會成員由15人變更為11名，不再設副董事長。馮興亞、袁仲榮、姚一鳴、吳鬆除辭去上述職務外，在廣汽集團擔任的其他職務不變。

也就是馮興亞、袁仲榮、姚一鳴、吳鬆雖然辭去廣汽集團的部分職位，但具體在各個車企板塊的職位並未改變。以馮興亞為例，這次辭去廣汽集團副董事長，但仍是廣汽集團執行委員會副主任，同時兼任廣汽集團董事、總經理，廣汽乘用車董事長。

應該說，這四位都是經歷過廣汽集團旗下各個車企基層歷練過的高管，此次調整公告中也有提及一個原因，就是強化董事會、經營層的職責和分工，也就是說讓他們在各個板塊的職責更明確，對廣汽集團的整體發展會更有力。同時我們也注意到，廣汽集團上一次大規模人事變動就發生在去年年中，而此次高層變動同樣選擇此時，或許這僅是個開端，接下來各個板塊還可能有更大的調整。

相比於一汽、東風、上汽、長安四大車企，廣汽集團在整體銷量上還有著較大的差距，但可以看到今年廣汽集團的整體勢頭非常好，也抓住了SUV市場爆發的契機，這次高層人事調整也是廣汽集團再次發力的信號，接下來靜待新的變動到來！