3月5日，東風集團公佈了今年2月的銷售數據。數據顯示，東風集團2月新車銷量為19.2萬輛。其中，乘用車15.9萬輛，商用車3.3萬輛。環比1月，這三項數據分別下降14.8萬輛，14.4萬輛和0.4萬輛。月度目標達成度也從1月的107.4%降為2月的101.4%。對於銷量下降的趨勢，東風集團表示，這是受中國傳統春節假期影響，2月份汽車市場總體需求量呈現下降態勢。

乘用車方面，日系合資品牌銷量佔半壁江山

乘用車方面，在東風集團售出的15.9萬輛新車中，合資品牌貢獻銷量12.2萬輛，佔總銷量的76.7%。自主品牌銷量超3.7萬輛，佔比23.2%。

其中，日系合資品牌貢獻了超過一半的銷量。東風日產的銷量最高，達5.8萬輛，其次為東風本田3.5萬輛。二者合計共9.3萬輛，已經佔到了東風集團2月總銷量的半壁江山。但是，環比1月份的銷售數據，東風旗下的這兩大合資品牌均出現較大幅度的下跌。東風集團的官方數據顯示，1月，東風日產和東風本田的銷量分別為10餘萬輛和6.1萬輛，而2月分別為5.8萬輛和3.5萬輛，也就是說，這兩大品牌的2月銷量環比1月均下跌42%。

但從同比來看，兩大合資品牌卻呈現出漲跌互現的情況。據數據顯示，2018年2月，東風日產和東風本田的銷量分別為5.4萬輛和3.9萬輛。同比今年的銷售情況，東風日產銷量增長了6%，東風本田則下跌11.4%。

法系合資品牌近況不佳 神龍汽車面臨裁員

值得注意的是，在東風集團公佈的官方數據中，法系合資品牌東風標緻、東風雪鐵龍和東風雷諾的銷售數據均未公佈。而從公佈數據來看，這三個合資品牌1月的銷量總計為1.5萬輛，不及同期東風本田銷量的30%。

而在2019年2月26日，東風集團發佈公告稱，標緻雪鐵龍與東風集團的合資公司神龍汽車2018年實現收入278億元，同比減少32.42%；同期淨虧損36.87億元，同比擴大680%。

據悉，神龍汽車2018年的全年銷量僅為25.5萬輛，僅完成年度目標47.6萬輛的一半。2019年的年度預期銷售目標僅為23.5萬輛，也是創下了神龍的歷史最低銷售目標。但是目前，神龍分別在武漢和成都擁有四個工廠，產能達84萬輛。而2019年神龍卻只制定了23.5萬輛的銷售目標，這意味著有一多半的產能處於閒置狀態。

而此前有媒體報道，神龍汽車已經開始進行裁員，裁員比例可能高達30%。而在去年12月14日，神龍公司原總經理蘇維彬等10名高管已經集體下課。

對於以上東風集團公佈的數據，你有哪些看法呢？